專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛用交流電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及搭載于車(chē)輛、執(zhí)行電動(dòng)機(jī)動(dòng)作和發(fā)電機(jī)動(dòng)作的車(chē)輛用交流電機(jī)，特別是涉及具有控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的車(chē)輛用交流電機(jī)。
背景技術(shù)：
圖5為表示具有控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的傳統(tǒng)的車(chē)輛用交流電機(jī)的剖面圖。該交流電機(jī)在圖5右側(cè)的一端部，具有可與發(fā)動(dòng)機(jī)雙向動(dòng)力傳遞用的皮帶輪60。皮帶輪60由螺母61固定在旋轉(zhuǎn)軸12的端部。
在旋轉(zhuǎn)軸12上固接著轉(zhuǎn)子鐵心8，在轉(zhuǎn)子鐵心8上卷繞有勵(lì)磁繞組9。由轉(zhuǎn)子鐵心8、勵(lì)磁繞組9和旋轉(zhuǎn)軸12構(gòu)成轉(zhuǎn)子10。定子鐵心1配置成與轉(zhuǎn)子10相對(duì)的形態(tài)。在定子鐵心1上卷繞多相定子繞組2。由定子鐵心1和多相定子繞組2構(gòu)成定子3。
轉(zhuǎn)子10和定子3被收納在構(gòu)架80內(nèi)。轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn)自如地受一對(duì)軸承16、17支承。軸承16、17和定子3被固定在構(gòu)架80內(nèi)。在旋轉(zhuǎn)軸12的一側(cè)，設(shè)置有向勵(lì)磁繞組9供給電流的集電環(huán)15。并設(shè)置有與集電環(huán)15滑接的一對(duì)電刷13。又，設(shè)置有收納彈簧14的刷握，該彈簧14將電刷13推向集電環(huán)15。
在交流電機(jī)后方即皮帶輪60的反向側(cè)，配置有作為控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的解算器(レゾルバ)20。解算器20由轉(zhuǎn)子21和定子22構(gòu)成。轉(zhuǎn)子21被固接在旋轉(zhuǎn)軸12的端部12a上。定子22具有定子繞組22a。
使用定子22軸向固定用的定位器(リテ一ナ)24和螺釘23，將解算器20固定在解算器構(gòu)架80a上。定位器24呈圓環(huán)狀，通過(guò)螺釘23與解算器構(gòu)架80a固接。在解算器20的外方設(shè)置有蓋子25，以保護(hù)解算器20免受外來(lái)物的浸入。
下面說(shuō)明動(dòng)作。一旦通過(guò)電刷13和集電環(huán)15向勵(lì)磁繞組9供給勵(lì)磁電流，則在轉(zhuǎn)子鐵心8上發(fā)生磁通。通過(guò)電動(dòng)機(jī)動(dòng)作使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，在此狀態(tài)下，通過(guò)向多相定子繞組2供給其他相交流電流，在轉(zhuǎn)子10上發(fā)生旋轉(zhuǎn)力，旋轉(zhuǎn)力通過(guò)皮帶輪60及其皮帶進(jìn)行傳遞，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，本例是在旋轉(zhuǎn)力的傳遞裝置中使用了皮帶輪60和V形皮帶，但皮帶也可是帶齒皮帶或者鏈條等。
另一方面，通過(guò)發(fā)電機(jī)動(dòng)作而對(duì)車(chē)輛電氣負(fù)載進(jìn)行電力供給時(shí)，通過(guò)電刷13和集電環(huán)15向勵(lì)磁繞組9供給勵(lì)磁電流，在鐵心8上發(fā)生磁通狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子上的旋轉(zhuǎn)力從發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶傳遞給皮帶輪60，一旦轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，則在多相定子繞組2上發(fā)生電力。
這種結(jié)構(gòu)的車(chē)輛用交流電機(jī)中，在解算器20的轉(zhuǎn)子21旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，一旦向解算器20的定子22的勵(lì)磁繞組通電，則在定子22的繞組上發(fā)生以正弦曲線和余弦曲線變化的2相輸出電壓。通過(guò)比較兩者可算出旋轉(zhuǎn)角度(絕對(duì)位置)。
這種結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)的車(chē)輛用交流電機(jī)中，如上所述，作為控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的解算器20，以卷繞于定子22的定子繞組22a所感應(yīng)的電壓為基礎(chǔ)算出旋轉(zhuǎn)角度。由此，一旦從交流電機(jī)本體100泄漏的磁通與該定子繞組22a交鏈，則存在著不能正確檢測(cè)旋轉(zhuǎn)角度的問(wèn)題。
為了解決上述課題，本發(fā)明目的在于，提供可減小控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器所發(fā)生的噪音并能正確檢測(cè)旋轉(zhuǎn)角度的車(chē)輛用交流電機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的車(chē)輛用交流電機(jī)，具有交流電機(jī)本體和控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器，該交流電機(jī)本體包括具有旋轉(zhuǎn)自如地受一對(duì)軸承支承的第1旋轉(zhuǎn)軸、固接在第1旋轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子鐵心和卷繞于轉(zhuǎn)子鐵心的勵(lì)磁繞組的轉(zhuǎn)子；具有與轉(zhuǎn)子相對(duì)配置的定子鐵心和卷繞于定子鐵心的多相定子繞組的定子；以及支承一對(duì)的軸承和定子的構(gòu)架，該控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器具有通過(guò)磁阻大部與第1旋轉(zhuǎn)軸結(jié)合的第2旋轉(zhuǎn)軸；與第2旋轉(zhuǎn)軸固接的第2轉(zhuǎn)子；以及隨著第2轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)、發(fā)生輸出電壓的第2定子繞組。
又，磁阻大部是通過(guò)非磁性物質(zhì)結(jié)合的聯(lián)軸節(jié)。
又，磁阻大部是設(shè)于第1旋轉(zhuǎn)軸與第2旋轉(zhuǎn)軸間的軸徑小部。
又，第2旋轉(zhuǎn)軸由非磁性物質(zhì)制成。
又，在控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的固定裝置中只使用了墊圈。
又，交流電機(jī)本體設(shè)置成，通過(guò)皮帶和鏈條等的傳遞裝置可與車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行雙向動(dòng)力傳遞，通過(guò)電動(dòng)機(jī)動(dòng)作可使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并可通過(guò)發(fā)電機(jī)動(dòng)作向車(chē)輛供給電力。
并且，磁阻大部和控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器被設(shè)置在交流電機(jī)本體的傳遞裝置的反向側(cè)上。
附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明

圖1為表示本發(fā)明的車(chē)輛用交流電機(jī)的一實(shí)施例的剖面圖。
圖2為表示本發(fā)明的車(chē)輛用交流電機(jī)的另一實(shí)施例的剖面圖。
圖3為表示本發(fā)明的車(chē)輛用交流電機(jī)的又一實(shí)施例的剖面圖。
圖4為圖3的P向視圖。
圖5為表示具有控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的傳統(tǒng)的車(chē)輛用交流電機(jī)的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1圖1為表示本發(fā)明的車(chē)輛用交流電機(jī)的一實(shí)施例的剖面圖。圖1中，該交流電機(jī)在一端部，具有與發(fā)動(dòng)機(jī)可雙向動(dòng)力傳遞用的皮帶輪60。皮帶輪60由螺母61固定在第1旋轉(zhuǎn)軸即旋轉(zhuǎn)軸12的端部上。
在旋轉(zhuǎn)軸12上固接著轉(zhuǎn)子鐵心8，在轉(zhuǎn)子鐵心8上卷繞勵(lì)磁繞組9。由轉(zhuǎn)子鐵心8、勵(lì)磁繞組9和旋轉(zhuǎn)軸12構(gòu)成轉(zhuǎn)子10。定子鐵心1配置成與轉(zhuǎn)子10相對(duì)的形態(tài)。在定子鐵心1上卷繞多相定子繞組2。由定子鐵心1和多相定子繞組2構(gòu)成定子3。
轉(zhuǎn)子10和定子3被收納在構(gòu)架80內(nèi)。轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn)自如地受一對(duì)軸承16、17支承。軸承16、17和定子3被固定在構(gòu)架80內(nèi)。在旋轉(zhuǎn)軸12的一側(cè)，設(shè)置有向勵(lì)磁繞組9供給電流的集電環(huán)15。并設(shè)置有與集電環(huán)15滑接的一對(duì)電刷13。又，設(shè)置有收納彈簧14的刷握，該彈簧14將電刷13推向集電環(huán)15。以上的部分即轉(zhuǎn)子10、定子3、構(gòu)架80、皮帶輪60、集電環(huán)15、電刷13和彈簧14，作為交流電機(jī)的主體部分構(gòu)成了交流電機(jī)本體100。
在交流電機(jī)本體100的后方即皮帶輪60的反向側(cè)，配置有作為控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的解算器20。解算器20由第2轉(zhuǎn)子即轉(zhuǎn)子21和第2定子即定子22構(gòu)成。定子22具有第2定子繞組即定子繞組22a。解算器20的輸出為2～3V，非常小，不能發(fā)揮發(fā)電機(jī)的功能。解算器20構(gòu)成了控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器即、交流電機(jī)本體100的傳感器。
轉(zhuǎn)子21與第2旋轉(zhuǎn)軸即旋轉(zhuǎn)軸30固接。旋轉(zhuǎn)軸30旋轉(zhuǎn)自如地受軸承31支承。軸承31由檔圈34固定在解算器構(gòu)架80a上。旋轉(zhuǎn)軸30由不銹鋼、銅、鋁等的非磁性金屬制成。
第1旋轉(zhuǎn)軸12和第2旋轉(zhuǎn)軸30通過(guò)聯(lián)軸節(jié)32進(jìn)行結(jié)合，該聯(lián)軸節(jié)32由不銹鋼等的非磁性物質(zhì)33結(jié)合而成。物質(zhì)33和聯(lián)軸節(jié)32構(gòu)成了磁阻大部，可減少磁通從第1旋轉(zhuǎn)軸12向第2旋轉(zhuǎn)軸30的泄漏。
使用定子22軸向固定用的定位器24和螺釘23，將解算器20固定在解算器構(gòu)架80a上。定位器24呈圓環(huán)狀，通過(guò)螺釘23與解算器構(gòu)架80a固接。在解算器20的外方設(shè)置有蓋子25，以保護(hù)解算器20免受外來(lái)物的浸入。
由此，本實(shí)施例的車(chē)輛用交流電機(jī)，具有交流電機(jī)本體100和解算器20，該交流電機(jī)本體100包括具有旋轉(zhuǎn)自如地受一對(duì)軸承16、17支承的第1旋轉(zhuǎn)軸12、與第1旋轉(zhuǎn)軸12固接的轉(zhuǎn)子鐵心8和卷繞于轉(zhuǎn)子鐵心8的勵(lì)磁繞組9的轉(zhuǎn)子10；具有與轉(zhuǎn)子10相對(duì)配置的定子鐵心1和卷繞于定子鐵心1的多相定子繞組2的定子3；以及支承一對(duì)的軸承16、17和定子3的構(gòu)架80，該解算器20具有通過(guò)磁阻大部與第1旋轉(zhuǎn)軸12結(jié)合的第2旋轉(zhuǎn)軸30；與第2旋轉(zhuǎn)軸30固接的第2轉(zhuǎn)子21；以及隨著第2轉(zhuǎn)子21的旋轉(zhuǎn)、發(fā)生輸出電壓的第2定子繞組22a。在這種繞組勵(lì)磁型旋轉(zhuǎn)電機(jī)中，與解算器20的定子繞組22a交鏈的磁通，利用設(shè)于第1、第2旋轉(zhuǎn)軸12、30間的磁阻大部而減少，可減小解算器20發(fā)生的噪音，能正確地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的檢測(cè)。
又，磁阻大部是通過(guò)非磁性物質(zhì)33結(jié)合的聯(lián)軸節(jié)32。由此，與解算器20的定子繞組22a交鏈的磁通，利用設(shè)于第1、第2旋轉(zhuǎn)軸12、30間的非磁性物質(zhì)33成為磁阻而減少，能更加可靠地減小解算器20發(fā)生的噪音，并能更正確地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的檢測(cè)。
又，第2旋轉(zhuǎn)軸30由非磁性物質(zhì)制成。由于采用非磁性物質(zhì)即、非磁性的金屬或樹(shù)脂制成了將解算器20的轉(zhuǎn)子21進(jìn)行固接的第2旋轉(zhuǎn)軸30，第2旋轉(zhuǎn)軸30不構(gòu)成磁性回路，因此，與解算器20的定子繞組22a交鏈的磁通得以減少，可減小解算器20發(fā)生的噪音，能更加正確地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的檢測(cè)。
又，交流電機(jī)本體100設(shè)置在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過(guò)皮帶和皮帶輪60等的傳遞裝置可進(jìn)行雙向動(dòng)力傳遞，通過(guò)電動(dòng)機(jī)動(dòng)作可使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并可通過(guò)發(fā)電機(jī)動(dòng)作向車(chē)輛供給電力。即使交流電機(jī)本體100的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)、以及隨著發(fā)電機(jī)動(dòng)作將電力向車(chē)輛供給時(shí)，也可使與解算器20的定子繞組22a交鏈的磁通得以減少，可減小解算器20發(fā)生的噪音，故可提高車(chē)輛的控制性。
并且，磁阻大部和解算器20被設(shè)置在交流電機(jī)本體100的皮帶輪60等的傳遞裝置的反向側(cè)上。由此，可容易地確保設(shè)置解算器20的空間，又由于可將第1旋轉(zhuǎn)軸12和第2旋轉(zhuǎn)軸30設(shè)置在同一軸線上，故可使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化。
本實(shí)施例中，非磁性物質(zhì)33由不銹鋼等制成，但也可是銅、鋁等的非磁性金屬或空氣·樹(shù)脂等。其中，在將空氣用作非磁性物質(zhì)33時(shí)，聯(lián)軸節(jié)32應(yīng)是一種將空氣關(guān)閉在其中的兩面有底的圓筒體。
又，本實(shí)施例中，磁阻大部和解算器20被設(shè)置在傳遞裝置的反向側(cè)，但只要能構(gòu)成空間及連結(jié)機(jī)構(gòu)，則也可設(shè)置在傳遞裝置側(cè)即、交流電機(jī)的前側(cè)。
實(shí)施例2
圖2為表示本發(fā)明的車(chē)輛用交流電機(jī)的另一實(shí)施例的剖面圖。本實(shí)施例中，第1旋轉(zhuǎn)軸12延伸至皮帶輪60的反向側(cè)，形成了第2旋轉(zhuǎn)軸36。在第1旋轉(zhuǎn)軸12與第2第2旋轉(zhuǎn)軸36之間設(shè)置有磁阻大部即軸徑小部37。軸徑小部37可減少磁通從第1旋轉(zhuǎn)軸12向第2旋轉(zhuǎn)軸30的泄漏。
其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
這樣，本實(shí)施例中，磁阻大部就是設(shè)于第1旋轉(zhuǎn)軸12與第2旋轉(zhuǎn)軸36間的軸徑小部37。與解算器20的定子繞組22a交鏈的磁通，利用設(shè)于第1、第2旋轉(zhuǎn)軸12、36間的軸徑小部37而減少，可減小解算器20發(fā)生的噪音，能更加正確地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的檢測(cè)。并且，因磁阻大部是軸徑小部37，故容易設(shè)置，并不用加長(zhǎng)交流電機(jī)的全長(zhǎng)，可使其小型化。
實(shí)施例3圖3為表示本發(fā)明的車(chē)輛用交流電機(jī)的又一實(shí)施例的剖面圖。圖4為圖3的P向視圖。本實(shí)施例中，解算器20的定子22在解算器構(gòu)架80a上的固定是用墊圈26將定子20的鐵心部按住，由螺釘23進(jìn)行固定。即，解算器20的固定只需墊圈26，不使用實(shí)施例1和傳統(tǒng)例中的圓環(huán)狀的定位器。在解算器20上，因不施加軸向的大負(fù)載，故只用墊圈26也已足夠固定。
其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
這樣，本實(shí)施例中，在解算器20的固定裝置中，只使用了墊圈26。并且，因取消了定位器，故可減少零件數(shù)，提高組裝作業(yè)性，又可削減材料，降低成本。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性在本發(fā)明的車(chē)輛用交流電機(jī)中，具有交流電機(jī)本體和控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器，該交流電機(jī)本體包括具有旋轉(zhuǎn)自如地受一對(duì)軸承支承的第1旋轉(zhuǎn)軸、固接在第1旋轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子鐵心和卷繞于轉(zhuǎn)子鐵心的勵(lì)磁繞組的轉(zhuǎn)子；具有與轉(zhuǎn)子相對(duì)配置的定子鐵心和卷繞于定子鐵心的多相定子繞組的定子；以及支承一對(duì)的軸承和定子的構(gòu)架，該控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器具有通過(guò)磁阻大部與第1旋轉(zhuǎn)軸結(jié)合的第2旋轉(zhuǎn)軸；與第2旋轉(zhuǎn)軸固接的第2轉(zhuǎn)子；以及隨著第2轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)、發(fā)生輸出電壓的第2定子繞組。在繞組勵(lì)磁型旋轉(zhuǎn)電機(jī)中，轉(zhuǎn)子鐵心上卷繞勵(lì)磁繞組，與旋轉(zhuǎn)軸固接。若將磁場(chǎng)電流向勵(lì)磁繞組通電，當(dāng)轉(zhuǎn)子鐵心上發(fā)生磁通時(shí)，會(huì)發(fā)生將轉(zhuǎn)子作為磁路的泄漏磁通，與控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的定子繞組交鏈，成為了噪音的原因，但如上所述，與控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的定子繞組交鏈的磁通，利用設(shè)于第1、第2旋轉(zhuǎn)軸間的磁阻大部而減少，可減小控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器發(fā)生的噪音，能正確地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的檢測(cè)。
又，磁阻大部是通過(guò)非磁性物質(zhì)結(jié)合的聯(lián)軸節(jié)。與控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)的定子繞組交鏈的磁通，利用設(shè)于第1、第2旋轉(zhuǎn)軸間的非磁性物質(zhì)的磁阻而減少，更加可靠地減小控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器發(fā)生的噪音，能更加正確地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的檢測(cè)。
又，磁阻大部是設(shè)于第1旋轉(zhuǎn)軸與第2旋轉(zhuǎn)軸間的軸徑小部。與控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)的定子繞組交鏈的磁通，利用設(shè)于第1、第2旋轉(zhuǎn)軸間的軸徑小部而減少，可減小控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器發(fā)生的噪音，能更加正確地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的檢測(cè)。并且，可容易設(shè)置磁阻大部，并不用加長(zhǎng)交流電機(jī)的全長(zhǎng)，可使其小型化。
又，第2旋轉(zhuǎn)軸由非磁性物質(zhì)制成。由于采用非磁性物質(zhì)即、非磁性的金屬或樹(shù)脂制成了固接控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的轉(zhuǎn)子的第2旋轉(zhuǎn)軸，第2旋轉(zhuǎn)軸不構(gòu)成磁性回路，因此，與控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的定子繞組交鏈的磁通得以減少，可減小控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器發(fā)生的噪音，能更加正確地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的檢測(cè)。
又，在控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的固定裝置中只使用了墊圈。作為控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的固定裝置，通過(guò)只使用墊圈。取消了定位器，故可減少零件數(shù)，提高組裝作業(yè)性，又可削減材料，降低成本。
又，交流電機(jī)本體設(shè)置成，通過(guò)皮帶和鏈條等的傳遞裝置可與車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行雙向動(dòng)力傳遞，通過(guò)電動(dòng)機(jī)動(dòng)作可使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并可通過(guò)發(fā)電機(jī)動(dòng)作向車(chē)輛供給電力。即使交流電機(jī)本體的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)、以及隨著發(fā)電機(jī)動(dòng)作將電力向車(chē)輛供給時(shí)，也可使與控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的定子繞組交鏈的磁通得以減少，可減小控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器發(fā)生的噪音，故可提高車(chē)輛的控制性。
并且，磁阻大部和控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器被設(shè)置在交流電機(jī)本體的傳遞裝置的反向側(cè)上。在交流電機(jī)本體的前側(cè)，設(shè)置有傳遞裝置即皮帶輪等，在設(shè)置控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的空間以及設(shè)置控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器與交流電機(jī)本體的連接裝置的方面有一定難度，但若是傳遞裝置的反向側(cè)，就可容易地確?？刂朴眯D(zhuǎn)位置檢測(cè)器設(shè)置的空間，又由于可將第1旋轉(zhuǎn)軸和第2旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在同一軸線上，故可使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛用交流電機(jī)，其特征在于，具有交流電機(jī)本體和控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器，所述交流電機(jī)本體包括轉(zhuǎn)子，其具有旋轉(zhuǎn)自如地受一對(duì)軸承支承的第1旋轉(zhuǎn)軸、固接在該第1旋轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子鐵心和卷繞于該轉(zhuǎn)子鐵心的勵(lì)磁繞組；定子，其具有與所述轉(zhuǎn)子相對(duì)配置的定子鐵心和卷繞于該定子鐵心的多相定子繞組；以及支承所述一對(duì)軸承和所述定子的構(gòu)架，所述控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器具有通過(guò)磁阻大部而與所述第1旋轉(zhuǎn)軸結(jié)合的第2旋轉(zhuǎn)軸；與該第2旋轉(zhuǎn)軸固接的第2轉(zhuǎn)子；以及隨著該第2轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生輸出電壓的第2定子繞組。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用交流電機(jī)，其特征在于，所述磁阻大部是通過(guò)非磁性物質(zhì)而結(jié)合的聯(lián)軸節(jié)。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用交流電機(jī)，其特征在于，所述磁阻大部是設(shè)于所述第1旋轉(zhuǎn)軸與所述第2旋轉(zhuǎn)軸間的軸徑小部。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用交流電機(jī)，其特征在于，所述第2旋轉(zhuǎn)軸由非磁性物質(zhì)制成。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用交流電機(jī)，其特征在于，在所述控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器的固定裝置中僅使用了墊圈。
6.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛用交流電機(jī)，其特征在于，所述交流電機(jī)本體設(shè)置成，通過(guò)皮帶和鏈條等傳遞裝置，可進(jìn)行雙向動(dòng)力傳遞地被設(shè)在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過(guò)電動(dòng)機(jī)動(dòng)作使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，并可通過(guò)發(fā)電機(jī)動(dòng)作向車(chē)輛供給電力。
7.如權(quán)利要求6所述的車(chē)輛用交流電機(jī)，其特征在于，所述磁阻大部和控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器，被設(shè)在所述交流電機(jī)本體的所述傳遞裝置的相反側(cè)。
全文摘要
一種車(chē)輛用交流電機(jī)，具有交流電機(jī)本體(100)和控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器(20)，該交流電機(jī)本體(100)包括具有旋轉(zhuǎn)自如地受一對(duì)軸承(16、17)支承的第1旋轉(zhuǎn)軸(12)、與第1旋轉(zhuǎn)軸(12)固接的轉(zhuǎn)子鐵心(8)和卷繞于轉(zhuǎn)子鐵心(8)的勵(lì)磁繞組(9)的轉(zhuǎn)子(10)；具有與轉(zhuǎn)子(10)相對(duì)配置的定子鐵心(1)和卷繞于定子鐵心(1)的多相定子繞組(2)的定子(3)；以及支承一對(duì)軸承(16、17)和定子(3)的構(gòu)架(80)，該控制用旋轉(zhuǎn)位置檢測(cè)器(20)具有通過(guò)磁阻大部(32、33)與第1旋轉(zhuǎn)軸(12)結(jié)合的第2旋轉(zhuǎn)軸(30)；與第2旋轉(zhuǎn)軸(30)固接的第2轉(zhuǎn)子(21)；以及隨著第2轉(zhuǎn)子(21)的旋轉(zhuǎn)、發(fā)生輸出電壓的第2定子繞組(22a)。
文檔編號(hào)H02K7/11GK1606821SQ0282562
公開(kāi)日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2002年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月4日
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