一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空公母插頭的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]航空公母插頭也可稱(chēng)軍工插頭，屬于連接器產(chǎn)品，芯數(shù)不等且大小多樣，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開(kāi)電路的作用。航空公母插頭多用于飛機(jī)上而得名，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于航海、航天、電力等領(lǐng)域，種類(lèi)繁多，應(yīng)用范圍廣泛。連接器產(chǎn)品類(lèi)型的劃分雖然復(fù)雜，但從技術(shù)上來(lái)劃分，連接器產(chǎn)品有下面兩種劃分方法:①按外形結(jié)構(gòu)橫截面:圓形和矩形；②按工作頻率:低頻和高頻(以3MHz為界)。航空工業(yè)領(lǐng)域作為高端的技術(shù)領(lǐng)域，而航空公母插頭是其中不可或缺的一部分，其可靠性直接關(guān)系到各領(lǐng)域的產(chǎn)品質(zhì)量。目前，航空公母插頭連接后，通過(guò)螺絲扣旋緊固定，航空公母插頭的運(yùn)用場(chǎng)合往往會(huì)有震動(dòng)，時(shí)間九后，螺絲扣就會(huì)發(fā)生松動(dòng)，航空公母插頭就會(huì)斷連，造成斷路，造成安全事故，且現(xiàn)有的生產(chǎn)工序復(fù)雜、生產(chǎn)成本高，為提高產(chǎn)品的安全質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，有必要提出一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)成本高、產(chǎn)品安全性較低的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭，包括公插頭、母插頭、電線，所述的公插頭的尾端設(shè)有第一保護(hù)套，所述母插頭的尾端設(shè)有第二保護(hù)套，所述公插頭通過(guò)圓錐臺(tái)與第一保護(hù)套連接，所述電線穿過(guò)第一保護(hù)套和第二保護(hù)套分別與公插頭、母插頭連接，所述公插頭上端部的外側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有卡槽，所述公插頭上端部的內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)槽，所述公插頭內(nèi)開(kāi)有一沉孔，所述沉孔內(nèi)安裝有金屬環(huán)和金屬芯，所述母插頭的上端連接一圓臺(tái)，所述圓臺(tái)的外圓直徑與沉孔的孔徑相同，所述圓臺(tái)的外側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有卡頭，所述圓臺(tái)的上安裝一導(dǎo)電空心柱，所述導(dǎo)電空心柱的頂端安裝一絕緣環(huán)，所述導(dǎo)電空心柱的孔徑與金屬芯的直徑相同。
[0005]作為優(yōu)選，所述公插頭的外圓面上開(kāi)設(shè)有第一防滑槽，所述母插頭的外圓面上開(kāi)設(shè)有第二防滑槽，所述第一防滑槽和第二防滑槽的數(shù)量均為6?8條。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一防滑槽和第二防滑槽的深度為0.3?0.5mm,所述相鄰第二防滑槽的寬度與相鄰第一防滑槽的寬度相等，均為I?1.5mm。
[0007]作為優(yōu)選，所述卡槽的下方刻有第一指示標(biāo)志，所述圓臺(tái)的側(cè)面刻有第二指示標(biāo)
V 1、1、O
[0008]作為優(yōu)選，所述的公插頭最大外圓尺寸與母插頭的最大外圓尺寸相等，所述卡頭的寬度小于導(dǎo)槽的寬度。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭，結(jié)構(gòu)合理，避免了使用螺絲扣的連接方式，采用卡槽卡頭扣合式的方式緊密連接公插頭與母插頭，防止在運(yùn)行的過(guò)程中發(fā)生振動(dòng)，使公插頭與母插頭脫連，造成斷路，且本實(shí)用新型采用耐高溫防腐蝕材料，增加了其使用范圍，提高安全系數(shù)，同時(shí)又減少了生產(chǎn)工序，降低成本。
[0010]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【【附圖說(shuō)明】】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭公插頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1_公插頭、2-母插頭、3-電線、10-第一保護(hù)套、11-卡槽、12-第一防滑槽、13-圓錐臺(tái)、14-沉孔、15-導(dǎo)槽、16-金屬芯、17-金屬環(huán)、18-第一指示標(biāo)志、20-第二保護(hù)套、21-圓臺(tái)、22-導(dǎo)電空心柱、23-絕緣環(huán)、24-第二防滑槽、25-第二指示標(biāo)志、26-卡頭。
【【具體實(shí)施方式】】
[0014]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖中及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0015]參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭，包括公插頭1、母插頭2、電線3，所述的公插頭I的尾端設(shè)有第一保護(hù)套10，所述母插頭2的尾端設(shè)有第二保護(hù)套20，所述公插頭I通過(guò)圓錐臺(tái)13與第一保護(hù)套10連接，所述電線3穿過(guò)第一保護(hù)套10和第二保護(hù)套20分別與公插頭1、母插頭2連接，所述公插頭I上端部的外側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有卡槽11，所述公插頭I上端部的內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)槽15，所述公插頭I內(nèi)開(kāi)有一沉孔14，所述沉孔14內(nèi)安裝有金屬環(huán)17和金屬芯16，所述母插頭2的上端連接一圓臺(tái)21，所述圓臺(tái)21的外圓直徑與沉孔14的孔徑相同，所述圓臺(tái)21的外側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有卡頭26，所述圓臺(tái)21的上安裝一導(dǎo)電空心柱22，所述導(dǎo)電空心柱22的頂端安裝一絕緣環(huán)23，所述導(dǎo)電空心柱22的孔徑與金屬芯16的直徑相同。
[0016]所述公插頭I的外圓面上開(kāi)設(shè)有第一防滑槽12，所述母插頭2的外圓面上開(kāi)設(shè)有第二防滑槽24，所述第一防滑槽12和第二防滑槽24的數(shù)量均為6?8條，所述第一防滑槽12和第二防滑槽24的深度為0.3?0.5mm，所述相鄰第二防滑槽24的寬度與相鄰第一防滑槽12的寬度相等，均為I?1.5mm，所述卡槽11的下方刻有第一指示標(biāo)志18，所述圓臺(tái)21的側(cè)面刻有第二指示標(biāo)志25，所述的公插頭I最大外圓尺寸與母插頭2的最大外圓尺寸相等，所述卡頭26的寬度小于導(dǎo)槽15的寬度。
[0017]本實(shí)用新型工作過(guò)程:
[0018]本實(shí)用新型一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭在工作過(guò)程中，公插頭I和母插頭2連接時(shí)，先將導(dǎo)電空心柱22與金屬芯16配合連接，旋轉(zhuǎn)至第一指示標(biāo)志與第二指示標(biāo)志的小箭頭相對(duì)，此時(shí)，卡槽11與卡頭26對(duì)齊，用力摁下，按照第一指示標(biāo)志18和第二指示標(biāo)志25的旋轉(zhuǎn)箭頭方向兩手配合旋轉(zhuǎn)，直至卡頭26旋轉(zhuǎn)至卡槽11中，公插頭I和母插頭2緊密連接，無(wú)人為操作很難斷開(kāi)連接，第一防滑槽12與第二防滑槽24的設(shè)置增加了操作時(shí)的抹摩擦力，第一保護(hù)套10與第二保護(hù)套20的防止電線扭轉(zhuǎn)而斷裂，發(fā)生觸電事故，且采用耐高溫耐腐蝕材料制造生產(chǎn)，提高了航空公母插頭的質(zhì)量，增加了其適用場(chǎng)合，用卡扣式的連接方式取代螺絲扣，減少了生產(chǎn)工序，大大降低了勞動(dòng)量，減少生產(chǎn)成本。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭，包括公插頭(I)、母插頭(2)、電線(3)，其特征在于:所述的公插頭(I)的尾端設(shè)有第一保護(hù)套(10)，所述母插頭(2)的尾端設(shè)有第二保護(hù)套(20)，所述公插頭(I)通過(guò)圓錐臺(tái)(13)與第一保護(hù)套(10)連接，所述電線(3)穿過(guò)第一保護(hù)套(10)和第二保護(hù)套(20)分別與公插頭(1)、母插頭(2)連接，所述公插頭(I)上端部的外側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有卡槽(11)，所述公插頭(I)上端部的內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)槽(15)，所述公插頭(I)內(nèi)開(kāi)有一沉孔(14)，所述沉孔(14)內(nèi)安裝有金屬環(huán)(17)和金屬芯(16)，所述母插頭(2)的上端連接一圓臺(tái)(21)，所述圓臺(tái)(21)的外圓直徑與沉孔(14)的孔徑相同，所述圓臺(tái)(21)的外側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有卡頭(26)，所述圓臺(tái)(21)的上安裝一導(dǎo)電空心柱(22)，所述導(dǎo)電空心柱(22)的頂端安裝一絕緣環(huán)(23)，所述導(dǎo)電空心柱(22)的孔徑與金屬芯(16)的直徑相同。2.如權(quán)利要求1所述的一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭，其特征在于:所述公插頭(I)的外圓面上開(kāi)設(shè)有第一防滑槽(12)，所述母插頭(2)的外圓面上開(kāi)設(shè)有第二防滑槽(24)，所述第一防滑槽(12)和第二防滑槽(24)的數(shù)量均為6?8條。3.如權(quán)利要求2所述的一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭，其特征在于:所述第一防滑槽(12)和第二防滑槽(24)的深度為0.3?0.5_，所述相鄰第二防滑槽(24)的寬度與相鄰第一防滑槽(12)的寬度相等，均為I?1.5mm。4.如權(quán)利要求1所述的一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭，其特征在于:所述卡槽(11)的下方刻有第一指示標(biāo)志(18)，所述圓臺(tái)(21)的側(cè)面刻有第二指示標(biāo)志(25)。5.如權(quán)利要求1所述的一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭，其特征在于:所述的公插頭(I)最大外圓尺寸與母插頭(2)的最大外圓尺寸相等，所述卡頭(26)的寬度小于導(dǎo)槽(15)的寬度。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卡扣旋轉(zhuǎn)式航空公母插頭，包括公插頭、母插頭、電線，所述的公插頭的尾端設(shè)有第一保護(hù)套，所述母插頭的尾端設(shè)有第二保護(hù)套，所述電線穿過(guò)第一保護(hù)套和第二保護(hù)套分別與公插頭、母插頭連接，所述公插頭上端部的外側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有卡槽，所述公插頭上端部的內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)槽，所述公插頭內(nèi)開(kāi)有一沉孔，所述沉孔內(nèi)安裝有金屬環(huán)和金屬芯，所述母插頭的上端連接一圓臺(tái)，所述圓臺(tái)的外側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有卡頭，所述圓臺(tái)的上安裝一導(dǎo)電空心柱，所述導(dǎo)電空心柱的頂端安裝一絕緣環(huán)，所述導(dǎo)電空心柱的孔徑與金屬芯的直徑相同。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用卡扣旋轉(zhuǎn)方式取代螺絲扣安裝，成本降低且連接緊密，安全性能高，提高了航空公母插頭的質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】H01R13/639, H01R13/533
【公開(kāi)號(hào)】CN204927693
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520536657
【發(fā)明人】盛建君
【申請(qǐng)人】海鹽縣盛安電器有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日