專利名稱：摩托車用大功率磁電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種磁電機，特別是一種用于摩托車上的磁電機。
現(xiàn)有的用于水冷式CB125摩托車上的磁電機一般是由轉(zhuǎn)子組件和帶有觸發(fā)器、輸出電線的定子組件構(gòu)成，轉(zhuǎn)子組件的內(nèi)壁設(shè)置有四塊永磁磁鋼，充磁后形成八極磁場，轉(zhuǎn)子外圓設(shè)置有一凸包，以便使定子觸發(fā)器產(chǎn)生觸發(fā)脈沖信號，定子組件中的定子鐵芯上設(shè)置有十一個齒，其中兩個齒繞有充電線圈，并彼此串聯(lián)，分布在轉(zhuǎn)子一對磁極下，所發(fā)電能給點火器供電，其余九齒均繞有照明線圈，并彼此連接成三相星形繞組，每相有三個線圈，分布在轉(zhuǎn)子其余三對磁極下，其作用是給電瓶充電。目前，摩托車上增設(shè)了報警器、點煙裝置、熱手裝置、化油器加熱裝置等，加大了摩托車的電負(fù)荷，要求在1500r/min轉(zhuǎn)速下直流輸出電功率達到80W，而上述現(xiàn)有的磁電機在該轉(zhuǎn)速下輸出電功率只有40W左右，難以滿足目前摩托車的使用要求。不僅如此，現(xiàn)有的磁電機還存在著如下的不足1.磁電機的定子組件中，給點火器供電的充電線圈是由很細(xì)的漆包線繞制而成，需要專用繞線機和專用工裝。由于線細(xì)，繞制過程中易傷易斷，線圈首尾端去漆皮也比較麻煩，至今未有成熟工藝，質(zhì)量隱患較多。充電線圈是高壓線圈，浸漆工藝特殊，須真空加壓浸漆。從而增加了加工難度，提高了加工成本。
2.由于是由充電線圈所發(fā)的電為點火器供電，即采用了交流點火方式，發(fā)動機轉(zhuǎn)速對點火能量影響較大。低速時，發(fā)電量低，高速時，鐵芯磁路飽和，都大大地影響點火能量，其連續(xù)點火轉(zhuǎn)速范圍為350～12000r/min。
3.由于只有九個線圈給電瓶提供充電電能，發(fā)動機在低速下，發(fā)電量低，而高速時，鐵芯磁路不易飽和，發(fā)電量過大，導(dǎo)致線圈溫升高，容易損壞磁電機。
本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便和制造成本低的摩托車用大功率磁電機，它不僅發(fā)電量大，而且運行可靠，延長磁電機的使用壽命。
本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括有轉(zhuǎn)子組件和帶有觸發(fā)器、輸出電線的定子組件，其特征在于沿定子組件中的定子鐵芯外沿對稱地設(shè)置有十二個齒，齒上均繞有線圈，十二個線圈中，以每四個線圈為一相，連接成三相星形繞組，繞組的輸出端與輸出電線連接。
將轉(zhuǎn)子組件安裝在摩托車發(fā)動機曲軸上，定子組件安裝在發(fā)動機左前蓋上，本實用新型是這樣工作的發(fā)動機帶動轉(zhuǎn)子組件旋轉(zhuǎn)，因轉(zhuǎn)子組件中嵌有永磁磁鋼而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，使定子組件上的線圈切割旋轉(zhuǎn)磁場的磁力線，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，該感應(yīng)電勢通過輸出電線輸出，經(jīng)原有的調(diào)壓器調(diào)壓整流后，全部用于電瓶充電。點火器和所有照明信號負(fù)載的電能均由電瓶提供。當(dāng)轉(zhuǎn)子組件上的凸包經(jīng)過觸發(fā)器時，觸發(fā)器將產(chǎn)生感應(yīng)信號，去觸發(fā)點火器，使點火器所儲電能釋放給高壓包，電能經(jīng)高壓包升壓后，使摩托車發(fā)動機火花塞放電，點燃發(fā)動機。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點1.結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，制造成本低由于定子線圈全部采用較粗的漆包線繞制，是低壓線圈，而且取消了充電線圈，減少了繞充電線圈工序和充電線圈浸漆工序，使定子的制作工藝簡單得多，不僅降低了制造成本，而且提高了磁電機的工作可靠性。
2.采用了直流點火方式，點火器所需能量直接由電瓶提供，發(fā)動機轉(zhuǎn)速對點火能量影響較小，只要觸發(fā)器產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖足以接通點火器，便能點火，最低連續(xù)點火轉(zhuǎn)速低，點火能量大，其連續(xù)點火轉(zhuǎn)速范圍為200～15000r/min。
3.磁電機的定子組件上的十二個線圈都給電瓶提供充電電能，發(fā)動機低速下發(fā)電量大，而高速時較現(xiàn)有磁電機極易飽和，發(fā)電量受到抑制，防止磁電機溫升過高。
以下是本實用新型與CB125-11極磁電機在各個轉(zhuǎn)速下的性能對照表
本實用新型的
如下圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A剖視圖；圖中1.轉(zhuǎn)子組件；2.觸發(fā)器；3.輸出電線；4.定子組件；5.定子鐵芯；6.齒；7.線圈；8.凸包。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、2所示，本實用新型包括有轉(zhuǎn)子組件1和帶有觸發(fā)器2、輸出電線3的定子組件4，其特征在于沿定子組件4中的定子鐵芯5外沿對稱地設(shè)置有十二個齒6，齒6上均繞有線圈7，十二個線圈7中，以每四個線圈為一相，連接成三相星形繞組，繞組的輸出端與輸出電線3連接。
三相星形繞組的連接方式是將第一、第四、第七、第十個線圈7彼此串聯(lián)成第一相，第二、第五、第八、第十一個線圈7彼此串聯(lián)成第二相，第三、第六、第九、第十二個線圈7彼此串聯(lián)成第三相，把第一相、第二相、第三相的一端連接在一起形成公共端，第一相、第二相、第三相的另一端即輸出端分別與各自的輸出電線3連接。
將轉(zhuǎn)子組件1安裝在摩托車發(fā)動機曲軸上，定子組件4安裝在發(fā)動機左前蓋上，本實用新型是這樣工作的發(fā)動機帶動轉(zhuǎn)子組件1旋轉(zhuǎn)，因轉(zhuǎn)子組件1中嵌有永磁磁鋼而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，使定子組件4上的線圈7切割旋轉(zhuǎn)磁場的磁力線，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，該感應(yīng)電勢通過輸出電線3輸出，經(jīng)原有的調(diào)壓器調(diào)壓整流后，全部用于電瓶充電。點火器和所有照明信號負(fù)載的電能均由電瓶提供。當(dāng)轉(zhuǎn)子組件1上的凸包8經(jīng)過觸發(fā)器2時，觸發(fā)器2將產(chǎn)生感應(yīng)信號，去觸發(fā)點火器，使點火器所儲電能釋放給高壓包，電能經(jīng)高壓包升壓后，使摩托車發(fā)動機火花塞放電，點燃發(fā)動機。
權(quán)利要求1.一種摩托車用大功率磁電機，包括有轉(zhuǎn)子組件(1)和帶有觸發(fā)器(2)、輸出電線(3)的定子組件(4)，其特征在于沿定子組件(4)中的定子鐵芯(5)外沿對稱地設(shè)置有十二個齒(6)，齒(6)上均繞有線圈(7)，十二個線圈(7)中，以每四個線圈為一相，連接成三相星形繞組，繞組的輸出端與輸出電線(3)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車用大功率磁電機，其特征在于三相星形繞組的連接方式是將第一、第四、第七、第十個線圈(7)彼此串聯(lián)成第一相，第二、第五、第八、第十一個線圈(7)彼此串聯(lián)成第二相，第三、第六、第九、第十二個線圈(7)彼此串聯(lián)成第三相，把第一相、第二相、第三相的一端連接在一起形成公共端，第一相、第二相、第三相的另一端即輸出端分別與各自的輸出電線(3)連接。
專利摘要一種摩托車用大功率磁電機,包括有轉(zhuǎn)子組件和帶有觸發(fā)器、輸出電線的定子組件,其特征在于:沿定子組件中的定子鐵芯外沿對稱地設(shè)置有十二個齒,齒上均繞有線圈,十二個線圈中,以每四個線圈為一相,連接成三相星形繞組,繞組的輸出端與輸出電線連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、制造成本低和運行可靠等優(yōu)點,它不僅發(fā)電量大,最低連續(xù)點轉(zhuǎn)速低,點火能量大,連續(xù)點火轉(zhuǎn)速范圍寬,而且還延長了磁電機的使用壽命。
文檔編號H02N11/00GK2500521SQ0124759
公開日2002年7月17日 申請日期2001年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月12日
發(fā)明者鄭選德, 莫洪斌 申請人:重慶市巴南區(qū)吉力電裝品廠