專利名稱：一種手車式電開關柜的傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)電廠變電站輸配電用的開關柜設備的工作機構。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種手車式電開關柜的傳動裝置，包括一個可與開關柜框架相互鎖定的底盤車靜車架以及設置于其上的螺桿螺母機構，螺桿螺母機構的螺桿與靜車架作轉動配合、其螺母固結在底盤車動車架上，螺桿的一端為搖把連接軸，其特征是搖把連接軸斷開為二段、中間套接著一個套筒式離合器，該離合器空套在這二段軸上可以前后滑動，同時二段軸上均有撥銷分別配合在離合器的前段和后段的滑槽中、得以實現(xiàn)傳遞轉動或者脫開，離合器的二端面均為螺旋曲面，有一個限位板滑動配合在靜車架上，限位板上有二個限位塊分別與螺母配合、以限定動車架的工作位置或試驗位置，限位板的一端與離合器卡合、以達到與離合器共進退，限位板這一端的前后均配合有彈簧、以達到進退位移均能自動復位。
上述限位板前后配合的彈簧，可以是相互對頂?shù)膲夯苫蛳嗷睦?，其?shù)量可以是一對或一對以上。
本實用新型的有益效果是按上述方案，當手搖把驅動動車架碰到限位板的任一限位塊時即被擋住，如繼續(xù)搖動手搖把，這時限位板便可向前或向后移動，導致離合器上的滑槽離開原來配合在槽中的搖把連接軸撥銷，這樣，運動就不再從手搖把上傳到螺桿上去，動車架停止在工作位置或試驗位置時，整個傳動系統(tǒng)不會出現(xiàn)硬性破壞。另一方面，由于離合器端面為螺旋曲面，當手搖把繼續(xù)轉動時，撥銷從滑槽中離開以后將沿著螺旋曲面滑動，從而推動離合器和限位板向前或向后移動，直到撥銷落到螺旋曲面的最低處，彈簧將推動它們向后或向前復位，這時限位板上的限位塊和動車架上的相應部位碰撞發(fā)出“啪”的響聲，繼續(xù)搖動就繼續(xù)發(fā)出“啪”、“啪”......響，這就警示操作者動車架已經(jīng)到位了，應停止搖動。所以這種開關柜傳動裝置，操作簡便、安全可靠。


圖1是本實用新型一個實施例的俯視圖，圖中雙點劃線所示是動車架假想輪廓。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖中1、底盤車靜車架；2、螺桿螺母機構；3、螺桿；4、螺母；5、底盤車動車架；6、搖把連接軸；7、搖把連接軸的一段；8、搖把連接軸的另一段；9、離合器；10和11、撥銷；12和13、離合器上的滑槽；14和15、離合器的二端面；16、限位板；17和18、限位板上的限位塊；19、限位板一端；20和21、彈簧；22、軸；23、彈簧盒；24、另一軸；25、限位板上的缺口；26、離合器上的環(huán)形溝槽；27、搖把連接軸的外端；28、手搖把；29、門；30和31、靜車架鎖片。
在使用時，靜車架(1)靠左右兩鎖片(29)和(30)可與開關柜框架(圖中未示)鎖固。當斷路器需要接合時，可用帶有內(nèi)六角頭的手搖把(28)套在搖把連接軸(6)的外端(27)上，逆時針方向轉動，撥銷(11)帶動離合器(9)，再通過撥銷(10)驅動螺桿(3)轉動，推動螺母(4)以及相固結的動車架(5)和設置于動車架(5)上的斷路器(圖中未示)向前運動。當螺母(4)被推到靠上限位板(16)的限位塊(17)時，操作者往往并不知道，他繼續(xù)搖動手搖把(28)，于是螺母(4)帶動限位板(16)及離合器(9)向前移，很快離合器(9)上的滑槽(13)就脫離撥銷(11)，從此離合器(9)、螺桿(3)、螺母(4)等部件都停止運動，這就到了動車架(5)和斷路器的“工作位置”。另一方面，手搖把(28)的繼續(xù)轉動使得撥銷(11)靠在離合器(9)的螺旋曲面(15)上滑動，把離合器(9)和限位板(16)向前推，使彈簧(20)受壓而彈簧(21)放松，兩邊形成壓力差，使限位塊(17)與螺母(4)間出現(xiàn)縫隙，當撥銷(11)轉過1周時，離合器(9)在彈簧壓力的作用下復位，這時撥銷(11)從螺旋曲面(15)的最高點突然落到最低點，限位塊(17)撞擊在螺母(4)上，發(fā)出“啪”的聲音，警示操作者停止搖動。反之當斷路器需要斷開時，將手搖把(28)順時針搖轉，螺母(4)靠上限位板(16)的限位塊(18)，此后的一切過程正好與上述相反離合器(9)后退，其滑槽(12)將脫離撥銷(10)而空轉，離合器(9)、螺桿(3)、螺母(4)等部件都停止運動，這時撥銷(10)開始在離合器(9)的螺旋曲面(14)上滑動，可周期性的產(chǎn)生出“啪”的聲音，警示操作者停止搖動。
權利要求1.一種手車式電開關柜的傳動裝置，包括一個可與開關柜框架相互鎖定的底盤車靜車架以及設置于其上的螺桿螺母機構，螺桿螺母機構的螺桿與靜車架作轉動配合、其螺母固結在底盤車動車架上，螺桿的一端為搖把連接軸，其特征是搖把連接軸斷開為二段、中間套接著一個套筒式離合器，該離合器空套在這二段軸上可以前后滑動，同時二段軸上均有撥銷分別配合在離合器的前段和后段的滑槽中、得以實現(xiàn)傳遞轉動或者脫開，離合器的二端面均為螺旋曲面，有一個限位板滑動配合在靜車架上，限位板上有二個限位塊分別與螺母配合、以限定動車架的工作位置或試驗位置，限位板的一端與離合器卡合、以達到與離合器共進退，限位板這一端的前后均配合有彈簧、以達到進退位移均能自動復位。
2.按權利要求1所述的傳動裝置，其特征是限位板與靜車架的配合結構是有一個通過軸固定在靜車架上的彈簧盒，限位板一端滑動配合在彈簧盒上的軸上，軸在限位板一端的前后均套裝有壓簧，從兩個方向頂著限位板一端。
3.按權利要求1或2所述的傳動裝置，其特征是限位板一端呈往上彎曲狀態(tài)，其上部有一缺口與離合器上的環(huán)形溝槽卡合在一起。
4.按權利要求1或2所述的傳動裝置，其特征是搖把連接軸的外端為手搖把連接部位，靜車架在搖把連接軸的外端處有一個可關閉或開啟的門。
專利摘要一種手車式電開關柜的傳動裝置。包括底盤車靜車架以及設置于其上的螺桿螺母機構，螺桿螺母機構的螺桿與靜車架作轉動配合、其螺母固結在底盤車動車架上，螺桿的一端為搖把連接軸，特征是搖把連接軸斷開為二段、中間套接著離合器，離合器在這二段軸上可以前后滑動，二段軸上均有撥銷分別配合在離合器的的滑槽中、離合器的二端面均為螺旋曲面，有一個限位板滑動配合在靜車架上，限位板上有二個限位塊分別與螺母配合，限位板的一端與離合器卡合、限位板這一端的前后均配合有復位彈簧。本實用新型具有當?shù)妆P車動車架到達工作位置或者試驗位置時，操作者可得到警示或者當繼續(xù)搖手把，傳動裝置也是空轉，不會造成機構硬性破壞的特點。
文檔編號H02B11/00GK2563797SQ0227211
公開日2003年7月30日 申請日期2002年7月24日 優(yōu)先權日2002年7月24日
發(fā)明者陳一衛(wèi), 吳漢榕, 姚健, 張香明 申請人:汕頭經(jīng)濟特區(qū)電器儀表成套廠