一種動力電池包的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力電池包，包括兩個以上單體電池，兩個以上單體電壓采集線束、電池管理芯片、低壓通訊口和高壓接插件口，還包括電池包均衡口；所述單體電池串聯(lián)連接，所述電池管理芯片通過單體電壓采集線束連接單體電池兩極；所述低壓通訊口連接電池管理芯片；所述電池包均衡口設(shè)置在動力電池包表面，所述電池包均衡口包括兩個以上通道，所述通道通過連接所述單體電壓采集線束連接單體電池兩極。外部電池包均衡裝置可以直接通過電池包均衡口對電池包進(jìn)行充放均衡，無須拆卸電池包，大大提高便捷性。
【專利說明】
一種動力電池包
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別涉及一種新能源電動汽車動力電池包。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來隨著新能源汽車的發(fā)展，純電動汽車越來越多，動力電池包的維護(hù)也將面臨著很大的挑戰(zhàn)，其中電池均衡問題將是電池包維護(hù)的最大問題，現(xiàn)階段電池包維護(hù)一般采取返廠拆包維護(hù)，產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)及維護(hù)周期長，對售后維護(hù)的技術(shù)人員的技術(shù)要求比較高，必須熟悉電池包的生產(chǎn)裝配工藝及電氣原理，不利于產(chǎn)品的推廣。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為解決上述技術(shù)問題，提供一種動力電池包，旨在解決當(dāng)電池包內(nèi)部單體電池出現(xiàn)壓差較大時，外部電源要對電池包進(jìn)行均衡，需要拆卸電池包，或者當(dāng)電池包出現(xiàn)問題時，需要拆卸電池包，在電池包表面設(shè)置了電池包均衡口，供給外部電源連接使用。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種動力電池包，包括兩個以上單體電池，兩個以上單體電壓采集線束、電池管理芯片、低壓通訊口和高壓接插件口，還包括電池包均衡口 ；所述單體電池串聯(lián)連接，所述電池管理芯片通過單體電壓采集線束連接單體電池兩極；所述低壓通訊口連接電池管理芯片;所述電池包均衡口設(shè)置在動力電池包表面，所述電池包均衡口包括兩個以上通道，所述通道通過連接所述單體電壓采集線束連接單體電池兩極。
[0006]有益效果是:電池包表面設(shè)置有電池包均衡口，外接電源連接該電池包均衡口就可以直接對電池包內(nèi)的單體電池進(jìn)行充放均衡，無需拆卸電池包，方便維護(hù)，大大縮短維護(hù)周期，減少維護(hù)成本，利于產(chǎn)品的推廣，并且可針對性地對任意一個選定的單體電池進(jìn)行充電，有利于延長單體電池壽命。
[0007]本實用新型進(jìn)一步優(yōu)化，為了及時將電池狀態(tài)反饋到外部，便于對電池及時進(jìn)行充放均衡。所述低壓通訊口通過CAN總線與電池管理芯片連接。電池管理系統(tǒng)及時將電池狀態(tài)信息通過CAN總線反饋給低壓通訊口，外接設(shè)備可通過連接低壓通訊口，獲取到電池狀態(tài)信息，及時對電池進(jìn)行必要的充放均衡。
[0008]本實用新型進(jìn)一步優(yōu)化，為了對任何一個單體電池獨(dú)立進(jìn)行充放電均衡。所述電池包均衡口為圓形連接器，形狀與航空圓形電連接器相似，所述電池包均衡口內(nèi)設(shè)置有四個以上針孔，一個通道對應(yīng)兩個針孔?？刂茖Σ煌尼樋走M(jìn)行充放均衡，從而對不同通道對應(yīng)的單體電池進(jìn)行獨(dú)立充放均衡。
[0009]本實用新型進(jìn)一步優(yōu)化，為了使外接插件插入電池包均衡口時，不會松動。所述電池包均衡口內(nèi)側(cè)設(shè)置有一向外凸起的卡環(huán)。外接插件設(shè)置有對應(yīng)的凹槽，在插入電池包均衡口時與凸起吻合，防止松動。
[0010]本實用新型進(jìn)一步優(yōu)化，為了提高電池包均衡口的耐高溫能力。所述電池包均衡口的材質(zhì)是聚四氟乙烯或者硅膠。耐高溫材料的使用，使其在充電過程中或者是溫度比較高的環(huán)境中延長使用壽命。
[0011]本使用新型進(jìn)一步優(yōu)化，為了一次性對所有單體電池充電。所述高壓接插件口連接于所述動力電池包的兩極。外置電源直接連接高壓接插件口，即可對所有的單體電池充電。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0014]請一并參照圖1，如圖所示可知，本實用新型動力電池包，包括兩個以上單體電池，兩個以上單體電壓采集線束、電池管理芯片、低壓通訊口和高壓接插件口，單體電池串聯(lián)連接，電池管理芯片通過單體電壓采集線束連接單體電池兩極;低壓通訊口連接電池管理芯片；電池包均衡口設(shè)置在動力電池包表面，電池包均衡口包括兩個以上通道，通道通過連接單體電壓采集線束連接單體電池兩極。
[0015]低壓通訊口與電池管理芯片連接，外接設(shè)備連接低壓通訊口即可獲得單體電池的狀態(tài)信息，根據(jù)獲取到的電池狀態(tài)信息，電池包均衡裝置通過連接電池包均衡口可直接對單體電池進(jìn)行均衡。
[0016]在某些實施例中，所述一個通道對應(yīng)兩個針孔。可通過控制對不同的針孔進(jìn)行充放均衡，從而對不同通道對應(yīng)的單體電池進(jìn)行獨(dú)立充放均衡。
[0017]在某些實施例中，所述電池包均衡口內(nèi)側(cè)設(shè)置有一向外凸起的卡環(huán)。外接插件設(shè)置有對應(yīng)的凹槽，在插入電池包均衡口時與凸起吻合，防止松動。
[0018]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效形狀或結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種動力電池包，包括兩個以上單體電池，兩個以上單體電壓采集線束、電池管理芯片、低壓通訊口和高壓接插件口，其特征在于:還包括電池包均衡口；所述單體電池串聯(lián)連接，所述電池管理芯片通過單體電壓采集線束連接單體電池兩極;所述低壓通訊口連接電池管理芯片;所述電池包均衡口設(shè)置在動力電池包表面，所述電池包均衡口包括兩個以上通道，所述通道通過連接所述單體電壓采集線束連接單體電池兩極。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池包，其特征在于:所述低壓通訊口通過CAN總線與電池管理芯片連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池包，其特征在于:所述電池包均衡口為圓形連接器，所述電池包均衡口內(nèi)設(shè)置有四個以上針孔，一個通道對應(yīng)兩個針孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池包，其特征在于:所述電池包均衡口內(nèi)側(cè)設(shè)置有一向外凸起的卡環(huán)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池包，其特征在于:所述電池包均衡口的材質(zhì)是聚四氟乙烯或者硅膠。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池包，其特征在于:所述高壓接插件口連接于所述動力電池包的兩極。
【文檔編號】H01M10/42GK205564909SQ201620406194
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】付曉亮, 劉心文, 趙明
【申請人】福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司