專利名稱：索環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及裝配在機動車等的儀表板的通孔中的索環(huán)，以及穿過索環(huán)的線束。
與小直徑鼓部2連接的一個內(nèi)鼓部5在錐部3內(nèi)側(cè)形成，從錐部3突出。一個唇部6在大直徑鼓部4的外壁面4a上形成，與儀表板9緊密接觸，并從外壁面4a伸出。這種索環(huán)1的技術(shù)方案公開在日本專利申請公開文本第10-92243號(1998)中。
這種傳統(tǒng)的索環(huán)1是使用圖2所示的模制模具8形成的，模具8由一個上模8A、一個中板8B、一個下模8C和一個芯部8D構(gòu)成。在使用模具8模制索環(huán)1之后，必須首先沿圖2中箭頭A的方向?qū)⑺鳝h(huán)從上模具8A和中板8B拉出，以便將索環(huán)從模具8取出。但是，為了保證將帶有大的底切量的唇部6從中板8B脫開，中板8B應沿圖2中箭頭A的方向移動，但是，大直徑鼓部4的厚部4C會妨礙脫模。因此，為了使中板8B從大直徑鼓部4脫開，中板8B被強制地從大直徑鼓部4拉出。
但是，即使索環(huán)1是由橡膠或類似物形成的，由于大直徑鼓部4具有厚部4C，因而限制了利用彈性材料的強制脫模，這會影響模制周期，降低生產(chǎn)率。
本發(fā)明的第一方面提供一種索環(huán)，它包括一個小直徑鼓部，從中穿過一條線束；一個鄰接小直徑鼓部設(shè)置的大直徑鼓部，從中穿過上述線束；一條裝配槽，設(shè)置在大直徑鼓部的外壁面上，裝配在一儀表板的通孔中；改進之處在于一個唇部，該唇部從大直徑鼓部外壁面設(shè)置在外側(cè)并與儀表板接觸；以及一個在大直徑鼓部的后表面?zhèn)刃纬傻谋”诓糠帧?br> 按照本發(fā)明的第一方面，大直徑鼓部的后表面?zhèn)缺恢票　Ｒ虼?，當用模具模制索環(huán)時，索環(huán)容易向大直徑鼓部的后表面?zhèn)葟椥宰冃危瑥亩ＷC了脫模。帶有大底切量的唇部在大直徑鼓部上薄薄地形成。因此，顯著改善了模制索環(huán)時的脫模特性，從而提高了索環(huán)的生產(chǎn)率。
本發(fā)明的第二方面提供一種按照本發(fā)明第一方面的索環(huán)，這種索環(huán)還包括一個隔音膜，以便在大直徑鼓部內(nèi)側(cè)形成一個空氣層，其中在唇部和隔音膜之間設(shè)置薄壁部分。
按照本發(fā)明的第二方面，薄壁部分設(shè)置在唇部和隔音膜之間。因此，可保證唇部容易地向薄壁部分變形，以便脫模。
本發(fā)明的第三方面提供一種按照本發(fā)明第二方面的索環(huán)，其中隔音膜從薄壁部分的內(nèi)端部延伸至它與線束接觸的位置。
按照本發(fā)明的第三方面，隔音膜從大直徑鼓部的薄壁部分的內(nèi)端部延伸至它與線束緊密接觸的位置。隔音膜在大直徑鼓部中形成一個空氣層。因此，當唇部在脫模時彈性變形時，唇部不會與隔音模產(chǎn)生干涉。因此，具有極好的隔音特性的索環(huán)能夠容易、可靠地從模具脫開。
本發(fā)明的第四方面提供一種按照本發(fā)明第三方面的索環(huán)，其中唇部形成大致的V形，薄壁部分設(shè)置在唇部的外壁和隔音膜之間。
本發(fā)明的第五方面提供一種按照本發(fā)明第一方面的索環(huán)，其中小直徑鼓部薄薄地形成，大直徑鼓部形成得較厚。
本發(fā)明的第六方面提供一種按照本發(fā)明第一方面的索環(huán)，其中索環(huán)是用彈性材料形成的，使小直徑鼓部、大直徑鼓部、裝配槽和唇部成為整體。
現(xiàn)在對照以下附圖描述本發(fā)明。


圖1是傳統(tǒng)的索環(huán)的剖視圖；圖2的剖視圖表示傳統(tǒng)索環(huán)和模制模具之間的關(guān)系；圖3是按照本發(fā)明一個實施例的索環(huán)的剖視圖；圖4是從隔音膜側(cè)看去的本發(fā)明一實施例的索環(huán)的視圖；圖5是沿圖3中V-V線的剖視圖；圖6的剖視圖表示按照本發(fā)明一實施例的索環(huán)和模具之間的關(guān)系。
如圖3和圖6所示，索環(huán)10具有一個小直徑鼓部11、一個斜部13、一個大直徑鼓部15、預貫穿鼓部16和17、一個隔音膜18和一個唇部19。薄的小直徑鼓部11呈圓筒形，一線束7從中穿過。斜部1 3通過一個折成V形的連接部分12與小直徑鼓部11整體形成，形成得較薄，大致呈圓筒形。大直徑鼓部15通過連接部分14與斜部13整體形成，形成得較厚，大致呈圓筒形。預貫穿鼓部16和17整體形成，在小直徑鼓部11和大直徑鼓部15之間從斜部13突出，它們是多個可選用的貫穿的鼓部。隔音膜18從大直徑鼓部15后表面上的薄壁部分15c的內(nèi)端部延伸至它與線束7緊密接觸的位置，以便在其內(nèi)形成一個隔音空氣層Y。唇部19從大直徑鼓部15的外壁面15a整體地突伸，以便緊密接觸下面將要描述的機動車儀表板9，它具有一個V形部分。小直徑鼓部11、斜部13和大直徑鼓部15借助模具30用彈性材料如橡膠整體地模制。
如圖3和圖6所示，小直徑鼓部11從其中間傾斜，端部開口11a一側(cè)具有比底端側(cè)直徑較小的直徑。多個具有不同內(nèi)徑的擴張部分11c形成圓形，以便從內(nèi)壁11b整體突伸。穿過小直徑鼓部11的線束7由各擴張部分11c緊固。另外，線束7借助粘合帶T固定在小直徑鼓部11上，粘合帶T沒有間隙地纏繞在小直徑鼓部11的外周上。一個圓形帶狀保持部分11d整體地形成，從小直徑鼓部11的外壁突出。裝配在儀表板9的通孔9a中的一個圓形凹裝配槽15d在大直徑鼓部15的外周面15a上形成。大直徑鼓部15在其后表面上形成一個薄壁部分15c，其具有一個預定的厚度。如圖6所示，當脫開由一個上模31、一個中板32、一個下模33和一個芯部34構(gòu)成的模具30時，帶有大底切量的唇部19向著薄壁部分15c一側(cè)彈性變形。因此，模具30能夠容易地脫模。
如圖3至5所示，可選擇的預貫穿鼓部16和17被形成圓筒形。另外，預貫穿鼓部16和17分別設(shè)置在大直徑鼓部15內(nèi)側(cè)和隔音膜18上。一根未畫出的罩扣鎖纜穿過短的預貫穿鼓部16以保持在那里。如圖3所示，短的預貫穿鼓部16的一端由一個蓋部16a蓋住。在預貫穿鼓部16端部的蓋部16a被切除以便在選用時形成一個孔之后，即可使用鼓部16。未畫出的清洗軟管或霧燈電線分別穿過長的預貫穿鼓部17以便固定。另外，預貫穿鼓部17的端部由蓋部17a蓋住。在選用安裝時切除蓋部17a以形成孔之后，即可使用鼓部17。
如圖3和6所示，隔音膜18具有一個彎部18a、一個曲部18b和一個電線保持鼓部18c。彎部18a從大直徑鼓部15的后表面上的薄壁部分15c的內(nèi)端部(內(nèi)側(cè)上的端部)延伸至線束7一側(cè)。曲部18b回折成V形至彎部18a。電線保持鼓部18c從曲部18b延伸至它與線束7緊密接觸的位置，并具有大致圓筒形的形狀。沿著電線保持鼓部18c的縱向形成多個短直徑部分18d。短直徑部分18d與電線保持鼓部18c整體形成以便外伸，并具有一個基本呈U形的部分。線束7穿過電線保持鼓部18c，各個短直徑部分18d受到粘合帶T的推壓而使線束固定，粘合帶T不留間隙地纏繞在電線保持鼓部18c的外周上。因此，在小直徑鼓部11、斜部13、大直徑鼓部15和隔音膜18之間形成的一個空間包括一個隔音的空氣層Y。這里，一個帶固定部分18c是整體形成的，從電線保持鼓部18c的外壁突出。
如圖4和5所示，隔音壁21在大直徑鼓部15的內(nèi)周面15b和有關(guān)的預貫穿鼓部16和17之間整體地形成。預貫穿鼓部16和17設(shè)置在隔音膜18的內(nèi)側(cè)上，它們的周邊被隔音膜18覆蓋。更具體來說，延至隔音膜18的凹部20分別在預貫穿鼓部16和17附近在大直徑鼓部15上形成。一對隔音壁21整體地在每個凹部20兩側(cè)整體地形成以便突伸。圖4中的附圖標記16b和17b是預貫穿鼓部16和17的底端開口。
按照圖6實施例的索環(huán)10，模具30的芯部34的最外部分C設(shè)置在比裝配槽15d的位置更靠近外壁面15a的一側(cè)上。此時，剛好在上模31模具30脫模時沿箭頭A移動之后，必須在相同的方向上移動中板32。此時，大直徑鼓部15的后表面?zhèn)认蛑瓌臃较蛑频幂^薄，因而唇部19向著薄壁部分15c彈性變形而易于翻轉(zhuǎn)。為了使在翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的唇部19不干涉隔音膜18，隔音膜18從大直徑鼓部15的后表面上的薄壁部分15c的內(nèi)端部延伸，向著線束7側(cè)傾斜。
這樣，由于大直徑鼓部15的后表面被制薄，當用模具30模制索環(huán)10時，唇部19容易且可靠地向著大直徑鼓部15的變薄的后表面彈性變形。因此，模具30能夠容易地被打開。因此，模制索環(huán)10時的脫膜特性可顯著改善，進一步提高索環(huán)10的生產(chǎn)率。當脫模時唇部19由于彈性變形而翻轉(zhuǎn)時，能夠可靠地防止唇部19和隔音膜18之間的干涉。因此，可以保證具有極好隔音特性的索環(huán)10能夠容易地從模具30脫模。
在以這種方式模制的索環(huán)10中，如圖3所示，在線束7穿過圓筒形的小直徑鼓部11和隔音膜18的圓筒形的電線保持鼓部18之后，粘合帶T纏繞在小直徑鼓部11的外周上，使線束可無間隙地保持在小直徑鼓部11中。另外，粘合帶T纏繞在電線保持鼓部18c的外周上，使線束7無間隙地保持在電線保持鼓部18c中。因此，在小直徑鼓部11、斜部13、、大直徑鼓部15和隔音膜18之間形成隔音空氣層Y。
此時，可以可靠地得到由內(nèi)壁11a、斜部13、內(nèi)周面15d和隔音膜18圍成的空氣層Y。因此，可以改善索環(huán)10的隔音特性。
上述實施例表示了裝在機動車儀表板上的索環(huán)的實例，但是，這種索環(huán)顯然并不局限于在機動車上的應用。
2001年7月18日提交的日本專利申請第P2001-217996號的全部內(nèi)容在本說明書中用作參考。
雖然上面結(jié)合本發(fā)明的特定實施例描述了本發(fā)明，但是，本發(fā)明并不局限于上述實施例，本專業(yè)技術(shù)人員按照公開的技術(shù)內(nèi)容可進行各種修改和變化而不超出權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種索環(huán)，它包括一個小直徑鼓部，從中穿過一條線束；一個鄰接小直徑鼓部設(shè)置的大直徑鼓部，從中穿過上述線束；一條裝配槽，設(shè)置在大直徑鼓部的外壁面上，裝配在一儀表板的通孔中；其特征在于一個唇部，該唇部從大直徑鼓部外壁面設(shè)置在外側(cè)并與儀表板接觸；以及一個在大直徑鼓部的后表面?zhèn)刃纬傻谋”诓糠帧?br> 2.如權(quán)利要求1所述的索環(huán)，其特征在于還包括一個隔音膜，其用于在大直徑鼓部的內(nèi)側(cè)形成一個空氣層，其中薄壁部分設(shè)置在唇部和隔音膜之間，
3.如權(quán)利要求2所述的索環(huán)，其特征在于隔音膜從薄壁部分的內(nèi)端部延伸至它與線束接觸的位置。
4.如權(quán)利要求3所述的索環(huán)，其特征在于唇部形成大致的V形，薄壁部分設(shè)置在唇部和隔音膜之間。
5.如權(quán)利要求1所述的索環(huán)，其特征在于小直徑鼓部形成得較薄，而大直徑鼓部形成得較厚。
6.如權(quán)利要求1所述的索環(huán)，其特征在于索環(huán)由彈性材料形成，使小直徑鼓部、大直徑鼓部、裝配槽和唇部成為整體。
全文摘要
一種索環(huán)(10)具有一個小直徑鼓部(11)、一個大直徑鼓部(15)和一個唇部(19)。裝配在儀表板的通孔內(nèi)的一條裝配槽(15a)設(shè)置在外壁面(15a)上。唇部(19)突出在大直徑鼓部(15)的外壁面(15a)的外側(cè)以便緊密接觸儀表板(9)。在索環(huán)(10)中，大直徑鼓部(15)的后表面?zhèn)缺?。由于使大直徑鼓?15)的后表面?zhèn)茸儽《纬傻谋”诓糠?15c)，在打開模具(30)時，帶有大底切量的唇部(19)向著薄壁部分(15c)彈性變形，因此，索環(huán)(10)易于脫模。
文檔編號H02G3/04GK1397456SQ02126178
公開日2003年2月19日 申請日期2002年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月18日
發(fā)明者佐藤正行 申請人:矢崎總業(yè)株式會社