電動(dòng)汽車防水接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電器連接部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車防水接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車中電機(jī)與控制器通常用防水接頭連接，現(xiàn)有的防水接頭見圖1，其包括金屬外殼I，金屬外殼I內(nèi)套裝有屏蔽觸點(diǎn)2，密封組件5通過壓蓋壓裝在金屬外殼I內(nèi)，現(xiàn)有的防水接頭:(I)、屏蔽觸點(diǎn)與金屬外殼通過螺紋固定連接，在屏蔽觸點(diǎn)與外殼間會(huì)產(chǎn)生接觸電阻，使得其導(dǎo)電率較低；(2)、壓蓋與金屬外殼采用卡扣連接，所以壓蓋與金屬外殼的連接位置相對固定，殼體內(nèi)的密封組件的變形量也相對固定無法調(diào)節(jié)，使用一段時(shí)間后會(huì)影響防水接頭的整體密封性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車防水接頭，屏蔽觸點(diǎn)與外殼間無接觸電阻，提高了屏蔽觸點(diǎn)的導(dǎo)電率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)汽車防水接頭，其包括金屬外殼和屏蔽觸點(diǎn)，密封組件通過壓蓋壓裝在所述金屬外殼內(nèi)，其特征在于:所述金屬外殼與所述屏蔽觸點(diǎn)一體成型。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:所述壓蓋與所述金屬外殼螺紋連接;所述密封組件包括錐形密封套，所述錐形密封套外套裝有帶開口的花籃，所述金屬外殼內(nèi)設(shè)置有支撐所述錐形密封套的第一臺(tái)階面，所述壓蓋內(nèi)設(shè)置有與所述花籃配合的斜面;所述錐形密封套一端設(shè)置有第二臺(tái)階面;所述錐形密封套另一端設(shè)置有凸起筋，所述第二臺(tái)階面支撐所述支撐所述花籃的一端，所述花籃另一端套裝在所述凸起筋外;所述花籃上對應(yīng)所述錐形密封套的所述凸起筋端設(shè)置凸起;所述花籃設(shè)置有多個(gè)開口。
[0006]本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，由于金屬外殼與屏蔽觸點(diǎn)一體成型，消除了金屬外殼與屏蔽觸點(diǎn)分體連接所產(chǎn)生的接觸電阻，從而提高了屏蔽觸點(diǎn)的導(dǎo)電率，同時(shí)壓蓋與金屬外殼螺紋連接，通過對螺紋的調(diào)節(jié)，可以有效控制金屬外殼內(nèi)密封組件的變形量，保證了防水接頭的密封性能。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車防水接頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車防水接頭結(jié)構(gòu)組裝示意圖；
[0009]圖3為金屬外殼內(nèi)臺(tái)階結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為壓蓋內(nèi)斜面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]見圖1、圖2、圖3和圖4，一種電動(dòng)汽車防水接頭，其包括金屬外殼I和屏蔽觸點(diǎn)2，金屬外殼I與屏蔽觸點(diǎn)2—體成型，密封組件3通過壓蓋4壓裝在金屬外殼I內(nèi)，壓蓋4與金屬外殼I螺紋連接，由于金屬外殼與屏蔽觸點(diǎn)一體成型，消除了金屬外殼與屏蔽觸點(diǎn)分體連接所產(chǎn)生的接觸電阻，從而提高了屏蔽觸點(diǎn)的導(dǎo)電率，同時(shí)壓蓋與金屬外殼螺紋連接，通過對螺紋的調(diào)節(jié)，可以有效控制金屬外殼內(nèi)密封組件的變形量，保證了防水接頭的密封性能。
[0012]密封組件3包括錐形密封套5，錐形密封套5外套裝有帶多個(gè)開口的花籃6，金屬外殼I內(nèi)設(shè)置有支撐錐形密封套5的第一臺(tái)階面7，壓蓋4內(nèi)設(shè)置有與花籃6配合的斜面8，錐形密封套5—端設(shè)置有第二臺(tái)階面9，錐形密封套5另一端設(shè)置有凸起筋10，第二臺(tái)階面9支撐花籃6的一端，花籃6另一端套裝在凸起筋10外，花籃6上對應(yīng)錐形密封套5的凸起筋端設(shè)置凸起11，花籃套裝在錐形密封套外，花籃連同錐形密封套放入金屬外殼內(nèi)，通過第一臺(tái)階面支撐，壓蓋通過螺紋與金屬外殼連接，壓蓋內(nèi)的斜面壓迫花籃，線纜12套入電動(dòng)汽車防水接頭內(nèi)，由于花籃上開口的作用，花籃收緊壓迫錐形密封套，從而實(shí)現(xiàn)錐形密封套內(nèi)線纜12的密封，錐形密封套上設(shè)置有凸起筋，增加了錐形密封套壓迫線纜的壓力，保證了錐形密封套密封的穩(wěn)定性，花籃上對應(yīng)錐形密封套的凸起筋端設(shè)置凸起，進(jìn)一步增加了錐形密封套壓迫線纜的壓力，保證了錐形密封套密封的穩(wěn)定性。
[0013]附圖中:13為銅套，14為密封圈。
[0014]花籃為套筒結(jié)構(gòu)，其作用是套裝在錐形密封套外，對花籃的擠壓，通過其上的開口使得其口徑縮小從而擠壓錐形密封套實(shí)現(xiàn)對錐形密封套內(nèi)電纜線的密封。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車防水接頭，其包括金屬外殼和屏蔽觸點(diǎn)，密封組件通過壓蓋壓裝在所述金屬外殼內(nèi)，其特征在于:所述金屬外殼與所述屏蔽觸點(diǎn)一體成型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車防水接頭，其特征在于:所述壓蓋與所述金屬外殼螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車防水接頭，其特征在于:所述密封組件包括錐形密封套，所述錐形密封套外套裝有帶開口的花籃，所述金屬外殼內(nèi)設(shè)置有支撐所述錐形密封套的第一臺(tái)階面，所述壓蓋內(nèi)設(shè)置有與所述花籃配合的斜面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車防水接頭，其特征在于:所述錐形密封套一端設(shè)置有第二臺(tái)階面，所述錐形密封套另一端設(shè)置有凸起筋，所述第二臺(tái)階面支撐所述花籃的一端，所述花籃另一端套裝在所述凸起筋外。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)汽車防水接頭，其特征在于:所述花籃上對應(yīng)所述錐形密封套的所述凸起筋端設(shè)置凸起。6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一所述的一種電動(dòng)汽車防水接頭，其特征在于:所述花籃設(shè)置有多個(gè)開口。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車防水接頭，屏蔽網(wǎng)觸點(diǎn)與外殼間無接觸電阻，提高了屏蔽網(wǎng)觸點(diǎn)的導(dǎo)電率，其包括金屬外殼和屏蔽網(wǎng)觸點(diǎn)，密封組件通過壓蓋壓裝在所述金屬外殼內(nèi)，其特征在于：所述金屬外殼與所述屏蔽網(wǎng)觸點(diǎn)一體成型。
【IPC分類】H01R13/52, H01R13/6581, H01R13/516
【公開號(hào)】CN205231342
【申請?zhí)枴緾N201520902822
【發(fā)明人】朱昊, 顧少華
【申請人】無錫華昊電器股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月13日