一種乘用車浮動式平面連接器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種乘用車浮動式平面連接器，浮動端固定板，為框狀結構，設置在車載電池箱上；浮動端浮動板，浮動設置在所述浮動端固定板上；電連接器，設置在所述浮動端浮動板上；彈性連接裝置，設置在所述浮動端固定板和所述浮動端浮動板之間，通過彈性拉力使所述浮動端浮動板浮動安裝在所述浮動端固定板；固定端，設置在車載動力電池上。本實用新型提供的乘用車浮動式平面連接器，使電連接器對車體振動更具有緩沖性。
【專利說明】
一種乘用車浮動式平面連接器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種乘用車浮動式平面連接器。
【背景技術】
[0002]把環(huán)境保護下的可持續(xù)發(fā)展是全世界人民共同的奮斗目標。為了實現(xiàn)這個目標，我們必須充分的利用自然資源和保護人類賴以生存的自然環(huán)境，這是本世紀亟需解決的重大問題之一。發(fā)展電動汽車的緊迫性已經和人類的生存和發(fā)展密切相關。
[0003]電連接器是快換電池箱的重要組成部分，是完成電信號的傳輸與控制以及電子元件之間進行電連接的基礎組件，其可靠性將直接影響到整個設備系統(tǒng)能否進行可靠平穩(wěn)的工作。
[0004]國外對電連接器的可靠性相關研究工作非常重視，電連接器的可靠性研究主要圍繞其接觸可靠性展開，對電連接器的接觸可靠性分析已成為研究的熱點與重心。電池箱連接器作為快換電池箱技術的關鍵設備，必須經過嚴格的振動試驗，充分對連接器定位導向裝置以及電氣連接裝置在振動中可能發(fā)生的形變進行仿真分析，以保證其連接的安全性。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種乘用車浮動式平面連接器，使電連接器對車體振動具有緩沖性。
[0006]本實用新型的一種乘用車浮動式平面連接器，包括:
[0007]浮動端固定板，為框狀結構，設置在車載電池箱上；
[0008]浮動端浮動板，浮動設置在所述浮動端固定板上；
[0009]電連接器，設置在所述浮動端浮動板上；
[0010]彈性連接裝置，設置在所述浮動端固定板和所述浮動端浮動板之間，通過彈性拉力使所述浮動端浮動板浮動安裝在所述浮動端固定板；
[0011]固定端，設置在車載動力電池上。
[0012]優(yōu)選地，所述彈性連接裝置為彈簧、彈性皮筋或彈性橡膠條。
[0013]優(yōu)選地，所述電連接器包括低壓極柱和高壓極柱，所述低壓極柱設置在所述浮動端浮動板的中央，所述高壓極柱分別設置在所述低壓極柱兩端外側。
[0014]優(yōu)選地，還包括定位套設置在所述浮動端浮動板上;定位銷設置在所述固定端上；所述定位銷與所述定位套對應安裝。
[0015]優(yōu)選地，所述低壓極柱和高壓極柱四周分別設置有高低壓極柱密封圈。
[0016]優(yōu)選地，所述浮動端浮動板外周圍設置有浮動板密封圈。
[0017]優(yōu)選地，固定端、浮動端固定板和浮動端浮動板采用兩厘米的鋼板沖壓成型。
[0018]本實用新型的優(yōu)點在于，安裝有電連接器的浮動端浮動板通過彈性拉力浮動的設置在浮動端固定板上，使電連接器對車體振動具有緩沖性，并且整個浮動端無焊接、螺栓，采用鉚接方式固定，不受焊接變形，螺栓松動等影響。
【附圖說明】
[0019]圖1本實用新型乘用車浮動式平面連接器浮動端的結構示意圖；
[0020]圖2本實用新型乘用車浮動式平面連接器側視圖；
[0021 ]圖3本實用新型乘用車浮動式平面連接器左視圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖1和圖2所示，本實用新型的一種乘用車浮動式平面連接器包括浮動端和固定端。圖1給出此平面連接器浮動端結構示意圖，包括:浮動端固定板1、浮動端浮動板2、電連接器3和彈性連接裝置4;浮動端固定板I設置在車載電池箱(未顯示)上;浮動端浮動板2浮動設置在浮動端固定板I上；電連接器3設置在浮動端浮動板2上;彈性連接裝置4設置在浮動端固定板I和浮動端浮動板2之間，通過彈性拉力使浮動端浮動板2浮動安裝在浮動端固定板I上。電連接器3包括低壓極柱31和高壓極柱32，低壓極柱31設置在浮動端浮動板2的中央，高壓極柱32分別設置在低壓極柱31兩端外側。
[0023]彈性連接裝置4為彈簧、彈性皮筋或彈性橡膠條。本實施例中為彈簧，通過彈簧的彈力使浮動端浮動板2浮動安裝在浮動端固定板I。當乘用車顛簸電池箱震動時因為彈性連接裝置4具有彈性收縮性能夠使電連接器3保持動態(tài)連接。彈性連接裝置4最少為2個。長方形的浮動端固定板I和浮動端浮動板2最好安裝有四個彈性連接裝置4。浮動端浮動板2最好設置在浮動端固定板I的中間位置，而四個彈性連接裝置4分別設置在浮動端固定板I和浮動端浮動板2的四個頂角之間，這樣既美觀、方便又更好的保證電連接器的穩(wěn)定性。
[0024]圖2所示乘用車浮動式平面連接器還包括固定端5，設置在車載動力電池(未顯示)上。定位套21設置在浮動端浮動板2上;定位銷51設置在固定端5上;定位銷51與定位套21對應安裝，便于將固定端5與浮動端浮動板2連接安裝。定位套21有一定的深度，如此在車體震動時，固定端5與浮動端浮動板2不會滑脫，保證了電連接器始終連接。電連接器3為柔性結構，固定端5與浮動端親合后，通過定位銷51將固定端5與浮動端浮動板綁定，可隨車體震動，但高低壓極柱32電連接安全不受震動影響。
[0025]圖3所示，低壓極柱31和高壓極柱32四周分別設置有高低壓密封圈61，浮動端浮動板外周圍設置有浮動板密封圈62，滿足IP67防護等級。
[0026]浮動端固定板I和浮動端浮動板2形狀也不做特別的限定，本實施中為長方形。本實用新型的主體零件采用2毫米鋼板沖壓成型，剛性強、重量輕、一致性好。整個浮動端成組無焊接、螺栓，采用鉚接方式固定，不受焊接變形，螺栓松動等影響。
[0027]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種乘用車浮動式平面連接器，其特征在于，包括: 浮動端固定板，為框狀結構，設置在車載電池箱上； 浮動端浮動板，浮動設置在所述浮動端固定板上； 電連接器，設置在所述浮動端浮動板上； 彈性連接裝置，設置在所述浮動端固定板和所述浮動端浮動板之間，通過彈性拉力使所述浮動端浮動板浮動安裝在所述浮動端固定板； 固定端，設置在車載動力電池上。2.根據權利要求1所述的乘用車浮動式平面連接器，其特征在于，所述彈性連接裝置為彈簧、彈性皮筋或彈性橡膠條。3.根據權利要求1所述的乘用車浮動式平面連接器，其特征在于，所述電連接器包括低壓極柱和高壓極柱，所述低壓極柱設置在所述浮動端浮動板的中央，所述高壓極柱分別設置在所述低壓極柱兩端外側。4.根據權利要求1所述的乘用車浮動式平面連接器，其特征在于，還包括定位套設置在所述浮動端浮動板上;定位銷設置在所述固定端上;所述定位銷與所述定位套對應安裝。5.根據權利要求3所述的乘用車浮動式平面連接器，其特征在于，所述低壓極柱和高壓極柱四周分別設置有高低壓極柱密封圈。6.根據權利要求1所述的乘用車浮動式平面連接器，其特征在于，所述浮動端浮動板外周圍設置有浮動板密封圈。7.根據權利要求1所述的乘用車浮動式平面連接器，其特征在于，固定端、浮動端固定板和浮動端浮動板采用兩厘米的鋼板沖壓成型。
【文檔編號】H01R13/52GK205452693SQ201521135054
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】張建平
【申請人】上海電巴新能源科技有限公司