一種新型電池連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型電池連接結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)電池(3)及連接所述電池(3)的電池連接片，所述電池連接片包括第一連接片(1)及第二連接片(2)，所述第一連接片包括基片(14)，在所述基片(14)一長(zhǎng)側(cè)連接有多個(gè)翅片(11),所述翅片(11)上設(shè)有與所述電池(3)上極柱中心孔對(duì)應(yīng)連接的定位孔(12)，每個(gè)所述翅片(11)與所述基片(14)之間通過彎接橋(13)過渡連接。此實(shí)用新型使用該連接片不僅有利于電池極柱和連接片之間的焊接，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)還解決了連接片上電流和溫度分布不均勻的問題，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【專利說明】
一種新型電池連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電池成組技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種新型的電池連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的重要方向。動(dòng)力電池組是電動(dòng)汽車重要部件，由多個(gè)單體電池串并聯(lián)組成，單體電池之間的連接質(zhì)量對(duì)電池組的性能有著重要的影響。現(xiàn)有技術(shù)中，電池連接片的兩端分別連接單體的電池的極柱形成串并聯(lián)關(guān)系。電池連接片較厚且電池連接片上的電流和溫度分布不均勻。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種有利于電池極柱和連接片之間的焊接，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本的新型的電池連接結(jié)構(gòu)，可得到較均勻的電流和溫度分布。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的這種新型電池連接結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)電池及連接電池的電池連接片，所述電池連接片包括第一連接片及第二連接片，所述第一連接片包括基片，在所述基片一長(zhǎng)側(cè)邊連接有多個(gè)翅片，所述翅片上設(shè)有與所述電池上極柱中心孔對(duì)應(yīng)連接的定位孔，每個(gè)所述翅片與所述基片之間通過彎接橋過渡連接。
[0005]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實(shí)用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果:
[0006]所述彎接橋包括與所述基片一側(cè)連接的第一連接段，與所述翅片連接的第二連接段及弧形連接段，所述第一連接段與所述第二連接段具有向上的延伸高度，所述第一連接段與第二連接段上端通過所述的弧形連接段連接。
[0007]通過螺絲穿過所述翅片上的定位孔與電池極柱中心孔進(jìn)行固定連接，每個(gè)所述翅片的寬度略大于所述電池的電池極柱的寬度。
[0008]所述相鄰翅片之間設(shè)有采樣片。
[0009]所述第一連接片與第二連接片長(zhǎng)度相同，所述翅片的個(gè)數(shù)與所述電池個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)相同。
[0010]所述第二連接片采用復(fù)合壓接工藝與第一連接片(I)的基片(14)壓接在一起。
[0011]所述第一連接片厚度為0.1-1.0mm。
[0012]所述第二連接片厚度為0.5-2.0mm。
[0013]所述第二連接片的寬度大于所述第一連接片的寬度。
[0014]所述第一連接片及第二連接片均為沖裁一體成型的整體式結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型新型電池連接結(jié)構(gòu)，可方便電池極柱和連接片之間的焊接連接，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低;各個(gè)翅片形狀一致，成型工藝簡(jiǎn)單，且翅片的個(gè)數(shù)可以根據(jù)電池串并聯(lián)的數(shù)量任意設(shè)置，通用性好;電池在充放電過程中所有翅片上的電流分布一致，溫度均勻；彎接橋的設(shè)計(jì)降低了對(duì)電池高度一致性的要求，降低了電池組裝工藝的難度;根據(jù)散熱的需要第二連接片設(shè)計(jì)的較寬，有利于電池組的散熱，保證其溫度均勻性。
【附圖說明】
[0016]下面對(duì)本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型電池連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為第一連接片及第二連接片連接示意圖；
[0019]圖3為第一連接片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中標(biāo)記為:1、第一連接片，11、翅片，12、定位孔，13、彎接橋，14、基片，15、采樣片，2、第二連接片，3、電池。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]本實(shí)用新型一種新型電池連接結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括多個(gè)電池3，通過電池連接片連接電池3，本實(shí)用新型中的電池連接片包括第一連接片I及第二連接片2，如圖2所示。其中第一連接片I由翅片11、定位孔12、彎接橋13、基片14和采樣片15組成，如圖3所示，在基片14一長(zhǎng)側(cè)邊連接有多個(gè)翅片11，翅片11上設(shè)有與電池3上極柱中心孔對(duì)應(yīng)連接的定位孔12，每個(gè)翅片11與基片14之間通過彎接橋13過渡連接。使用該連接片不僅有利于電池極柱和連接片之間的焊接，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)還解決了連接片上電流和溫度分布不均勻的問題。且彎接橋13在電池高度方向出現(xiàn)偏差和電池膨脹變形時(shí)具有較好的調(diào)節(jié)功能，保證了電池連接片不承受較大的拉應(yīng)力或者壓應(yīng)力。
[0023]本實(shí)用新型中，如圖3中所示，彎接橋13包括與基片14一側(cè)連接的第一連接段，與翅片11連接的第二連接段及弧形連接段，第一連接段與第二連接段具有向上的延伸高度(即沿電池高度方向延伸)，第一連接段與第二連接段上端通過的弧形連接段連接。
[0024]連接定位時(shí)，通過螺絲穿過翅片11上的定位孔12與電池極柱中心孔進(jìn)行固定連接。在設(shè)計(jì)時(shí)，每個(gè)翅片11的寬度略大于電池3的電池極柱的寬度，以方便焊接連接。每個(gè)翅片11與電池極柱上表面采用激光焊接工藝連接，以保證電池和電池連接片之間的連接可靠性。
[0025]本實(shí)用新型采用帶翅片電池連接片連接的電池結(jié)構(gòu)，采樣片15設(shè)在相鄰的每組翅片11之間，可以在電池使用時(shí)便捷精確的對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣監(jiān)控。
[0026]第一連接片I的基片14和第二連接片2采用復(fù)合壓接的工藝方法連接在一起，呈壓合狀態(tài)。第一連接片I與第二連接片2長(zhǎng)度相同，翅片11的個(gè)數(shù)與電池個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)相同。翅片11的個(gè)數(shù)可以根據(jù)電池串并聯(lián)的方式任意調(diào)整，因此這種連接片的適應(yīng)性好、使用方便。
[0027]第一連接片I厚度較薄，有利于電池極柱和連接片之間的焊接，可提高生產(chǎn)效率，相對(duì)降低生產(chǎn)成本。作為優(yōu)選，第一連接片I厚度為0.1-1.0mm，第二連接片2厚度為0.5-
2.0mm，寬度根據(jù)連接片過電流能力設(shè)計(jì)，可設(shè)定為10-60_，折彎成型。
[0028]優(yōu)選的，第二連接片2的寬度設(shè)計(jì)可大于第一連接片I的寬度，以有利于電池組的溫度均勻性散熱，保證電池組使用性能。
[0029]本實(shí)用新型中，第一連接片I及第二連接片2均為沖裁一體成型的整體式結(jié)構(gòu)，成型簡(jiǎn)單，成本低，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好。
[0030]第一連接片I和第二連接片2均為導(dǎo)電較好的金屬材料，如純鋁、紫銅或者鎳帶。第一連接片I和第二連接片2材料可以相同，也可以不相同。
[0031 ]本實(shí)用新型新型電池連接結(jié)構(gòu)，可方便電池極柱和連接片之間的焊接連接，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低;各個(gè)翅片11形狀一致，成型工藝簡(jiǎn)單，且翅片11的個(gè)數(shù)可以根據(jù)電池串并聯(lián)的數(shù)量任意設(shè)置，通用性好;電池在充放電過程中所有翅片上的電流分布一致，溫度均勻；彎接橋3的設(shè)計(jì)降低了對(duì)電池高度一致性的要求，降低了電池組裝工藝的難度;根據(jù)散熱的需要第二連接片2可以設(shè)計(jì)的較寬，有利于電池組的散熱，保證其溫度均勻性。
[0032]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，但是本實(shí)用新型并不受限于上述方式，只要采用本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電池連接結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)電池(3)及連接所述電池(3)的電池連接片，其特征在于:所述電池連接片包括第一連接片(I)及第二連接片(2)，所述第一連接片包括基片(14)，在所述基片(14) 一長(zhǎng)側(cè)連接有多個(gè)翅片(11)，所述翅片(11)上設(shè)有與所述電池(3)上極柱中心孔對(duì)應(yīng)連接的定位孔(12)，每個(gè)所述翅片(11)與所述基片(14)之間通過彎接橋(13)過渡連接。2.按照權(quán)利要求1所述的新型電池連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彎接橋(13)包括與所述基片(14) 一側(cè)連接的第一連接段，與所述翅片(11)連接的第二連接段及弧形連接段，所述第一連接段與所述第二連接段具有向上的延伸高度，所述第一連接段與第二連接段上端通過所述的弧形連接段連接。3.按照權(quán)利要求2所述的新型電池連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:通過螺絲穿過所述翅片(11)上的定位孔(12)與電池極柱中心孔進(jìn)行固定連接，每個(gè)所述翅片(11)的寬度略大于所述電池(3)的電池極柱的寬度。4.按照權(quán)利要求3所述的新型電池連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述相鄰翅片(11)之間設(shè)有采樣片(15)。5.按照權(quán)利要求1所述的新型電池連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一連接片(I)與第二連接片(2)長(zhǎng)度相同，所述翅片(11)的個(gè)數(shù)與所述電池個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)相同。6.按照權(quán)利要求5所述的新型電池連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二連接片(2)采用復(fù)合壓接工藝與第一連接片(I)的基片(14)壓接在一起。7.按照權(quán)利要求1所述的新型電池連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一連接片(I)厚度為0.1-1.0mm08.按照權(quán)利要求1所述的新型電池連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二連接片(2)厚度為0.5-2.0mm09.按照權(quán)利要求1所述的新型電池連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二連接片(2)的寬度大于所述第一連接片(I)的寬度。10.按照權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的新型電池連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一連接片(I)及第二連接片(2)均為沖裁一體成型的整體式結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】H01M2/20GK205564865SQ201620148863
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月26日
【發(fā)明人】郭秋林, 史啟通
【申請(qǐng)人】安徽天鑫能源科技有限公司