電源開關(guān)的傳動裝置及具有該傳動裝置的電源開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電源開關(guān)的傳動裝置以及帶有該傳動裝置的電源開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]在低壓電源開關(guān)(如雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)、接觸器等)中，需要用到傳動裝置來實(shí)現(xiàn)閉合/斷開轉(zhuǎn)換。以雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)為例，雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)用于實(shí)現(xiàn)常用電源和備用電源之間的電源轉(zhuǎn)換、保證關(guān)鍵用戶用電安全。其可由自動動作的傳動裝置、滅弧結(jié)構(gòu)等部件組成。當(dāng)常用電源發(fā)生故障，雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)可以自動檢測電源故障并自動轉(zhuǎn)換至備用電源?，F(xiàn)有的電源開關(guān)的傳動裝置的尺寸往往較大，因此，期望提供結(jié)構(gòu)更緊湊的用于電源開關(guān)的傳動裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的一個或多個實(shí)施例的一個目的是提供一種結(jié)構(gòu)更緊湊的用于電源開關(guān)的傳動裝置，以及包括這種傳動裝置的電源開關(guān)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種用于電源開關(guān)的傳動裝置，其包括:殼體；驅(qū)動齒輪；以及齒條傳動件，齒條傳動件以可滑動的方式由殼體支撐并且具有能夠與驅(qū)動齒輪嚙合的齒條部;輸出軸，輸出軸傳動地連接至電源開關(guān)的觸頭。其中，齒條傳動件能夠在第一位置與第二位置之間線性地雙向運(yùn)動，從而驅(qū)動輸出軸轉(zhuǎn)動。
[0005]可選地，當(dāng)齒條傳動件沿任一方向運(yùn)動時，在第一行程中，驅(qū)動齒輪驅(qū)動齒條傳動件，齒條傳動件與輸出軸分離;在第一行程之后的第二行程中，齒條傳動件與輸出軸接合以改變輸出軸的位置。
[0006]可選地，傳動裝置還包括蓄能彈簧，蓄能彈簧由齒條傳動件和殼體支撐，在齒條傳動件的運(yùn)動范圍中存在臨界點(diǎn)，在臨界點(diǎn)處蓄能彈簧的彈性勢能最大，當(dāng)齒條傳動件沿任一方向運(yùn)動時，在第一行程中或第一行程與第二行程之間的轉(zhuǎn)折點(diǎn)處，蓄能彈簧經(jīng)過臨界點(diǎn)。
[0007]可選地，傳動裝置包括至少兩個蓄能彈簧，每個蓄能彈簧的兩個端部分別由齒條傳動件和殼體支撐，使得至少兩個蓄能彈簧中的兩個蓄能彈簧、齒條傳動件、以及殼體的位于這兩個蓄能彈簧的端部之間的部分構(gòu)成平面四連桿機(jī)構(gòu)。
[0008]可選地，蓄能彈簧是扭簧，扭簧的兩個腿部分別由齒條傳動件和殼體以可樞轉(zhuǎn)的方式支撐。
[0009]可選地，驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)動軸線、扭簧的兩個腿部的轉(zhuǎn)動軸線、以及輸出軸的轉(zhuǎn)動軸線均彼此平行，并且垂直于齒條傳動件的運(yùn)動方向。
[0010]可選地，殼體設(shè)置有安裝板，輸出軸設(shè)置在安裝板的與驅(qū)動齒輪、齒條傳動件和蓄能彈簧所在側(cè)相反的一側(cè)。
[0011]可選地，輸出軸具有彼此平行的樞轉(zhuǎn)軸和從動銷，樞轉(zhuǎn)軸以可樞轉(zhuǎn)的方式由安裝板支撐，從動銷由齒條傳動件帶動。
[0012]可選地，齒條傳動件包括長槽，輸出軸的從動銷插入到長槽中，當(dāng)齒條傳動件在第一位置與第二位置之間沿任一方向運(yùn)動時，僅在第二行程中，長槽帶動從動銷繞樞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0013]可選地，電源開關(guān)是雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)。
[0014]可選地，輸出軸能夠在觸頭斷開位置與觸頭閉合位置之間轉(zhuǎn)動，齒條傳動件的第一位置對應(yīng)于輸出軸的觸頭斷開位置，齒條傳動件的第二位置對應(yīng)于輸出軸的觸頭閉合位置。
[0015]可選地，齒條傳動件包括第一齒條傳動件和第二齒條傳動件，蓄能彈簧包括第一對蓄能彈簧和第二對蓄能彈簧，并且輸出軸包括第一輸出軸和第二輸出軸，其中，第一齒條傳動件、第一對蓄能彈簧和第一輸出軸構(gòu)成第一傳動機(jī)構(gòu)，第二齒條傳動件、第二對蓄能彈簧和第二輸出軸構(gòu)成第二傳動機(jī)構(gòu)。
[0016]可選地，第二齒條傳動件與第一齒條傳動件彼此平行地布置在驅(qū)動齒輪的相對兩側(cè)。
[0017]可選地，沿驅(qū)動齒輪的圓周的一部分設(shè)置有齒，使得:當(dāng)?shù)谝缓偷诙X條傳動件均位于其第一位置時，驅(qū)動齒輪處于與第一和第二齒條傳動件均即將接合的狀態(tài)；當(dāng)驅(qū)動齒輪向任一方向轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動齒輪能夠嗤合第一和第二齒條傳動件中的一者，并驅(qū)動該齒條傳動件向其第二位置移動，同時保持驅(qū)動齒輪與另一個齒條傳動件分離。
[0018]可選地，傳動裝置還包括限位件和復(fù)位件，復(fù)位件將限位件朝向阻擋輸出軸的鎖定位置偏壓，從而僅允許輸出軸單向地從第二觸頭位置移動至第一觸頭位置。
[0019]可選地，齒條傳動件還包括能夠改變限位件的位置的限位件驅(qū)動部，限位件驅(qū)動部抵抗復(fù)位件的彈力而將限位件從鎖定位置移動至不阻擋輸出軸運(yùn)動的解鎖位置。
[0020]可選地，在齒條傳動件的運(yùn)動過程中，在長槽將輸出軸從第一觸頭位置移動至第二觸頭位置之前，限位件驅(qū)動部將限位件移動至解鎖位置。
[0021 ]可選地，在限位件從第二觸頭位置移動至第一觸頭位置的同時，輸出軸在復(fù)位件的作用下從解鎖位置移動至鎖定位置。
[0022]可選地，齒條傳動件還包括與限位件驅(qū)動部連續(xù)的保持部，保持部能夠?qū)⑾尬患３衷诮怄i位置。
[0023]可選地，輸出軸包括徑向凸部，徑向凸部具有側(cè)面和弧形外表面，弧形外表面與輸出軸的樞轉(zhuǎn)銷同心。
[0024]可選地，限位件的一端具有樞轉(zhuǎn)軸，相反的另一端具有端面，在鎖定位置，端面面對輸出軸的徑向凸部的側(cè)面。
[0025]可選地，限位件呈楔形，限位件的樞轉(zhuǎn)軸位于楔形的窄端，端面位于楔形的寬端。
[0026]可選地，安裝板設(shè)置有限定限位件的樞轉(zhuǎn)范圍的限界部。
[0027]可選地，復(fù)位件為扭簧，扭簧包括螺旋部和從螺旋部延伸的兩個腿部，螺旋部可轉(zhuǎn)動地固定于安裝板，并且其中一個腿部抵靠于限界部，另一個腿部抵靠于限位件。
[0028]可選地，在限位件的被另一個腿部抵靠的側(cè)面上設(shè)置有用于固定該腿部的凹部。
[0029]可選地，限位件設(shè)置有與限位件的樞轉(zhuǎn)軸平行地延伸的凸塊，凸塊能夠由限位件驅(qū)動部驅(qū)動。
[0030]可選地，凸塊具有從動斜面并且在從動斜面處與限位件驅(qū)動部接觸。[0031 ]可選地，限位件驅(qū)動部為齒條傳動件上的驅(qū)動斜面。
[0032]可選地，保持部是與齒條傳動件平行的保持面。
[0033]可選地，第一觸頭位置是觸頭斷開位置，第二觸頭位置是觸頭閉合位置。
[0034]可選地，第一觸頭位置是觸頭閉合位置，第二觸頭位置是觸頭斷開位置。
[0035]本實(shí)用新型還提供了一種電源開關(guān)，其包括如上所述的傳動裝置。
[0036]可選地，傳動裝置還包括與驅(qū)動齒輪固定地連接的輸入齒輪，并且輸入齒輪傳動地連接于能夠由手動操作的部件，從而能夠被手動旋轉(zhuǎn)。
[0037]可選地，輸入齒輪與驅(qū)動齒輪是一體的。
[0038]可選地，輸入齒輪的至少一部分齒與驅(qū)動齒輪的齒在軸向方向上連續(xù)。
[0039]可選地，輸入齒輪與驅(qū)動齒輪以預(yù)定傳動比傳動。
[0040]可選地，電源開關(guān)包括電動機(jī)，驅(qū)動齒輪設(shè)置有齒輪軸，齒輪軸能夠連接至電動機(jī)以由電動機(jī)驅(qū)動。
[0041 ] 可選地，電源開關(guān)還包括減速器和離合機(jī)構(gòu)，電動機(jī)經(jīng)由減速器和離合機(jī)構(gòu)連接至齒輪軸，離合機(jī)構(gòu)能夠處于連接位置和斷開位置，在連接位置，離合機(jī)構(gòu)將減速器的動力輸出軸與齒輪軸傳動地連接，在斷開位置，禺合機(jī)構(gòu)將動力輸出軸與齒輪軸斷開連接。
[0042]可選地，離合機(jī)構(gòu)包括:離合塊，離合塊的第一端部與動力輸出軸接合，使得離合塊能夠沿動力輸出軸軸向滑動并隨動力輸出軸轉(zhuǎn)動，離合塊的第二端部構(gòu)造成能夠與齒輪軸接合或斷開；以及致動件，致動件構(gòu)造成能夠繞致動件的樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)，從而使離合塊沿動力輸出軸軸向滑動，實(shí)現(xiàn)離合塊與齒輪軸的接合或斷開。
[0043]可選地，離合機(jī)構(gòu)還包括彈性件，彈性件朝向使離合塊與齒輪軸接合的方向迫壓離合塊。
[0044]可選地，致動件包括開口，離合塊與齒輪軸能夠通過開口進(jìn)行接合。
[0045]可選地，致動件設(shè)置有圍繞開口的半環(huán)形致動部，致動部的端部連線穿過離合塊的轉(zhuǎn)動軸線并且平行于致動件的樞轉(zhuǎn)軸線。
[0046]可選地，離合塊的第二端部設(shè)置有中心對稱的至少兩個凸鍵，并且齒輪軸設(shè)置有中心對稱的至少兩個凸鍵，離合塊的凸鍵與齒輪軸的凸鍵的圓心角之和小于360度，并且能夠以交錯的方式相互配合。
[0047]根據(jù)本實(shí)用新型的傳動裝置優(yōu)點(diǎn)在于其結(jié)構(gòu)更緊湊。
【附圖說明】
[0048]通過以下參照附圖的描述，本實(shí)用新型的一個或幾個實(shí)施例的特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加容易理解，其中:
[0049]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種電源開關(guān)的傳動裝置的立體圖；
[0050]圖2是與傳動裝置相配合的電動機(jī)、減速器和離合機(jī)構(gòu)的分解圖；
[0051 ]圖3是電動機(jī)與減速器裝配在一起的立體圖；
[0052]圖4是離合機(jī)構(gòu)的致動件的立體圖；
[0053]圖5A和圖5B是從相反兩側(cè)觀察的離合機(jī)構(gòu)的離合塊的立體圖；
[0054]圖6A和圖6B分別示出了離合機(jī)構(gòu)的連開狀態(tài)和斷開狀態(tài)，其中移除了致動件和彈性件；
[0055]圖7A示出了離合塊驅(qū)動齒輪軸時的狀態(tài)；
[0056]圖7B示出了齒輪軸相對于離合塊向前運(yùn)動時的狀態(tài)；
[0057]圖8是圖1中的傳動裝置移除了前蓋之后的前視立體圖；
[0058]圖9是圖8中的傳動裝置的安裝板的立體圖；
[0059]圖10是圖8中的傳動裝置的主齒輪的立體圖；
[0060]圖11是圖8中的傳動裝置的第一齒條傳動件的立體圖；
[0061]圖12是圖8中的傳動裝置的蓄能彈簧的立體圖；
[0062]圖13是圖8中的傳動裝置的第一輸出軸的立體圖；
[0063]圖14示出了圖8中的傳動裝置的后視立體圖；
[0064]圖15A是圖8所示傳動裝置的正面視圖，示出了當(dāng)?shù)谝积X條傳動件從上向下運(yùn)動到臨界點(diǎn)時的狀態(tài)；
[0065]圖15B示出了在圖15A的狀態(tài)下傳動裝置的背面視圖；
[0066]圖16A示出了當(dāng)?shù)谝积X條傳動件向下移動到第二位置時的狀態(tài)；
[0067]圖16B示出了在圖16A的狀態(tài)下傳動裝置的背面視圖；
[0068]圖17示出了第一和第二齒條傳動件、第一和第二輸出軸、第一和第二限位裝置、以及整個傳動裝置的狀態(tài)隨時間變化的過