一種電動(dòng)汽車交流充電電纜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，主要包括由交流電源纜芯、中性纜芯、接地纜芯組成的導(dǎo)線纜芯、功能線芯絞合形成總成纜，所述總成纜外表面具有包帶，包帶外表面具有金屬編織層，且金屬編織層通過(guò)浸漬、上提、固化形成內(nèi)護(hù)層，內(nèi)護(hù)層外表面再進(jìn)行擠塑形成外護(hù)套。本實(shí)用新型通過(guò)非液壓的形式，采用浸漬上提的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的阻水膏或阻水粉添加工藝，使所獲得的產(chǎn)品具有很好的阻燃、阻水、阻氣的效果，其結(jié)構(gòu)緊湊合理、安全耐用、環(huán)保。
【專利說(shuō)明】
一種電動(dòng)汽車交流充電電纜
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車交流充電電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)提高我國(guó)能源安全、應(yīng)對(duì)氣候變化、改善環(huán)境保護(hù)起著重要作用。近年來(lái)，國(guó)家不斷加大對(duì)電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策支持，從頂層設(shè)計(jì)、政策支持等方面進(jìn)行規(guī)劃部署，電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施正迎來(lái)快速發(fā)展的時(shí)期。國(guó)家頒布的五項(xiàng)有關(guān)新標(biāo)準(zhǔn)定于2016年I月I日起開(kāi)始實(shí)施，有利于解決電動(dòng)汽車充電難題，對(duì)規(guī)范電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)起到了重要作用，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要保障。
[0003]電動(dòng)汽車的動(dòng)力是電力，而電動(dòng)汽車目前取得電力的方法主要是靠蓄電池蓄電，當(dāng)蓄電池用完后就需要再次充電重復(fù)使用，而充電粧和汽車之間是需要通過(guò)電線電纜連接方可將電能輸入到汽車，并通過(guò)信號(hào)控制來(lái)完成整個(gè)充電過(guò)程。目前常用的電纜并不設(shè)置信號(hào)控制線，或者簡(jiǎn)單并接信號(hào)線，這樣控制信號(hào)容易受到主電纜的電力傳輸過(guò)程產(chǎn)生的干擾信號(hào)所干擾，造成混亂，不利于充電過(guò)程的控制。再則充電用電纜使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)移動(dòng)，和各種環(huán)境因素接觸，難免會(huì)碰到水、油和氣，這些環(huán)境因素會(huì)給充電電纜的正常使用帶來(lái)許多不利條件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)已有的技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，使其具備穩(wěn)定的電力輸送和信號(hào)控制功能，且兼具阻燃、阻水、阻氣和電纜外表電位置零等安全防護(hù)措施。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型為一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，主要包括由交流電源纜芯、中性纜芯、接地纜芯組成的導(dǎo)線纜芯、功能線芯絞合形成總成纜，所述總成纜外表面具有包帶，包帶外表面具有金屬編織層，且金屬編織層通過(guò)浸漬、上提、固化形成內(nèi)護(hù)層，內(nèi)護(hù)層外表面再進(jìn)行擠塑形成外護(hù)套。
[0007]上述方案中，交流電源纜芯與中性纜芯中均由若干線芯通過(guò)絞合、浸漬、上提、固化形成，且各纜芯的外表面均通過(guò)擠塑形成護(hù)套。
[0008]上述方案中，接地纜芯由若干線芯絞合形成，其外表面通過(guò)擠塑形成絕緣層。
[0009]上述方案中，功能線芯由控制確認(rèn)線芯和充電連接確認(rèn)線芯對(duì)絞成型后外表面纏繞包帶。
[0010]進(jìn)一步地，控制確認(rèn)線芯、充電連接確認(rèn)線芯的外表面均通過(guò)擠塑形成阻燃絕緣層。
[0011]上述方案中，接地纜芯與金屬編織層連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型通過(guò)非液壓的形式，使浸漬液體在芯線或纜芯向上提升時(shí)，自主進(jìn)入芯線或纜芯絞合后所存在的空隙中，無(wú)縫隙填充產(chǎn)生水阻物、氣阻物，最后通過(guò)烘道固化形成阻水層、阻氣層;本實(shí)用新型的電纜中，不僅通過(guò)浸漬工藝形成多重阻燃、阻水、阻氣層的結(jié)合，取代了常用的在絞線時(shí)放置阻水膏或阻水粉的工藝，保證使用者的安全，所獲得的產(chǎn)品結(jié)果緊湊合理、環(huán)保實(shí)用，且具備穩(wěn)定的電力輸送和信號(hào)控制功能。
[0013]【附圖說(shuō)明】:
[0014]附圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]為了使審查委員能對(duì)本實(shí)用新型之目的、特征及功能有更進(jìn)一步了解，茲舉較佳實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0017]請(qǐng)參閱圖1所示，系為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型為一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，主要包括由交流電源纜芯1、2、3、中性纜芯4、接地纜芯5組成的導(dǎo)線纜芯、功能線芯6絞合形成總成纜，所述總成纜外表面具有包帶7，包帶7外表面具有金屬編織層，且金屬編織層通過(guò)浸漬、上提、固化形成內(nèi)護(hù)層8，內(nèi)護(hù)層8外表面再進(jìn)行擠塑形成外護(hù)套9。
[0018]上述方案中，交流電源纜芯1、2、3與中性纜芯4中均由若干線芯1通過(guò)絞合、浸漬、上提、固化形成，且各纜芯的外表面均通過(guò)擠塑形成護(hù)套11;接地纜芯5由若干線芯絞合形成，其外表面通過(guò)擠塑形成絕緣層51;功能線芯6由控制確認(rèn)線芯61和充電連接確認(rèn)線芯62對(duì)絞成型后外表面纏繞包帶63(也可以擠包)，且控制確認(rèn)線芯61、充電連接確認(rèn)線芯62的外表面均通過(guò)擠塑形成阻燃絕緣層60;其中，接地纜芯5與金屬編織層連接。
[0019]浸漬填充層，內(nèi)護(hù)層6和阻燃絕緣層40的構(gòu)成方式為:
[0020](I)將裸體金屬芯線通過(guò)采用浸漬的方式將阻水層液體浸漬在芯線或纜芯上；
[0021](2)將浸漬有浸漬液的芯線或纜芯進(jìn)行向上直線移動(dòng)，隨著芯線向上移動(dòng)，浸漬液就自動(dòng)侵入芯線或纜芯的空隙中，在芯線或纜芯里產(chǎn)生水阻物和氣阻物，從而行導(dǎo)體阻水層和阻氣層，對(duì)上述形成的芯線或纜芯進(jìn)行固化，完成導(dǎo)體阻水層、阻氣層或內(nèi)護(hù)層。
[0022]附圖1中，L1、L2、L3、N、PE、CC、CP為各功能導(dǎo)線的代號(hào)。其中，CC、CP為兩條對(duì)絞的功能芯線61、62; L1、L2、L3為交流電源纜芯1、2、3; N為中性纜芯4 ； PE為接地纜芯5 ；上述形成總成纜后的包帶為7、包帶外層的金屬編織層浸漬后為內(nèi)護(hù)層8、且接地纜芯5與內(nèi)護(hù)層8可靠連接，以保證金屬編織層和接地纜芯5同電位;而最外層即為浸漬后進(jìn)行擠塑所形成的外護(hù)套9.
[0023]本實(shí)用新型提供了一種替換傳統(tǒng)生產(chǎn)電線電纜的一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，用新的思路、新的工藝、新的材料以及新的構(gòu)造替代常用的在絞線時(shí)放置阻水材料的工藝，對(duì)行業(yè)起到不可估量的影響。
[0024]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，其特征在于:主要包括由交流電源纜芯(1、2、3)、中性纜芯(4)、接地纜芯(5)組成的導(dǎo)線纜芯、功能線芯(6)絞合形成總成纜，所述總成纜外表面具有包帶(7)，包帶(7)外表面具有金屬編織層，且金屬編織層通過(guò)浸漬、上提、固化形成內(nèi)護(hù)層(8)，內(nèi)護(hù)層(8)外表面再進(jìn)行擠塑形成外護(hù)套(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，其特征在于:所述交流電源纜芯(1、2、3)與中性纜芯(4)中均由若干線芯(10)通過(guò)絞合、浸漬、上提、固化形成，且各纜芯的外表面均通過(guò)擠塑形成護(hù)套(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，其特征在于:所述接地纜芯(5)由若干線芯絞合形成，其外表面通過(guò)擠塑形成絕緣層(51)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，其特征在于:所述功能線芯(6)由控制確認(rèn)線芯(61)和充電連接確認(rèn)線芯(62)對(duì)絞成型后外表面纏繞包帶(63)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，其特征在于:所述控制確認(rèn)線芯(61)、充電連接確認(rèn)線芯(62)的外表面均通過(guò)擠塑形成阻燃絕緣層(60)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車交流充電電纜，其特征在于:所述接地纜芯(5)與金屬編織層連接。
【文檔編號(hào)】H01B7/282GK205508488SQ201620122810
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月17日
【發(fā)明人】吳川中
【申請(qǐng)人】廣東南洋電纜股份有限公司