一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種蓄電池限位裝置，具體涉及一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安十.:??:目-O
【背景技術(shù)】
[0002]由于環(huán)保的要求越來越高，很多企業(yè)和個(gè)人在選擇叉車產(chǎn)品時(shí)逐漸傾向于以蓄電池為動力源的電動叉車。但由于蓄電池?zé)o法滿足長時(shí)間的使用，蓄電池的續(xù)航能力成為限制電動叉車發(fā)展的瓶頸。
[0003]為了保證電動叉車的使用時(shí)間，及時(shí)迅速的更換蓄電池成為一種必然選擇。目前蓄電池更換方式主要采用吊裝式，先打開機(jī)罩，采用專用設(shè)備，如行車等，通過叉車護(hù)頂架上方的缺口，將連接有吊鉤的吊繩放下，依次打開多路閥罩殼、機(jī)罩、側(cè)罩，將車體內(nèi)電池吊起高于外壁板，移出車體。這種蓄電池更換方式，需要到達(dá)指定的地點(diǎn)，借助專業(yè)設(shè)備和工具，操作不便，同時(shí)存在一定的危險(xiǎn)性。另外，吊裝式更換蓄電池需要專業(yè)設(shè)備和工具，這對小型企業(yè)或個(gè)人來說非常困難。目前人們發(fā)明了將蓄電池從叉車側(cè)邊拉出(簡稱側(cè)拉)的更換方式，蓄電池直接放置在車箱一側(cè)內(nèi)部，為了防止蓄電池從側(cè)邊滑出，需要增加一個(gè)限位裝置，現(xiàn)有的限位裝置多采用一個(gè)手提式插銷板插在蓄電池的外側(cè)底架上，再通過扳手等工具將插銷板上的螺栓擰緊，從而壓緊蓄電池，防止向外移動。但其體積大占橫向空間，且壓緊時(shí)需要借助工具，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給操作者帶來不便;另外，限位裝置安放在蓄電池下端，固定點(diǎn)遠(yuǎn)離蓄電池重心，受到蓄電池側(cè)移力矩較大;第三，限位裝置是全金屬結(jié)構(gòu)，直接與蓄電池外表面接觸，由于蓄電池有絕緣性要求其外表面經(jīng)過涂漆噴塑處理，直接接觸，受到較大力，容易損傷蓄電池表面，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，達(dá)到對蓄電池的限位功能，還能提高安全性能。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，包括擋板，所述擋板的一端通過銷軸與位于蓄電池后端的車架連接，擋板的另一端位于蓄電池外壁而對其進(jìn)行限位;位于擋板和蓄電池中間卡設(shè)有預(yù)緊裝置;所述擋板的底部設(shè)有感應(yīng)開關(guān)。
[0007]進(jìn)一步方案，所述車架包括蓄電池后板，所述蓄電池后板上開設(shè)有槽口，蓄電池后板上固設(shè)有安裝板和開關(guān)安裝支架，所述安裝板的外端固設(shè)有限位塊;所述擋板一端通過銷軸安裝在安裝板上、另一端穿過所述槽口而位于蓄電池外壁，所述感應(yīng)開關(guān)安裝在開關(guān)安裝支架。
[0008]所述擋板一端開設(shè)有用于安裝銷軸的銷軸孔、另一端開設(shè)有螺釘孔，擋板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有斜槽口。
[0009]所述預(yù)緊裝置包括楔形預(yù)緊塊，所述預(yù)緊塊的頂端通過鏈條與連接塊連接;所述預(yù)緊塊插入擋板和蓄電池之間，連接塊通過螺釘與擋板連接。
[0010]預(yù)緊塊的材料為塑料。
[0011]當(dāng)蓄電池裝入車箱內(nèi)，將擋板繞著銷軸轉(zhuǎn)動并穿過蓄電池后板的槽口至水平狀態(tài)，擋板在自身重量作用下，其前端下垂而卡在蓄電池后板的槽口上，并擋住蓄電池，實(shí)現(xiàn)對蓄電池的機(jī)械限位。再將預(yù)緊塊插入到擋板的斜槽口中，使得其被擋板和蓄電池夾緊，以消除蓄電池橫向移位的間隙。此時(shí)擋板下表面與感應(yīng)開關(guān)接近，感應(yīng)開關(guān)接收到擋板信號傳給車輛電氣控制單元，方可準(zhǔn)許車輛啟動，否則不允許車輛啟動，實(shí)現(xiàn)對蓄電池正確限位的電氣安全控制。
[0012]當(dāng)需要更換移出蓄電池時(shí)，則先拔出預(yù)緊塊，由于預(yù)緊塊是通過鏈條與擋板固定連接，使得預(yù)緊塊不易丟失;再將擋板往外轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定位置后被限位塊擋住，不至于完全翻倒，有一向后傾斜的角度，使其脫離對蓄電池的限位，從而移出蓄電池。另外當(dāng)擋板翻起打開后，擋板離開感應(yīng)開關(guān)，感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)不到擋板的信號，則車輛電氣控制單元啟動不了車輛。
[0013]所以本裝置具有以下有益效果:
[0014]1、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，體積小，其安裝和操作簡便；
[0015]2、本裝置安放在蓄電池的一側(cè)中心，其位置與蓄電池重心高度一致，減小蓄電池對限位點(diǎn)的側(cè)移力矩；
[0016]3、本裝置具有機(jī)械限位和電氣控制雙重安全機(jī)制，安全可靠性更高；
[0017]4、本裝置在擋板與蓄電池之間設(shè)置預(yù)緊裝置，預(yù)緊塊采用塑料制成有效消除了蓄電池橫向移位間隙，且避免損傷蓄電池絕緣層。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0019]圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型打開狀態(tài)圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型中車架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型中擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本實(shí)用新型中預(yù)緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中:1-車架，1-1蓄電池后板，1-2限位塊，1-3安裝板，1_4開關(guān)安裝支架，1_5槽口 ； 2-銷軸，3-擋板，3-1銷軸孔，3-2螺釘孔，3-3斜槽口 ； 4-感應(yīng)開關(guān)，5-預(yù)緊裝置，5_1預(yù)緊塊，5-2鏈條，5-3連接塊;6-螺釘，7-蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1、2所示，一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，包括擋板3，所述擋板3的一端通過銷軸2與位于蓄電池7后端的車架I連接，擋板3的另一端位于蓄電池7外壁而對其進(jìn)行限位;位于擋板3和蓄電池7中間卡設(shè)有預(yù)緊裝置5;所述擋板3的底部設(shè)有感應(yīng)開關(guān)4。
[0026]如圖3所示，車架I包括蓄電池后板1-1，所述蓄電池后板1-1上開設(shè)有槽口1-5，蓄電池后板1-1上固設(shè)有安裝板1-3和開關(guān)安裝支架1-4，所述安裝板1-3的外端固設(shè)有限位塊1-2;所述擋板3—端通過銷軸2安裝在安裝板1-3上、另一端穿過所述槽口 1-5而位于蓄電池7外壁，所述感應(yīng)開關(guān)4安裝在開關(guān)安裝支架1-4。
[0027]如圖4所示，擋板3—端開設(shè)有用于安裝銷軸2的銷軸孔3-1、另一端開設(shè)有螺釘孔3-2，擋板3的內(nèi)側(cè)開設(shè)有斜槽口 3-3。
[0028]如圖5所示，預(yù)緊裝置5包括楔形預(yù)緊塊5-1，所述預(yù)緊塊5-1的頂端通過鏈條5_2與連接塊5-3連接;所述預(yù)緊塊5-1插入擋板3和蓄電池7之間，連接塊5-3通過螺釘6與擋板3連接。
[0029]擋板3—端通過銷軸2穿過銷軸孔3-1而安裝在安裝板1-3上，并能繞著銷軸2在限位塊1-2限定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動，擋板3另一端通過螺釘6穿過螺釘孔3-2與預(yù)緊裝置5的連接塊5-3連接。
[0030]如圖1所示，蓄電池7裝入車箱內(nèi)，將擋板3繞著銷軸2轉(zhuǎn)動并穿過蓄電池后板1-1的槽口 1-5至水平狀態(tài)，擋板3在自身重量作用下，其前端下垂而卡在槽口 1-5上，并擋住蓄電池7，實(shí)現(xiàn)對蓄電池7的機(jī)械限位。再將預(yù)緊裝置5的預(yù)緊塊5-1插入到擋板3的斜槽口 3-3中，使其被擋板3和蓄電池7夾緊，以消除蓄電池7的橫向移位間隙。此時(shí)擋板3的下表面與感應(yīng)開關(guān)4接近，感應(yīng)開關(guān)4接收到擋板3的位置信號傳給車輛電氣控制單元，方可準(zhǔn)許車輛啟動，否則不允許車輛啟動，實(shí)現(xiàn)對蓄電池正確限位的電氣安全控制。
[0031]如圖2所示，當(dāng)需要移出蓄電池7進(jìn)行更換時(shí)，則先拔出預(yù)緊塊5-1，由于預(yù)緊塊5-1是通過鏈條5-2、連接塊5-3與擋板3進(jìn)行固定連接，從而使得預(yù)緊塊5-1懸掛在擋3上而不易丟失;再將擋板3往外轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定位置后而被限位塊1-2擋住，使有一向后傾斜的角度而不至于完全翻倒，使其脫離對蓄電池7的限位，從而移出蓄電池7。另外當(dāng)擋板3翻起打開后，擋板3離開感應(yīng)開關(guān)4，感應(yīng)開關(guān)4感應(yīng)不到擋板3的位置信號，則車輛電氣控制單元啟動不了車輛。
[0032]以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，其特征在于:包括擋板(3)，所述擋板(3)的一端通過銷軸(2)與位于蓄電池(7)后端的車架(I)連接，擋板(3)的另一端位于蓄電池(7)外壁而對其進(jìn)行限位;位于擋板(3)和蓄電池(7)中間卡設(shè)有預(yù)緊裝置(5);所述擋板(3)的底部設(shè)有感應(yīng)開關(guān)(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，其特征在于:所述車架(I)包括蓄電池后板(1-1)，所述蓄電池后板(1-1)上開設(shè)有槽口(1-5)，蓄電池后板(1-1)上固設(shè)有安裝板(1-3)和開關(guān)安裝支架(1-4)，所述安裝板(1-3)的外端固設(shè)有限位塊(1-2);所述擋板(3)—端通過銷軸(2)安裝在安裝板(1-3)上、另一端穿過所述槽口(1-5)而位于蓄電池(7)外壁;所述感應(yīng)開關(guān)(4)安裝在所述開關(guān)安裝支架(1-4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，其特征在于:所述擋板(3)—端開設(shè)有用于安裝銷軸(2)的銷軸孔(3-1)、另一端開設(shè)有螺釘孔(3-2)，擋板(3)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有斜槽口(3-3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，其特征在于:所述預(yù)緊裝置(5)包括楔形預(yù)緊塊(5-1)，所述預(yù)緊塊(5-1)的頂端通過鏈條(5-2)與連接塊(5-3)連接;所述預(yù)緊塊(5-1)插入擋板(3)和蓄電池(7)之間，連接塊(5-3)通過螺釘(6)與擋板(3)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，包括車架、擋板，所述擋板的一端通過銷軸與位于蓄電池后端的車架連接，擋板的另一端位于蓄電池外壁而對其進(jìn)行限位；位于擋板和蓄電池中間卡設(shè)有預(yù)緊裝置；所述擋板的底部設(shè)有感應(yīng)開關(guān)。本裝置安放在蓄電池的一側(cè)中心，其位置與蓄電池重心高度一致，減小蓄電池對限位點(diǎn)的側(cè)移力矩；并具有機(jī)械限位和電氣控制雙重安全機(jī)制，安全可靠性更高。另外，在擋板與蓄電池之間設(shè)置預(yù)緊裝置，預(yù)緊塊采用塑料制成有效消除了蓄電池橫向移位間隙，且避免損傷蓄電池絕緣層。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號】CN205177919
【申請?zhí)枴緾N201521017094
【發(fā)明人】吳天福, 吳信麗, 欒英, 伍斌, 章文譽(yù)
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月9日