一種立體車庫用電動汽車充電連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種在立體車庫用的電動汽車自動充電連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車以其無尾氣排放，噪音小，日益受到用戶的青睞，市場保有量不斷增加。但電動汽車的續(xù)航能力有限，需要較頻繁的充電。充電時將充電線插接在電動汽車上，充電線的另一端插接在電源插頭。在電動汽車停放在立體車庫時，利用停放的時間對電動汽車充電是很好的時機?，F(xiàn)有的立體車庫沒有充電的配套設(shè)施，且因立體車庫每個車位是要移動的，現(xiàn)有的對電動汽車充電的充電線不適應(yīng)立體車庫用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本實用新型的目的在于提供一種無需人工操作，安全可靠，可自動對停放在立體車庫內(nèi)的電動汽車連接充電的充電連接裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案:該立體車庫用電動汽車充電連接裝置，其特征在于:具有位于立體車庫托板上的電動推缸，在電動推缸的推桿上端部設(shè)有下接頭，所述下接頭具有錐形槽，錐形槽的尖部位置具有下零線端頭，錐形槽的開口位置具有下火線端頭，汽車充電插頭通過導(dǎo)線分別連接下零線端頭和下火線端頭，在立體車庫每個停車位設(shè)有供電電源，供電電源由繼電器控制通斷電，所述供電電源通過導(dǎo)線懸吊有錐形接頭，所述錐形接頭的尖部位置具有上零線端頭，所述錐形接頭的底部位置具有上火線端頭，當所述錐形接頭進入所述錐形槽時，上、下零線端頭和上、下火線端頭分別連接，所述下接頭中設(shè)有用于吸合錐形接頭的電磁鐵，所述電磁鐵配合有控制所述繼電器得電吸合的控制開關(guān);所述電動推缸設(shè)在移動座上，移動座可移動的設(shè)在立體車庫托板側(cè)面的軌道上，微型電機可驅(qū)動移動座在軌道上移動，所述下接頭上設(shè)有紅外接收感應(yīng)器，紅外接收感應(yīng)器連接微型電機的控制電路，所述錐形接頭上設(shè)有紅外發(fā)射器件，紅外接收感應(yīng)器接收到紅外發(fā)射器件發(fā)射紅外線時，所述錐形接頭與所述下接頭對正，所述微型電機停止驅(qū)動移動座的移動。
[0005]所述錐形接頭和錐形槽的尾部的結(jié)合面為梯形結(jié)合面。
[0006]所述供電電源懸吊的導(dǎo)線外部套裝有防止導(dǎo)線擺動的套管。
[0007]采用上述技術(shù)方案的有益效果:該立體車庫用車動汽車充電連接裝置在使用時，先將電動汽車停在立體車庫的托板上，需要充電時司機將汽車充電插頭插接在汽車充電座上，托板在移動至停止位置時，所述下接頭位于錐形接頭的正下方，電動推缸啟動，電動推缸的推桿帶動下接頭上升，使錐形接頭伸入至下接頭的錐形槽內(nèi)，電磁鐵將兩者吸合鎖緊，從而接通電源對電動汽車充電。充電結(jié)束時，電磁鐵失電，電動推缸的推桿下移，充電電源斷開。當所述下接頭與錐形接頭的對應(yīng)位置有偏差時，紅外接收感應(yīng)器接收不到紅外發(fā)射器件發(fā)射紅外線，啟動微型電機動作，實現(xiàn)移動座在軌道上移動，當紅外接收感應(yīng)器接收到紅外發(fā)射器件發(fā)射紅外線時，所述錐形接頭與所述下接頭對正，所述微型電機停止驅(qū)動移動座的移動。此時，電動推缸啟動，電動推缸的推桿帶動下接頭上升，使錐形接頭伸入至下接頭的錐形槽內(nèi)，電磁鐵將兩者吸合鎖緊，從而接通電源對電動汽車充電。供電電源由繼電器控制通斷電，所述電磁鐵配合有控制所述繼電器得電吸合的控制開關(guān)，只有當電磁鐵吸合使錐形接頭伸入至下接頭接觸鎖緊后，控制開關(guān)控制所述繼電器吸合，從而使供電電源得電，進而對電動汽車充電，未充電狀態(tài)時，供電電源是斷開的無電狀態(tài)，安全性好。與現(xiàn)有技術(shù)相比，實現(xiàn)了自動連接充電，解決了立體車庫對電動汽車充電問題。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細的說明。
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示的立體車庫用車動汽車充電連接裝置，具有位于立體車庫托板上的電動推缸I，在電動推缸的推桿上端部設(shè)有下接頭3，所述下接頭具有錐形槽，錐形槽的尖部位置具有下零線端頭2，錐形槽的開口位置具有下火線端頭4，汽車充電插頭通過導(dǎo)線分別連接下零線端頭2和下火線端頭4，在立體車庫每個停車位設(shè)有供電電源，供電電源由繼電器15控制通斷電，繼電器15輸出連接有電源插座14，電源插座14插接有電源插頭5，電源插頭5通過導(dǎo)線懸吊有錐形接頭，所述供電電源懸吊的導(dǎo)線外部套裝有防止導(dǎo)線擺動的套管。所述錐形接頭的尖部位置具有上零線端頭8，所述錐形接頭的底部位置具有上火線端頭6，當所述錐形接頭進入所述錐形槽時，上、下零線端頭和上、下火線端頭分別連接，所述錐形接頭和錐形槽的尾部的結(jié)合面為梯形結(jié)合面，所述下接頭中設(shè)有用于吸合錐形接頭的電磁鐵10，在電磁鐵10的作用下使上、下火線端頭連接更緊密。所述電磁鐵配合有控制所述繼電器15得電吸合的控制開關(guān)，當電磁鐵吸合使錐形接頭伸入至下接頭接觸鎖緊后，控制開關(guān)控制所述繼電器15吸合，從而使供電電源得電，電磁鐵未吸合時，繼電器15為斷開狀態(tài)，電源插座14沒電，安全性好。所述電動推缸I設(shè)在移動座11上，移動座11可移動的設(shè)在立體車庫托板側(cè)面的軌道12上，微型電機13可驅(qū)動移動座在軌道上移動，所述下接頭3上設(shè)有紅外接收感應(yīng)器9，紅外接收感應(yīng)器9連接微型電機13的控制電路，所述錐形接頭上設(shè)有紅外發(fā)射器件7，紅外接收感應(yīng)器9接收到紅外發(fā)射器件7發(fā)射紅外線時，所述錐形接頭與所述下接頭對正，所述微型電機停止驅(qū)動移動座的移動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實現(xiàn)了自動連接充電，安全性好，解決了立體車庫對電動汽車充電問題。
[0011]上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種立體車庫用電動汽車充電連接裝置，其特征在于:具有位于立體車庫托板上的電動推缸，在電動推缸的推桿上端部設(shè)有下接頭，所述下接頭具有錐形槽，錐形槽的尖部位置具有下零線端頭，錐形槽的開口位置具有下火線端頭，汽車充電插頭通過導(dǎo)線分別連接下零線端頭和下火線端頭，在立體車庫每個停車位設(shè)有供電電源，供電電源由繼電器控制通斷電，所述供電電源通過導(dǎo)線懸吊有錐形接頭，所述錐形接頭的尖部位置具有上零線端頭，所述錐形接頭的底部位置具有上火線端頭，當所述錐形接頭進入所述錐形槽時，上、下零線端頭和上、下火線端頭分別連接，所述下接頭中設(shè)有用于吸合錐形接頭的電磁鐵，所述電磁鐵配合有控制所述繼電器得電吸合的控制開關(guān);所述電動推缸設(shè)在移動座上，移動座可移動的設(shè)在立體車庫托板側(cè)面的軌道上，微型電機可驅(qū)動移動座在軌道上移動，所述下接頭上設(shè)有紅外接收感應(yīng)器，紅外接收感應(yīng)器連接微型電機的控制電路，所述錐形接頭上設(shè)有紅外發(fā)射器件，紅外接收感應(yīng)器接收到紅外發(fā)射器件發(fā)射紅外線時，所述錐形接頭與所述下接頭對正，所述微型電機停止驅(qū)動移動座的移動。2.如權(quán)利要求1所述的立體車庫用電動汽車充電連接裝置，其特征在于:所述錐形接頭和錐形槽的尾部的結(jié)合面為梯形結(jié)合面。3.如權(quán)利要求1所述的立體車庫用電動汽車充電連接裝置，其特征在于:所述供電電源懸吊的導(dǎo)線外部套裝有防止導(dǎo)線擺動的套管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種立體車庫用電動汽車充電連接裝置，具有連接供電電源的錐形接頭，和與錐形接頭配合連接的下接頭，所述下接頭具有錐形槽，錐形槽的尖部位置具有下零線端頭，錐形槽的開口位置具有下火線端頭；所述錐形接頭的尖部位置具有上零線端頭，所述錐形接頭的底部位置具有上火線端頭，當所述錐形接頭進入所述錐形槽時，上、下零線端頭和上、下火線端頭分別連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，無需人工操作，安全可靠，可自動對停放在立體車庫內(nèi)的電動汽車連接充電。
【IPC分類】H01R13/66, H01R13/631, H01R13/713, H01R13/62
【公開號】CN205319423
【申請?zhí)枴緾N201620020306
【發(fā)明人】張培虎, 馬海鑫
【申請人】南陽市海鑫智能科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月11日