一種低壓電器斷路器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及低壓電器開關(guān)控制結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種低壓電器斷路器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著斷路器各項(xiàng)指標(biāo)的不斷提高，使得斷路器的應(yīng)用場合也越來越廣。尤其是在低壓供電領(lǐng)域，國家電網(wǎng)對(duì)斷路器的能耗、可靠性、機(jī)械壽命以及抗干擾等性能方面有了更高的要求。為了滿足斷路器的更高性能的要求，國內(nèi)許多廠家對(duì)斷路器進(jìn)行了改進(jìn)。例如，公知申請(qǐng)?zhí)枮?01410837346.7的《一種用于微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)》和申請(qǐng)?zhí)枮?01310220676.7的《一種斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)》等展示的產(chǎn)品，通過采用電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)實(shí)行自動(dòng)合閘和自動(dòng)分閘的功能。上述斷路器雖有很多特點(diǎn)，但其操作機(jī)構(gòu)仍然存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性不足的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、抗干擾性能更強(qiáng)的低壓電器斷路器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種低壓電器斷路器，包括斷路器殼體，斷路器殼體中安裝有電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、操作手柄、連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)和操作手柄的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接的線路板、與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的脫扣針，線路板與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，其特征在于:所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的輸出齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪設(shè)有同軸的傘形齒輪和直齒齒輪，主動(dòng)齒輪通過傘形齒輪與輸出齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪通過直齒齒輪嚙合從動(dòng)撥輪，該從動(dòng)撥輪通過定位軸與操作手柄聯(lián)動(dòng)連接，殼體中還安裝有均與線路板電連接的合閘開關(guān)和跳閘開關(guān)，所述主動(dòng)齒輪設(shè)有傘形齒輪的端面安裝有與主動(dòng)齒輪聯(lián)動(dòng)的撥動(dòng)圈，該撥動(dòng)圈隨著驅(qū)動(dòng)電機(jī)的單向轉(zhuǎn)動(dòng)依次與合閘開關(guān)和跳閘開關(guān)接觸。
[0005]上述結(jié)構(gòu)中，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)在正轉(zhuǎn)的過程中就可以實(shí)現(xiàn)合閘和跳閘動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過錐形齒輪與傘形齒輪嚙合，同時(shí)直齒齒輪將動(dòng)力傳遞到從動(dòng)撥輪上，撥動(dòng)圈隨著主動(dòng)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，直齒齒輪和從動(dòng)撥輪上的齒輪嚙合行程與撥動(dòng)圈與合閘開關(guān)之間的行程適配，當(dāng)從動(dòng)撥輪受力推動(dòng)操作手柄合閘到位時(shí)，撥動(dòng)圈與合閘開關(guān)發(fā)生觸碰，線路板上接收到合閘電信號(hào)，并輸出信號(hào)至驅(qū)動(dòng)電機(jī)使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)，直齒齒輪和從動(dòng)撥輪上的從動(dòng)扇形齒脫開嚙合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力脫離，斷路器保持正常合閘狀態(tài)，并可在短路或過載時(shí)自由跳閘；當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)繼續(xù)正轉(zhuǎn)，傘形齒輪旋轉(zhuǎn)到一定角度后通過撥動(dòng)凸臺(tái)推動(dòng)脫扣杠桿，從而觸動(dòng)小型斷路器的脫扣針上移，使若干極斷路器跳閘，因脫扣針不能回到原位并保持脫扣狀態(tài)，而撥動(dòng)圈隨著主動(dòng)齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并與跳閘開關(guān)發(fā)生觸碰，線路板接收到跳閘電信號(hào)，并輸出信號(hào)至驅(qū)動(dòng)電機(jī)使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并且驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，導(dǎo)致?lián)軇?dòng)凸臺(tái)推動(dòng)脫扣杠桿停在使得脫扣針上翹的位置，保持脫扣狀態(tài)無法回到原位，若干斷路器觸頭保持分離狀態(tài)。而需要斷路器合閘時(shí)，線路板輸出電信號(hào)至驅(qū)動(dòng)電機(jī)使其繼續(xù)正轉(zhuǎn)，如上述循環(huán)。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述主動(dòng)齒輪設(shè)有傘形齒輪的端面設(shè)有連接軸端，該連接軸端外套接有軸套，該軸套外周設(shè)有外齒，所述撥動(dòng)圈內(nèi)環(huán)壁設(shè)有與軸套外齒嚙合的內(nèi)齒環(huán)。
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，該撥動(dòng)圈外壁還設(shè)有與合閘開關(guān)或跳閘開關(guān)接觸的撥塊，該撥動(dòng)圈通過齒牙嚙合的結(jié)構(gòu)與主動(dòng)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)配合，同時(shí)可以通過內(nèi)齒環(huán)與軸套外齒之間的錯(cuò)位嚙合進(jìn)行調(diào)節(jié)撥動(dòng)圈撥塊與合閘開關(guān)、跳閘開關(guān)之間的行程長短，從而可以手動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)定合閘時(shí)間、跳閘時(shí)間。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述從動(dòng)撥輪包括撥動(dòng)輪，該撥動(dòng)輪上延伸有與所述直齒齒輪嚙合的從動(dòng)扇形齒，該直齒齒輪為與傘形齒輪同軸的主動(dòng)扇形齒，所述主動(dòng)扇形齒的齒輪弧度、從動(dòng)扇形齒的齒輪弧度均與合閘斷路器合閘角度相同。
[0009]上述結(jié)構(gòu)中，從動(dòng)撥輪與主動(dòng)齒輪之間通過主從扇形齒輪嚙合形成同步運(yùn)動(dòng)，直齒齒輪與從動(dòng)扇形齒均為扇形齒輪，該合閘機(jī)構(gòu)的從動(dòng)扇形齒的齒輪弧度與斷路器的合閘角度相同，也與主動(dòng)輪的直齒齒輪的齒輪弧度相同，合閘動(dòng)作過程中他們是嚙合狀態(tài)，完成合閘動(dòng)作后他們是錯(cuò)開的非嚙合狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)真正的動(dòng)力脫離，斷路器保持正常合閘狀態(tài)，并可在短路或過載時(shí)自由跳閘，兩扇形齒輪處于非嚙合狀態(tài)致使跳閘也不會(huì)帶動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述撥動(dòng)輪上開設(shè)有限位軸孔，所述定位軸穿過限位軸孔與操作手柄形成周向定位配合。
[0011]上述結(jié)構(gòu)中，撥動(dòng)輪與操作手柄之間通過定位軸連接形成聯(lián)動(dòng)配合關(guān)系，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將動(dòng)力通過主動(dòng)齒輪和撥動(dòng)輪傳遞到操作手柄，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)合閘功能。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述撥動(dòng)輪上限位軸孔呈三角形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述定位軸為與限位軸孔形狀一致的三角軸結(jié)構(gòu)。
[0013]上述結(jié)構(gòu)中，該撥動(dòng)輪上延伸有撥動(dòng)輪連接軸，該撥動(dòng)輪連接軸設(shè)有三角形限位軸孔，鋼質(zhì)三角軸與若干極小型斷路器的操作手柄以及與撥動(dòng)輪連接軸貫穿聯(lián)動(dòng)配合實(shí)現(xiàn)電動(dòng)合閘、跳閘功能。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置，所述主動(dòng)齒輪設(shè)有傘形齒輪的一端設(shè)有撥動(dòng)凸臺(tái)，該撥動(dòng)凸臺(tái)通過鉸接于斷路器殼體上的脫扣杠桿與脫扣針連接，脫扣杠桿的連接端與撥動(dòng)凸臺(tái)對(duì)應(yīng)，脫扣杠桿的操作端與脫扣針對(duì)應(yīng)，撥動(dòng)凸臺(tái)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)單向轉(zhuǎn)動(dòng)一周的行程中與脫扣杠桿連接端形成單次接觸并通過脫扣杠桿操作端驅(qū)動(dòng)脫扣針上翹。
[0015]上述結(jié)構(gòu)中，主動(dòng)齒輪背面的撥動(dòng)凸臺(tái)優(yōu)選的為偏心結(jié)構(gòu)設(shè)置，即撥動(dòng)凸臺(tái)偏于主動(dòng)齒輪中心設(shè)置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在正轉(zhuǎn)過程中，主動(dòng)齒輪隨著電機(jī)旋轉(zhuǎn)到一定角度并通過撥動(dòng)凸臺(tái)推動(dòng)脫扣杠桿的操作端上翹，從而觸動(dòng)小型斷路器的脫扣針上移，使若干極斷路器跳閘，因脫扣針不能回到原位而保持脫扣狀態(tài)。
[0016]采用上述方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):①驅(qū)動(dòng)電機(jī)單方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)合閘到位時(shí)，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)脫離。②有跳閘保持功能，可用于預(yù)付費(fèi)電能表在欠費(fèi)時(shí)手動(dòng)合閘而觸頭保持分離狀態(tài)。③可以調(diào)節(jié)設(shè)定合閘和跳閘時(shí)間，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、抗干擾性能更強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0018]附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例斷路器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)在合閘狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0020]附圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)在分閘狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0021]附圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例分閘機(jī)構(gòu)在跳閘之前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖6為本實(shí)用新型具體實(shí)施例分閘機(jī)構(gòu)在跳閘狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖7為本實(shí)用新型具體實(shí)施例合閘機(jī)構(gòu)在合閘前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]附圖8為本實(shí)用新型具體實(shí)施例合閘機(jī)構(gòu)在合閘狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]附圖9為本實(shí)用新型具體實(shí)施例從動(dòng)撥輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]附圖10為本實(shí)用新型具體實(shí)施例主動(dòng)齒輪的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]附圖11為本實(shí)用新型具體實(shí)施例主動(dòng)齒輪的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]附圖12為本實(shí)用新型具體實(shí)施例撥動(dòng)圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]附圖13為本實(shí)用新型具體實(shí)施例脫扣杠桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、操作手柄2、輸出齒輪11、主動(dòng)齒輪3、傘形齒輪31、直齒齒輪32、連接軸端331、軸套332、撥動(dòng)凸臺(tái)333、從動(dòng)撥輪4、撥動(dòng)輪41、連接軸42、限位軸孔421、定位軸43、從動(dòng)扇形齒44、撥動(dòng)圈5、撥塊51、內(nèi)齒環(huán)52、線路板6、合閘開關(guān)71、跳閘開關(guān)72、脫扣杠桿81、脫扣針82、斷路器殼體9。
【具體實(shí)施方式】
[0032]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如圖1-13所示是低壓電器斷路器，包括斷路器殼體9，斷路器殼體9包括外蓋和底座，外蓋和底座卡扣連接形成可供電動(dòng)操作結(jié)構(gòu)容納的安裝腔，斷路器殼體9中安裝有電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、操作手柄2、連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)I和操作手柄2的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接的線路板6、與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的脫扣針82，線路板6與驅(qū)動(dòng)電機(jī)I電連接