專利名稱：無刷全永磁車用交流發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本發(fā)明屬于車用交流發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可用于機動車的無刷全永磁交流發(fā)電機。
背景技術(shù)：
目前，車用永磁發(fā)電機一直是人們不斷研究的一個領(lǐng)域，產(chǎn)生了一系列的新技術(shù)。如申請?zhí)枮?32036392的專利申請?zhí)峁┝艘环N汽車永磁發(fā)電機，其轉(zhuǎn)子是采用相鄰兩塊永磁塊中間夾一塊導(dǎo)磁塊，相鄰兩塊永磁塊極性相同，固定在由不導(dǎo)磁材料制成的圓形體上構(gòu)成，永磁塊頂部與導(dǎo)磁塊頂部有一高度差，形成空間。該專利申請雖能保證發(fā)電機在高溫、高塵埃的惡劣環(huán)境下長時間工作，但存在電機轉(zhuǎn)子體積大、不緊湊、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、難以批量生產(chǎn)等問題。
又如申請?zhí)枮?6201919.4的專利申請?zhí)峁┝艘环N無刷永磁汽車交流發(fā)電機，其特點是前后爪極上鑲嵌有永磁塊，前后爪極上永磁塊之間的磁極回路與爪極上勵磁線圈的磁極回路相近似，在磁軛上、勵磁線圈下繞有三個電抗繞組，三個電抗繞組分別串聯(lián)在整流器之前的三個相位的定子繞組上。這種發(fā)電機漏磁小、比功大、穩(wěn)壓效果好，但缺點是使用了電勵磁線圈，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜、產(chǎn)生損耗和發(fā)熱，降低效率。
另一無刷永磁汽車交流發(fā)電機專利申請(申請?zhí)?4217492.5)則是將永磁塊嵌置于轉(zhuǎn)子爪極的表面，極性依次相間。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、體積較小，節(jié)約永磁材料。然而這種發(fā)電機在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔同樣保留著電勵磁結(jié)構(gòu)，不僅重量較大，而且通電勵磁必然產(chǎn)生損耗和發(fā)熱，效率低于全永磁結(jié)構(gòu)。此外，無刷的實現(xiàn)是通過非導(dǎo)磁(銅或不銹鋼)的支架將兩個爪極焊為一體，在將勵磁線圈用螺栓連接固定在后蓋上，導(dǎo)致加工工藝復(fù)雜，成本提高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積較小、比功率高、裝配簡便、運行可靠性高的無刷永磁交流發(fā)電機。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案為無刷全永磁車用交流發(fā)電機，由后端蓋、勵磁線圈、定子線圈、定子、左爪極、右爪極、前端蓋、轉(zhuǎn)軸等組成，在左爪極、右爪極與軸線垂直的內(nèi)側(cè)面上，貼附有極性各異的圓片磁環(huán)，沿轉(zhuǎn)子內(nèi)腔最大外圓、在爪極背面均勻分布扇段磁環(huán)，在左爪極、右爪極之間的扇段磁環(huán)間和圓片磁環(huán)間分別夾有導(dǎo)磁性好的圓環(huán)鐵軛，起導(dǎo)磁作用，在爪極軸孔與轉(zhuǎn)軸之間裝有隔磁軸套，以形成有效的閉合磁路。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于由于取消了電勵磁線圈、電刷、滑環(huán)以及起軸向?qū)Т抛饔玫膬蓧K實心鐵軛等結(jié)構(gòu)，大大減輕了本實用新型轉(zhuǎn)子的重量，比功率高，省油節(jié)能；裝配簡便，成本低；無滑環(huán)、碳刷引起的火花、灰塵，維護量小，運行更可靠，且有利于環(huán)保。
附

圖1給出了本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2給出了本實用新型爪極轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3給出了本實用新型爪極轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的K向視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
附圖1中，1為后端蓋，2為定子線圈，3為定子，4為左爪極，5為右爪極，6為前端蓋，7為轉(zhuǎn)軸，8為圓片磁環(huán)(圓環(huán)磁鋼)，9為扇段磁環(huán)(扇環(huán)磁鋼)，10、12為圓環(huán)鐵軛，11為隔磁軸套。
附圖2中，8為圓片磁環(huán)、9為扇段磁環(huán)，10、12為圓環(huán)鐵軛，11為隔磁軸套。
附圖3中，7為轉(zhuǎn)軸，8為圓片磁環(huán)，9為扇段磁環(huán)，11為隔磁軸套。
在左爪極4、右爪極5之間的轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中，將極性不同的兩片圓片磁環(huán)8分別貼附在左、右兩爪極與軸線垂直的內(nèi)側(cè)面上，圓片磁環(huán)中心與軸線同心；扇段磁環(huán)9(共12片)則沿轉(zhuǎn)子內(nèi)腔最大外圓均勻分布在每個爪極的背面。左爪極4上的圓片磁環(huán)與扇段磁環(huán)極性相同，假如同為N極，則右爪極5上的圓片磁環(huán)或扇段磁環(huán)的極性應(yīng)相反，均為S極。在左、右爪極之間的扇段磁環(huán)9間夾有導(dǎo)磁性好的圓環(huán)鐵軛10，在圓片磁環(huán)8間夾有導(dǎo)磁性好的圓環(huán)鐵軛12，起導(dǎo)磁作用，形成有效的閉合磁路。在爪極軸孔與轉(zhuǎn)軸7之間裝有一銅或合金鋁材質(zhì)的隔磁軸套11，以避免磁力線流向軸的兩端，力求磁回路中的漏磁最小，保證磁通的最有效利用和發(fā)出最大功率。
權(quán)利要求1.無刷全永磁車用交流發(fā)電機，由后端蓋、勵磁線圈、定子線圈、定子、左爪極、右爪極、前端蓋、轉(zhuǎn)軸組成，其特征在于在左爪極、右爪極與軸線垂直的內(nèi)側(cè)面上，嵌裝有極性各異的圓片磁環(huán)，沿轉(zhuǎn)子內(nèi)腔最大外圓、在爪極背面均勻分布扇段磁環(huán)，在左爪極、右爪極之間的扇段磁環(huán)間和圓片磁環(huán)間分別夾有圓環(huán)鐵軛，起導(dǎo)磁作用，在爪極軸孔與轉(zhuǎn)軸之間裝有隔磁軸套，以形成有效的閉合磁路。
專利摘要本實用新型提供了一種可用于機動車的無刷全永磁交流發(fā)電機，其主要結(jié)構(gòu)是在左爪極、右爪極內(nèi)側(cè)面上貼附有極性各異的圓片磁環(huán)，爪極背面均勻分布扇段磁環(huán)，爪極之間分別夾有導(dǎo)磁性好的圓環(huán)鐵軛，在爪極軸孔與轉(zhuǎn)軸之間裝有隔磁軸套。由于取消了電勵磁線圈、電刷、滑環(huán)以及起軸向?qū)Т抛饔玫膬蓧K實心鐵軛等結(jié)構(gòu)，大大減輕了轉(zhuǎn)子的重量，比功率高，省油節(jié)能；裝配簡便，成本低；無滑環(huán)、碳刷引起的火花、灰塵，維護量小，運行更可靠，且有利于環(huán)保。
文檔編號H02K21/00GK2638322SQ03246150
公開日2004年9月1日 申請日期2003年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月16日
發(fā)明者鄧隱北 申請人:鄭州大學(xué)