專利名稱:一種基于分布式儲能的節(jié)能環(huán)保高鐵座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于分布式儲能的節(jié)能環(huán)保高鐵座椅。發(fā)電模塊包括壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊，壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊均與充放電模塊連接，單片機電路模塊分別與充放電模塊、按鍵控制模塊和LED電量指示燈模塊連接；LED電量指示燈安裝在扶手上，控制按鍵安裝在椅面?zhèn)炔?，充電插座口安裝于底座前部，蓄電池安裝于底座內(nèi)，發(fā)電模塊安裝在椅背及椅面上。本實用新型通過對體溫與壓電效應產(chǎn)生的電能進行收集、儲備與利用，充分收集乘客乘車過程中散發(fā)的能量，代替常規(guī)的外部電接觸網(wǎng)提供的電能，減小了列車運行負載，達到節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)利用的目的。
【專利說明】一種基于分布式儲能的節(jié)能環(huán)保高鐵座椅

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及了一種節(jié)能儲能座椅，尤其是涉及了一種基于分布式儲能的節(jié)能環(huán)保尚鐵座椅。

【背景技術】
[0002]隨著高鐵技術的發(fā)展，高鐵正成為人們生活中一種重要的交通工具。當前高鐵提供給乘客的充電電源主要來自于高鐵外部電力接觸網(wǎng)提供的電能，這增加了高鐵以及電力接觸網(wǎng)的運行負載，而且乘客攜帶的用電設備由于存在質(zhì)量的優(yōu)劣，劣質(zhì)充電設備的接入大大增加了整個車廂乃至整個電力接觸網(wǎng)供電的風險。在生產(chǎn)活動中，人體大量的能量散發(fā)到環(huán)境中去，并沒有得到充分的利用，而乘客在乘坐高鐵過程中，并未有通過人體自身進行發(fā)電儲能的裝置和座椅。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有【背景技術】的不足，提供一種基于分布式儲能的節(jié)能環(huán)保高鐵座椅，乘客坐在高鐵座椅上通過體溫發(fā)電以及壓電效應發(fā)電，產(chǎn)生的電能為乘客所攜帶用電設備進行充電，作為所需電能的主要來源。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]本實用新型包括列車座椅本體，列車座椅本體包括扶手、椅面、椅背和底座，其特征在于:還包括單片機電路模塊、充放電控制模塊、按鍵控制模塊和LED電量指示燈模塊以及用于體溫和壓電發(fā)電的發(fā)電模塊，發(fā)電模塊包括壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊，壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊均與充放電控制模塊連接，單片機電路模塊分別與充放電控制模塊、按鍵控制模塊和LED電量指示燈模塊連接；LED電量指示燈模塊的LED電量指示燈安裝在扶手上，按鍵控制模塊的控制按鍵安裝在椅面?zhèn)炔浚浞烹娔K的充電插座口安裝于底座前部，蓄電池安裝于底座內(nèi)，發(fā)電模塊安裝在椅背及椅面上。
[0006]所述的單片機電路模塊、按鍵控制模塊和LED電量指示燈模塊具體連接如下:單片機電路模塊的單片機Ul的電源端口 VCC接電源正極，Ul的接地端口 GND接地;U1的端口 P0.7與電阻R2的一端、電阻R3的一端相連，電阻R2的另一端接+5V電源正極，電阻R3的另一端接三極管Ql的基極，三極管Ql的發(fā)射極接地，三極管Ql的集電極與發(fā)光二極管LEDl的N極相連，發(fā)光二極管LEDl的P極與電阻Rl的一端相連，電阻Rl的另一端接+5V電源正極；U1的端口 Ρ2.0與電阻R4的一端、電阻R6的一端相連，電阻R4的另一端接+5V電源正極，電阻R6的另一端接三極管Q2的基極，三極管Q2的發(fā)射極接地，三極管Q2的集電極與發(fā)光二極管LED2的N極相連，發(fā)光二極管LED2的P極與電阻R5的一端相連，電阻R5的另一端接+5V電源正極；U1的端口 P2.1與電阻R7的一端、電阻R9的一端相連，電阻R7的另一端接+5V電源正極，電阻R9的另一端接三極管Q4的基極，三極管Q4的發(fā)射極接地，三極管Q4的集電極與發(fā)光二極管LED4的N極相連，發(fā)光二極管LED4的P極與電阻R8的一端相連，電阻R8的另一端接+5V電源正極；單片機Ul的端口 P4.1與電阻RlI的一端、電阻R12的一端相連，電阻Rll的另一端接+5V電源正極，電阻R12的另一端接三極管Q3的基極，三極管Q3的發(fā)射極接地，三極管Q3的集電極與LED3的N極相連，LED3的P極與電阻RlO的一端相連，電阻RlO的另一端接+5V電源正極；
[0007]按鍵SI的一端接+5V電源，按鍵SI的另一端與電阻R13的一端、Ul的端口 P0.2相連，電阻R13的另一端接地；按鍵S2的一端接+5V電源，按鍵S2的另一端與電阻R14的一端、Ul的端口 P0.0相連，電阻R14的另一端接地。
[0008]所述的充放電模塊包括MOS管高低邊驅(qū)動芯片U2、運算放大器芯片U3和數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4 ；
[0009]MOS管高低邊驅(qū)動芯片U2的HIN腳與單片機Ul的端口 CCP1_3相連，U2的LIN腳與單片機Ul的端口 CCP2_3相連，U2的V+端口與+12V電源正極、電容Cl的一端、二極管D2的P極相連，U2的COM端口與電容Cl的另一端口相連并接地，U2的VB端口與二極管D2的N極、電容C4的一端相連，U2的HO端口與電阻R21的一端口相連，U2的VS端口與電容C4的另一端、電感LI的一端、場效應管Ml的源極、場效應管M2的漏極相連，U2的LO端口與電阻R20的一端相連；二極管Dl的N極與場效應管M I的漏極、電容C2的一端、電容C3的一端相連；電容C2、電容C3的另一端接地；
[0010]場效應管Ml的柵極與電阻R21的另一端口相連；場效應管M2的漏極與電阻R20的另一端口相連，場效應管M2的源極與電阻R18的另一端口、U3的第3端口、電容C5的一端、電容C6的一端、蓄電池E的負極、電阻R23的一端相連并且接地；電感LI的另一端與電容C5的另一端、電容C6的另一端、蓄電池E的正極、電阻R22的一端、數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的端口 a相連；電阻R22的另一端與電阻R23的另一端相連；
[0011]運算放大器芯片U3的第2端口與電阻R17的另一端、電阻R19的一端相連，U3的第5端口接+15V電源正極，U3的第4端口接地，U3的第I端口與電阻R19的另一端、單片機Ul的ADCl端口相連；數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的端口 A與Ul的端口 Pl.0相連，數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的電源端口 VDD接+15V電源正極，數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的端口 VSS、VEE、INH接地；
[0012]單片機Ul的端口 ADC5與充放電模塊的電阻R15、電阻R16的公共端相連，Ul的端口 ADC3與充放電模塊的電阻R22、電阻R23的公共端相連，單片機Ul的端口 ADCl與U3的第一端口相連；瞬態(tài)抑制二極管TVS的一端與充放電模塊的電阻R15的一端、二極管Dl的P極相連，瞬態(tài)抑制二極管TVS的另一端與充放電模塊的電阻R16的一端、電阻R17的一端、電阻R18的一端相連；電阻R15的另一端口與電阻R16的另一端口相連；瞬態(tài)抑制二極管TVS的一端作為充電端口 Vin+，瞬態(tài)抑制二極管TVS的另一端作為充電端口 Vin-。
[0013]所述的由壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊組成的發(fā)電模塊的一端與充放電模塊的充電端口 Vin+相連，發(fā)電模塊的另一端與充放電模塊的充電端口 Vin-相連。
[0014]本實用新型的有益效果如下:
[0015]本實用新型可充分利用乘客乘坐高鐵過程中所帶來的能量，通過對壓力和體溫產(chǎn)生的電能進行收集，產(chǎn)生電能并儲存，將能量收集、儲備和利用，為旅客所攜帶的用電設備充電帶來了便利。
[0016]本實用新型的高鐵座椅作為一個獨立的供電系統(tǒng)，與高鐵自身的接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)相分離，從而大大減小了充電設備質(zhì)量優(yōu)劣對高鐵供電系統(tǒng)帶來的風險，具有節(jié)能減排、綠色環(huán)保的效果。

【附圖說明】

[0017]圖1是本實用新型的結構正視圖。
[0018]圖2是本實用新型的結構側視圖。
[0019]圖3是本實用新型的原理連接圖。
[0020]圖4是本實用新型充放電模塊的電路圖。
[0021]圖5是本實用新型單片機電路模塊與LED電量指示燈模塊、按鍵控制模塊的電路連接圖。
[0022]圖中:1、座椅椅背，2、座椅底座，3、充電插座口，4、溫差發(fā)電片與壓電發(fā)電片混合封裝的發(fā)電模塊，5、控制按鍵，6、座椅扶手，7、LED電量指示燈，8、座椅椅面，9、蓄電池。

【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0024]如圖1?圖3所示，本實用新型的座椅包括列車座椅本體，列車座椅本體包括扶手6、椅面8、椅背I和底座2，還包括單片機電路模塊、充放電控制模塊、按鍵控制模塊和LED電量指示燈模塊以及用于體溫和壓電發(fā)電的發(fā)電模塊，發(fā)電模塊包括壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊，壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊均與充放電模塊連接，單片機電路模塊分別與充放電控制模塊、按鍵控制模塊和LED電量指示燈模塊連接；LED電量指示燈模塊的LED電量指示燈安裝在扶手6上，按鍵控制模塊的控制按鍵安裝在椅面8側部，充放電模塊的充電插座口 3安裝于底座2前部，蓄電池9安裝于底座2內(nèi)，發(fā)電模塊安裝在椅背I及椅面8上。
[0025]如圖3所示，發(fā)電模塊4可由溫差發(fā)電片與壓電發(fā)電片混合封裝而成。
[0026]如圖4?圖5所示，本實用新型的所有電路模塊包括有單片機Ul、MOS管高低邊驅(qū)動芯片U2、運算放大器芯片U3、數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4、電容Cl一電容C6、電阻Rl—電阻R23、按鍵SI—S2、三極管Ql—三極管Q4、二極管Dl—D2、蓄電池E、發(fā)光二極管LED1-LED4、場效應管M1-M2、瞬態(tài)抑制二極管TVS。
[0027]如圖5所示，上述單片機電路模塊、按鍵控制模塊和LED電量指示燈模塊具體連接如下:
[0028]單片機電路模塊的單片機Ul的電源端口 VCC接電源正極，Ul的接地端口 GND接地.’UI的端口 P0.7與電阻R2的一端、電阻R3的一端相連，電阻R2的另一端接+5V電源正極，電阻R3的另一端接三極管Ql的基極，三極管Ql的發(fā)射極接地，三極管Ql的集電極與發(fā)光二極管LEDl的N極相連，發(fā)光二極管LEDl的P極與電阻Rl的一端相連，電阻Rl的另一端接+5V電源正極；U1的端口 P2.0與電阻R4的一端、電阻R6的一端相連，電阻R4的另一端接+5V電源正極，電阻R6的另一端接三極管Q2的基極，三極管Q2的發(fā)射極接地，三極管Q2的集電極與發(fā)光二極管LED2的N極相連，發(fā)光二極管LED2的P極與電阻R5的一端相連，電阻R5的另一端接+5V電源正極；U1的端口 P2.1與電阻R7的一端、電阻R9的一端相連，電阻R7的另一端接+5V電源正極，電阻R9的另一端接三極管Q4的基極，三極管Q4的發(fā)射極接地，三極管Q4的集電極與發(fā)光二極管LED4的N極相連，發(fā)光二極管LED4的P極與電阻R8的一端相連，電阻R8的另一端接+5V電源正極；單片機Ul的端口 P4.1與電阻Rll的一端、電阻R12的一端相連，電阻Rll的另一端接+5V電源正極，電阻R12的另一端接三極管Q3的基極，三極管Q3的發(fā)射極接地，三極管Q3的集電極與LED3的N極相連，LED3的P極與電阻RlO的一端相連，電阻RlO的另一端接+5V電源正極；
[0029]按鍵SI的一端接+5V電源，按鍵SI的另一端與電阻R13的一端、Ul的端口 P0.2相連，電阻R13的另一端接地；按鍵S2的一端接+5V電源，按鍵S2的另一端與電阻R14的一端、Ul的端口 P0.0相連，電阻R14的另一端接地。
[0030]如圖3所示，上述充放電控制模塊包括發(fā)電電壓電流采樣檢測電路模塊、蓄電池電壓采樣檢測模塊、充電控制模塊和放電控制模塊，具體來看包括MOS管高低邊驅(qū)動芯片U2、運算放大器芯片U3和數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4，如圖4所示:
[0031]MOS管高低邊驅(qū)動芯片U2的HIN腳與單片機Ul的端口 CCP1_3相連，U2的LIN腳與單片機Ul的端口 CCP2_3相連，U2的V+端口與+12V電源正極、電容Cl的一端、二極管D2的P極相連，U2的COM端口與電容Cl的另一端口相連并接地，U2的VB端口與二極管D2的N極、電容C4的一端相連，U2的HO端口與電阻R21的一端口相連，U2的VS端口與電容C4的另一端、電感LI的一端、場效應管Ml的源極、場效應管M2的漏極相連，U2的LO端口與電阻R20的一端相連；二極管Dl的N極與場效應管M I的漏極、電容C2的一端、電容C3的一端相連；電容C2、電容C3的另一端接地；
[0032]場效應管Ml的柵極與電阻R21的另一端口相連；場效應管M2的漏極與電阻R20的另一端口相連，場效應管M2的源極與電阻R18的另一端口、U3的第3端口、電容C5的一端、電容C6的一端、蓄電池E的負極、電阻R23的一端相連并且接地；電感LI的另一端與電容C5的另一端、電容C6的另一端、蓄電池E的正極、電阻R22的一端、數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的端口 a相連；電阻R22的另一端與電阻R23的另一端相連；
[0033]運算放大器芯片U3的第2端口與電阻R17的另一端、電阻R19的一端相連，運算放大器芯片U3的第5端口接+15V電源正極，運算放大器芯片U3的第4端口接地，U3的第I端口與電阻R19的另一端、單片機Ul的ADCl端口相連；數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的端口 A與Ul的端口 Pl.0相連，數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的電源端口 VDD接+15V電源正極，數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的端口 VSS、VEE、INH接地；
[0034]單片機Ul的端口 ADC5與充放電模塊的電阻R15、電阻R16的公共端相連，單片機Ul的端口 ADC3與充放電模塊的電阻R22、電阻R23的公共端相連，單片機Ul的端口 ADCl與U3的第一端口相連；瞬態(tài)抑制二極管TVS的一端與充放電模塊的電阻R15的一端、二極管Dl的P極相連，瞬態(tài)抑制二極管TVS的另一端與充放電模塊的電阻R16的一端、電阻R17的一端、電阻R18的一端相連；電阻R15的另一端口與電阻R16的另一端口相連；瞬態(tài)抑制二極管TVS的一端作為充電端口 Vin+，瞬態(tài)抑制二極管TVS的另一端作為充電端口 Vin-。
[0035]由壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊組成的發(fā)電模塊的一端與充放電模塊的充電端口 Vin+相連，發(fā)電模塊的另一端與充放電模塊的充電端口 Vin-相連。其充放電模塊的端口 Vout+、Vout-為放電端口。
[0036]本實用新型的具體實施工作過程如下:
[0037]當乘客坐在高鐵座椅上時，由于乘客的重量對壓電發(fā)電片的擠壓作用使壓電發(fā)電片模塊產(chǎn)生電壓電流，乘客身體與座椅接觸部分的溫度與環(huán)境溫度的差異使溫差發(fā)電片模塊產(chǎn)生電壓電流，從而使發(fā)電模塊輸出可以利用的電能，供充放電控制模塊收集利用。其中，壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊分別采用綠巨人壓電新能公司生產(chǎn)的PZT壓電發(fā)電片、以太科技中心生產(chǎn)的TEC1-03180T125溫差發(fā)電片。
[0038]在充放電控制模塊中，單片機模數(shù)轉(zhuǎn)換通道根據(jù)發(fā)電電壓電流檢測電路模塊的輸出信號ADC5檢測發(fā)電片兩端的電壓大小，根據(jù)輸出信號ADCl檢測發(fā)電片兩端的電流大小，從而確定發(fā)電端輸出功率；單片機模數(shù)轉(zhuǎn)換通道根據(jù)蓄電池電壓檢測電路模塊的輸出信號ADC3檢測蓄電池兩端的電壓大小。單片機根據(jù)發(fā)電端輸出功率、蓄電池電壓，通過編程使CCP1_3、CCP2_3端口輸出2路PWM脈沖控制半橋驅(qū)動芯片驅(qū)動兩個場效應管Ml、M2工作，實現(xiàn)對發(fā)電片組件的最大功率點跟蹤以及對蓄電池的快速、恒壓、浮充三階段充電。
[0039]在使用過程中，乘客根據(jù)自己的需要將用電設備接到充電接口，當乘客按下按鍵SI時，單片機模數(shù)轉(zhuǎn)換通道根據(jù)蓄電池電壓檢測電路模塊的輸出信號ADC3檢測蓄電池兩端的電壓大小，作為LED電量指示燈的狀態(tài)信號，從而乘客可以知道當前蓄電池的電量；當乘客按下按鍵S2時，單片機的輸出端口 P1.0向數(shù)字控制模擬電子開關芯片的A通道控制端輸出高電平，使其a、ax通道導通，即放電端口 Vout+與外界導通，從而實現(xiàn)對蓄電池放電的控制。
[0040]單片機電路模塊的單片機Ul可采用STC公司生產(chǎn)的STC15F2K61S2芯片，充放電模塊的U2可采用I R公司生產(chǎn)的IR2101，充放電模塊的U4采用美國德州儀器公司TI生產(chǎn)的⑶4053芯片以及LM324芯片。
【權利要求】
1.一種基于分布式儲能的節(jié)能環(huán)保高鐵座椅，包括列車座椅本體，列車座椅本體包括扶手(6 )、椅面(8 )、椅背(I)和底座(2 )，其特征在于:還包括單片機電路模塊、充放電控制模塊、按鍵控制模塊和LED電量指示燈模塊以及用于體溫和壓電發(fā)電的發(fā)電模塊，發(fā)電模塊包括壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊，壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊均與充放電控制模塊連接，單片機電路模塊分別與充放電控制模塊、按鍵控制模塊和LED電量指示燈模塊連接；LED電量指示燈模塊的LED電量指示燈安裝在扶手(6)上，按鍵控制模塊的控制按鍵安裝在椅面(8)側部，充放電模塊的充電插座口(3)安裝于底座(2)前部，蓄電池(9)安裝于底座(2 )內(nèi)，發(fā)電模塊安裝在椅背(I)及椅面(8 )上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于分布式儲能的節(jié)能環(huán)保高鐵座椅，其特征在于:所述的單片機電路模塊、按鍵控制模塊和LED電量指示燈模塊具體連接如下: 單片機電路模塊的單片機Ul的電源端口 VCC接電源正極，Ul的接地端口 GND接地；U1的端口 P0.7與電阻R2的一端、電阻R3的一端相連，電阻R2的另一端接+5V電源正極，電阻R3的另一端接三極管Ql的基極，三極管Ql的發(fā)射極接地，三極管Ql的集電極與發(fā)光二極管LEDl的N極相連，發(fā)光二極管LEDl的P極與電阻Rl的一端相連，電阻Rl的另一端接+5V電源正極；U1的端口 P2.0與電阻R4的一端、電阻R6的一端相連，電阻R4的另一端接+5V電源正極，電阻R6的另一端接三極管Q2的基極，三極管Q2的發(fā)射極接地，三極管Q2的集電極與發(fā)光二極管LED2的N極相連，發(fā)光二極管LED2的P極與電阻R5的一端相連，電阻R5的另一端接+5V電源正極；U1的端口 P2.1與電阻R7的一端、電阻R9的一端相連，電阻R7的另一端接+5V電源正極，電阻R9的另一端接三極管Q4的基極，三極管Q4的發(fā)射極接地，三極管Q4的集電極與發(fā)光二極管LED4的N極相連，發(fā)光二極管LED4的P極與電阻R8的一端相連，電阻R8的另一端接+5V電源正極；單片機Ul的端口 P4.1與電阻Rll的一端、電阻R12的一端相連，電阻Rll的另一端接+5V電源正極，電阻R12的另一端接三極管Q3的基極，三極管Q3的發(fā)射極接地，三極管Q3的集電極與LED3的N極相連，LED3的P極與電阻RlO的一端相連，電阻RlO的另一端接+5V電源正極； 按鍵SI的一端接+5V電源，按鍵SI的另一端與電阻R13的一端、Ul的端口 P0.2相連，電阻R13的另一端接地；按鍵S2的一端接+5V電源，按鍵S2的另一端與電阻R14的一端、Ul的端口 P0.0相連，電阻R14的另一端接地。3.根據(jù)權利要求2所述的一種基于分布式儲能的節(jié)能環(huán)保高鐵座椅，其特征在于:所述的充放電模塊包括MOS管高低邊驅(qū)動芯片U2、運算放大器芯片U3和數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4 ； MOS管高低邊驅(qū)動芯片U2的HIN腳與單片機Ul的端口 CCP1_3相連，U2的LIN腳與單片機Ul的端口 CCP2_3相連，U2的V+端口與+12V電源正極、電容Cl的一端、二極管D2的P極相連，U2的COM端口與電容Cl的另一端口相連并接地，U2的VB端口與二極管D2的N極、電容C4的一端相連，U2的HO端口與電阻R21的一端口相連，U2的VS端口與電容C4的另一端、電感LI的一端、場效應管Ml的源極、場效應管M2的漏極相連，U2的LO端口與電阻R20的一端相連；二極管Dl的N極與場效應管M I的漏極、電容C2的一端、電容C3的一端相連；電容C2、電容C3的另一端接地； 場效應管Ml的柵極與電阻R21的另一端口相連；場效應管M2的漏極與電阻R20的另一端口相連，場效應管M2的源極與電阻R18的另一端口、U3的第3端口、電容C5的一端、電容C6的一端、蓄電池E的負極、電阻R23的一端相連并且接地；電感LI的另一端與電容C5的另一端、電容C6的另一端、蓄電池E的正極、電阻R22的一端、數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的端口 a相連；電阻R22的另一端與電阻R23的另一端相連； 運算放大器芯片U3的第2端口與電阻R17的另一端、電阻R19的一端相連，U3的第5端口接+15V電源正極，U3的第4端口接地，U3的第I端口與電阻R19的另一端、單片機Ul的ADCl端口相連；數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的端口 A與Ul的端口 Pl.0相連，數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的電源端口 VDD接+15V電源正極，數(shù)字控制模擬電子開關芯片U4的端口 VSS、VEE、INH 接地； 單片機Ul的端口 ADC5與充放電模塊的電阻R15、電阻R16的公共端相連，Ul的端口ADC3與充放電模塊的電阻R22、電阻R23的公共端相連，單片機Ul的端口 ADCl與U3的第一端口相連；瞬態(tài)抑制二極管TVS的一端與充放電模塊的電阻R15的一端、二極管Dl的P極相連，瞬態(tài)抑制二極管TVS的另一端與充放電模塊的電阻R16的一端、電阻R17的一端、電阻R18的一端相連；電阻R15的另一端口與電阻R16的另一端口相連；瞬態(tài)抑制二極管TVS的一端作為充電端口 Vin+，瞬態(tài)抑制二極管TVS的另一端作為充電端口 Vin-。4.根據(jù)權利要求1所述的一種基于分布式儲能的節(jié)能環(huán)保高鐵座椅，其特征在于:所述的由壓電發(fā)電片模塊和溫差發(fā)電片模塊組成的發(fā)電模塊的一端與充放電模塊的充電端口 Vin+相連，發(fā)電模塊的另一端與充放電模塊的充電端口 Vin-相連。
【文檔編號】B61D33-00GK204290365SQ201420676672
【發(fā)明者】鄧銀秋 [申請人]浙江大學