一種高密封性汽車線束連接器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高密封性汽車線束連接器，主要涉及連接器的技術領域，包括了兩個接觸件、線纜和外殼；其接觸件的一端通過壓接方式與線纜相連，接觸件的另一端固定在內連接器上；其外殼包括了左殼體和右殼體，外殼的內側以及線纜的外部均設有保護殼，且通過鑲嵌方式分別與內連接器、線纜固定連接；其外殼前端嵌有連接塊，兩側分別設有支撐肋和卡槽；其接觸件表面鍍有一層1?5μm的鍍鎳薄膜，內連接器與外殼之間設有一層密封圈；本實用新型連接器實現(xiàn)了信號在線束與器件之間的精確連接與傳送，并且其整體強度高，穩(wěn)定性及密封性好，接觸件具有優(yōu)良的導電性，后期產品的質量高，另外其維修方便快捷，整體使用壽命長。
【專利說明】
一種高密封性汽車線束連接器
技術領域
[0001]本實用新型涉及連接器的技術領域，具體是一種高密封性汽車線束連接器。
【背景技術】
[0002]汽車連接器是電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用是在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預定的功能。汽車連接器形式和結構是千變萬化的，其主要是由四大基本結構組件組成，分別是:接觸件，外殼，絕緣體和附件。一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個之多。
[0003]近幾年來，隨著人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產品的應用日益增加，汽車連接器應用數(shù)量呈現(xiàn)日益增長的情形。然而現(xiàn)有的汽車線束連接器在不斷改進的同時也存在一定的弊端，比如其信號在線束與器件之間的連接與傳送容易受到干擾，其外殼強度低，密封性和穩(wěn)定性差，無法適應各類惡劣的環(huán)境;并且其接觸件導電性差，后期產品質量低，成本大；另外其一體式的設計彈性空間有限，發(fā)生故障后無法裝卸維修，只能報廢接頭或整個線束，因此造成了大量的浪費。
【實用新型內容】
[0004]實用新型目的:為了克服以上不足，本實用新型的目的是提供一種高密封性汽車線束連接器，該連接器實現(xiàn)了信號在線束與器件之間的精確連接與傳送，并且其整體強度高，穩(wěn)定性及密封性好，接觸件具有優(yōu)良的導電性，后期產品的質量高，另外其維修方便快捷，整體使用壽命長。
[0005]技術方案:為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所述的一種高密封性汽車線束連接器，包括了兩個接觸件、線纜和外殼;所述接觸件的一端通過壓接方式與線纜相連，所述接觸件的另一端固定在內連接器上;所述外殼包括了左殼體和右殼體，所述外殼的內側以及線纜的外部均設有保護殼，且通過鑲嵌方式分別與內連接器、線纜固定連接;所述外殼前端嵌有連接塊，兩側分別設有支撐肋和卡槽;所述接觸件表面鍍有一層1_5μπι的鍍鎳薄膜，所述內連接器與外殼之間設有一層密封圈。本實用新型通過壓接方式固定的接觸件和線纜有效避免了線纜裸線的飛絲、斷絲，保證了后期成品的質量及穩(wěn)定性，帶有鍍鎳薄膜的接觸件硬度高，有效提高了導電性與耐腐蝕性，實現(xiàn)了信號在線束與器件之間的精確連接與傳送;并且通過支撐肋與卡槽使得連接器裝配和使用的穩(wěn)定性更高，加上帶有保護殼以及密封圈的外殼體保證了連接器的高強度性、穩(wěn)定性和密封性，因此能適應各類惡劣環(huán)境的使用；另外其通過旋松連接塊可以快速地裝卸外殼和線纜，零部件的更換以及維修保養(yǎng)方便快捷，整體使用壽命大大提尚。
[0006]本實用新型中所述左殼體和右殼體通過鑲嵌方式相互固定連接。本實用新型中的左殼體和右殼體裝卸簡單方便。
[0007 ]本實用新型中所述接觸件的主體由鋅材料制得，導電性及耐腐蝕性好。
[0008]作為優(yōu)選方案，本實用新型中所述鍍鎳薄膜表面還鍍有一層1_2μπι的鍍金薄膜或者鍍銅薄膜，從而進一步提高了接觸件的導電性。
[0009]本實用新型中所述外殼由ΡΑ66塑料以及玻璃纖維材料制得，從而進一步提高了外殼的硬度、穩(wěn)定性以及機械特性，同時絕緣效果顯著，避免了短路等情況的發(fā)生，并且省略了其他絕緣材料，節(jié)約了物料成本。
[0010]有益效果:與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0011]1、本實用新型中所述的一種高密封性汽車線束連接器，其接觸件硬度高，導電性與耐腐蝕性好，實現(xiàn)了信號在線束與器件之間的精確連接與傳送，保證了后期成品的質量及穩(wěn)走性。
[0012]2、本實用新型中所述的一種高密封性汽車線束連接器，通過支撐肋與卡槽使得連接器裝配和使用的穩(wěn)定性更高，加上帶有保護殼以及密封圈的外殼體保證了連接器的高強度性、穩(wěn)定性和密封性，因此能適應各類惡劣環(huán)境的使用。
[0013]3、本實用新型中所述的一種高密封性汽車線束連接器，其通過旋松連接塊可以快速地裝卸外殼和線纜，零部件的更換以及維修保養(yǎng)方便快捷，整體使用壽命大大提高。
[0014]4、本實用新型中所述的一種高密封性汽車線束連接器，由ΡΑ66塑料以及玻璃纖維材料制得的外殼進一步提高了其硬度、穩(wěn)定性以及機械特性，同時絕緣效果顯著，避免了短路等情況的發(fā)生，并且省略了其他絕緣材料，節(jié)約了物料成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型中連接器的俯視結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型中連接器的主視結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型中連接器的側視結構示意圖。
[0018]圖中:I接觸件、2線纜、3外殼、4支撐肋、5卡槽、6內連接器、7連接塊。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。
[0020]實施例1
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，本實施例的一種高密封性汽車線束連接器，包括了兩個接觸件1、線纜2、外殼3、支撐肋4、卡槽5、內連接器6和連接塊7。
[0022]各部件的連接方式如下:其接觸件I的一端通過壓接方式與線纜2相連，接觸件I的拉拔力達到70Ν，大于業(yè)界平均水平50Ν，接觸件I的另一端固定在內連接器6上;其外殼3包括了左殼體和右殼體，外殼3的內側以及線纜2的外部均設有保護殼，且通過鑲嵌方式分別與內連接器6、線纜2固定連接;其外殼3前端嵌有連接塊7，兩側分別設有支撐肋4和卡槽5;其接觸件I表面鍍有一層1-5Μ1的鍍鎳薄膜，接觸件I硬度達到F35，內連接器6與外殼3之間設有一層密封圈，經50Kpa，20S持續(xù)加壓測試顯示密封性良好。其中左殼體和右殼體通過鑲嵌方式相互固定連接，接觸件I的主體由鋅材料制得，鍍鎳薄膜表面還鍍有一層1_2μπι的鍍金薄膜或者鍍銅薄膜，外殼3由ΡΑ66塑料以及玻璃纖維材料制得，抗拉強度達到175MPa，扭曲模量達到6000MPa，缺口沖擊強度為10KJ/V，表面電阻率達到1E+15ohms，相對電介常數(shù)4.0。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種高密封性汽車線束連接器，其特征在于:包括:兩個接觸件(I)、線纜(2)和外殼(3);所述接觸件(1)的一端通過壓接方式與線纜(2)相連，所述接觸件(I)的另一端固定在內連接器(6)上;所述外殼(3)包括了左殼體和右殼體，所述外殼(3)的內側以及線纜(2)的外部均設有保護殼，且通過鑲嵌方式分別與內連接器(6)、線纜(2)固定連接;所述外殼(3)前端嵌有連接塊(7)，兩側分別設有支撐肋(4)和卡槽(5);所述接觸件(I)表面鍍有一層1-5μπι的鍍鎳薄膜，所述內連接器(6)與外殼(3)之間設有一層密封圈。2.根據(jù)權利要求1所述的一種高密封性汽車線束連接器，其特征在于:所述左殼體和右殼體通過鑲嵌方式相互固定連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種高密封性汽車線束連接器，其特征在于:所述接觸件(I)的主體由鋅材料制得。4.根據(jù)權利要求1所述的一種高密封性汽車線束連接器，其特征在于:所述鍍鎳薄膜表面還鍍有一層1-2μηι的鍍金薄膜或者鍍銅薄膜。
【文檔編號】H01R13/52GK205657209SQ201620362152
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月26日 公開號201620362152.0, CN 201620362152, CN 205657209 U, CN 205657209U, CN-U-205657209, CN201620362152, CN201620362152.0, CN205657209 U, CN205657209U
【發(fā)明人】唐檉
【申請人】科絡普線束技術（綿陽）有限公司