新型的汽車(chē)連接端子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接端子，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車(chē)連接端子。
【背景技術(shù)】
[0002]連接端子是一種連接件，常用來(lái)連通電路，應(yīng)用于汽車(chē)電器、接觸器的連接端子是主導(dǎo)電接觸配件，其可靠性直接影響整個(gè)電力系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。操作人員通過(guò)手工在連接端子上焊上焊片，再將連接端子通過(guò)焊片焊接在產(chǎn)品上。連接端子包括基板，基板的一面為焊接面，有的連接端子整個(gè)焊接面都涂有焊接材料，也有的連接端子僅在焊接面上取幾個(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊，通常取焊接面的兩側(cè)為點(diǎn)焊處進(jìn)行點(diǎn)焊。
[0003]但是傳統(tǒng)的連接端子存在如下問(wèn)題:第一種需要焊接材料全面覆蓋焊接面，因?yàn)楹附硬牧蟽r(jià)格高，所以此方式比較耗費(fèi)焊接材料，使得制作成本增加；第二種是以點(diǎn)焊的方式進(jìn)行焊接固定，不足之處在于由于焊接面是一個(gè)平面，在焊接面上局部取幾處為焊接點(diǎn)，會(huì)使得焊接面與被連接物之間連接不結(jié)實(shí)，存在縫隙，此外，連接端子本身較薄，其材質(zhì)也較軟，再加上焊接材料也具有一定的空間厚度，使得焊接面與待連接物之間存在空隙，所以當(dāng)操作人員一施力于連接端子，將其與待焊接物粘接時(shí)，可能會(huì)使得焊接面局部下陷，尤其是焊接點(diǎn)位于焊接面兩側(cè)的時(shí)候，變形情況最為嚴(yán)重，所以第二中焊接方式雖然節(jié)省了材料，但是不夠穩(wěn)定，而且連接端子多為片狀結(jié)構(gòu)，較小，不方便拿取。
[0004]此外傳統(tǒng)焊片的成分中含有鉛，可鉛本身具有一定的毒性，所以對(duì)經(jīng)常接觸連接端子的操作人員會(huì)造成健康上的安全隱患，對(duì)人體會(huì)有傷害。此外，焊片受熱會(huì)由固態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)，在與產(chǎn)品接觸粘合時(shí)，在力的擠壓下會(huì)向四周擴(kuò)散，以至于連接端子與產(chǎn)品連接不平穩(wěn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供新型的汽車(chē)連接端子，其優(yōu)點(diǎn)在于連接穩(wěn)定、同時(shí)操作人員更方便拿取。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種新型的汽車(chē)連接端子，包括基體，所述基體包括橋型連接片，所述橋型連接片具有頂部和兩側(cè)斜向下且背向延伸的第一側(cè)翼和第二側(cè)翼，所述第一側(cè)翼和第二側(cè)翼分別設(shè)置有第一焊接部和第二焊接部，所述頂部一側(cè)邊延伸有加強(qiáng)片，所述加強(qiáng)片的兩側(cè)設(shè)置有延伸部，且兩側(cè)延伸部相對(duì)彎折構(gòu)成夾持部。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠使得焊接面不需要完全覆蓋有焊接材料，節(jié)省了焊接成本，并且橋型連接片能夠與第一焊接部和第二焊接部形成高低面，使得操作人員更方便拿取。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一焊接部和第二焊接部延伸設(shè)置有加固部，所述加固部的延伸方向與加強(qiáng)片的延伸方向同向或背向設(shè)置。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一焊接部和第二焊接部其各自的兩側(cè)邊延伸有加固部。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠使得焊接的有效面積有所增大，提高焊接的穩(wěn)定效果O
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述夾持部的開(kāi)口方向與橋型連接片的開(kāi)口方向相同或相反。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述頂部高于第一焊接部和第二焊接部，且分別與第一焊接部和第二焊接部平行，所述第一焊接部和第二焊接部背向頂部的一面設(shè)置有固定凸件。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定凸件使得焊接部與產(chǎn)品之間留有一定縫隙，固定凸件首先接觸產(chǎn)品表面，為焊片受熱后呈液態(tài)留有適當(dāng)?shù)目臻g，防止液態(tài)的焊片受壓后向四周溢出。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一焊接部和第二焊接部設(shè)有固定凸件的一面連接有焊片，所述含片采用無(wú)鉛錫層。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得操作人員在工作時(shí)更加健康。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一焊接部和第二焊接部以及兩者的固定凸件均對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述固定凸件呈凸點(diǎn)設(shè)置。
[0017]綜上所述，通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型使得操作人員在工作時(shí)更加健康；固定凸件使得焊接部與產(chǎn)品之間留有一定縫隙，固定凸件首先接觸產(chǎn)品表面，為焊片受熱后呈液態(tài)留有適當(dāng)?shù)目臻g，因?yàn)檫B接端子在與產(chǎn)品在連接時(shí)需要操作人員施力，而焊片受熱變?yōu)橐簯B(tài)且在受擠壓后的情況下會(huì)向四周溢出，若施力不均勻，會(huì)造成接線端子連接不平穩(wěn)，位置不恰當(dāng)，所以固定凸點(diǎn)起到了防溢出的效果；所述固定凸件呈凸點(diǎn)設(shè)置，使得第一焊接部和第二焊接部與產(chǎn)品連接時(shí)留有的縫隙適中，不會(huì)太大，也不會(huì)太小，剛剛正好。固定片使得本實(shí)用新型更充分更全面地連接。
[0018]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)連接端子第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)連接端子第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型汽車(chē)連接端子第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型汽車(chē)連接端子第四實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型汽車(chē)連接端子第五實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為本實(shí)用新型汽車(chē)連接端子第六實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為本實(shí)用新型汽車(chē)連接端子第七實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:1、基體；11、第一焊接部；12、第二焊接部；13、頂部；14、第一側(cè)翼；15、第二側(cè)翼；16、加強(qiáng)片；17、延伸部；171、夾持部；18、加固部；2、固定凸件；3、焊片。
【具體實(shí)施方式】
[0027]參照?qǐng)D1至圖7對(duì)本實(shí)用新型汽車(chē)連接端子實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0028]在具體實(shí)施例中，一種新型的汽車(chē)連接端子，包括基體I，所述基體I包括橋型連接片，所述橋型連接片具有頂部13和兩側(cè)斜向下且背向延伸的第一側(cè)翼14和第二側(cè)翼15，所述第一側(cè)翼14和第二側(cè)翼15分別設(shè)置有第一焊接部11和第二焊接部12，所述頂部13一側(cè)邊延伸有加強(qiáng)片16，所述加強(qiáng)片16的兩側(cè)設(shè)置有延伸部17，且兩側(cè)延伸部17相對(duì)彎折構(gòu)成夾持部171。
[0029]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠使得焊接面