一種電動(dòng)汽車用復(fù)合電纜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于新能源電動(dòng)汽車配套技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車中連接各部件的連接用電纜領(lǐng)域。一種電動(dòng)汽車用復(fù)合電纜，包括至少一根數(shù)據(jù)線、至少一對(duì)信號(hào)對(duì)絞線和至少一根控制線，每根線皆為內(nèi)部以導(dǎo)體鋁合金絲為芯、外部為薄絕緣層，所述信號(hào)對(duì)絞線外部還依次設(shè)置有屏蔽層和薄絕緣層，線與線之間充以填充物，涂敷型無鹵玻璃纖維包帶層、氧指數(shù)大于40的擠包熱塑型環(huán)保低煙無鹵外護(hù)套層，薄絕緣層均帶有不同顏色。進(jìn)一步，護(hù)套層外還有溫度指示材料涂層。本實(shí)用新型復(fù)合電纜內(nèi)部各導(dǎo)線絕緣層設(shè)置不同顏色以方便在接線時(shí)區(qū)分，方便安裝與維修，在復(fù)合電纜外部設(shè)置溫度指示涂層更能不用通過電流表測量，即能目測出內(nèi)部導(dǎo)線是否有過流故障存在。
【專利說明】
一種電動(dòng)汽車用復(fù)合電纜
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于新能源電動(dòng)汽車配套技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車中的連接用電纜領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]2009年科技部等部委共同開啟十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程，主要內(nèi)容是:通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用5年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源電動(dòng)汽車開展示范運(yùn)行。對(duì)電動(dòng)汽車而言，電池性能的重要性在某種程度上超過了發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，電池的成本亦是整車中的一筆大的開支，因此如何提高電池的性能，減少電能的損耗是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的核心問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車配套技術(shù)領(lǐng)域，提供一種新能源電動(dòng)汽車專用復(fù)合電纜。包括導(dǎo)體鋁合金構(gòu)成的線芯、薄絕緣層、填充物、高阻燃包帶、護(hù)套層及溫度指示材料涂層，本實(shí)用新型成功地集成了電動(dòng)汽車內(nèi)主要的電纜導(dǎo)線，并且為導(dǎo)線設(shè)置了不同的顏色以示區(qū)分，同時(shí)在復(fù)合電纜外部增添溫度指示涂層，從而一目了然地知道復(fù)合電纜內(nèi)部有無過流。本實(shí)用新型降低了電動(dòng)汽車自身重量，同時(shí)能夠通過溫度指示材料涂層早期發(fā)現(xiàn)過流，從而防止長時(shí)間短路對(duì)費(fèi)用昂貴的電池造成的致命傷害以及由此引發(fā)的自燃事故，成功地解決了高效、安全地利用電池電能的技術(shù)問題。
[0004]—種電動(dòng)汽車用復(fù)合電纜，內(nèi)部包括至少一根數(shù)據(jù)線3、至少一對(duì)信號(hào)對(duì)絞線4和至少一根控制線5，每根線皆為內(nèi)部以導(dǎo)體鋁合金絲I為芯、外部為薄絕緣層A 2，所述信號(hào)對(duì)絞線4外部還依次設(shè)置有屏蔽層9和薄絕緣層B 10，線與線之間充以填充物6，涂敷型無鹵玻璃纖維包帶層7、氧指數(shù)大于40的擠包熱塑型環(huán)保低煙無鹵外護(hù)套層8，薄絕緣層A 2和薄絕緣層B 10均帶有不同顏色，護(hù)套層8外還有溫度指示材料涂層11。
[0005]進(jìn)一步，導(dǎo)體I為退火軟鋁合金絲，其材料為8000系列。
[0006]更進(jìn)一步，絕緣層2為HDPE(High Density Polyethylene，高密度聚乙稀)的薄絕緣，絕緣厚度0.2-0.3mm。
[0007]更進(jìn)一步，數(shù)據(jù)線3與信號(hào)對(duì)絞線4對(duì)都采用對(duì)絞工藝后再進(jìn)現(xiàn)復(fù)絞。
[0008]更進(jìn)一步，復(fù)合電纜，外護(hù)套層8為低煙無鹵阻燃聚烯烴塑料層。
[0009]本實(shí)用新型的復(fù)合電纜結(jié)構(gòu)簡單、圓整光滑，自身重量輕。特別是復(fù)合電纜內(nèi)部各導(dǎo)線絕緣層設(shè)置了不同的顏色以方便在接線時(shí)區(qū)分，從而方便安裝與維修，在復(fù)合電纜外部設(shè)置的溫度指示涂層更能不用通過電流表測量，即能目測出內(nèi)部導(dǎo)線是否有過流故障存在。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種具體實(shí)現(xiàn)形式的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖，其中3為數(shù)據(jù)線、4為信號(hào)對(duì)絞線，5為控制線、6為線間填充物、7為涂敷型無鹵玻璃纖維包帶層、8為氧指數(shù)大于40的擠包熱塑型環(huán)保低煙無鹵外護(hù)套層，11為溫度指示材料涂層。
[0011]圖2為數(shù)據(jù)線和控制線的橫斷面示意圖，其中I為導(dǎo)體鋁合金絲、2為帶顏色的薄絕緣層A。
[0012]圖3為信號(hào)對(duì)絞線的橫斷面示意圖，其中9為屏蔽層，10為帶顏色的薄絕緣層B。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)說明。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型電動(dòng)汽車復(fù)合電纜的一種實(shí)現(xiàn)形式的橫斷面。復(fù)合電纜內(nèi)有三種類型的線，分別是數(shù)據(jù)線3、信號(hào)對(duì)絞線4和控制線5。其中數(shù)據(jù)線3、控制線5分別至少各有一根，信號(hào)對(duì)絞線4至少有一對(duì)。每根數(shù)據(jù)線、控制線和信號(hào)對(duì)絞線的線芯為一根或多根退火軟鋁合金絲絞合成的導(dǎo)體1、如采用比重較輕的第5類鋁合金(8000系列)絞線。導(dǎo)體I外包覆帶顏色的薄絕緣層A 2(見圖2)，絕緣采用耐壓強(qiáng)度高薄絕緣0.2?0.3mm XLPE料擠出技術(shù)，該料具有優(yōu)良的電氣性能，比重只有聚氯乙烯的2/3，其介電常數(shù)ε=2.3是除空氣外最小介電常數(shù)材料，該料具有信號(hào)衰減小，是理想的信號(hào)絕緣材料。信號(hào)對(duì)絞線4外依次設(shè)置有屏蔽層9和帶顏色的薄絕緣層B 10(見圖3)。復(fù)合電纜內(nèi)線與線之間有填充物6，具體選用阻燃填充物，阻燃的同時(shí)還可使纜芯圓整。整束電纜外為涂敷型無鹵玻璃纖維包帶層7，隔熱性能好。由氧指數(shù)大于40的擠包熱塑型環(huán)保低煙無鹵外護(hù)套層8，具體采用環(huán)保低煙無鹵材料，外護(hù)套在燃燒過程中，水解型阻燃劑在170°C以上時(shí)會(huì)釋放出結(jié)晶水，以降低電纜外護(hù)套表面溫度達(dá)到阻燃效果，同時(shí)因外護(hù)套材料不含鹵素，燃燒時(shí)不會(huì)釋放有害、有毒氣體、煙霧污染環(huán)境。護(hù)套層8外還增加了溫度指示材料涂層11，該涂層既可涂滿整個(gè)護(hù)套外層，亦可不涂滿呈帶狀。
[0015]由于鋁合金比重2.7g/cm3，銅比重8.89g/cm3，這樣可節(jié)省原材料，降低了成本，經(jīng)測算能減輕電動(dòng)汽車重量5%。包帶外增設(shè)護(hù)套層起到保護(hù)作用，增加電纜的的耐磨性和阻燃性，延長電纜的使用壽命。本實(shí)用新型的復(fù)合電纜導(dǎo)體采用鋁合金代替銅，其單絲直徑0.25mm，導(dǎo)電率不少于60.5%IACS，其抗拉強(qiáng)度I 120MPa，斷裂伸長率I 15%;絕緣厚度為
0.2-0.3mm，其同心度2 90%即薄絕緣著色擠出；成品電纜耐刮磨次數(shù)2 400次。
[0016]復(fù)合電纜的溫度指示材料涂層能對(duì)應(yīng)電纜內(nèi)部溫度的不同而顯現(xiàn)不同的顏色，該溫度涂層帶來的益處是不用專門的電流表，即可大概知曉電纜內(nèi)部是否發(fā)生了過流問題，從而早期即可通過肉眼知曉內(nèi)部的電流是否正常。從而早期發(fā)現(xiàn)和排除潛在的短路問題，從而保護(hù)了價(jià)格昂貴的電池，以及防止進(jìn)一步自燃事故的發(fā)生。
[0017]由于復(fù)合電纜內(nèi)部各導(dǎo)線絕緣層設(shè)置了不同的顏色，從而方便在接線時(shí)用肉眼加以區(qū)分，給安裝與維修帶來了極大的便利，尤其是在野外線路突發(fā)故障缺少儀表的情況下，能快速知曉線路連接關(guān)系。
[0018]此外，本實(shí)用新型的復(fù)合電纜集通信、控制、音視頻傳輸功能于一個(gè)整體，能夠有效避免現(xiàn)有技術(shù)中各導(dǎo)線在電動(dòng)汽車內(nèi)部呈現(xiàn)為松散雜亂線束的現(xiàn)象。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車用復(fù)合電纜，內(nèi)部包括至少一根數(shù)據(jù)線(3)、至少一對(duì)信號(hào)對(duì)絞線(4)和至少一根控制線(5)，每根線皆為內(nèi)部以導(dǎo)體鋁合金絲(I)為芯、外部為薄絕緣層A(2)，所述信號(hào)對(duì)絞線(4)外部還依次設(shè)置有屏蔽層(9)和薄絕緣層B(10)，線與線之間充以填充物(6)，涂敷型無鹵玻璃纖維包帶層(7)、氧指數(shù)大于40的擠包熱塑型環(huán)保低煙無鹵外護(hù)套層(8)，其特征在于薄絕緣層A(2)和薄絕緣層B(1)均帶有不同顏色，護(hù)套層(8)外還有溫度指示材料涂層(11)。2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用復(fù)合電纜，其特征在于，所述的導(dǎo)體(I)為退火軟鋁合金絲，其材料為8000系列。3.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車用復(fù)合電纜，其特征在于，所述的薄絕緣層A(2)為HDPE的薄絕緣，絕緣厚度0.2-0.3mm。4.如權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車用復(fù)合電纜，其特征在于數(shù)據(jù)線(3)與信號(hào)對(duì)絞線(4)對(duì)都采用對(duì)絞工藝后再進(jìn)現(xiàn)復(fù)絞。5.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用復(fù)合電纜，其特征在于，所述的外護(hù)套層(8)為低煙無鹵阻燃聚烯烴塑料層。
【文檔編號(hào)】H01B7/29GK205542127SQ201620257944
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】趙建偉
【申請(qǐng)人】湖南華泰電纜有限公司