汽車(chē)自復(fù)位緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)構(gòu)件，特別涉及汽車(chē)上的自復(fù)位緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)是汽車(chē)上的重要部件，用于控制雙閃燈的開(kāi)閉?，F(xiàn)有的汽車(chē)緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)由按鍵組件、外殼組件、導(dǎo)電橡膠和PCB電路板總成等構(gòu)成，按鍵組件和外殼組件各自包含兩個(gè)相互配裝的零件，這樣需要開(kāi)發(fā)4套模具，零部件數(shù)量多，不僅生產(chǎn)成本較高，而且生產(chǎn)和裝配工序多，生產(chǎn)效率低下，質(zhì)量一致差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于裝配的汽車(chē)自復(fù)位緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車(chē)自復(fù)位緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)，其特征在于:導(dǎo)電橡膠和PCB電路板總成均位于外殼中，所述外殼通過(guò)注塑成型，PCB電路板總成通過(guò)多個(gè)掛扣與外殼相固定，所述導(dǎo)電橡膠由PCB電路板總成支撐，該導(dǎo)電橡膠上一體形成的定位柱伸入PCB電路板總成上對(duì)應(yīng)設(shè)置的定位孔中，且導(dǎo)電橡膠上一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的頂柱，在所述外殼的上端扣裝按鍵，按鍵通過(guò)注塑成型，該按鍵將外殼的上端口遮掩，在外殼的內(nèi)壁上一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的卡臺(tái)，各卡臺(tái)卡入按鍵上對(duì)應(yīng)設(shè)置的卡孔中，在所述按鍵內(nèi)一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的壓柱，兩個(gè)壓柱與兩個(gè)頂柱一一對(duì)應(yīng)，且壓柱的底面與對(duì)應(yīng)頂柱的頂面相貼靠。
[0005]采用以上技術(shù)方案，按動(dòng)按鍵向下運(yùn)動(dòng)，按鍵上的兩個(gè)壓柱向?qū)щ娤鹉z施加壓力，帶動(dòng)導(dǎo)電橡膠接觸PCB電路板總成輸出信號(hào)的控制模塊，再由控制模塊控制雙向燈的開(kāi)閉。與【背景技術(shù)】相比，本實(shí)用新型減少了兩個(gè)零件數(shù)量，不僅生產(chǎn)成本低，而且裝配工序少，裝配操作簡(jiǎn)單、方便，能有效提高裝配效率，并確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。
[0006]為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，方便裝配時(shí)導(dǎo)向，并確保限位的可靠性，所述卡臺(tái)為上小下大的楔形。
[0007]在所述外殼的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有卡片，該卡片的底端與外殼側(cè)壁的下部連為一體，卡片與外殼之間的間隙從上往下逐漸減小，并且卡片上端的外壁上一體形成有截面為三角形的凸起。以上結(jié)構(gòu)能夠使本實(shí)用新型在汽車(chē)儀表臺(tái)上卡裝便捷，連接的牢靠性好。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，零部件少，生產(chǎn)成本低，裝配操作簡(jiǎn)便，裝配效率高，產(chǎn)品質(zhì)量的一致性好。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011 ]如圖1所示，外殼4上下端敞口，外殼4通過(guò)注塑成型。在外殼4的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有卡片42，該卡片42的底端與外殼4側(cè)壁的下部連為一體，卡片42與外殼4之間的間隙從上往下逐漸減小，并且卡片42上端的外壁上一體形成有截面為三角形的凸起43。
[0012]如圖1所示，在外殼4中設(shè)置導(dǎo)電橡膠2和PCB電路板總成3，PCB電路板總成3通過(guò)多個(gè)掛扣與外殼4相固定。導(dǎo)電橡膠2由PCB電路板總成3支撐，該導(dǎo)電橡膠2上一體形成的定位柱伸入PCB電路板總成3上對(duì)應(yīng)設(shè)置的定位孔中，并在導(dǎo)電橡膠2上一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的頂柱21。
[0013]如圖1所示，在外殼4的上端扣裝按鍵1，按鍵1通過(guò)注塑成型，該按鍵1將外殼4的上端口遮掩。在外殼4的內(nèi)壁上一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的卡臺(tái)41，卡臺(tái)41為上小下大的楔形，各卡臺(tái)41卡入按鍵1上對(duì)應(yīng)設(shè)置的卡孔11中。在按鍵1內(nèi)一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的壓柱12，兩個(gè)壓柱12與兩個(gè)頂柱21—一對(duì)應(yīng)，且壓柱12的底面與對(duì)應(yīng)頂柱21的頂面相貼靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)自復(fù)位緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)，其特征在于:導(dǎo)電橡膠(2)和PCB電路板總成(3)均位于外殼⑷中，所述外殼⑷通過(guò)注塑成型，PCB電路板總成⑶通過(guò)多個(gè)掛扣與外殼⑷相固定，所述導(dǎo)電橡膠(2)由PCB電路板總成(3)支撐，該導(dǎo)電橡膠(2)上一體形成的定位柱伸入PCB電路板總成(3)上對(duì)應(yīng)設(shè)置的定位孔中，且導(dǎo)電橡膠(2)上一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的頂柱(21)，在所述外殼(4)的上端扣裝按鍵(1)，按鍵(1)通過(guò)注塑成型，該按鍵(1)將外殼(4)的上端口遮掩，在外殼(4)的內(nèi)壁上一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的卡臺(tái)(41)，各卡臺(tái)(41)卡入按鍵(1)上對(duì)應(yīng)設(shè)置的卡孔(11)中，在所述按鍵(1)內(nèi)一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的壓柱(12)，兩個(gè)壓柱(12)與兩個(gè)頂柱(21)—一對(duì)應(yīng)，且壓柱(12)的底面與對(duì)應(yīng)頂柱(21)的頂面相貼靠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)自復(fù)位緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述卡臺(tái)(41)為上小下大的楔形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)自復(fù)位緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)，其特征在于:在所述外殼(4)的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有卡片(42)，該卡片(42)的底端與外殼(4)側(cè)壁的下部連為一體，卡片(42)與外殼(4)之間的間隙從上往下逐漸減小，并且卡片(42)上端的外壁上一體形成有截面為三角形的凸起(43)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)自復(fù)位緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)，導(dǎo)電橡膠和PCB電路板總成均位于外殼中，PCB電路板總成通過(guò)多個(gè)掛扣與外殼相固定，導(dǎo)電橡膠由PCB電路板總成支撐，該導(dǎo)電橡膠上一體形成的定位柱伸入PCB電路板總成上對(duì)應(yīng)設(shè)置的定位孔中，且導(dǎo)電橡膠上一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的頂柱，在外殼的上端扣裝按鍵，該按鍵將外殼的上端口遮掩，在外殼的內(nèi)壁上一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的卡臺(tái)，各卡臺(tái)卡入按鍵上對(duì)應(yīng)設(shè)置的卡孔中，在按鍵內(nèi)一體形成有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的壓柱，兩個(gè)壓柱與兩個(gè)頂柱一一對(duì)應(yīng)，且壓柱的底面與對(duì)應(yīng)頂柱的頂面相貼靠。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，零部件少，生產(chǎn)成本低，裝配操作簡(jiǎn)便，裝配效率高，產(chǎn)品質(zhì)量的一致性好。
【IPC分類(lèi)】H01H13/04, H01H13/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205122434
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520942936
【發(fā)明人】吳學(xué)馳
【申請(qǐng)人】重慶市大明汽車(chē)電器有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日