一種電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車零部件領(lǐng)域，涉及一種連接器座，具體涉及一種電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的游動(dòng)(浮動(dòng))式連接器座一般在與插接方向垂直(橫向)的平面上實(shí)現(xiàn)游動(dòng)，其主要的作用是有利于盲插，同時(shí)在與插接方向垂直的橫向平面上還具有抗震功能。申請(qǐng)公布號(hào)為CN 102856726A的中國(guó)發(fā)明專利公開了一種萬向浮動(dòng)式連接器座，包括浮動(dòng)座及設(shè)置在浮動(dòng)座上的插座，浮動(dòng)座的底座上設(shè)有凹腔，凹腔的底部設(shè)有滑板，滑板與底座之間通過拉簧連接，滑板上設(shè)有導(dǎo)向柱，滑板上方設(shè)有插座安裝板，插座安裝板上設(shè)有與所述導(dǎo)向柱適配的導(dǎo)向孔，滑板與插座安裝板之間設(shè)有彈性裝置，插座設(shè)置在插座安裝板上，凹腔的底部、蓋板及滑板上與所述插座對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有避讓孔。它有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)的游動(dòng)式連接器因?yàn)闊o法縱向游動(dòng)而容易出現(xiàn)的接觸不良、抗震性差的問題。但是，它對(duì)拉簧的要求較高，拉簧的伸長(zhǎng)量較大，耐疲勞強(qiáng)度能力較差，使得連接器座的可靠性變差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座，它包括開設(shè)有凹腔的底座、盒蓋在所述底座上且遮住所述凹腔的蓋板以及通過對(duì)稱設(shè)置的四組彈性機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)地設(shè)置于所述凹腔內(nèi)的插座，所述底座和所述蓋板上開設(shè)有與所述插座相配合的避讓孔，每組所述彈性機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相互垂直的拉簧組成。
[0005]優(yōu)化地，相鄰兩組所述彈性機(jī)構(gòu)的相鄰兩個(gè)所述拉簧處于同一直線上。
[0006]進(jìn)一步地，每個(gè)所述拉簧的一端與所述插座相連接，另一端與所述底座相連接。
[0007]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座，通過采用由兩個(gè)相互垂直的拉簧組成的四組彈性機(jī)構(gòu)控制插座在凹腔內(nèi)的移動(dòng)，這樣使得拉簧伸長(zhǎng)量減少，拉簧的耐疲勞強(qiáng)度增強(qiáng)，使得連接器座的使用壽命增加，車輛可靠性更高。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座的剖視圖；
[0009]附圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座的部分機(jī)構(gòu)示意圖；
[0010]其中，1、底座;11、凹腔;2、蓋板;3、插座;4、避讓孔;5、彈性機(jī)構(gòu);51、拉簧。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0012]如圖1和圖2所示的電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座，主要包括底座1、蓋板2和插座3。
[0013]其中，底座I上開設(shè)有凹腔11;蓋板2盒蓋在底座I上且遮住凹腔11，從而使得凹腔11成為容置空間，用于放置插座3的安裝板;插座通過對(duì)稱設(shè)置的四組彈性機(jī)構(gòu)5可滑動(dòng)地設(shè)置于凹腔11。底座I和蓋板2上開設(shè)有與插座3相配合的避讓孔4，用于避免對(duì)插座3的其它部件產(chǎn)生限位。每組彈性機(jī)構(gòu)5由兩個(gè)相互垂直的拉簧51組成。
[0014]在本實(shí)施例中，相鄰兩組彈性機(jī)構(gòu)5的相鄰兩個(gè)所述拉簧51處于同一直線上，SP8根拉簧51圍成大體呈方形結(jié)構(gòu)的形狀。每根拉簧的一端與插座3相連接，另一端與底座I相連接。
[0015]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座，它包括開設(shè)有凹腔(11)的底座(I)、盒蓋在所述底座(I)上且遮住所述凹腔(11)的蓋板(2)以及通過對(duì)稱設(shè)置的四組彈性機(jī)構(gòu)(5)可滑動(dòng)地設(shè)置于所述凹腔(11)內(nèi)的插座(3)，所述底座(I)和所述蓋板(2)上開設(shè)有與所述插座(3)相配合的避讓孔(4)，其特征在于:每組所述彈性機(jī)構(gòu)(5)由兩個(gè)相互垂直的拉簧(51)組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座，其特征在于:相鄰兩組所述彈性機(jī)構(gòu)(5)的相鄰兩個(gè)所述拉簧(51)處于同一直線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座，其特征在于:每個(gè)所述拉簧的一端與所述插座(3)相連接，另一端與所述底座(I)相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車浮動(dòng)式連接器座，它包括開設(shè)有凹腔的底座、盒蓋在所述底座上且遮住所述凹腔的蓋板以及通過對(duì)稱設(shè)置的四組彈性機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)地設(shè)置于所述凹腔內(nèi)的插座，所述底座和所述蓋板上開設(shè)有與所述插座相配合的避讓孔，每組所述彈性機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相互垂直的拉簧組成。通過采用由兩個(gè)相互垂直的拉簧組成的四組彈性機(jī)構(gòu)控制插座在凹腔內(nèi)的移動(dòng)，這樣使得拉簧伸長(zhǎng)量減少，拉簧的耐疲勞強(qiáng)度增強(qiáng)，使得連接器座的使用壽命增加，車輛可靠性更高。
【IPC分類】H01R13/508, H01R13/629, H01R13/533
【公開號(hào)】CN205212078
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521065183
【發(fā)明人】黃金玉
【申請(qǐng)人】蘇州瑞可達(dá)連接系統(tǒng)股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日