電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)車上設(shè)置充電用的公插頭，充電時(shí)，直接將母插座插入到公插頭上即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的充電。但是，由于公插頭上設(shè)置有突出的正負(fù)極導(dǎo)電片，從而極易引起正、負(fù)極導(dǎo)電片瞬間出現(xiàn)短路而釋放出強(qiáng)大的電流而傷人的情況，進(jìn)而使得電動(dòng)車具有較大的安全隱患。同時(shí)，目前電動(dòng)車上的公插頭沿用了常規(guī)電器上的三芯設(shè)計(jì)，但實(shí)際上，電動(dòng)車充電時(shí)只需要兩個(gè)正負(fù)極即可，因此，三芯設(shè)計(jì)會(huì)造成公插頭、母插座的浪費(fèi)，從而降低了電動(dòng)車的整體性價(jià)比。此外，現(xiàn)有電動(dòng)車上的插頭和插座之間只設(shè)置有充電接口，沒有設(shè)置信號(hào)傳輸接口，因此，無(wú)法對(duì)電動(dòng)車的充電參數(shù)及狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。還有，目前公插頭上引出的兩根電線外并沒有設(shè)置將兩個(gè)電線連成一體的膠皮保護(hù)套，從而使得電線直接裸露在外，進(jìn)而使得電線極易被外物損壞。
[0003]因此，如何在電動(dòng)車上設(shè)計(jì)出一種更加安全、性價(jià)比更高且能夠進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)牟孱^、插座成為目前亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型正是基于上述問題，提出了一種電動(dòng)車，其中，該電動(dòng)車上的插頭、插座更加安全、性價(jià)比更高且能夠進(jìn)行信號(hào)傳輸。
[0005]為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于，提供一種電動(dòng)車。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車，包括:電動(dòng)車本體；插座，安裝在所述電動(dòng)車本體上，其中，所述插座上設(shè)置有插孔；插頭，所述插頭的一端設(shè)置有可與所述插孔配合的插片，其中，當(dāng)所述插頭的另一端連接至工頻電源時(shí)，所述插片與所述插孔配合，可使所述電動(dòng)車充電。
[0007]本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車，由于將插座設(shè)置在電動(dòng)車本體上，而將插頭設(shè)置成外接配件，因此，在不充電時(shí)，電動(dòng)車本體上就只有帶插孔的插座，而由于插孔的孔徑較小，用戶很難無(wú)意觸碰到插孔內(nèi)的導(dǎo)電芯片，從而不易因插孔的導(dǎo)電芯片短路而釋放出大量的電流而使得電動(dòng)車出現(xiàn)打火傷人的情況，進(jìn)而能夠減少電動(dòng)車的安全隱患。
[0008]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插片與所述插孔之間為過盈配合。因?yàn)椋^盈配合可使插頭與插座之間連接的更緊密，因此，在為電動(dòng)車充電時(shí)可使插頭與插座之間始終能夠良好接觸。
[0009]具體地，在上述技術(shù)方案中，所述插孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)電片，所述插片插入到所述插孔內(nèi)時(shí)，可與所述導(dǎo)電片接觸。
[0010]在該技術(shù)方案中，插孔內(nèi)的導(dǎo)電片及插片優(yōu)選為銅片，因?yàn)殂~片不僅導(dǎo)電性能好且價(jià)格還相對(duì)比較便宜，從而在確保插頭與插座導(dǎo)電性的同時(shí)還能夠降低插座、插頭的成本。
[0011]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例提供的電動(dòng)車還具有如下附加技術(shù)特征:
[0012]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插孔包括第一插孔和第二插孔，且所述第一插孔、所述第二插孔的數(shù)量至少為兩個(gè)；其中，所述插片包括與所述第一插孔配合的第一插片和所述第二插孔配合的第二插片，且所述第一插片的數(shù)量與所述第一插孔的數(shù)量一致、所述第二插片的數(shù)量與所述第二插孔的數(shù)量一致。
[0013]在該技術(shù)方案中，第一插孔可用作充電接口，而第二插孔可用作信號(hào)傳輸接口，因此，當(dāng)插頭插入到插座中時(shí)，利用插頭與插座的配合即可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的充電又可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的充電參數(shù)的監(jiān)測(cè)。
[0014]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一插孔的形狀為第一形狀、所述第二插孔的形狀為第二形狀，且所述第一形狀不同于所述第二形狀；其中，所述第一插片的形狀與所述第一形狀相適配、所述第二插片的形狀與所述第二形狀相適配。
[0015]在該技術(shù)方案中，將第一插孔和第二插孔分別加工成不同的形狀可方便區(qū)分出充電孔和信號(hào)傳輸孔，從而可便于對(duì)插頭及插座的后續(xù)檢修。具體地，比如，可將第一插孔設(shè)計(jì)成方形，而將第二插孔設(shè)計(jì)成圓形，從而用戶用肉眼便能夠快速地將充電孔和信號(hào)傳輸孔區(qū)分開，進(jìn)而提升了用戶體驗(yàn)。
[0016]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插座上設(shè)置有插槽，所述插片的周圍設(shè)置有插塊，其中，當(dāng)所述插片與所述插孔配合時(shí)，所述插塊可插入到所述插槽中。
[0017]在該技術(shù)方案中，插塊設(shè)置在插片的周圍，優(yōu)選為環(huán)形塊，且優(yōu)選地插塊在插接方向上的尺寸與插片在插接方向上的尺寸一致，因此，插片的四周便能夠被插塊所包圍，因而，使得外物只能夠從插接方向觸碰到插片，而無(wú)法從插片的側(cè)部觸碰到插片，從而可防止插片側(cè)部受力而彎折或損壞的情況發(fā)生，進(jìn)而可降低插片被損壞的概率。
[0018]此外，插塊與插槽的配合可實(shí)現(xiàn)插片與插孔的快速定位，從而能夠提高插座與插頭之間的插接效率，提升用戶體驗(yàn)。
[0019]在上述多個(gè)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插座上設(shè)置有與所述插座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接地插蓋，其中，所述插蓋用于打開或關(guān)閉所述插孔。
[0020]在該些技術(shù)方案中，插蓋的一端優(yōu)選與插座的上端鉸接，因此，插蓋便可沿著鉸鏈柱上下旋轉(zhuǎn)，從而可打開或關(guān)閉插孔，從而電動(dòng)車在不充電時(shí)可利用插蓋遮擋住插孔，以防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入到插孔內(nèi)而堵塞插孔的情況發(fā)生，從而可起到保護(hù)插座的插孔的作用。
[0021]在上述多個(gè)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插座上還設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔用于將所述插座安裝在所述電動(dòng)車本體上。
[0022]在該些技術(shù)方案中，插座上設(shè)置有安裝孔，相應(yīng)地可在電動(dòng)車上設(shè)置螺紋孔，從而便可直接利用螺紋連接的方式將插座安裝到電動(dòng)車本體上，進(jìn)而便可實(shí)現(xiàn)插座的快速安裝。此外，由于現(xiàn)有的電動(dòng)車上已經(jīng)設(shè)置有安裝公插頭的螺紋孔等結(jié)構(gòu)，因此，在具體加工安裝孔時(shí)，可將安裝孔的孔徑加工成與螺紋孔等結(jié)構(gòu)的外形尺寸相適配的尺寸及將安裝孔的定位尺寸加工成與螺紋孔等結(jié)構(gòu)的定位尺寸相適配的尺寸，從而使得本實(shí)施提供的插座可直接應(yīng)用到現(xiàn)有的電動(dòng)車上，而不需要改變現(xiàn)有電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)。
[0023]在上述多個(gè)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插頭上設(shè)置插拔結(jié)構(gòu)，所述插拔結(jié)構(gòu)用于將所述插頭插入到所述插座內(nèi)及用于將所述插頭從所述插座內(nèi)拔出。
[0024]在該些技術(shù)方案中，插頭上設(shè)置有插拔結(jié)構(gòu)，因此，在需要為電動(dòng)車充電時(shí)，用戶可利用插拔結(jié)構(gòu)快速地將插頭插入到插座上，同時(shí)，在充電完成后，也可利用插拔結(jié)構(gòu)快速地將插頭從插座內(nèi)拔出來，從而可提高用戶體驗(yàn)。具體地，比如可在插頭上設(shè)置一個(gè)插拔環(huán)，從而用戶可手持插拔環(huán)而快速、高效地實(shí)現(xiàn)插頭與插座的插接與分離。
[0025]在上述多個(gè)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述插座上還設(shè)置有與所述插孔連接的電線，其中，所述電線外套設(shè)有保護(hù)套，且所述保護(hù)套與所述插座為一體式結(jié)構(gòu)。
[0026]在該些技術(shù)方案中，可將插座上的多根電線統(tǒng)一包裹在保護(hù)套內(nèi)，從而可防止多根電線孤立存在，同時(shí)，也可防止孤立的電線裸露在外邊而易被外物損壞的情況發(fā)生，進(jìn)而可保護(hù)電線的安全，降低電線發(fā)生損壞的概率。此外，優(yōu)選地，保護(hù)套與插座為一體式結(jié)構(gòu)并由注塑工藝注塑而成。
[0027]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述電動(dòng)車本體包括電池，其中，所述電池與所述插座的所述電線連接，用于存儲(chǔ)所述電動(dòng)車的電能。
[0028]在該技術(shù)方案中，電池為充電電池并與電線連接，從而可利用插座、插頭的配合為電動(dòng)車的電池充電，進(jìn)而可在電池內(nèi)存儲(chǔ)一些電能，以備電動(dòng)車使用。
[0029]在上述多個(gè)技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述電動(dòng)車本體上還設(shè)置有安裝槽，其中，所述插座安裝在所述安裝槽內(nèi)。
[0030]在該些技術(shù)方案中，電動(dòng)車本體上設(shè)置有安裝槽，因此，可將插座隱藏安裝在安裝槽內(nèi)，從而可避免插座暴露在電動(dòng)車本體的外表面，進(jìn)而可提高插座在高溫、高濕等惡劣條件下的耐用性。
[0031]此外，插座的尺寸與安裝槽的尺寸及其它安裝插座的尺寸相適配，具體地，由于現(xiàn)有電動(dòng)車上的安裝槽已經(jīng)設(shè)計(jì)好，因此，可結(jié)合安裝槽的尺寸及其安裝槽內(nèi)的其它安裝插座的尺寸具體設(shè)計(jì)該插座的尺寸，從而，在不改動(dòng)原有電動(dòng)車本體的尺寸下，便可實(shí)現(xiàn)插座的定位及安裝。
[0032]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述部分中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0033]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0034]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所述的電動(dòng)車的插座(含保護(hù)套)與插頭的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所述的電動(dòng)車的插座(含保護(hù)套)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所述的電動(dòng)車的插座(含保護(hù)套)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所述的電動(dòng)車的插頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所述的電動(dòng)車的插頭的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]其中，圖1至圖5中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0040]1插座，11插孔，111第一插孔，112第二插孔，12安裝孔，13插槽，2插頭，21插片，211第一插片，212第二插片，22插塊，3保護(hù)套。
【具體實(shí)施方式】
[0041]為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0042]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車，包括:電動(dòng)車本體(圖中未示出)、插座1和插頭2，具體地，插座1安裝在電動(dòng)車本體上，其中，插座1上設(shè)置有插孔11 ;插頭2，插頭2的一端設(shè)置有可與插孔11配合的插片21，其中，當(dāng)插頭2的另一端連接至工頻電源時(shí)，插片21與插孔11配合，可使電動(dòng)車充電。
[0043]本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車，由于將插座1設(shè)置在電動(dòng)車本體上，而將插頭2設(shè)置成外接配件，因此，在不充電時(shí)，電動(dòng)車本體上就只有帶插孔11的插座1，而由于插孔11的孔徑較小，用戶很難無(wú)意觸碰到插孔11內(nèi)的導(dǎo)電芯片，從而不易因插孔11的導(dǎo)電芯片短路而釋放出大量的電流而使得電動(dòng)車出現(xiàn)打火傷人的情況，進(jìn)而能夠減少電動(dòng)車的安全隱患。
[0044]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，插片21與插孔11之間為過盈配合。因?yàn)?，過盈配合可使插頭2與插座1之間連接的更