一種電動車安全電池的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車安全電池。
【背景技術(shù)】
[0002]電池在使用或者充電時，往往容易出現(xiàn)鼓包或者過熱的情況發(fā)生，由于這種情況，往往發(fā)生在電池上，而且電池在使用的時候放置的位置比較偏僻，所以這就造成了電池鼓包或過熱不易被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的一些鼓包或者過熱的電池檢測機構(gòu)往往機構(gòu)非常復雜，其使用和推廣難度大，不具有適用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:針對上述存在的問題，提供一種電動車安全電池，結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定，實現(xiàn)電池溫度過高或者電池鼓包的情況發(fā)生時，及時斷開電池的負載，能夠保證電池使用的安全性，避免電池溫度過高引發(fā)的事故，保證電池的安全使用。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]本實用新型公開了一種電動車安全電池，包括電池本體，在電池本體的殼體上設置有鼓包檢測器，該鼓包檢測器包括兩平行的固定板，在兩固定板相對的一側(cè)分別設置有用于控制鼓包檢測器通斷的觸點，電池本體電連接有繼電器，繼電器的控制端與鼓包檢測器串聯(lián)后電連接到電池本體兩端。
[0006]更進一步，兩固定板分別為頂板和底板，頂板為剛性，底板為柔性，頂板上的觸點與底板上的觸點的距離為3.5-5mm。
[0007]更進一步，所述頂板為塑料板，所述底板為橡膠板，設在塑料板和橡膠板上的觸點均為銅觸點。
[0008]更進一步，電池本體的正極與繼電器的輸入控制端電連接，繼電器的輸出控制端與鼓包檢測器的一觸點電連接，鼓包檢測器的另一觸點與電池本體的負極相連;鼓包檢測器的觸點電接觸后控制繼電器斷開。
[0009]更進一步，所述電池本體上還設有溫度計，該溫度計內(nèi)裝有導電介質(zhì)，在溫度計的上部和下部分別設有導電頭，溫度上升使溫度計的上部和下部的導電頭導通;該溫度計并聯(lián)在鼓包檢測器的兩端。
[0010]更進一步，溫度計的導電頭分別設置在25°C和55°C的位置。
[0011]更進一步，所述繼電器的控制電壓為9v、12v或24v。
[0012]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0013]1、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠保證電池及其負載的安全使用。
[0014]2、本裝置使用安裝方便，能夠在較寬的范圍內(nèi)進行推廣，而且本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)電池安全防護和安全使用，通過其保護電路通過繼電器斷開電池的供電回路，從根本上斷開電池的輸入輸出，保證電池的安全性，提高電池的壽命。
[0015]3、本裝置控制精確，電池在使用時發(fā)生鼓包的情況或過熱的情況時，電池的充電更為安全，能夠保證電池在充電時，發(fā)生故障及時斷開，避免電池發(fā)生爆炸漏液等情況時，無法及時被發(fā)現(xiàn)而引起更大的安全事故。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型中電動車安全電池結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2是本實用新型中鼓包檢測器的結(jié)構(gòu)圖
[0018]圖中標記:1-電池本體，2-鼓包檢測器，3-溫度計，4-底板，5-觸點，6_頂板。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0020]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]具體實施例1:
[0022]如圖1所示，本實用新型的本實用新型公開了一種電動車安全電池，包括電池本體1，在電池本體1的殼體上設置有鼓包檢測器2，該鼓包檢測器2包括兩平行的固定板，在兩固定板相對的一側(cè)分別設置有用于控制鼓包檢測器2通斷的觸點5，電池本體1電連接有繼電器，繼電器的控制端與鼓包檢測器2串聯(lián)后電連接到電池本體1兩端。兩固定板分別為頂板6和底板4，頂板6為剛性，底板4為柔性，頂板6上的觸點5與底板4上的觸點5的距離為3.5 -5mm。頂板6為塑料板，所述底板4為橡膠板，設在塑料板和橡膠板上的觸點5均為銅觸點5。電池本體1的正極與繼電器的輸入控制端電連接，繼電器的輸出控制端與鼓包檢測器2的一觸點5電連接，鼓包檢測器2的另一觸點5與電池本體1的負極相連;鼓包檢測器2的觸點5電接觸后控制繼電器斷開。電池本體1上還設有溫度計3，該溫度計3內(nèi)裝有導電介質(zhì)，比如水銀，在溫度計3的上部和下部分別設有導電頭，溫度上升使溫度計3的上部和下部的導電頭導通；該溫度計3并聯(lián)在鼓包檢測器2的兩端。溫度計3的導電頭分別設置在25°C和55°C的位置。所述繼電器的控制電壓為9v、12v或24v。
[0023]本裝置在使用時，當電池發(fā)生鼓包或者其溫度超過正常使用溫度范圍的時候，鼓包檢測器2能夠在電池發(fā)生鼓包時，使兩個觸點5電導通，從而繼電器帶電，繼電器控制電池斷開對負荷的供電，保證電池不會引發(fā)更進一步的安全事故，電池的安全使用；另外，當電池的溫度升高時，設于溫度計3上的兩個導電頭被導電介質(zhì)連通，進而控制繼電器的控制端導電，進而控制電池斷開對負載的供電，保證電池的正常使用，提高電池的壽命和設備的安全性。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車安全電池，包括電池本體，其特征在于，在電池本體的殼體上設置有鼓包檢測器，該鼓包檢測器包括兩平行的固定板，在兩固定板相對的一側(cè)分別設置有用于控制鼓包檢測器通斷的觸點，電池本體電連接有繼電器，繼電器的控制端與鼓包檢測器串聯(lián)后電連接到電池本體兩端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車安全電池，其特征在于，兩固定板分別為頂板和底板，頂板為剛性，底板為柔性，頂板上的觸點與底板上的觸點的距離為3.5-5mm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車安全電池，其特征在于，所述頂板為塑料板，所述底板為橡膠板，設在塑料板和橡膠板上的觸點均為銅觸點。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動車安全電池，其特征在于，電池本體的正極與繼電器的輸入控制端電連接，繼電器的輸出控制端與鼓包檢測器的一觸點電連接，鼓包檢測器的另一觸點與電池本體的負極相連;鼓包檢測器的觸點電接觸后控制繼電器斷開。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動車安全電池，其特征在于，所述電池本體上還設有溫度計，該溫度計內(nèi)裝有導電介質(zhì)，在溫度計的上部和下部分別設有導電頭，溫度上升使溫度計的上部和下部的導電頭導通;該溫度計并聯(lián)在鼓包檢測器的兩端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車安全電池，其特征在于，溫度計的導電頭分別設置在251和551的位置。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或6所述的電動車安全電池，其特征在于，所述繼電器的控制電壓為9v、12v或24v。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車安全電池，包括電池本體，在電池本體的殼體上設置有鼓包檢測器，該鼓包檢測器包括兩平行的固定板，在兩固定板相對的一側(cè)分別設置有用于控制鼓包檢測器通斷的觸點，電池本體電連接有繼電器，繼電器的控制端與鼓包檢測器串聯(lián)后電連接到電池本體兩端。有益效果是：本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠保證電池及其負載的安全使用。使用安裝方便，能夠在較寬的范圍內(nèi)進行推廣，而且本裝置能夠?qū)崿F(xiàn)電池安全防護和安全使用，通過其保護電路通過繼電器斷開電池的供電回路，從根本上斷開電池的輸入輸出，保證電池的安全性，提高電池的壽命。
【IPC分類】H01M2/34, H01M10/48
【公開號】CN205141094
【申請?zhí)枴緾N201520935928
【發(fā)明人】李娟
【申請人】成都九十度工業(yè)產(chǎn)品設計有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月23日