專利名稱：自行車電連接器軟纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及電連接器軟纜。尤其是，本發(fā)明涉及簡化的自行車電連接器的軟纜，它以不令人注目的方式連接三個自行車電氣裝置。
近來，自行車上已經(jīng)裝設(shè)電子控制的部件。這些電子部件包括帶有自動后撥鏈器的后多級鏈輪組件和有自動前撥鏈器的前多級鏈輪組件。此外，許多自行車包括在公路外騎車用的懸掛組件。這些懸掛組件也可以是電子控制的。許多自行車使用帶有一個或多個傳感器的自行車計算機來監(jiān)測自行車的各種運行，如速度，步調(diào)，騎車時間和齒輪位置。
自行車計算機還常常連接到其他電氣控制或操作的部件，如前撥鏈器，后撥鏈器或懸掛組件。在這種類型的結(jié)構(gòu)中，采用電導(dǎo)線或軟纜來傳送進和出各種部件和傳感器的電流。這些電導(dǎo)線或軟纜常通過電連接器連接到各部件和/或傳感器。這些電導(dǎo)線和連接器常連接到自行車車架而沒有考慮自行車的外觀。
由于自行車通常在戶外使用，電連接器的電氣連接暴露在各種天氣條件之下。電氣連接可能經(jīng)常被污染，從而使電氣控制部件的操作性能變差。如果電氣連接變得太臟，那么自行車部件和/或傳感器就不可能正常操作。因為電氣連接暴露在有害的天氣條件之下，所以電連接器裝設(shè)良好的固體連接，以便即使它們稍有污染也可以正常操作，這一點是很重要的。
此外，在某些騎車條件中，如公路外騎車，騎車者常會遇到各種障礙，如灌木或大的樹枝。有時，這些障礙可能鉤住電導(dǎo)線或軟纜而影響各電氣部件和/或傳感器的性能。此外，在某些情況下，其它的障礙，如衣服，自行車鎖繩或工具可能鉤在電導(dǎo)線或軟纜上。還有，由于這些導(dǎo)線或軟纜和連接器常連接到自行車上而沒有考慮它們的外觀，從而使自行車的外觀不太好看。
根據(jù)上述的觀點，對電連接器的軟纜存在一種需要，希望它能克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題。這個發(fā)明滿足現(xiàn)有技術(shù)中的這種需求以及其他要求，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會從本公開內(nèi)容中明顯看出這一點。
本發(fā)明的另一個目的是，提供一種電連接器軟纜，它有提高的耐用性和防水性。
本發(fā)明的另一個目的是，提供一種電連接器軟纜，它的制造和裝配相對簡單和成本低。
本發(fā)明還有另一個目的是，提供一種電連接器軟纜，它使自行車有干凈，吸引人的外觀。
通過提供一種自行車電連接器軟纜基本上可以達到上述的各個目的，該軟纜包括第一電連接器，主電纜，第二電連接器，次級電纜和電氣裝置。第一電連接器有帶有許多第一電氣接觸點的第一連接器體。主電纜包括與一個第一電氣接觸點電氣連接的第一導(dǎo)電部件和與一個第一電氣接觸點電氣連接的第二導(dǎo)電部件。第二電連接器有帶有至少一個與第一導(dǎo)電部件電氣連接的第二電氣接觸點的第二連接器體。次級電纜從第二電連接器伸出并包括與第二導(dǎo)電部件電氣連接的第三導(dǎo)電部件。電氣裝置與第三導(dǎo)電部件電氣連接。
通過提供一種將自行車電連接器軟纜連接到自行車的方法，也可以基本上達到上述的各個目的。該方法包括用從第一電連接器伸出的主電纜的第一端，將第一電連接器連接到自行車上的自行車顯示單元。該方法還包括用從第二電連接器伸出的主電纜的第二端，將第二電連接器連接到自行車不是朝向前面部分上的第一電氣裝置。該方法進一步包括用與第二電連接器連接的次級電纜的第一端，將次級電纜連接到自行車的不是朝向前面的部分。該方法還進一步包括用與電氣裝置電氣連接的次級電纜的第二端，將第二電氣裝置連接到自行車的不是朝向前面的部分。
結(jié)合附圖從下面的公開本發(fā)明的優(yōu)選實施例的詳細描述中本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會明顯看出本發(fā)明的這些和其他的目的，特點，方面和優(yōu)點。


圖14是在圖13中說明的保持圈的端視圖；圖15是從圖1的剖面線15-15看的在圖1和2中說明的前懸掛叉的左腳的放大的部分剖面圖；圖16是在圖9中說明的前輪傳感器的外觀圖，其中前輪傳感器已從前懸掛叉的左腳拆下；圖17是在圖15和16中說明的前輪傳感器的后視圖；圖18是在圖1-3和15-17中說明的傳感器的帽部件的放大的頂視圖；圖19是在圖18中說明的帽部件的側(cè)視圖；圖20是在圖18和19中說明的帽部件的底視圖；圖21是從圖20的剖面線21-21看的在圖18-20中說明的帽部件的剖面圖；圖22是在圖1-3和15-17中說明的傳感器的插入螺母的放大的部分縱向剖面圖；圖23是圖22說明的插入螺母的端視圖；圖24是在圖2和3中說明的第一電連接器的放大的，縱向剖面圖；圖25是在圖1-3中說明的自行車電連接器軟纜的主電纜的部分透視圖，示出連接到在圖24中說明的電連接器的各個端腳的單個導(dǎo)體；和圖26是從圖2的剖面線26-26看的在圖1和2中說明的前懸掛叉的右腳的放大的，部分縱向剖面圖，為了說明的目的夾緊部件和陰連接器用虛線表示。
自行車10和它的各種部件在現(xiàn)有技術(shù)中是眾所周知的，除了在自行車計算機20，電子操作的懸掛單元24(第一電氣裝置)和傳感器22(第二電氣裝置)之間通過電連接器的軟纜26的連接。因此，除了與本發(fā)明有關(guān)的部件外，自行車10和它的各種部件將不在這里詳細討論或圖解說明。還有，各種常規(guī)的自行車部件，例如剎車，或驅(qū)動系等，可以與本發(fā)明一起使用，但不在這里詳細討論和或圖解說明。另外，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會明顯看出，可以采用自行車電連接器的軟纜26以所需的和/或所希望的簡化方式連接各種其他的電氣裝置(即，除傳感器22，電子控制的前懸掛叉16和自行車計算機20之外的)。
如這里所使用的，下面的方向性術(shù)語“向前，向后，上面，向下，垂直，水平，下面和橫向”以及其他類似的方向性術(shù)語指的是自行車在它的正常騎車位置的那些方向。所以，如在描述本發(fā)明時所使用的這些術(shù)語應(yīng)該解釋為相對自行車10在它的正常騎車位置。
自行車計算機20最好包括在由電池單元供電的印刷電路板上形成的微型計算機。自行車計算機20的微型計算機包括中央處理單元(CPU)，隨機存儲器組件(RAM)，只讀存儲器組件(ROM)，和I/O接口。微型計算機的各種部件在自行車領(lǐng)域內(nèi)是眾所周知的。因此，在自行車計算機20的微型計算機中所用的部件將不在這里詳細討論或說明。還有本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將從該公開物會明顯看出，自行車計算機20可以包括各種實現(xiàn)本發(fā)明的電子部件，電路和機械部件。當(dāng)然，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將從該公開物會明顯看出，自行車計算機可以有各種各樣的結(jié)構(gòu)，如所要求和/或所希望的那樣。
最好，自行車計算機20通過顯示器向騎車者提供或顯示各種信息并根據(jù)騎車者輸入的信號和/或從傳感器22獲得的輸入信號操作電子控制的懸掛單元24。這樣，自行車計算機20操作或電子控制自行車10的前懸掛叉16。特別是，自行車計算機20電動操作一對懸掛單元24機動的液壓減振器，如下面更加詳細解釋那樣或者自動或者手動操作。當(dāng)然，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會明白，也可以在其他應(yīng)用中在需要簡化的電氣連接的地方采用自行車電連接器的軟纜26而不會超出本發(fā)明的范圍。例如，任何自行車傳感器和/或電子控制的自行車部件如需要和/或希望的那樣，可以與自行車電連接器軟纜26一起使用。
參考圖2和3，自行車電連接器的軟纜26基本上包括第一電連接器30，主電纜32，第二電連接器34和次級電纜36。主電纜32電氣連接第一電連接器30到第二電連接器34。第二電連接器34電氣連接次級電纜36到部分的主電纜32。次級電纜36電氣連接第二電連接器34到傳感器22。這樣，通過次級電纜36，第二電連接器34，部分主電纜32和第一電連接器30將傳感器22電氣連接到自行車計算機20。通過第二電連接器34，部分主電纜32和第一電連接器30將電子控制懸掛單元24電氣連接到自行車計算機20。這樣，自行車計算機20可以發(fā)出和/或接受進/出傳感器22和懸掛單元24的電子信號和/或電流。
如在圖2，3，24和25中所見，第一電連接器30其他上包括帶有許多第一電氣接觸點的第一連接器體40。特別是，第一電連接器30是6腳型陰電連接器，最好包括4個端腳42。每個第一電氣接觸點最好是由一對端腳42形成。當(dāng)然，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會明顯看出，如果需要或希望第一電氣接觸點可以采取或多或少的端腳42。還有，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會明顯看出如需要和/或希望，第一電連接器30可以采用或多或少的第一電氣接觸點。在所示實施例中，把第一電連接器30設(shè)計成與自行車計算機20的陽電連接器配合。第一電連接器30與第二電連接器34類似，如下所述。
自行車計算機20的陽電連接器是相對常規(guī)的，因此，這里將不再詳細討論和/或說明?；旧希孕熊囉嬎銠C20的陽電連接器有一接受器殼體，帶6個(或少些)接受器腳。接受器腳有圓形的截面，并被布置成在形式上與和第一電連接器30相匹配。該接受器殼體最好有環(huán)形的突緣，用于通過速配可松開地將電連接器30保持在其上。該接受器殼體由不導(dǎo)電材料如硬的剛性塑料制成。接受器腳由導(dǎo)電材料制成。
如在圖5，8和25中清楚可見，主電纜32基本上包括一對(第一和第二)導(dǎo)電部件50和52。外面的不導(dǎo)電鞘包圍導(dǎo)電部件50和52。如需要或希望，在外鞘內(nèi)部可以使用絕緣材料或填料。每個導(dǎo)電部件50和52最好分別包括一對單個(第一和第二)導(dǎo)體54和56。每個單個導(dǎo)體54或56包括導(dǎo)電的芯和絕緣的鞘。每個單個導(dǎo)體54和56是電氣連接到第一電連接器30的一個端腳42。換句話說，每個導(dǎo)電部件50和52都連接到一個第一電氣接觸點(即，一對端腳42)。當(dāng)然，如果需要和/或希望主電纜32可以有由附加的一對單個導(dǎo)體形成的附加的導(dǎo)電部件，因為第一電連接器30是6腳型電連接器。第一和第二導(dǎo)電部件50和52(單個導(dǎo)體54和56)的相對端電氣連接到第二電連接器34，如下所述。
次級電纜36最好包括與主電纜32的第二部件52電氣連接的第三導(dǎo)電部件60，如圖8所示。外面不導(dǎo)電的鞘包圍導(dǎo)電部件60。如需要或希望在外面的鞘內(nèi)可以應(yīng)用絕緣材料或填料。第三導(dǎo)電部件60最好由一對與第二導(dǎo)電部件52的第二導(dǎo)體56電氣連接的單個第三導(dǎo)體62形成。每個單個導(dǎo)體62包括一導(dǎo)電的芯和一絕緣的鞘。第三電導(dǎo)體62最好在第二電連接器34處與第二電導(dǎo)體56連接，如下所述。第三電導(dǎo)體62的相對端在第一導(dǎo)體30處與傳感器22電氣連接。這樣，傳感器22通過第一電連接器30，主電纜32，第二電連接器34和次級電纜36與計算機20電氣連接。
參考圖4-14，第二電連接器34是6腳型陰電連接器，且基本上包括帶有至少一個與第一導(dǎo)電部件50電氣連接的第二電氣接觸點的第二連接器體80。第二電連接器34最好還包括至少一個在第二連接器體34內(nèi)與第二導(dǎo)電部件52和第三導(dǎo)電部件60電氣連接的第三電氣接觸點。最好，一對端腳82a構(gòu)成該第二電氣接觸點并通過常規(guī)方式的焊接與第一導(dǎo)電部件50的單個第一導(dǎo)體54電氣連接。最好，一對短的端腳82b形成第三電氣接觸點并通過常規(guī)方式的焊接與各個第二和第三導(dǎo)體56和62電氣連接。在說明的實施例中，將第二電連接器34設(shè)計成與前懸掛叉16的陽電連接器相匹配。
基本上，前懸掛叉16的陽電連接器是相對常規(guī)的，因此將不在這里詳細討論和/或說明?；旧?，前懸掛叉16的陽電連接器有帶有6個或少些接受器腳的接受器殼體。接受器腳有圓形的截面并在形式上布置成與第二電連接器34的相匹配。接受器殼體最好有環(huán)形的突緣，用于通過快速配合可松開地將電連接器34保持在其上。接受器殼體由不導(dǎo)電的材料如硬的剛性塑料制成。該接受器腳由導(dǎo)電材料制成。換句話說，前懸掛叉16的陽連接器基本上與自行車計算機20的陽連接器相同。
最好，如在圖8中所示的第二電連接器34包括一對端腳82a和一對短的端腳82b。如上所述，短的端腳82b電氣連接到主電纜32的第二導(dǎo)電部件52和次級電纜36的第三導(dǎo)電部件60。特別地，第二和第三導(dǎo)電部件52和60各自的單個第二導(dǎo)體56和單個第三導(dǎo)體62通過常規(guī)方式的焊接分別電氣連接到短的端腳82b，如上所述。如下面詳細討論的，短的端腳82b是端腳82a的改型。尤其是，短的端腳82b切掉一部分從而短的端腳82b將不會與陽連接器的接受器腳電氣接觸。
如圖7所示，第二連接器體80基本上由終端殼體84，內(nèi)套86和外套88形成。在說明的實施例中，第二電連接器34是陽電連接器或者帶6個端腳的插座。當(dāng)然，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會從本公開內(nèi)容中明顯看出，第二電連接器34可以是陽電連接器或插頭，而不會超出本發(fā)明的某些方面。還有在說明的實施例中，第二電連接器34包括兩個端腳82a和兩個短的端腳82b。當(dāng)然，本領(lǐng)域的普通技術(shù)會從本公開內(nèi)容中明顯看出，端腳的數(shù)目和/或類型可以或多或少，這取決于電連接器34的特殊應(yīng)用或使用。但是，在說明的實施例中，只有兩個端腳82a電氣連接到前懸掛叉16，如下所述。
終端殼體84最好由不導(dǎo)電的材料制成并包括在其中形成的許多端腳插座。終端殼體84通常是圓筒形，并帶有一對形成在第二端附近的突出或鎖鍵，和一對在其中間形成的環(huán)形凹槽的環(huán)開突緣。突出或鎖鍵和突緣之一形成連接終端殼體84和內(nèi)套86的快速配合的一部分。一對鎖鍵最好是完全相對置，即沿終端殼體84的外表面相隔180°。設(shè)計另一個環(huán)形突緣和環(huán)形凹槽以保證使外套88牢固地模制到終端殼體84上，如下所述。
端腳82a和82b被接納在端腳插座內(nèi)。終端殼體84最好由硬的剛性塑料制成，以便容納端腳82。最好，終端殼體84被模制成由基本上硬的剛性非金屬材料如尼龍制成的單件整體部件。最好，端腳82a和82b是被摩擦保持或壓配合在終端殼體84的每一個端腳插座內(nèi)。終端殼體84是相對常規(guī)的，所以將不在這里詳細討論和/或圖示說明。
端腳82a和42相同，且最好是由通常在電連接器技術(shù)中采用的任何導(dǎo)電材料制成。最好，每個端腳82a和42是由沖壓的金屬材料片形成，并有一第一接觸端，一帶彎曲部分的第二連接端，和一由彎曲部分形成的軟纜接納凹槽。將軟纜接納凹槽設(shè)計成接納主電纜32的一個導(dǎo)電體54部分端部。最好，導(dǎo)電體54是焊接在軟纜接納凹槽內(nèi)以形成它們之間牢固的連接。彎曲部分還在連接端部的第二縱向側(cè)上形成一止擋。端腳82a和42也是相對常規(guī)的，所以將不在這里詳細討論或圖示說明。
如上所述，短的端腳82b是端腳82a的改型。特別是，短的端腳82b是與端腳82a和42相同，只是短的端腳82b被切掉一部分。尤其是，每個短的端腳82b是由沖壓金屬材料片形成，并有一第一切掉端，一帶彎曲部分的連接端，和一由彎曲部分形成的軟纜接納凹槽。將每個軟纜接納凹槽設(shè)計成接納主電纜32的一個導(dǎo)電體56部分端部和次級電纜36的一個導(dǎo)電體62部分端部。最好，導(dǎo)電體56和62焊接在軟纜接納凹槽內(nèi)以形成它們之間牢固的連接。彎曲部分還在連接端部的第二縱向側(cè)上形成一止擋。
現(xiàn)在參考圖7和9-12，內(nèi)套86具有管狀側(cè)壁，終端殼體84位于管狀側(cè)壁的第一開口端中。導(dǎo)電體50，52和60(即，主電纜32和次級電纜36的端部)位于該管狀側(cè)壁的第二開口端中。特別是，C形狀的保持部件81(圖7，13和14)將主電纜32和次級電纜36夾持在一起。
此管狀側(cè)壁最好是至少一側(cè)開口，最好是兩側(cè)開口，它們完全對置成間隔180°。這些側(cè)壁開口相對較大以允許外套88的材料自由地流入到內(nèi)套86的內(nèi)部。這樣，導(dǎo)電體50，52和60的端部完全被外套88的材料覆蓋。這保證它們之間的連接有良好的防水性。還有，通過完全包裹導(dǎo)電體50，52，60與終端82之間的電氣連接，使得這些電氣連接非常耐用和抗脫落。
此管狀側(cè)壁最好還裝設(shè)一對切口，它們形成為矩形的開口。這些切口形成在終端殼體84和內(nèi)套86之間的快速配合結(jié)構(gòu)的一部分。換句話說，切口是完全對置，即圍繞內(nèi)套86間隔180°。內(nèi)套86由相對剛性且?guī)в杏邢蘖繌椥缘牟牧现瞥?。換句話說，由于內(nèi)套86的管形形狀，在終端殼體84的插入端插入到內(nèi)套86的第一開口端中時，管狀側(cè)壁可以徑向向外彎曲。終端殼體84插入到第一開口端94中使終端殼體84的突出或鎖鍵與內(nèi)套86的管狀側(cè)壁的內(nèi)表面接合。突出使管狀側(cè)壁略為向外彎曲，直到終端殼體84的突出與內(nèi)套86的切口接合。
最好，突出(一個用虛線表示在圖7中)基本上是斜面形部件，其鄰接表面在縱向方向朝向終端殼體84的第一端。切口有匹配的鄰接表面，其在軸向方向朝向內(nèi)套86的第二端。這樣，防止終端殼體84離開內(nèi)套86的相對軸向運動。還有，終端殼體84的環(huán)形突緣貼靠內(nèi)套86的第一開口端，以進一步防止終端殼體84相對內(nèi)套86的向內(nèi)軸向運動。
還是參考圖7和9-12，在主電纜32和次級電纜36的端部上模制外套88。外套88還伸展到內(nèi)套86的管狀側(cè)壁的側(cè)邊開口中。外套88也是由不導(dǎo)電材料如塑料或彈性材料形成。在模制過程中，在整個內(nèi)套86以及部分主電纜32、次級電纜36和終端殼體84上模制外套88的材料。因此，密封終端殼體84和內(nèi)套86的第一開口端之間的界面以防止污染物進入其中。還有，外套的材料覆蓋兩個環(huán)形突緣并伸展進入到終端殼體84的環(huán)形凹槽中以確保一防水密封。
將內(nèi)套86的側(cè)面開口設(shè)計成允許外套88的材料自由地流入到內(nèi)套86的內(nèi)部，從而將導(dǎo)電體54，56和62的端部和端腳82a和82b的連接端完全覆蓋。這保證了它們之間連接的良好防水性。還有，通過完全包裹導(dǎo)電體54，56和62與端腳82a和82b的連接端之間的電氣連接，使電氣連接非常耐用和較多地抵抗由于振動造成的脫落。
外套88的自由端最好與終端殼體84的外表面間隔。這樣，在終端殼體84和外套88之間形成一環(huán)形空間，以便在其中接納部分陽連接器。最好，外套88具有位于其開口端的環(huán)形鄰接突緣，用于與陽連接器的相應(yīng)環(huán)形突緣匹配。最好，外套88的材料是由彈性材料組成，從而陽連接器的環(huán)形突緣可以使外套88徑向朝外張開，以便在外套88的環(huán)形突緣下通過。
參考圖15-23，電氣裝置(傳感器)22最好是前輪速度檢測單元，它包括安裝部分(安裝支架)70，檢測部分72和磁鐵(圖1)74，如圖15-17所示。檢測部分72最好是一可磁性地操作的傳感器，它安裝在自行車10的前懸掛叉16上并檢測連接在自行車10前輪18的一根車條上的磁鐵74。在說明的實施例中，檢測部分72包括用于檢測磁鐵74的簧片開關(guān)76。傳感器22在自行車10的輪18每次已經(jīng)轉(zhuǎn)過規(guī)定的角度或一圈時產(chǎn)生一脈沖。傳感器22通過檢測安裝在自行車10前輪18上的磁鐵74輸出自行車速度信號給計算機20。換句話說，傳感器22檢測自行車10前輪18的轉(zhuǎn)速。除了傳感器22安裝到前懸掛叉16且連接到次級電纜34的方式以外傳感器22是相對常規(guī)的。
基本上，將傳感器(電氣裝置)22設(shè)計成其安裝在前懸掛叉16的不是朝向前面的部分。尤其是，前懸掛叉16包括其中形成有通孔的朝向后面的安裝板。傳感器22的安裝部分70是其中形成有通孔的突出部。在安裝部分70的通孔中接納有插入螺母71(圖15-17，22和23)，從而用螺紋緊固件將安裝部分70以相對常規(guī)的方式固定連接到前懸掛叉16上。插入螺母71包括一對起紋理段，其有利于在安裝部分70中形成的穿孔內(nèi)的摩擦或壓配合。
傳感部分72最好由杯狀中空管形部件78a和帽部件78b形成，兩者都由不導(dǎo)電材料如硬的剛性塑料制成。將帽部件78b安裝在管形部件78a的開口端。該管形部件78a包括一對鄰近閉合端的縱向槽79a和鄰近開口端的縱向螺紋孔79b最好通過壓配合或快速配合(或摩擦保持)將簧片開關(guān)76安裝在槽79a中。帽部件78b通過在管形部件78a的螺紋孔79b中接納的螺紋緊固件79c連接到管形部件78a。
如圖15-27所示，帽部件78b包括一其尺寸成接納從其中穿過的次級電纜36的通孔和一其尺寸成接納螺紋緊固件或螺釘79c的臺階孔。次級電纜36是與帽部件78b機械連接而與簧片開關(guān)76電氣連接。特別是在次級電纜36的一端插入通過帽部件78b的通孔之后，次級電纜36在帽部件78b的內(nèi)側(cè)表面上系成一個結(jié)，如圖17所示。然后，整理(如果必需)單個第三導(dǎo)體62并以常規(guī)方式焊接到簧片開關(guān)76的接觸點。接著，通過螺紋緊固件79c將帽部件78b與管形部件78a固定連接以形成檢測部分72。在單個導(dǎo)體62焊接到簧片開關(guān)76之前/之后可以將簧片開關(guān)76安裝到槽79a中。這種結(jié)構(gòu)防止次級電纜36從傳感器22脫落。特別是，這個結(jié)構(gòu)能承受加到次級電纜36上近似10kg力的負荷。這樣獲得很耐用的結(jié)構(gòu)。
一旦傳感器22和次級電纜連接在一起，傳感器22就成為自行車電連接器軟纜26的一部分。但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可明顯看出，如果需要和/或希望，自行車電連接器軟纜26也可以與其他的電氣裝置(即除傳感器22之外)一起使用。例如，可將自行車設(shè)計成帶有許多電氣裝置和傳感器，如電動操作的撥鏈器、剎車、步調(diào)傳感器，鏈位置或應(yīng)力傳感器，等等，它們可以使用本發(fā)明的自行車電連接器的軟纜26，如需要和/或希望。
參考圖2，3，24和25，如上所述，第一電連接器30與第二電連接器34類似。特別是，第一電連接器30與第二電連接器34相同，只是第一電連接器30的尺寸和形狀稍微有點不同，以及端腳42的構(gòu)形是從第二電連接器34的修改而成。特別是，第一電連接器30采用4個端腳42(與端腳82a相同)和不采用端腳82b。
基本上，第一電連接器30比第二電連接器34小，因為其中只接納一部分主電纜32(而不是象第二電連接器中接納主電纜32和次級電纜36兩者)。此外，在第一電連接器30中不用短的端腳82b。換句話說，將第一電連接器30的所有4個端腳42設(shè)計成與自行車計算機20的陽連接器的接受器腳匹配。第一電連接器30是用與第二電連接器34相同的方法制成。由于第一和第二電連接器30和34之間的相似性，第一電連接器30將不在這里進一步詳細討論或圖示說明。還有，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會本公開內(nèi)容中明顯看出，第二電連接器34的大多數(shù)描述都可應(yīng)用到第一電連接器30。
參考圖1、2和26，現(xiàn)在將詳細討論帶懸掛單元24的前懸掛叉16。前懸掛叉16的特殊結(jié)構(gòu)不是本發(fā)明的關(guān)鍵。當(dāng)前有許多類型的自行車10的可調(diào)節(jié)懸掛裝置，它們都可用于實施本發(fā)明。最好，前懸掛叉16采用兩個常規(guī)的帶有液壓阻尼機械的空氣減振器，已經(jīng)將它們修改的實施本發(fā)明。
為了簡化起見，在這里僅討論和圖示說明前懸掛叉16的一個懸掛單元24。但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會從本公開內(nèi)容中明顯看出，采用一對減振器或懸掛單元24以形成前懸掛叉16。
如圖26所示，每個懸掛單元24基本包括外和內(nèi)管狀可伸縮部件91和92，它們確定在懸掛單元24的內(nèi)部空穴93，94和95。外管狀部件91通過安裝部件96連接到前輪18的前輪轂，而內(nèi)管狀部件92通過安裝部件97連接至車架12上。外管狀部件91具有接納內(nèi)管狀部件92的底端92a的下液壓空穴。內(nèi)管狀部件92的底端92a形成有許多孔98的活塞?？?8將內(nèi)液壓空穴93和94流體連接，從而使液壓流體可以下液壓空穴93流到由內(nèi)管狀部件92一部分形成的上液壓空穴94。內(nèi)管狀部件92還有在上液壓空穴94上面形成的空氣空穴或室95。
空氣室95和上液壓空穴94由軸向可滑動的活塞99分隔。在空氣室95內(nèi)是螺旋彈簧100。懸掛單元24的硬度是用控制盤101改變孔98的尺寸來控制，將控制盤可轉(zhuǎn)動地安裝以改變孔98的尺寸。換句話說，控制盤101是可移動的以改變孔98的重疊量或閉合量。最好，懸掛單元24的控制盤101是由轉(zhuǎn)動控制盤101的電馬達102控制。
電馬達102與自行車計算機20電氣連接，計算機可選擇地操作電馬達102以調(diào)節(jié)懸掛單元24的硬度。特別是，電馬達102是以常規(guī)的方式與一對電氣接觸點104電氣連接，從而使每個懸掛單元24的電馬達102都接受相同的電流和/或控制信號(即，從而使懸掛單元24有相同的阻尼特征)。前懸掛叉16的陽連接器的一對匹配電氣觸點105以常規(guī)的方式與電氣接觸點104和一對陽連接器的端腳電氣連接。這樣，孔98和控制盤101形成前懸掛控制閥103，其被通過自行車計算機20自動地進行調(diào)節(jié)。懸掛單元24的電馬達102和前缸體控制閥103形成前控制器或調(diào)節(jié)機構(gòu)，它按照自行車計算機20指令改變或調(diào)節(jié)前懸掛叉16的硬度或軟度。
當(dāng)然，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可從本公開內(nèi)容中明顯看出，也可以采用其他類型的調(diào)節(jié)機構(gòu)來控制懸掛單元24的硬度。還有，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可從本公開內(nèi)容中明顯看出，如果需要和/或希望，各種常規(guī)電路(如電容、電阻等等)可以與前懸掛叉16一起使用以實施本發(fā)明。還有，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以明顯看出，如果需要和/或希望自行車電連接器的軟纜26也可與其它電子控制或操作的部件如剎車，撥鏈器等一起使用。
如這里所用的程度的術(shù)語，如“基本上”，“約”和“近似”意思是指所修飾詞語合理數(shù)量的偏差，從而使最終結(jié)果不會有明顯的變化。如果這個偏差不會造成它所修飾詞意義的否定這些術(shù)語應(yīng)理解為包括被修飾詞語的至少±5％的偏差。
雖然已經(jīng)選擇只有挑選過的實施例來說明本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以從本公開內(nèi)容中明顯看出，可以進行各種改變和修改而不會超出由本發(fā)明如后附權(quán)利要求所限定的范圍。還有，提供按照本發(fā)明的實施例的上面的描述僅是說明性的，而不是為了限制由后附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明及其等同物的目的。
權(quán)利要求
1.一種自行車電連接器軟纜，其包括一具有帶有許多第一電氣接觸點的第一連接器體的第一電連接器；一主電纜，其帶有與一個所述第一電氣接觸點電氣連接的第一導(dǎo)電部件和與一個所述第一電氣接觸點電氣連接的第二導(dǎo)電部件；一第二電連接器，其有帶有至少一個與所述第一導(dǎo)電部件電氣連接的第二電氣接觸點的第二連接器體；一次級電纜，其從所述第二電連接器伸出，其帶有與所述第二導(dǎo)電部件電氣連接的第三導(dǎo)電部件；和一與所述第三導(dǎo)電部件電氣連接的電氣裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車電連接器軟纜，其中所述電氣裝置是傳感器，它產(chǎn)生指示被檢測參數(shù)的信號。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車電連接器軟纜，其中所述第一導(dǎo)電部件包括許多單個的第一導(dǎo)體。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車電連接器軟纜，其中所述第二和第三導(dǎo)電部件分別包括許多單個的第二和第三導(dǎo)體。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車電連接器軟纜，其中所述傳感器包括簧片開關(guān)。
6.如權(quán)利要求4所述的自行車電連接器軟纜，其中所述單個的第二導(dǎo)體在所述第二連接器體內(nèi)通過至少一個第三電氣接觸點與所述單個的第三導(dǎo)體電氣連接。
7.如權(quán)利要求2所述的自行車電連接器軟纜，其中所述傳感器包括簧片開關(guān)。
8.如權(quán)利要求2所述的自行車電連接器軟纜，其中所述第二和第三導(dǎo)電部件分別包括許多單個的第二和第三導(dǎo)體。
9.如權(quán)利要求2所述的自行車電連接器軟纜，其中所述的傳感器包括安裝支架。
10.如權(quán)利要求2所述的自行車電連接器軟纜，其中所述第二導(dǎo)電部件在所述第二連接器體內(nèi)通過至少一個第三電氣接觸點與所述第三導(dǎo)電部件電氣連接。
11.如權(quán)利要求1所述的自行車電連接器軟纜，其中所述的第一導(dǎo)電部件包括許多單個的第一導(dǎo)體。
12.如權(quán)利要求11所述的自行車電連接器軟纜，其中所述第二和第三導(dǎo)電部件分別包括許多單個的第二和第三導(dǎo)體。
13.如權(quán)利要求12所述的自行車電連接器軟纜，其中所述單個的第二導(dǎo)體在所述第二連接器體內(nèi)通過至少一個第三電氣接觸點與所述單個的第三導(dǎo)體電氣連接。
14.如權(quán)利要求1所述的自行車電連接器軟纜，其中所述第二和第三導(dǎo)電部件分別包括許多單個的第二和第三導(dǎo)體。
15.如權(quán)利要求1所述的自行車電連接器軟纜，其中所述第二導(dǎo)電部件在所述第二連接器體內(nèi)通過至少一個第三電氣接觸點與所述第三導(dǎo)電部件電氣連接。
16.一種將自行車電連接器軟纜連接到自行車的方法，其包括將第一電連接器連接到所述自行車上的自行車顯示單元，使主電纜的第一端從所述第一電連接器伸出；將第二電連接器連接到在所述自行車不是朝向前面部分上的第一電氣裝置，使所述主電纜的第二端從所述第二電連接器伸出；將次級電纜連接到所述自行車不是朝向前面的部分，使所述次級電纜的第一端連接到所述第二電連接器；和將第二電氣裝置連接到所述自行車不是朝向前面的部分，使所述次級電纜的第二端連接到所述電氣裝置。
17.如權(quán)利要求16所述的將自行車電連接器軟纜連接到自行車的方法，其中所述第二電氣裝置是傳感器，它產(chǎn)生指示被檢測參數(shù)的信號。
18.如權(quán)利要求17所述的將自行車電連接器軟纜連接到自行車的方法，其中所述第一電氣裝置是前懸掛叉。
19.如權(quán)利要求16所述的將自行車電連接器軟纜連接到自行車的方法，其中所述第一電氣裝置是前懸掛叉。
全文摘要
一種自行車電連接器軟纜,其包括:一具有帶有許多第一電氣接觸點的第一連接器體的第一電連接器;一主電纜,其帶有與一個所述第一電氣接觸點電氣連接的第一導(dǎo)電部件和與一個所述第一電氣接觸點電氣連接的第二導(dǎo)電部件;一第二電連接器,其有帶有至少一個與所述第一導(dǎo)電部件電氣連接的第二電氣接觸點的第二連接器體;一次級電纜,其從所述第二電連接器伸出,其帶有與所述第二導(dǎo)電部件電氣連接的第三導(dǎo)電部件;和一與所述第三導(dǎo)電部件電氣連接的電氣裝置。
文檔編號H02G15/08GK1374724SQ02107010
公開日2002年10月16日 申請日期2002年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月9日
發(fā)明者西本直弘 申請人:株式會社島野