帶密封端子可擴充車用防護套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車裝配用零部件，特別是涉及一種帶密封端子可擴充車用防護套。
【背景技術(shù)】
[0002]我國是汽車工業(yè)大國，也是汽車消費大國，汽車保有量日益增多，汽車已經(jīng)成為民眾不可或缺的工具，為了滿足駕駛者某些特殊需求，在車輛使用壽命內(nèi)往往免不了要對車輛進行升級改造，如加裝防盜系統(tǒng)、暖車系統(tǒng)、全景系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)等設(shè)備，在這類升級改造過程中通常都要伴隨著電氣部分的改造，需要增設(shè)新的電氣線路，這些新增的電器線路一般都要從一個空間穿過車體到達另一個空間，現(xiàn)有布線方法一般都是在車體上打洞或沿原車線束走線，這兩種方法都存在一定的弊端，在車體上打洞勢必影響車體結(jié)構(gòu)帶來安全隱患，沿原車線束走線時原車線束都是通過與其適配的密封套與車體連接，要擴充密封套才能將新增導(dǎo)線穿過，擴充時很容易就弄壞密封套，影響車箱體的密封性，而且新增線束與原車線束在密封套處接觸過于緊密，在電力負荷較大時散熱性不好存在安全隱患，而且還會造成一定的電磁干擾，影響整車的電磁兼容性，兩種方法在升級改造時都比較費時費力，仍有待于技術(shù)解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種帶密封端子可擴充車用防護套。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種帶密封端子可擴充車用防護套，其特征在于包括同軸的芯管和密封連接環(huán)以及接線端子，芯管位于密封環(huán)的中心，芯管和密封連接環(huán)通過環(huán)形膠片連接，芯管軸心位置設(shè)有軸向的主過線孔，接線端子周向分布在芯管周圍，接線端子設(shè)有縱向方向與芯管軸向方向一致的接線管，接線管上設(shè)有包覆其中段的塑料柱，塑料柱中段設(shè)有徑向向外突出的環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺包覆在環(huán)形膠片內(nèi)并與環(huán)形膠片連為一體，接線管的兩端分別分布在環(huán)形膠片的兩側(cè)，兩側(cè)接線管分別連接有封堵，封堵設(shè)有插入接線管端頭的外徑與接線管內(nèi)徑相等的封堵棒，封堵棒連接有與接線管外徑相等的延伸棒，接線管端頭包覆由于環(huán)形膠片連接的底柱，底柱外端與接線管外端平齊，底柱連接有包覆延伸棒的端柱，端柱外徑小于接線管外端外徑。
[0005]進一步的，所述延伸棒連接有露在端柱外的封堵帽。
[0006]進一步的，所述密封連接環(huán)一面設(shè)有與其連接一體金屬環(huán)，金屬環(huán)連接有周向分布的穿過密封連接環(huán)另一面的彈片，彈片上連接有卡扣。
[0007]進一步的，所述密封連接環(huán)一面設(shè)有與其連接一體金屬環(huán)，金屬環(huán)外緣連接有周向分布的彈片，彈片上連接有卡扣。
[0008]本實用新型密封防護套用橡膠制作可以用于汽車箱體穿線束用，車輛裝配時將原車線束由芯管上的主過線孔穿過，主過線孔靠自身彈力與線束密封連接，將密封連接環(huán)與車輛箱體連接，接線端子留置，接線端子兩側(cè)不聯(lián)通，保證了原車的密封性，在用戶升級改造需要增設(shè)新的線路時可沿原車線束方向排布，在底柱和端柱交界處切割環(huán)形切口，然后拔出封堵，將導(dǎo)線端頭插入接線管的端口，然后壓接線管端口使其變形與導(dǎo)線實現(xiàn)電氣連接，實現(xiàn)箱體穿越，即可保證車輛的密封性，又不用破壞車體結(jié)構(gòu)，穿越處與原車線束保有間距，可以避免新增線束與原車線束在密封套處接觸過于緊密產(chǎn)生的散熱性不好和電磁兼容的問題，升級改造時省時省力，而且本實用新型接線管在未啟用時始終處于密封狀態(tài)，不會氧化和受環(huán)境腐蝕，保證后期啟用時的可靠性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)視圖。
[0010]圖2為本實用新型實施例剖視結(jié)構(gòu)視圖。
[0011 ]附圖標(biāo)記:I芯管；2密封連接環(huán)；3環(huán)形膠片；4主過線孔;5接線管；6塑料柱；7環(huán)形凸臺；8封堵棒;9延伸棒;10底柱;11端柱;12金屬環(huán);13彈片；14卡扣。
【具體實施方式】
[0012]本實用新型實施例如圖1、2所示，該帶密封端子可擴充車用防護套包括橡膠制作的同軸的芯管1、密封連接環(huán)2和接線端子，芯管位于密封環(huán)的中心，芯管和密封連接環(huán)通過環(huán)形膠片3連接，芯管軸心位置設(shè)有軸向的主過線孔4，接線端子周向分布在芯管周圍，接線端子設(shè)有縱向方向與芯管軸向方向一致的接線管5，接線管為可變形壓接導(dǎo)線的金屬管，接線管上設(shè)有包覆其中段的塑料柱6，塑料柱中段設(shè)有徑向向外突出的環(huán)形凸臺7，環(huán)形凸臺包覆在環(huán)形膠片內(nèi)并與環(huán)形膠片連為一體，接線管的兩端分別分布在環(huán)形膠片的兩側(cè)，兩側(cè)接線管分別連接有封堵，封堵設(shè)有插入接線管端頭的外徑與接線管內(nèi)徑相等的封堵棒8，可以插入接線管端口實現(xiàn)封堵，封堵棒連接有與接線管外徑相等的延伸棒9，用于夾持拔出封堵，接線管端頭包覆由于環(huán)形膠片連接的橡膠底柱10，底柱外端與接線管外端平齊，底柱連接有包覆延伸棒的端柱11，端柱外徑小于接線管外端外徑，在接線管端頭形成梯度交界；延伸棒連接有露在端柱外的封堵帽15，更便于拔出封堵時夾持;密封連接環(huán)一面設(shè)有與其連接一體金屬環(huán)12，金屬環(huán)連接有周向分布的穿過密封連接環(huán)另一面的彈片13，彈片上連接有卡扣14，可以扣合在車箱體上實現(xiàn)密封連接。
[0013]本實用新型密封防護套用橡膠制作可以用于汽車箱體穿線束用，車輛裝配時將原車線束由芯管上的主過線孔穿過，主過線孔靠自身彈力與線束密封連接，將密封連接環(huán)與車輛箱體連接，接線端子留置，接線端子兩側(cè)不聯(lián)通，保證了原車的密封性，在用戶升級改造需要增設(shè)新的線路時可沿原車線束方向排布，在底柱和端柱交界處切割環(huán)形切口，然后拔出封堵，將導(dǎo)線端頭插入接線管的端口，然后壓接線管端口使其變形與導(dǎo)線實現(xiàn)電氣連接，實現(xiàn)箱體穿越，即可保證車輛的密封性，又不用破壞車體結(jié)構(gòu)，穿越處與原車線束保有間距，可以避免新增線束與原車線束在密封套處接觸過于緊密產(chǎn)生的散熱性不好和電磁兼容的問題，升級改造時省時省力，而且本實用新型接線管在未啟用時始終處于密封狀態(tài)，不會氧化和受環(huán)境腐蝕，保證后期啟用時的可靠性。
[0014]實施時，也可以在金屬環(huán)外緣連接有周向分布的彈片，彈片上連接有卡扣，也可以實現(xiàn)密封連接。
[0015]綜上所述僅為本實用新型較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實用新型技術(shù)范疇。
【主權(quán)項】
1.一種帶密封端子可擴充車用防護套，其特征在于包括同軸的芯管和密封連接環(huán)以及接線端子，芯管位于密封環(huán)的中心，芯管和密封連接環(huán)通過環(huán)形膠片連接，芯管軸心位置設(shè)有軸向的主過線孔，接線端子周向分布在芯管周圍，接線端子設(shè)有縱向方向與芯管軸向方向一致的接線管，接線管上設(shè)有包覆其中段的塑料柱，塑料柱中段設(shè)有徑向向外突出的環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺包覆在環(huán)形膠片內(nèi)并與環(huán)形膠片連為一體，接線管的兩端分別分布在環(huán)形膠片的兩側(cè)，兩側(cè)接線管分別連接有封堵，封堵設(shè)有插入接線管端頭的外徑與接線管內(nèi)徑相等的封堵棒，封堵棒連接有與接線管外徑相等的延伸棒，接線管端頭包覆由于環(huán)形膠片連接的底柱，底柱外端與接線管外端平齊，底柱連接有包覆延伸棒的端柱，端柱外徑小于接線管外端外徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶密封端子可擴充車用防護套，其特征在于所述延伸棒連接有露在端柱外的封堵帽。3.根據(jù)權(quán)利要求1至2任一所述的帶密封端子可擴充車用防護套，其特征在于所述密封連接環(huán)一面設(shè)有與其連接一體金屬環(huán)，金屬環(huán)連接有周向分布的穿過密封連接環(huán)另一面的彈片，彈片上連接有卡扣。4.根據(jù)權(quán)利要求1至2任一所述的帶密封端子可擴充車用防護套，其特征在于所述密封連接環(huán)一面設(shè)有與其連接一體金屬環(huán)，金屬環(huán)外緣連接有周向分布的彈片，彈片上連接有卡扣。
【專利摘要】本實用新型公開一種帶密封端子可擴充車用防護套，其特征在于包括同軸的芯管和密封連接環(huán)以及接線端子，芯管位于密封環(huán)的中心，芯管和密封連接環(huán)通過環(huán)形膠片連接，芯管軸心位置設(shè)有軸向的主過線孔，接線端子周向分布在芯管周圍，接線端子設(shè)有縱向方向與芯管軸向方向一致的接線管，接線管上設(shè)有包覆其中段的塑料柱，塑料柱中段設(shè)有徑向向外突出的環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺包覆在環(huán)形膠片內(nèi)并與環(huán)形膠片連為一體，接線管的兩端分別分布在環(huán)形膠片的兩側(cè)；避免散熱性不好和電磁兼容的問題，升級改造時省時省力，而且本實用新型接線管在未啟用時始終處于密封狀態(tài)，不會氧化和受環(huán)境腐蝕，保證后期啟用時的可靠性。
【IPC分類】H01R9/16, H01R9/28, H01R9/00
【公開號】CN205248462
【申請?zhí)枴緾N201520913244
【發(fā)明人】周道賓, 李爽
【申請人】重慶明華汽車零件有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月16日