一種三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及電氣設(shè)備領(lǐng)域。目的在于提供一種具有高散熱性能的三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器。本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器，包括底座，底座上設(shè)置支腿，支腿上端設(shè)置油箱。油箱內(nèi)部設(shè)置多根縱向貫穿油箱的第一通風管和橫向貫穿油箱的第二通風管，上油管和下油管一端與油箱連通，另一端與內(nèi)部為空腔的散熱板連接，上油管、下油管和散熱板內(nèi)的空腔共同構(gòu)成油回路。第二通風管的出口處設(shè)置噴頭，噴頭朝向散熱板。底座中部設(shè)置水槽，水槽中部設(shè)置安裝臺，支腿固定在安裝臺上。水槽內(nèi)設(shè)置水泵，水泵通過管路與噴頭連接。本實用新型能夠快速的對油箱中的油進行冷卻，從而大大的提高變壓器的散熱性能。
【專利說明】
一種三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電氣設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及油式變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵芯。主要功能有:電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓等。目前的變壓器按扇熱方式可以分為干式和油式兩種。油式變壓器即變壓器的線圈是浸泡在油中的，油浸式變壓器由于防火的需要，一般安裝在單獨的變壓器室內(nèi)或室外，具有體積大、成本低、維修簡單等特點。而無勵磁調(diào)壓指的就是無載調(diào)壓，變壓器是在不帶電的時候才能調(diào)壓。
[0003]現(xiàn)有的油浸式無勵磁調(diào)壓變壓器主要存在以下幾個問題:1、由于油箱體積較大，內(nèi)部裝載的油較多，單純通過帶翅片的散熱器進行散熱，由于散熱器內(nèi)的油數(shù)量有限，高溫的油主要集中在油箱中部，這就導(dǎo)致散熱效果不好。2、由于熱脹冷縮的原因，油箱在溫度較高時壓力過高，導(dǎo)致破損，產(chǎn)生巨大的安全隱患。3、散熱器單純與空氣進行熱交換，這就導(dǎo)致在設(shè)備高負載運行時，常常出現(xiàn)散熱不足的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種具有高散熱性能的三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器。
[0005]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器，包括底座，所述底座上設(shè)置支腿，所述支腿上端設(shè)置油箱，所述油箱內(nèi)設(shè)置變壓器主體，油箱上設(shè)置高壓接線柱和低壓接線柱，所述高壓接線柱和低壓接線柱分別與變壓器主體連接。所述油箱內(nèi)部設(shè)置多根縱向貫穿油箱的第一通風管和橫向貫穿油箱的第二通風管，所述第一通風管和第二通風管相互連通。所述油箱的側(cè)面設(shè)置多根上油管和下油管，所述上油管和下油管一端與油箱連通，另一端與內(nèi)部為空腔的散熱板連接，所述上油管、下油管和散熱板內(nèi)的空腔共同構(gòu)成油回路。所述第二通風管的出口處設(shè)置噴頭，所述噴頭朝向散熱板。所述底座中部設(shè)置水槽，所述水槽中部設(shè)置安裝臺，所述支腿固定在安裝臺上。所述水槽內(nèi)設(shè)置水栗，所述水栗通過管路與噴頭連接，所述管路位于第一通風管和第二通風管內(nèi)。
[0006]優(yōu)選的，所述散熱板下部呈弧形且位于水槽上方。
[0007]優(yōu)選的，所述第一通風管上端的尺寸小于下端的尺寸。
[0008]優(yōu)選的，所述油箱上設(shè)置調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括位于油箱上方的儲油罐，所述儲油罐的側(cè)面中部設(shè)置進油管，所述進油管與散熱板連接，進油管上設(shè)置油由下至上流動的單向閥。所述儲油罐底部設(shè)置排油管，所述排油管與油箱連接，所述排油管上設(shè)置油由上至下流動的單向閥。
[0009]本實用新型的有益效果集中體現(xiàn)在，能夠快速的對油箱中的油進行冷卻，從而大大的提高變壓器的散熱性能。具體來說，由于油箱內(nèi)越靠近變壓器主體油的溫度就越高，而本實用新型的第一通風管和第二通風管均位于油箱內(nèi)部。這樣一來第一通風管和第二通風管內(nèi)部形成對流，使空氣與油箱直接進行換熱，大大的提高了油箱中部的油的冷卻效果，從而提高了變壓器主體的散熱性能。本實用新型底座內(nèi)設(shè)置的水槽，可以用于盛裝雨水，也可以通過水管向其內(nèi)部補水。當變壓器主體高負載運行時，水栗運行將水抽送至噴頭噴出。水蒸發(fā)帶走大量的熱，對散熱板進行降溫，這更是大大的提高了油箱的散熱性能。同時水在管路中流動時也可以與第一通風管和第二通風管中的空氣進行熱交換，使空氣溫度更低，也就間接提高了油箱中部的散熱效果。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為圖1中所示結(jié)構(gòu)的A向視圖；
[0012]圖3為圖2中所示結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0013]圖4為圖3中所示結(jié)構(gòu)的B-B向視圖。
【具體實施方式】
[0014]結(jié)合圖1-4所示的一種三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器，包括底座I，所述底座I上設(shè)置支腿，支腿也就是支撐架或支持立柱。所述支腿上端設(shè)置油箱2，所述油箱2通常呈正方體，所述油箱2內(nèi)設(shè)置變壓器主體，油箱2上設(shè)置高壓接線柱和低壓接線柱，所述高壓接線柱和低壓接線柱分別與變壓器主體連接。結(jié)合圖1所示，所述油箱2內(nèi)部設(shè)置多根縱向貫穿油箱2的第一通風管3和橫向貫穿油箱2的第二通風管4，所述第一通風管3和第二通風管4相互連通。圖中第一通風管3為四根，第二通風管4為八根，貫穿油箱2前后側(cè)面的第二通風管4四根，貫穿油箱2左右側(cè)面的第二通風管4四根。所述第一通風管3和第二通風管4相貫。
[0015]所述油箱2的側(cè)面設(shè)置多根上油管5和下油管6，位于油箱2側(cè)面上方的為上油管5，下方的為下油管6。所述上油管5和下油管6—端與油箱2連通，另一端與內(nèi)部為空腔的散熱板7連接，所述上油管5、下油管6和散熱板7內(nèi)的空腔共同構(gòu)成油回路。油箱2中的油依次經(jīng)過上油管5、散熱板7、下油管6后再回流至油箱2中，在散熱板7內(nèi)的空腔中流動的過程就是油換熱冷卻的過程。當然油的流動方向也可以是依次經(jīng)過下油管6、散熱板7、上油管5。所述第二通風管4的出口處設(shè)置噴頭8，所述噴頭8朝向散熱板7，噴頭8可向散熱板7噴水，從而實現(xiàn)對散熱板7的降溫。所述底座I中部設(shè)置水槽9，所述水槽9中部設(shè)置安裝臺，所述支腿固定在安裝臺上。所述水槽9內(nèi)設(shè)置水栗10，所述水栗10通過管路與噴頭8連接，所述管路位于第一通風管3和第二通風管4內(nèi)。
[0016]本實用新型在使用過程中，由于油箱2內(nèi)越靠近變壓器主體油的溫度就越高，而本實用新型的第一通風管3和第二通風管4均位于油箱2內(nèi)部。這樣一來第一通風管3和第二通風管4內(nèi)部形成對流，使空氣與油箱2進行直接換熱，大大的提高了油箱2中部的油的冷卻效果，從而提高了變壓器主體的散熱性能。本實用新型底座內(nèi)設(shè)置的水槽9，可以用于盛裝雨水，也可以通過水管向其內(nèi)部補水。當變壓器主體高負載運行時，水栗10運行將水抽送至噴頭8噴出。水蒸發(fā)帶走大量的熱，對散熱板7進行降溫，這更是大大的提高了油箱2的散熱性能。同時水在管路中流動時也可以與第一通風管3和第二通風管4中的空氣進行熱交換，使空氣溫度更低，也就間接提高了油箱2中部的散熱效果。
[0017]為了便于噴頭8噴出的水的回收，還可以將所述散熱板7下部設(shè)置呈弧形且位于水槽9上方。這樣一來，噴頭8噴出的水就可以沿著散熱板7板面流動，最后匯集到水槽9中。這樣不僅提高了水反復(fù)利用的效率，也更加便于雨水的收集。進一步的，還可以設(shè)置為所述第一通風管3上端的尺寸小于下端的尺寸。這樣一來，空氣在第一通風管3中形成對流的時候，下端吸入大量的冷空氣，由于上端出口變小，可以使對流速度變快，從而提高散熱性能。
[0018]本實用新型還可以優(yōu)化為所述油箱2上設(shè)置調(diào)節(jié)組件，當油箱2中的油溫度升高使得體積變大后，調(diào)節(jié)組件可以暫時容納一部分的油，避免油箱2損壞。所述調(diào)節(jié)組件包括位于油箱2上方的儲油罐11，所述儲油罐11的側(cè)面中部設(shè)置進油管12，所述進油管12與散熱板7連接，進油管12上設(shè)置油由下至上流動的單向閥。所述儲油罐11底部設(shè)置排油管13，所述排油管13與油箱2連接，所述排油管13上設(shè)置油由上至下流動的單向閥。這樣一來，當油的體積膨脹后，可以沿著下油管5、散熱板7、進油管12的路線進入儲油罐11中。儲油罐11在容納油的時候，由于油必須經(jīng)過散熱板7后才能進入儲油罐11中，這就同時促進了油箱2內(nèi)溫度的降低。
【主權(quán)項】
1.一種三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器，包括底座(1)，所述底座(I)上設(shè)置支腿，所述支腿上端設(shè)置油箱(2)，所述油箱(2)內(nèi)設(shè)置變壓器主體，油箱(2)上設(shè)置高壓接線柱和低壓接線柱，所述高壓接線柱和低壓接線柱分別與變壓器主體連接； 其特征在于:所述油箱(2)內(nèi)部設(shè)置多根縱向貫穿油箱(2)的第一通風管(3)和橫向貫穿油箱(2)的第二通風管(4)，所述第一通風管(3)和第二通風管(4)相互連通;所述油箱(2)的側(cè)面設(shè)置多根上油管(5)和下油管(6)，所述上油管(5)和下油管(6)—端與油箱(2)連通，另一端與內(nèi)部為空腔的散熱板(7)連接，所述上油管(5)、下油管(6)和散熱板(7)內(nèi)的空腔共同構(gòu)成油回路;所述第二通風管(4)的出口處設(shè)置噴頭(8)，所述噴頭(8)朝向散熱板(7);所述底座(I)中部設(shè)置水槽(9)，所述水槽(9)中部設(shè)置安裝臺，所述支腿固定在安裝臺上；所述水槽(9)內(nèi)設(shè)置水栗(10)，所述水栗(10)通過管路與噴頭(8)連接，所述管路位于第一通風管(3)和第二通風管(4)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器，其特征在于:所述散熱板(7)下部呈弧形且位于水槽(9)上方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器，其特征在于:所述第一通風管(3)上端的尺寸小于下端的尺寸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三相油浸式無勵磁調(diào)壓配電變壓器，其特征在于:所述油箱(2)上設(shè)置調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括位于油箱(2)上方的儲油罐(11)，所述儲油罐(11)的側(cè)面中部設(shè)置進油管(12)，所述進油管(12)與散熱板(7)連接，進油管(12)上設(shè)置油由下至上流動的單向閥；所述儲油罐(11)底部設(shè)置排油管(13)，所述排油管(13)與油箱(2)連接，所述排油管(13)上設(shè)置油由上至下流動的單向閥。
【文檔編號】H01F27/16GK205645453SQ201620470356
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】章建軍, 闕建春
【申請人】云南人民電力電氣有限公司