耐高溫型動力電纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種耐高溫型動力電纜，包括線芯、由雙層共擠工藝制成的外護套。線芯包括導體、隔離層和由聚醚醚酮工程塑料制成的絕緣層，絕緣層設置在導體的外周，隔離層由帶狀無鹵聚酯材料繞包在隔離層的外周形成。外護套通過雙層共擠工藝擠包在線芯的外周并形成所述的電纜。本實用新型結構設計簡單，具有耐高溫、柔軟性、屏蔽性優(yōu)越、耐油和抗老化等性能。
【專利說明】
耐高溫型動力電纜
技術領域
[0001]本實用新型涉及電纜技術領域，尤其涉及一種耐高溫型動力電纜。
【背景技術】
[0002]隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，我國各個行業(yè)都迎來了極大的發(fā)展，電纜行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要配套產(chǎn)業(yè)，其需求將越來越大。
[0003]近年來，我國軌道交通行業(yè)迅速發(fā)展，其對于電纜的需求量也不斷地增大。由于軌道車輛其安全、舒適性的要求，其電氣裝備用電纜都需要一定的特殊性要求。不但要滿足電氣性能要求，而且有時需要耐高溫、耐油、柔軟、耐外界機械沖擊力和環(huán)境污染等性能。
【實用新型內容】
[0004]基于【背景技術】存在的技術問題，本實用新型提出了一種耐高溫型動力電纜。
[0005]本實用新型提出的一種耐高溫型動力電纜，包括線芯、由雙層共擠工藝制成的外護套；
[0006]線芯包括導體、隔離層和由聚醚醚酮工程塑料制成的絕緣層，絕緣層設置在導體的外周，隔離層由帶狀無鹵聚酯材料繞包在絕緣層的外周形成；
[0007]外護套通過雙層共擠工藝擠包在線芯的外周并形成所述的電纜。
[0008]優(yōu)選的，導體由五類鍍錫銅絲絞制而成。
[0009]優(yōu)選的，導體由多根五類鍍錫銅絲經(jīng)正規(guī)絞合制成。
[0010]優(yōu)選的，所述多根第五類鍍錫銅絲的絞合節(jié)距為絞合外徑的10-15倍。
[0011]優(yōu)選的，所述多根第五類鍍錫銅絲的絞合節(jié)距為絞合外徑的12倍。
[0012]優(yōu)先的，外護套的內層采用交聯(lián)聚烯烴材料，外層采用輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴材料。
[0013]優(yōu)選的，由雙層共擠工藝制成的外護套內層由交聯(lián)聚烯烴材料制成，外層由輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴材料制成。
[0014]優(yōu)選的，絕緣層的厚度為0.4-0.6mm。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型有如下有益效果:
[0016]本實用新型提供的一種耐高溫型動力電纜，在導體與隔離層之間設置一層由聚醚醚酮工程塑料制成的絕緣層，由于聚醚醚酮工程塑料的電阻較高，介質損耗較小，導體最高長期允許使用溫度可達260°C，電性能穩(wěn)定?？墒钩善冯娎|耐溫等級達到200-260°C，提高了電纜的耐高溫性能。
[0017]由于外護套通過雙層共擠工藝擠包在線芯的外周，內層采用交聯(lián)聚烯烴材料，夕卜層采用輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴材料，采用的內外層材料相容性好，具有壽命長、耐高溫、耐水蒸氣、耐磨、抗沖擊、高電氣絕緣、高阻燃的性能及能夠滿足低煙、無鹵、耐油等機車電纜的要求。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型提供的一種耐高溫型動力電纜的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型提供的一種耐高溫型動力電纜所公開的線芯的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面結合附圖對具體實施例進行詳細描述。
[0021]如圖1所示，圖1為本實用新型提供的一種耐高溫型動力電纜的結構示意圖，包括線芯1、由雙層共擠工藝制成的外護套2。
[0022]如圖2所示，圖2為本實用新型提供的一種耐高溫型動力電纜所公開的線芯的結構示意圖。線芯I包括導體11、隔離層12和由聚醚醚酮工程塑料制成的絕緣層13，絕緣層13的厚度為0.4-0.6mm。具體實施時，絕緣層13的厚度為0.5mm。由于聚醚醚酮工程塑料的電阻較高，介質損耗較小，導體最高長期允許使用溫度可達260°C，電性能穩(wěn)定?？墒钩善冯娎|耐溫等級達到200-260°C，提高了電纜的耐高溫性能。由于當絕緣層13的厚度為0.4-0.6_時，既能夠保證電纜具有良好的絕緣性能，又能保證電纜具有良好的耐溫等級，同時還兼顧了電纜的重量。且聚醚醚酮工程塑料不含鹵族元素，低煙阻燃性能較好，能夠保證電纜的綜合性能最佳。
[0023]絕緣層13設置在導體11的外周，具體實施時，導體11由五類鍍錫銅絲絞制而成，且導體11由多根五類鍍錫銅絲經(jīng)正規(guī)絞合制成。所述多根五類鍍錫銅絲的絞合節(jié)距為絞合外徑的10-15倍。具體實施時，五類鍍錫銅絲的絞合節(jié)距為絞合外徑的12倍。如此，可保證導體11具有較好的柔軟性，使電纜便于彎曲，提高其柔韌性。隔離層12由帶狀無鹵聚酯材料繞包在絕緣層13的外周形成。通過繞包在絕緣層13外周的隔離層12能夠將絕緣層13與外護套2隔開。
[0024]外護套2通過雙層共擠工藝擠包在線芯I的外周并形成所述的電纜。由雙層共擠工藝制成的外護套2內層由交聯(lián)聚烯烴材料制成，外層由輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴材料制成。具體實施時，內層采用交聯(lián)聚烯烴材料，外層采用輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴材料，采用的內外層材料相容性好，具有壽命長、耐高溫、耐水蒸氣、耐磨、抗沖擊、高電氣絕緣、高阻燃的性能及能夠滿足低煙、無鹵、耐油等機車電纜的要求。
[0025]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種耐高溫型動力電纜，其特征在于:包括線芯(I)、由雙層共擠工藝制成的外護套(2)；線芯(I)包括導體(11)、隔離層(12)和由聚醚醚酮工程塑料制成的絕緣層(13)，絕緣層(13)設置在導體(11)的外周，隔離層(12)由帶狀無鹵聚酯材料繞包在絕緣層(13)的外周形成； 外護套(2)通過雙層共擠工藝擠包在線芯(I)的外周并形成所述的電纜。2.根據(jù)權利要求1所述的耐高溫型動力電纜，其特征在于:導體(11)由五類鍍錫銅絲絞制而成。3.根據(jù)權利要求1所述的耐高溫型動力電纜，其特征在于:導體(11)由多根五類鍍錫銅絲經(jīng)正規(guī)絞合制成。4.根據(jù)權利要求3所述的耐高溫型動力電纜，其特征在于:所述多根第五類鍍錫銅絲的絞合節(jié)距為絞合外徑的10-15倍。5.根據(jù)權利要求4所述的耐高溫型動力電纜，其特征在于:所述多根第五類鍍錫銅絲的絞合節(jié)距為絞合外徑的12倍。6.根據(jù)權利要求1所述的耐高溫型動力電纜，其特征在于:外護套(2)的內層采用交聯(lián)聚烯烴材料，外層采用輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴材料。7.根據(jù)權利要求1所述的耐高溫型動力電纜，其特征在于:由雙層共擠工藝制成的外護套(2)內層由交聯(lián)聚烯烴材料制成，外層由輻照交聯(lián)阻燃聚烯烴材料制成。8.根據(jù)權利要求1所述的耐高溫型動力電纜，其特征在于:絕緣層(13)的厚度為0.4-.0.6mmο
【文檔編號】H01B9/00GK205487433SQ201620051324
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月19日
【發(fā)明人】魯維杰, 樂先國
【申請人】安徽省巢湖海興電纜集團有限公司