專利名稱：低能耗發(fā)出高電能的發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種節(jié)能型發(fā)電機(jī)組，具體涉及一種在原動機(jī)的帶動下，用發(fā)電機(jī)與電動機(jī)合理多次組合，以達(dá)到節(jié)約能源目的的發(fā)電機(jī)組。屬于國際專利分類H02K51/00“機(jī)電傳動裝置”技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，多數(shù)發(fā)電廠為一次性能源，如火力發(fā)電用的煤，燃油發(fā)電廠用的燃油等。而核能發(fā)電在提取核物質(zhì)時同樣需要消耗大量能源。同時也存在用后的二次處理問題。水利和風(fēng)力發(fā)電雖然無污染，但受自然條件限制較大，如年降水量的大小，風(fēng)能在季節(jié)和時間的變化等。以上因素嚴(yán)重制約了電力工業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。如何用最少的能耗生產(chǎn)出最大的電能，是人們很久以來普遍關(guān)注的問題，也是至今尚未解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是針對上述問題，而提供一種耗能低、投資少、經(jīng)濟(jì)效益高，極少環(huán)境污染的低能耗發(fā)出高電能的發(fā)電機(jī)組。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
一種低能耗發(fā)出高電能的發(fā)電機(jī)組，包括原動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、連接裝置、電源線等，原動機(jī)與發(fā)電機(jī)連接，發(fā)出的電通過電源線啟動電動機(jī)，電動機(jī)通過連接裝置再和下一臺發(fā)電機(jī)連接，發(fā)電機(jī)通過電源線連接電動機(jī)，電動機(jī)通過連接裝置帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；如此繼續(xù)連接，每增加一次組合，電能就會相應(yīng)提高，直至連接達(dá)到所需要的發(fā)電量。
所述的原動機(jī)可以是發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)鈩恿C(jī)、風(fēng)動機(jī)、水輪機(jī)、蓄電池，其初始動力為1瓦特至10萬千瓦/小時。
電動機(jī)與發(fā)電機(jī)每一次的連接，發(fā)電機(jī)的功率應(yīng)大于電動機(jī)功率的0.2倍以上。
電動機(jī)與發(fā)電機(jī)每一次的連接組合都應(yīng)是遞增擴(kuò)大發(fā)電，其發(fā)電功率從10瓦特至500萬千瓦/小時。
電動機(jī)與發(fā)電機(jī)連接裝置可直接連接，也可通過調(diào)速裝置連接。發(fā)動機(jī)發(fā)出的電帶動電動機(jī)，電動機(jī)通過機(jī)械連接又帶動發(fā)電機(jī)，使發(fā)電機(jī)發(fā)出電來。用這種組合裝置達(dá)到由機(jī)械能向電能的轉(zhuǎn)化。
本發(fā)明的有益效果與現(xiàn)有的火力發(fā)電廠相對比，耗能低。如建一座現(xiàn)有的40萬千瓦的發(fā)電廠，日耗煤量達(dá)幾十噸以上。而用本發(fā)明裝置，日耗能源幾十元即可達(dá)到目的。投資少是因為僅有設(shè)備和廠房，不需煙囪、消煙除塵，不需高大的冷卻裝置及燃燒裝置，以及水電站建設(shè)的大量圍堰工程。由于日耗能只有幾十元，完全解決了環(huán)境污染的嚴(yán)重問題。如本發(fā)明中的原動機(jī)只是作為初始動力存在，無論需要發(fā)出多大功率的電能，原動機(jī)的能耗與功率都可以固定不變，變化的只是電動機(jī)和發(fā)電機(jī)。由于是組合式發(fā)電，每提高一次發(fā)電量就要對發(fā)電機(jī)及電動機(jī)之間進(jìn)行一次重新匹配，直至達(dá)所需要的發(fā)電量。


附圖是本發(fā)明發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意框圖。
圖中1、原動機(jī)，2、6、10、連接軸，3、7、11、發(fā)電機(jī)，4、8、電線，5、9、電動機(jī)。
具體實施例方式
本發(fā)明包括原動機(jī)1，發(fā)電機(jī)3、7、11，電動機(jī)5、9，電線4、8，連接軸2、6、10，及其它裝置。原動機(jī)1通過連接軸2連接至第一級發(fā)電機(jī)3，發(fā)電機(jī)3通過電線4與電動機(jī)5連接；電動機(jī)5再通過連接軸6連接至第二級發(fā)電機(jī)7，發(fā)電機(jī)7由電線8與電動機(jī)9連接；電動機(jī)9通過連接軸10連接至第三級發(fā)電機(jī)11。如果需要還可以繼續(xù)連接，直至所需要的發(fā)電量。
每提高一次發(fā)電量，發(fā)電機(jī)與電動機(jī)之間的匹配，都有一個額定容量的關(guān)系，有一個經(jīng)濟(jì)的聯(lián)接過程。如STC-5三相交流同步發(fā)電機(jī)，其功率因數(shù)為0.8(滯后)。它能直接空載啟動0.7倍容量的鼠籠型號異步電動機(jī)而無需附加任何啟動裝置。當(dāng)大功率發(fā)電時，有時需要對電動機(jī)進(jìn)行拖動設(shè)置。由于是逐級擴(kuò)大發(fā)電，因此，每擴(kuò)大一次發(fā)電量，就要增加一組發(fā)電機(jī)和電動機(jī)，這樣才能提高其功率，達(dá)到所需要的發(fā)電量。本發(fā)明就是一個逐級擴(kuò)大發(fā)電的過程，用這種方式達(dá)到節(jié)能環(huán)保、實用的目的。
以下是用2KW電動機(jī)作為原動機(jī)，組合發(fā)電機(jī)組發(fā)出50KW電能實施例2KW電動機(jī)1通過連接軸2與5KW發(fā)電機(jī)3連接，發(fā)電機(jī)3發(fā)出的電通過電線4輸送到3.5KW的電動機(jī)5；電動機(jī)5通過連接軸6轉(zhuǎn)動15KW發(fā)電機(jī)7，發(fā)電機(jī)7發(fā)出的電通過電線8輸入11KW的電動機(jī)9，使電動機(jī)9通過連接軸10傳動50KW的發(fā)電機(jī)11。這樣就可以發(fā)出50KW的電量。如需繼續(xù)增加發(fā)電量，可以繼續(xù)增加組合，直至所需要的發(fā)電量。
本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于大中小型發(fā)電站，以及機(jī)動車輛、鐵路機(jī)車、艦船、飛機(jī)制造行業(yè)。
權(quán)利要求
1.一種低能耗發(fā)出高電能的發(fā)電機(jī)組，包括原動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、連接裝置、電源線等，其特征在于原動機(jī)與發(fā)電機(jī)連接，發(fā)出的電通過電源線啟動電動機(jī)，電動機(jī)通過連接裝置再和下一臺發(fā)電機(jī)連接，發(fā)電機(jī)通過電源線連接電動機(jī)，電動機(jī)通過連接裝置帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；如此繼續(xù)連接，直至連接達(dá)到所需要的發(fā)電量為止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能耗發(fā)出高電能的發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述的原動機(jī)可以是發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)鈩恿C(jī)、風(fēng)動機(jī)、水輪機(jī)、蓄電池，其初始動力為1瓦特至10萬千瓦/小時。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能耗發(fā)出高電能的發(fā)電機(jī)組，其特征在于電動機(jī)與發(fā)電機(jī)每一次的連接，發(fā)電機(jī)的功率應(yīng)大于電動機(jī)功率的0.2倍以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能耗發(fā)出高電能的發(fā)電機(jī)組，其特征在于電動機(jī)與發(fā)電機(jī)每一次的連接組合都應(yīng)是遞增擴(kuò)大發(fā)電，其發(fā)電功率從10瓦特至500萬千瓦/小時。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低能耗發(fā)出高電能的發(fā)電機(jī)組，其特征在于電動機(jī)與發(fā)電機(jī)連接裝置可以直接連接，也可以通過調(diào)速裝置連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種低能耗發(fā)出高電能的發(fā)電機(jī)組，是一種節(jié)能發(fā)電機(jī)組。它通過原動機(jī)的起動，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)出的電輸送給電動機(jī)，電動機(jī)通過連接裝置再帶動發(fā)電機(jī)，經(jīng)過多次逐級擴(kuò)大發(fā)電達(dá)到節(jié)能目的。通過本發(fā)明的方案，解決了當(dāng)前能源緊張、環(huán)境污染、經(jīng)濟(jì)效益低下的問題。幾元的能源，就可以發(fā)出高達(dá)500萬千瓦/小時的電能，真正做到低投入、高產(chǎn)出的目的。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于大、中、小型發(fā)電廠，適于機(jī)動車輛、鐵路機(jī)車、艦船、坦克、飛機(jī)制造等行業(yè)。
文檔編號H02K53/00GK1585243SQ20041004820
公開日2005年2月23日 申請日期2004年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月15日
發(fā)明者楊立春 申請人:楊立春