專利名稱:一種用于電動車上的輪轂式旋轉電的制造方法
【專利摘要】一種用于電動車上的輪轂式旋轉電機，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉的轉子，所述轉子由外輪轂、導磁材料、永磁體、軸承、端蓋構成；所述定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構成，所述矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，所述定子鐵芯的外圓周上設有若干均勻分布的嵌線槽，所述嵌線槽之間形成定子齒，所述位置傳感器位于定子齒上，所述定子鐵芯的外圓周頂端上設有三個霍爾槽；所述轉子內(nèi)圓周上設有間隔分布并圍繞定子鐵芯設置的用于放置永磁體的通孔。該電機可以通過位置傳感器準確得知轉子的相對位置，大大提高了電機的運轉效率，更節(jié)能。
【專利說明】一種用于電動車上的輪轂式旋轉電機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于電動車上的輪轂式旋轉電機。
【背景技術】
[0002]電動機是社會上各個領域廣泛使用的且耗能巨大的一種產(chǎn)品，如何提高電動機的效率，降低電動機的能耗成了電動機發(fā)展的方向。永磁電機具有結構簡單、運行可靠；體積小、重量輕；損耗小、效率高、噪聲??；電機的形狀和尺寸可以容易變化等優(yōu)點，因而在各個領域獲得了廣泛的使用。
[0003]隨著電動自行車大量進入市場，一直有人嘗試研發(fā)大功率電動摩托車、電動汽車以替代燃油車，至今未成氣候，以電動車與傳統(tǒng)的燃油汽車進行比較，相當于以電池代替燃油，以電動機代替發(fā)動機。由于電池的能量密度(單位重量儲存的能量，Wh/kg)遠遠低于燃油，如果使用大容量的電池成本太高，配備大容量的鋰電池整車成本會增加幾千元甚至幾萬元，遠高于燃油摩托車、燃油汽車的價格；傳統(tǒng)結構電動機的性能又不能直接適用于電動車，如目前大功率永磁旋轉電機空載電流大，效率低、扭矩小、溫升高，可靠性差，導致電動車的動力性能和續(xù)行能力遠低于燃油車，因此，電池和電動機既是電動車的核心，同時又是制約電動車發(fā)展的關鍵。
[0004]因此出現(xiàn)了用于電動車上的輪轂式旋轉電機，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉的轉子，所述轉子由外輪轂、導磁材料、永磁體、軸承、端蓋構成；所述定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構成，所述矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，所述定子鐵芯的外圓周上設有若干均勻分布的嵌線槽。其還存在的缺點在于:對于轉子的偏轉位置檢測比較困難，經(jīng)常造成電機運轉效率低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種能夠準確測得轉子的偏轉位置的用于電動車上的輪轂式旋轉電機，從而提高電機運轉效率。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的一種用于電動車上的輪轂式旋轉電機，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉的轉子，所述轉子由外輪轂、導磁材料、永磁體、軸承、端蓋構成；所述定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構成，所述矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，所述定子鐵芯的外圓周上設有若干均勻分布的嵌線槽，所述嵌線槽之間形成定子齒，所述位置傳感器位于定子齒上，所述定子鐵芯的外圓周頂端上設有三個霍爾槽；所述轉子內(nèi)圓周上設有間隔分布并圍繞定子鐵芯設置的用于放置永磁體的通孔。通過位置傳感器可以準確得知轉子的旋轉角度，同時通孔間隔分布，降低電機的生產(chǎn)成本。
[0007]優(yōu)選的，所述霍爾槽之間呈10°分布。
[0008]優(yōu)選的，所述通孔呈長方形設置，并在端點處弧形過渡。
[0009]進一步，所述支架外圓周上設有若干固定凸起，可以有效的加固砂鋼片。
[0010]優(yōu)選的，所述嵌線槽的個數(shù)為54個，所述定子齒的個數(shù)也是54個。
[0011]優(yōu)選的，所述定子的直徑為253.5mm-255.4mm。
[0012]優(yōu)選的，所述定子和轉子的層疊厚度為15mm-50mm。
[0013]優(yōu)選的，所述轉子極對數(shù)為23-32對極。
[0014]放置在轉子通孔中的永磁體與定子嵌線槽中的線圈相對設置，當轉子轉動時，永磁體和線圈之間產(chǎn)生驅動力，在磁場力作用下進行轉動，位置傳感器獲取轉子的旋轉角度，從而可以確定轉子的偏轉位置。
[0015]本實用新型得到的一種用于電動車上的輪轂式旋轉電機，其技術效果是:可以準確得知轉子的偏轉位置，大大提高了電機的運轉效率，更節(jié)能，同時由于通孔間隔設置，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型一種用于電動車上的輪轂式旋轉電機的整體結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型中通孔的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0019]如圖1所示，本實用新型提供的一種用于電動車上的輪轂式旋轉電機，包括具有三相星型連接繞組的定子I和相對于定子I旋轉的轉子2，所述轉子2由外輪轂、導磁材料、永磁體、軸承、端蓋構成；所述定子I由軸、支架7、矽鋼片、繞組、位置傳感器構成，所述矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，所述定子鐵芯的外圓周上設有54個均勻分布的嵌線槽3，所述嵌線槽3之間形成定子齒4，所述定子齒的個數(shù)也是54個，所述位置傳感器位于定子齒4上，所述定子鐵芯的外圓周頂端上設有三個呈10°分布的霍爾槽5 ;所述轉子2內(nèi)圓周上設有間隔分布并圍繞定子鐵芯設置的用于放置永磁體的通孔6。通過位置傳感器可以準確得知轉子2的旋轉角度，同時通孔6之間是間隔分布，降低電機的生產(chǎn)成本。
[0020]如圖2所示，所述通孔6呈長方形設置，并在端點處弧形過渡。
[0021]本實施例中，所述支架7外圓周上設有若干固定凸起8，可以有效的加固矽鋼片。
[0022]本實施例中，所述定子I的直徑為253.5mm-255.4mm，所述定子I和轉子2的層疊厚度為15mm-50mm，所述轉子極對數(shù)為23-32對極。
[0023]放置在轉子通孔6中的永磁體與定子嵌線槽3中的線圈相對設置，當轉子2轉動時，永磁體和線圈之間產(chǎn)生驅動力，在磁場力作用下進行轉動，位置傳感器獲取轉子2的旋轉角度，從而可以確定轉子的偏轉位置。
【權利要求】
1.一種用于電動車上的輪轂式旋轉電機，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉的轉子，所述轉子由外輪轂、導磁材料、永磁體、軸承、端蓋構成；所述定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構成，所述矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，所述定子鐵芯的外圓周上設有若干均勻分布的嵌線槽，其特征在于:所述嵌線槽之間形成定子齒，所述位置傳感器位于定子齒上，所述定子鐵芯的外圓周頂端上設有三個霍爾槽；所述轉子內(nèi)圓周上設有間隔分布并圍繞定子鐵芯設置的用于放置永磁體的通孔。2.根據(jù)權利要求1所述的用于電動車上的輪轂式旋轉電機，其特征在于:所述霍爾槽之間呈10°分布。3.根據(jù)權利要求1所述的用于電動車上的輪轂式旋轉電機，其特征在于:所述通孔呈長方形設置，并在端點處弧形過渡。4.根據(jù)權利要求1所述的用于電動車上的輪轂式旋轉電機，其特征在于:所述支架外圓周上設有若干固定凸起。5.根據(jù)權利要求1-4任一所述的用于電動車上的輪轂式旋轉電機，其特征在于:所述嵌線槽的個數(shù)為54個，所述定子齒的個數(shù)也是54個。6.根據(jù)權利要求1-4任一所述的用于電動車上的輪轂式旋轉電機，其特征在于:所述定子的直徑為253.5mm-255.4mm。7.根據(jù)權利要求1-4任一所述的用于電動車上的輪轂式旋轉電機，其特征在于:所述定子和轉子的層疊厚度為15mm-50mm。8.根據(jù)權利要求1-4任一所述的用于電動車上的輪轂式旋轉電機，其特征在于:所述轉子極對數(shù)為23-32對極。
【文檔編號】H02K11-00GK204271833SQ201420764930
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