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一種后備電源模塊的制作方法

文檔序號:10805296閱讀:308來源:國知局
一種后備電源模塊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種后備電源模塊,包括殼體、電池、控制模塊,所述電池設(shè)置在殼體內(nèi),所述電池與控制模塊電連接,所述電池上設(shè)置有散熱鰭片,所述殼體側(cè)面設(shè)置有散熱風(fēng)扇,所述散熱風(fēng)扇與散熱鰭片相對應(yīng);所述電池包括有主電池和副電池組成,所述電池上設(shè)置有充電接口,所述充電接口與市電電連接,所述電池還電連接有太陽能電板。本實用新型的有益效果,采用太陽能電板和市電接口相結(jié)合,可以保證電池能夠方便的進行充電,減少斷電情況;通過設(shè)置散熱風(fēng)扇和溫度傳感器,可以提高散熱效果,確保電池穩(wěn)定安全長時間使用;通過設(shè)置主電池和副電池,可以提高整個模塊的穩(wěn)定系數(shù)。
【專利說明】
一種后備電源模塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及備用電源領(lǐng)域,具體涉及一種后備電源模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]在信息化時代,電信、金融等行業(yè)所用的許多電器設(shè)備均不允許電力供應(yīng)中斷的情況發(fā)生,為了保證在動力電突然掉電時仍然能使正在工作的設(shè)備保持較長時間的電力供應(yīng)順暢,業(yè)界通常用二次電池作為系統(tǒng)的后備電源系統(tǒng),配置標(biāo)準(zhǔn)時間或“長延時”的后備電源來保證系統(tǒng)的正常使用。
[0003]高速公路龍門架上安裝的后備電源,環(huán)境溫度最高可達(dá)60°C以上。溫度條件非常苛刻,不少元器件,尤其是電池不經(jīng)過一些特殊處理,很難適應(yīng)這個環(huán)境,后備電源一般需要電源能長期工作同時工作狀態(tài)穩(wěn)定,然而定制符合這種條件的專用設(shè)備成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述問題,本實用新型旨在提供一種在高溫環(huán)境下工作時間長狀態(tài)穩(wěn)定的后備電源模塊。
[0005]為實現(xiàn)該技術(shù)目的,本實用新型的方案是:一種后備電源模塊,包括殼體、電池、控制模塊,所述電池設(shè)置在殼體內(nèi),所述電池與控制模塊電連接,所述電池上設(shè)置有散熱鰭片,所述殼體側(cè)面設(shè)置有散熱風(fēng)扇,所述散熱風(fēng)扇與散熱鰭片相對應(yīng);
[0006]所述電池包括有主電池和副電池組成,所述電池上設(shè)置有充電接口,所述充電接口與市電電連接,所述電池還電連接有太陽能電板。
[0007]作為優(yōu)選,所述控制模塊還電連接有溫度傳感器。
[0008]作為優(yōu)選,所述殼體外側(cè)還設(shè)置有導(dǎo)氣孔。
[0009]作為優(yōu)選,所述殼體外側(cè)設(shè)置有遮光隔熱層。
[0010]本實用新型的有益效果,采用太陽能電板和市電接口相結(jié)合,可以保證電池能夠方便的進行充電,減少斷電情況;通過設(shè)置散熱風(fēng)扇和溫度傳感器,可以提高散熱效果,確保電池穩(wěn)定安全長時間使用;通過設(shè)置主電池和副電池,可以提高整個模塊的穩(wěn)定系數(shù)。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1所示,本實用新型所述的具體實施例為一種后備電源模塊,包括殼體1、電池、控制模塊2,所述電池設(shè)置在殼體I內(nèi),所述電池與控制模塊2電連接,所述電池上設(shè)置有散熱鰭片4,所述殼體I側(cè)面設(shè)置有散熱風(fēng)扇5,所述散熱風(fēng)扇5與散熱鰭片4相對應(yīng);
[0014]所述電池包括有主電池8和副電池7組成,所述電池上設(shè)置有充電接口 12,所述充電接口 12與市電電連接,所述電池還電連接有太陽能電板6。由于交通道路部分地處偏僻,環(huán)境復(fù)雜,可以根據(jù)本地日照,設(shè)置太陽能電板,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。其中電池包括有主電池和副電池組成。當(dāng)主電池發(fā)熱嚴(yán)重或者其他異常時,可以切換到副電池,可以提高電源模塊的穩(wěn)定性。
[0015]為了更好的監(jiān)控電池溫度情況,所述控制模塊2還電連接有溫度傳感器9。通過為了溫度傳感器顆更好的監(jiān)控電池工作情況,由于溫度會嚴(yán)重影響電池壽命和使用安全,通過溫度傳感器可以獲取溫度信息,更好的管理電源模塊,可以自由控制散熱風(fēng)扇運行情況,及時散熱。
[0016]為了更好的使得模塊內(nèi)氣流通暢,所述殼體I外側(cè)還設(shè)置有導(dǎo)氣孔10。氣流通暢后,散熱效果會更佳。
[0017]為了更好的隔熱,所述殼體I外側(cè)設(shè)置有遮光隔熱層11。通過遮光隔熱層可以降低殼體對熱量的吸收,降低電池溫度,提高電池運行的穩(wěn)定性
[0018]由于交通道路部分地處偏僻,環(huán)境復(fù)雜,可以根據(jù)本地日照,設(shè)置太陽能電板,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。其中電池包括有主電池和副電池組成。當(dāng)主電池發(fā)熱嚴(yán)重或者其他異常時,可以切換到副電池,可以提高電源模塊的穩(wěn)定性。
[0019]本申請采用太陽能電板和市電接口相結(jié)合,可以保證電池能夠方便的進行充電,減少斷電情況;通過設(shè)置散熱風(fēng)扇和溫度傳感器,可以提高散熱效果,確保電池穩(wěn)定安全長時間使用;通過設(shè)置主電池和副電池,可以提高整個模塊的穩(wěn)定系數(shù)。具體使用時,由于電池對溫度要求較高,可以將后備電源模塊設(shè)置在交通道路的橋底避免日光直射,而太陽能電板可活動,將其伸展出去,也可以方便通過太陽能進行供電。
[0020]以上所述,僅為本實用新型的較佳實施例,并不用以限制本實用新型,凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進,均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種后備電源模塊,包括殼體、電池、控制模塊,其特征在于:所述電池設(shè)置在殼體內(nèi),所述電池與控制模塊電連接,所述電池上設(shè)置有散熱鰭片,所述殼體側(cè)面設(shè)置有散熱風(fēng)扇,所述散熱風(fēng)扇與散熱鰭片相對應(yīng); 所述電池包括有主電池和副電池組成,所述電池上設(shè)置有充電接口,所述充電接口與市電電連接,所述電池還電連接有太陽能電板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后備電源模塊,其特征在于:所述控制模塊還電連接有溫度傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后備電源模塊,其特征在于:所述殼體外側(cè)還設(shè)置有導(dǎo)氣孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后備電源模塊,其特征在于:所述殼體外側(cè)設(shè)置有遮光隔熱層。
【文檔編號】H01M10/637GK205488411SQ201521139748
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】葉麗麗, 葉德明, 唐懿華, 李學(xué)森
【申請人】廣州快速交通建設(shè)有限公司
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