專利名稱:一種基于tle7368-3e直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，以解決汽車中眾多單片機(jī)芯片以及傳感器的供電電壓不一致，導(dǎo)致供電汽車電源穩(wěn)定性不佳、電路的效率低且成本高的問(wèn)題，本實(shí)用新型的電源為汽車中的單片機(jī)以及傳感器供電，包括穩(wěn)壓電源、電源轉(zhuǎn)換電路、電源輸入電路以及若干傳感器電源輸出電路。本實(shí)用新型通過(guò)濾波電路濾出雜波，使得電路中得到的電壓更加穩(wěn)定，使汽車中的單片機(jī)以及傳感器工作更穩(wěn)定。將穩(wěn)定電壓轉(zhuǎn)為5V、3.3V和1.5V以滿足各單片機(jī)對(duì)電源的要求，電路效率更高。傳感器電源輸出電路為汽車中眾多不一致電壓需求的傳感器提供便利且穩(wěn)定的供電，保證汽車供電運(yùn)行的穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電源，尤其涉及一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源。

【背景技術(shù)】
[0002]電源是電路中不可缺少的重要部分，電源的好壞直接影響了電子設(shè)備的各項(xiàng)指標(biāo)，電源被廣泛的應(yīng)用于軍事科研、電力系統(tǒng)、航天航空、計(jì)算機(jī)、家用電器等眾多領(lǐng)域中，它主要給電路提供電流和電能。而在汽車中，眾多單片機(jī)芯片以及傳感器的供電電壓不一致，導(dǎo)致供電汽車電源穩(wěn)定性不佳、電路的效率低且成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，以解決方法解決眾多單片機(jī)芯片以及傳感器的供電電壓不一致，導(dǎo)致供電汽車電源穩(wěn)定性不佳、電路的效率低且成本高的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)給出了一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，包括:
[0005]穩(wěn)壓電源、電源轉(zhuǎn)換電路、電源輸入電路以及若干傳感器電源輸出電路，其中:
[0006]所述電源轉(zhuǎn)換電路包括TLE7368-3E芯片及其外圍電路；
[0007]所述電源輸出電路包括輸入防反接保護(hù)電路、第一濾波電路以及第一電源反饋電路；所述輸入防反接保護(hù)電路的輸入端連接所述穩(wěn)壓電源，所述輸入防反接保護(hù)電路的輸出端連接所述第一濾波電路，所述第一濾波電路的輸出端與所述第一電源反饋電路的輸入端連接；
[0008]所述第一電源反饋電路的輸出端分別連接所述單片機(jī)以及所述TLE7368-3E芯片的供電端，所述TLE7368-3E芯片的電源輸出端連接所述汽車的單片機(jī)的供電端；
[0009]所述傳感器電源輸出電路中包括線性穩(wěn)壓器、第二濾波器以及第三濾波器，所述線性穩(wěn)壓器的輸入端輸入所述傳感器輸出信號(hào)且所述線性穩(wěn)壓器的輸入端連接所述穩(wěn)壓電源的輸出端，所述線性穩(wěn)壓器的輸出端連接所述第二濾波器的輸入端，所述第二濾波器的輸出端連接所述第三濾波器的輸入端以及所述穩(wěn)壓電源的輸出端，所述第三濾波器的輸出端連接所述傳感器電源輸出電路所對(duì)應(yīng)的傳感器的供電端。
[0010]較佳地，所述輸入防反接保護(hù)電路中包括場(chǎng)效應(yīng)管以及兩端分別在其輸出極和柵極上的第一電阻和二極管組成，所述二極管正極連接?xùn)艠O，負(fù)極連接輸出極。
[0011]較佳地，還包括一穩(wěn)壓二極管以及一保護(hù)電阻，所述穩(wěn)壓二極管的正極接地，負(fù)極連接所述場(chǎng)效應(yīng)管的輸出極，所述保護(hù)電阻的一端接地，另一端連接所述場(chǎng)效應(yīng)管的柵極。
[0012]較佳地，所述第一濾波電路由第一電容以及第二電容組成，所述第一電容以及第二電容均為一端連接所述場(chǎng)效應(yīng)管的輸出極另一端接地。
[0013]較佳地，所述第一電源反饋電路中包含第一電阻以及第二電阻，所述第一電阻的一端連接所述場(chǎng)效應(yīng)管的輸出端，另一端分別連接所述第二電阻的一端、所述TLE7368-3E芯片的供電端以及所述汽車中的單片機(jī)，所述第二電阻兩端并聯(lián)一第三電容。
[0014]較佳地，所述線性穩(wěn)壓器為TLE4251D。
[0015]較佳地，所述第二濾波器包括一磁珠以及第三電容，所述磁珠一端連接所述線性穩(wěn)壓器，所述磁珠的另一端連接所述第三電容的一端；所述第三電容的另一端接地。
[0016]較佳地，所述第三濾波器包括第三電阻、第四電阻以及第四電容，所述第三電阻的一端連接所述磁珠與所述第三電容的連接點(diǎn)，所述第三電阻的另一端分別連接第四電阻的一端以及所述傳感器電源輸出電路所對(duì)應(yīng)的傳感器的供電端，所述第四電阻的另一端接地，所述第四電容與所述第四電阻并聯(lián)。
[0017]本實(shí)用新型提供的一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)勢(shì):
[0018](I)為汽車中的眾多單片機(jī)芯片以及傳感器提供了穩(wěn)定性好的，合適的電壓。
[0019](2)當(dāng)電源正負(fù)極性接反的時(shí)候，輸入防反接保護(hù)電路中場(chǎng)效應(yīng)管不導(dǎo)通，則系統(tǒng)無(wú)法正常上電，也就是當(dāng)穩(wěn)壓電源反接時(shí)電路不能正常工作，保護(hù)整個(gè)電源電路的工作安全。
[0020](3)通過(guò)第一濾波電路、第二濾波電路以及第三濾波電路濾出雜波，使得電路中得到的電壓更加穩(wěn)定，使汽車中的單片機(jī)以及傳感器工作更穩(wěn)定。
[0021](4)采用TLE7368-3E芯片，將電壓轉(zhuǎn)為5V、3.3V和1.5V以滿足各單片機(jī)對(duì)電源的要求，電路效率更高。

【附圖說(shuō)明】

[0022]圖1為實(shí)用新型實(shí)施例中電源轉(zhuǎn)換電路的電路原理圖；
[0023]圖2為實(shí)用新型實(shí)施例中電源輸入電路的電路原理圖；
[0024]圖3為實(shí)用新型實(shí)施例中傳感器電源輸出電路的電路原理圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源的系統(tǒng)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型一具體實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)的敘述。
[0027]本實(shí)用新型提出了一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，為汽車100中的單片機(jī)10以及傳感器20供電，其中，汽車中有眾多單片機(jī)以及傳感器，其需要的電源電壓不一致，有的芯片是1.5V，有的芯片是3.3V，而很多模塊的功能芯片的供電電壓為5V，需要將直流電壓24V高電壓進(jìn)行降壓處理以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車系統(tǒng)的供電。
[0028]本實(shí)用新型中的汽車電源包括穩(wěn)壓電源30、電源轉(zhuǎn)換電路40、電源輸入電路50以及若干傳感器電源輸出電路60，其中:
[0029]如圖1所示，電源轉(zhuǎn)換電路包括TLE7368-3E芯片及其外圍電路。本實(shí)用新型選用TLE7368-3E作為直流變換器。它的主要特點(diǎn)有:高效的新一代微控制器的供應(yīng)系統(tǒng)，4.5V至45V的寬電壓輸入電壓范圍，-40°C至+150°C的工作溫度范圍；較低的損耗；集成的線性穩(wěn)壓器控制電路；硬件可選的輸出電壓為1.0V或2.6V的30mA。
[0030]電源輸入電路包括依次連接的輸入防反接保護(hù)電路、第一濾波電路以及第一電源反饋電路。輸入防反接保護(hù)電路的輸入端RLINl連接穩(wěn)壓電源，穩(wěn)壓電源輸入24V電壓，輸入防反接保護(hù)電路的輸出端連接第一濾波電路，第一濾波電路的輸出端與第一電源反饋電路的輸入端連接。第一電源反饋電路的輸出端反饋給汽車中的單片機(jī)10，第一電源反饋電路的電壓輸出端還連接TLE7368-3E芯片的供電端，即為第10引腳，TLE7368-3E芯片的電源輸出端，即為35引腳接上拉電阻后，或第30引腳，第6引腳，第32引腳接外圍電路，第3或4引腳接外圍電路得到的最終電壓來(lái)連接汽車中眾多單片機(jī)的供電端，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的芯片供電。
[0031]本實(shí)施例中，如圖2所示，輸入防反接保護(hù)電路中包括場(chǎng)效應(yīng)管以及兩端分別在其輸出極和柵極上的第一電阻R21和二極管zl組成，二極管zl正極連接?xùn)艠O，負(fù)極連接輸出極。還包括一穩(wěn)壓二極管SM6S36A以及一保護(hù)電阻R22，穩(wěn)壓二極管用來(lái)得到比較平滑的電壓，其正極接地，負(fù)極連接場(chǎng)效應(yīng)管的輸出極，保護(hù)電阻用來(lái)保護(hù)場(chǎng)效應(yīng)Ql管的，一端接地，另一端連接所述場(chǎng)效應(yīng)管的柵極。
[0032]第一濾波電路由第一電容C21以及第二電容C22組成，第一電容C21以及第二電容C22均為一端連接場(chǎng)效應(yīng)管Ql的輸出極，另一端接地。
[0033]第一電源反饋電路中包含第一電阻R23以及第二電阻R24，第一電阻的一端連接場(chǎng)效應(yīng)管的輸出端，另一端分別連接第二電阻的一端、TLE7368-3E芯片的供電端(第10引腳)以及汽車中的單片機(jī)10，汽車中單片機(jī)10可以通過(guò)接收的電壓實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入該電源輸入電路的電源的診斷，第二電阻兩端并聯(lián)一第三電容C23。本實(shí)施例中的電阻電容大小均標(biāo)注在附圖中了，電阻單位為歐姆，電容單位為F。
[0034]傳感器電源輸出電路中包括依次連接的線性穩(wěn)壓器、第二濾波器以及第三濾波器，線性穩(wěn)壓器為TLE4251D,其為圖3中Q3，且線性穩(wěn)壓器的輸入端輸入傳感器輸出信號(hào)24_PWT_EN，來(lái)開(kāi)關(guān)Q3工作狀態(tài)，且線性穩(wěn)壓器的輸入端連接穩(wěn)壓電源的輸出端，線性穩(wěn)壓器的輸出端連接第二濾波器的輸入端，第二濾波器的輸出端連接第三濾波器的輸入端以及穩(wěn)壓電源的輸出端24_PWT1，第三濾波器的輸出端24_PWT2連接傳感器電源輸出電路所對(duì)應(yīng)的傳感器的供電端。
[0035]本實(shí)施例中，第二濾波器包括一磁珠FBl以及第三電容C31，磁珠一端連接線性穩(wěn)壓器Q3，磁珠的另一端連接第三電容的一端，第三電容的另一端接地。
[0036]本實(shí)施例中，第三濾波器包括第三電阻R31、第四電阻R32以及第四電容C31，第三電阻的一端連接磁珠與第三電容的連接點(diǎn)，第三電阻的另一端即第三濾波器的輸出端24_PWT2，其連接第四電阻的一端以及傳感器電源輸出電路所對(duì)應(yīng)的傳感器的供電端，第四電阻的另一端接地，第四電容與第四電阻并聯(lián)。
[0037]本實(shí)施例中，可以選擇24V或者其他的電壓值的穩(wěn)壓電源，其具體根據(jù)傳感器的供壓需求而定，本實(shí)施例中，采用的穩(wěn)壓電源為24V穩(wěn)壓電源。
[0038]如果是多個(gè)傳感器需要供電，則可以采用相同的傳感器電源輸出電路進(jìn)行幾路電壓的輸出，滿足實(shí)際電路的要求。在汽車系統(tǒng)中，眾多單片機(jī)中指定單片機(jī)(指單片機(jī)10)會(huì)連接對(duì)應(yīng)的傳感器20，控制此傳感器20發(fā)出傳感器輸出信號(hào)，從而開(kāi)啟或關(guān)閉線性穩(wěn)壓器的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器的供電。
[0039]綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種基于TLE7368-3E的直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源為汽車中的眾多單片機(jī)芯片以及傳感器提供了穩(wěn)定性好的且合適的電壓的電源。當(dāng)電源正負(fù)極性接反的時(shí)候，輸入防反接保護(hù)電路中場(chǎng)效應(yīng)管不導(dǎo)通，則系統(tǒng)無(wú)法正常上電，也就是當(dāng)穩(wěn)壓電源反接時(shí)電路不能正常工作，保護(hù)整個(gè)電源電路的工作安全。通過(guò)第一濾波電路、第二濾波電路以及第三濾波電路濾出雜波，使得電路中得到的電壓更加穩(wěn)定，使汽車中的單片機(jī)以及傳感器工作更穩(wěn)定。采用TLE7368-3E芯片，將電壓轉(zhuǎn)為5V、3.3V和1.5V以滿足各單片機(jī)對(duì)電源的要求，電路效率更高。傳感器電源輸出電路為汽車中眾多不一致電壓需求的傳感器提供便利且穩(wěn)定的供電，保證汽車供電運(yùn)行的穩(wěn)定。
[0040]以上公開(kāi)的僅為本申請(qǐng)的一個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，為汽車中的單片機(jī)以及傳感器供電，其特征在于，包括穩(wěn)壓電源、電源轉(zhuǎn)換電路、電源輸入電路以及若干傳感器電源輸出電路，其中: 所述電源轉(zhuǎn)換電路包括TLE7368-3E芯片及其外圍電路； 所述電源輸出電路包括輸入防反接保護(hù)電路、第一濾波電路以及第一電源反饋電路；所述輸入防反接保護(hù)電路的輸入端連接所述穩(wěn)壓電源，所述輸入防反接保護(hù)電路的輸出端連接所述第一濾波電路，所述第一濾波電路的輸出端與所述第一電源反饋電路的輸入端連接; 所述第一電源反饋電路的輸出端分別連接所述單片機(jī)以及所述TLE7368-3E芯片的供電端，所述TLE7368-3E芯片的電源輸出端連接所述汽車的單片機(jī)的供電端； 所述傳感器電源輸出電路中包括線性穩(wěn)壓器、第二濾波器以及第三濾波器，所述線性穩(wěn)壓器的輸入端輸入所述傳感器輸出信號(hào)且所述線性穩(wěn)壓器的輸入端連接所述穩(wěn)壓電源的輸出端，所述線性穩(wěn)壓器的輸出端連接所述第二濾波器的輸入端，所述第二濾波器的輸出端連接所述第三濾波器的輸入端以及所述穩(wěn)壓電源的輸出端，所述第三濾波器的輸出端連接所述傳感器電源輸出電路所對(duì)應(yīng)的傳感器的供電端。2.如權(quán)利要求1所述的一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，其特征在于，所述輸入防反接保護(hù)電路中包括場(chǎng)效應(yīng)管以及兩端分別在其輸出極和柵極上的第一電阻和二極管組成，所述二極管正極連接?xùn)艠O，負(fù)極連接輸出極。3.如權(quán)利要求2所述的一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，其特征在于，還包括一穩(wěn)壓二極管以及一保護(hù)電阻，所述穩(wěn)壓二極管的正極接地，負(fù)極連接所述場(chǎng)效應(yīng)管的輸出極，所述保護(hù)電阻的一端接地，另一端連接所述場(chǎng)效應(yīng)管的柵極。4.如權(quán)利要求2所述的一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，其特征在于，所述第一濾波電路由第一電容以及第二電容組成，所述第一電容以及第二電容均為一端連接所述場(chǎng)效應(yīng)管的輸出極另一端接地。5.如權(quán)利要求2所述的一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，其特征在于，所述第一電源反饋電路中包含第一電阻以及第二電阻，所述第一電阻的一端連接所述場(chǎng)效應(yīng)管的輸出端，另一端分別連接所述第二電阻的一端、所述TLE7368-3E芯片的供電端以及所述汽車中的單片機(jī)，所述第二電阻兩端并聯(lián)一第三電容。6.如權(quán)利要求1所述的一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，其特征在于，所述線性穩(wěn)壓器為TLE4251D。7.如權(quán)利要求1所述的一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，其特征在于，所述第二濾波器包括一磁珠以及第三電容，所述磁珠一端連接所述線性穩(wěn)壓器，所述磁珠的另一端連接所述第三電容的一端；所述第三電容的另一端接地。8.如權(quán)利要求7所述的一種基于TLE7368-3E直流轉(zhuǎn)換器的汽車電源，其特征在于，所述第三濾波器包括第三電阻、第四電阻以及第四電容，所述第三電阻的一端連接所述磁珠與所述第三電容的連接點(diǎn)，所述第三電阻的另一端分別連接第四電阻的一端以及所述傳感器電源輸出電路所對(duì)應(yīng)的傳感器的供電端，所述第四電阻的另一端接地，所述第四電容與所述第四電阻并聯(lián)。
【文檔編號(hào)】H02M1-14GK204290708SQ201420617265
【發(fā)明者】吳振英 [申請(qǐng)人]蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院