專利名稱：永磁無刷直流力矩電動(dòng)車專用電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種永磁無刷直流力矩電動(dòng)車專用電機(jī)，屬于供電系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，無刷直流電機(jī)通常是采用單相結(jié)構(gòu)，由磁鋼貼在轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)，主軸壓入定子，定子繞組嵌入定子矽鋼片內(nèi)，由軸承支承主軸，轉(zhuǎn)子殼體上安裝端蓋。定子矽鋼片較為普通的是采用三相跨槽結(jié)構(gòu)(48槽或36槽)，由電子換向驅(qū)動(dòng)。其不足之處是1、起動(dòng)電流大；2、電磁外泄嚴(yán)重；3、能量轉(zhuǎn)換效率低約在75％左右，如要增大電機(jī)容量十分困難。另外，定子鐵芯槽形設(shè)計(jì)為大小極式結(jié)構(gòu)，但其小極不能起導(dǎo)向作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、起動(dòng)電流小，輸出力矩大，永磁磁場(chǎng)利用率高，小極能起導(dǎo)向作用，能量轉(zhuǎn)換效率高的永磁無刷直流力矩電動(dòng)車專用電機(jī)。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的其主要采用磁鋼體2平鋪粘貼在殼體1內(nèi)，主軸5壓入定子矽鋼片6，定子繞組7嵌入矽鋼片6內(nèi)，由軸承4支承，轉(zhuǎn)子殼體1上安裝端蓋3，殼體1表面沿徑向均等制有槽口；磁鋼體2兩端裝有導(dǎo)磁環(huán)；定子矽鋼片6制為大小極式結(jié)構(gòu)，大極等于N減C，小極C各為2對(duì)稱分布，其特征是小極C的一邊制成R角。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適合機(jī)械化生產(chǎn)，成本較低；2、定子矽鋼片采用大小極式結(jié)構(gòu)，在小極的一邊制成R角，能起到導(dǎo)向作用，并可幫助電機(jī)迅速起動(dòng)消除死角，并有足夠的起動(dòng)扭矩，可大大降低起動(dòng)電流(起動(dòng)電流略大于工作電流)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增大工作力矩，電流僅為它們的50％；3、體積小，重量輕、壽命長(zhǎng)；4、永磁磁場(chǎng)利用率高，能量轉(zhuǎn)換效率可達(dá)80％以上；運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)能制造各種用于工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通、航空、航天、防爆及危險(xiǎn)品作業(yè)場(chǎng)所，地下采礦領(lǐng)域所需要的電機(jī)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)子殼體結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型定子矽鋼片大小極結(jié)構(gòu)圖；具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型磁鋼體2采用釹鐵硼或釤鈷材料制作。轉(zhuǎn)子殼體1采用鋁合金或軟磁材料制作，磁鋼體2為薄壁，長(zhǎng)方形缸瓦體。轉(zhuǎn)子殼體1鐵芯表面沿徑向均等開設(shè)窄小槽口。磁鋼體2兩端裝有金屬導(dǎo)磁環(huán)，磁鋼體2排列為一正一反交替平鋪粘貼在轉(zhuǎn)子殼體1內(nèi)園凹槽內(nèi)。主軸5壓入定子的矽鋼片6，定子繞組7嵌入定子矽鋼片6的鐵心槽內(nèi)。引出線8從軸的中心孔穿出，，軸承4安裝在軸承座3內(nèi)支承主軸5，然后將上述成型的內(nèi)定子裝入轉(zhuǎn)子殼體1，轉(zhuǎn)子殼體1上安裝端蓋3，在定子、轉(zhuǎn)子之間留有氣隙9。定子矽鋼片6上制有定子鐵芯槽，定子矽鋼片6設(shè)計(jì)為大小極式結(jié)構(gòu)，設(shè)定子總極數(shù)為N，如電磁設(shè)計(jì)為兩相結(jié)構(gòu)，大極數(shù)為N減C，且能被4整除，側(cè)小極C各為2對(duì)稱分布，小極C的一邊制有R角，R角起導(dǎo)向作用，根據(jù)這設(shè)計(jì)方案可設(shè)計(jì)成多相式繞組結(jié)構(gòu)的電機(jī)。繞組采用整矩疊層式，極矩，跨矩均為一，一極為正繞，一極為反繞，一線繞成，二極互換為換向，這樣磁通集中，利用率大大提高。在每相繞組首尾加一個(gè)小極，稱之起動(dòng)加力極，起到起動(dòng)加力作用，所有小極的極性必須與鄰近主極相反。如圖2所示第一相繞組出線方向從AC進(jìn)線開始至AC`出線，第二相繞組出線BC進(jìn)線開始至BC`出線。
本實(shí)用新型控制器是根據(jù)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，采用電子換向，由脈沖分配器送出驅(qū)動(dòng)脈沖，給由功率器件組成的功率轉(zhuǎn)換電路去驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
權(quán)利要求1.一種永磁無刷直流力矩電動(dòng)車專用電機(jī)，其主要采用磁鋼體(2)平鋪粘貼在轉(zhuǎn)子殼體(1)內(nèi)，主軸(5)壓入定子矽鋼片(6)，定子繞組(7)嵌入矽鋼片(6)內(nèi)，由軸承(4)支承，轉(zhuǎn)子殼體(1)上安裝端蓋(3)，殼體(1)表面沿徑向均等制有槽口；磁鋼體(2)兩端裝有導(dǎo)磁環(huán)；定子矽鋼片(6)制為大小極式結(jié)構(gòu)，大極等于N減C，小極C各為2對(duì)稱分布，其特征是小極C的一邊制成R角。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種永磁無刷直流力矩電動(dòng)車專用電機(jī)，屬于供電系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其主要由轉(zhuǎn)子殼體、磁鋼體、主軸、定子矽鋼片、端蓋所組成，殼體表面沿徑向均等制有槽口，磁鋼體兩端裝有導(dǎo)磁環(huán)，定子矽鋼片制為大小極式結(jié)構(gòu)，小極的一邊制成R角。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低；體積小，重量輕、壽命長(zhǎng)；起動(dòng)電流小，工作電流小，輸出力矩小，能起導(dǎo)向作用，電流僅為它們的50％，永磁磁場(chǎng)利用率高，能量轉(zhuǎn)換效率可達(dá)80％以上，適合于機(jī)械化生產(chǎn)。
文檔編號(hào)H02K1/27GK2613091SQ0321912
公開日2004年4月21日 申請(qǐng)日期2003年1月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月2日
發(fā)明者毛國華 申請(qǐng)人:毛國華