一種汽車互供電啟動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車互供電啟動裝置，包含插座，插頭，手動開關(guān)和連接電纜；所述插座上設(shè)置有正極插孔導(dǎo)體，負(fù)極插孔導(dǎo)體，輔助開關(guān)插孔導(dǎo)體；插頭上設(shè)置有正極導(dǎo)體，負(fù)極導(dǎo)體，輔助開關(guān)導(dǎo)體；所述插頭可以插入插座中；所述連接電纜與插頭連接；所述手動開關(guān)設(shè)置在汽車的駕駛室中，可以控制互供電啟動裝置電路的接通和斷開。本實用新型通過連接電纜將兩車連接，就可以相互供電，使故障車輛正常啟動，操作簡單，使用方便，無需專業(yè)人員，無需專業(yè)培訓(xùn)，節(jié)省等待救援的時間與金錢。
【專利說明】
一種汽車互供電啟動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種故障車因電池沒電無法啟動時，正常車輛通過電纜連接兩車，并為故障車供電使其啟動的，汽車互供電啟動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車數(shù)量的不斷增長，汽車在日常使用過程中因出現(xiàn)電瓶故障而無法啟動的情況也隨處可見。由于電瓶年久老化、充電線路故障、熄火后繼續(xù)使用電器(忘關(guān)大燈、霧燈、空調(diào)風(fēng)扇等)等原因造成電瓶中電量不足，當(dāng)再次啟動汽車時由于電瓶中的電量無法滿足啟動要求而出現(xiàn)不能點火啟動。這時我們通常會聯(lián)系汽車維修點或撥打汽車緊急救援中心來求助，但這通常需要花費一定的費用與時間來完成。而當(dāng)汽車救援人員趕到現(xiàn)場往往只需要一分鐘左右的時間就可以幫助你通過電瓶搭電的方式重新啟動汽車。如你的車是手動擋的，那么有幾人合力推車也能幫你把車發(fā)動，但現(xiàn)在自動擋的車越來越多，你只能對它干瞪眼了。對于專業(yè)汽車救援人員來說，無論從操作方法與原理上看這都是一項簡單的任務(wù)，但如果駕駛員本人缺少工具、缺乏一定的電器與汽車原理知識、不具備一定的動手能力是很難獨自完成這項“簡單”的任務(wù)的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種故障車因電池沒電無法啟動時，正常車輛通過電纜連接兩車，并為故障車供電使其啟動的，汽車互供電啟動裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車互供電啟動裝置，包含插座，插頭，手動開關(guān)和連接電纜;所述插座上設(shè)置有正極插孔導(dǎo)體，負(fù)極插孔導(dǎo)體，輔助開關(guān)插孔導(dǎo)體;插頭上設(shè)置有正極導(dǎo)體，負(fù)極導(dǎo)體，輔助開關(guān)導(dǎo)體;所述插頭可以插入插座中；所述連接電纜與插頭連接;所述手動開關(guān)設(shè)置在汽車的駕駛室中，可以控制互供電啟動裝置電路的接通和斷開。
[0005]優(yōu)選的，還包括電子元器件:繼電器，二極管，儲能電容和保險絲。
[0006]優(yōu)選的，所述繼電器包括KlA為繼電器線圈，KlB為繼電器常開觸點，KlC為繼電器常開觸點。
[0007]優(yōu)選的，插頭2和插座I正極端與負(fù)極端形狀不同，以示正負(fù)極的區(qū)別。
[0008]由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0009]本實用新型的一種汽車互供電啟動裝置，通過連接電纜將兩車連接，就可以相互供電，使故障車輛正常啟動，操作簡單，使用方便，無需專業(yè)人員，無需專業(yè)培訓(xùn)，節(jié)省等待救援的時間與金錢。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明:
[0011]附圖1為本實用新型的一種汽車互供電啟動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2為本實用新型的一種汽車互供電啟動裝置的電路工作框圖；
[0013]附圖3為本實用新型的一種汽車互供電啟動裝置的兩車工作結(jié)構(gòu)框圖；
[0014]其中:1、插座，2、插頭，S1、手動開關(guān);3、連接電纜，11、正極插孔導(dǎo)體，12、負(fù)極插孔導(dǎo)體，13、輔助開關(guān)插孔導(dǎo)體，21、正極導(dǎo)體，22、負(fù)極導(dǎo)體，23、輔助開關(guān)導(dǎo)體，K1、繼電器，Dl、二極管，Cl、儲能電容，F(xiàn)l、保險絲，K1A、繼電器線圈，K1B、繼電器常開觸點，K1C、繼電器常開觸點。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖來說明本實用新型。
[0016]如附圖1-3所示為本實用新型所述的一種汽車互供電啟動裝置，包含插座I，插頭2，手動開關(guān)SI和連接電纜3;所述插座I上設(shè)置有正極插孔導(dǎo)體11，負(fù)極插孔導(dǎo)體12和輔助開關(guān)插孔導(dǎo)體13;插頭2上設(shè)置有正極導(dǎo)體21，負(fù)極導(dǎo)體22和輔助開關(guān)導(dǎo)體23;所述插頭2可以插入插座I中；為了防止正負(fù)電極插反，所以本案設(shè)計為插頭2和插座I正極端為圓形，負(fù)極端為方形，從視覺上可以迅速準(zhǔn)確的判斷正負(fù)極的方向，避免插反，兩端也可以設(shè)計成任何的不同形狀，起到區(qū)別正負(fù)極的目的即可;所述連接電纜3與插頭2連接;所述手動開關(guān)SI設(shè)置在汽車的駕駛室中，可以控制互供電啟動裝置電路的接通和斷開;一種汽車互供電啟動裝置還包括電子元器件:繼電器K1，二極管Dl，儲能電容Cl和保險絲Fl;所述繼電器Kl包括繼電器線圈K1A，繼電器常開觸點K1B，繼電器常開觸點KlC; 二極管Dl防止啟動時汽車蓄電池電壓跌落影響繼電器Kl的吸合狀態(tài);儲能電容Cl，汽車啟動導(dǎo)致蓄電池電壓跌落時能夠短時間為維持吸合繼電器Kl提供能量;保險絲Fl，防止電流過大損壞內(nèi)部器件。
[0017]一種汽車互供電啟動裝置的工作步驟:
[0018]第一步:正常車輛的汽車啟動電機首先通過正常電瓶供電后工作，然后帶動汽車發(fā)動機啟動，正常工作中的發(fā)動機帶動發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)使發(fā)電機發(fā)電，電流通過電路向自身電器與正常電瓶供電；
[0019]第二步:正常車輛與故障車輛通過專用連接電纜3連接，插頭2插上插座I后電路6和電路7被連通，此時手動開關(guān)SI可以被手動打開，繼電器線圈KlA得電工作吸合繼電器常開觸點K1B、繼電器常開觸點K1C，正常車輛互供電啟動裝置被連通，同時通過保險絲Fl將正常車輛電流通過連接電纜3送達(dá)故障車輛插頭2和插座I;
[0020]第三步:故障車輛接上連接電纜3后由于插頭22和23內(nèi)部連通，此時手動開關(guān)SI才可以被手動打開，繼電器線圈KlA得電工作繼電器常開觸點K1B，繼電器常開觸點K1C，故障車輛互供電啟動裝置被打開，故障車輛通過連接電纜3、保險絲Fl就得到了來自正常車輛提供的穩(wěn)定電流；
[0021]第四步:故障汽車的啟動電機正常工作帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，汽車啟動成功后發(fā)電機正常工作，電流通過電路向自身電器與電瓶供電；
[0022]第五步:從兩車撥下連接電纜3，電路6和電路7被斷開，繼電器Kl斷電，繼電器常開觸點K1B，繼電器常開觸點KlC斷開，互供電啟動裝置斷電，手動開關(guān)SI自動關(guān)閉，兩車各自正常運轉(zhuǎn)。
[0023]以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之o fr J
【主權(quán)項】
1.一種汽車互供電啟動裝置，其特征在于:包含插座，插頭，手動開關(guān)和連接電纜;所述插座上設(shè)置有正極插孔導(dǎo)體，負(fù)極插孔導(dǎo)體，輔助開關(guān)插孔導(dǎo)體;插頭上設(shè)置有正極導(dǎo)體，負(fù)極導(dǎo)體，輔助開關(guān)導(dǎo)體;所述插頭可以插入插座中；所述連接電纜與插頭連接;所述手動開關(guān)設(shè)置在汽車的駕駛室中，可以控制互供電啟動裝置電路的接通和斷開。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種汽車互供電啟動裝置，其特征在于:還包括電子元器件:繼電器，二極管，儲能電容和保險絲。3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種汽車互供電啟動裝置，其特征在于:所述繼電器包括KlA為繼電器線圈，KlB為繼電器常開觸點，KlC為繼電器常開觸點。4.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種汽車互供電啟動裝置，其特征在于:插頭(2)和插座(I)正極端與負(fù)極端形狀不同，以示正負(fù)極的區(qū)別。
【文檔編號】H01R31/06GK205452741SQ201620013646
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月8日
【發(fā)明人】胡洪新
【申請人】蘇州市職業(yè)大學(xué)