專利名稱：電機及其定子的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種如獨立的權(quán)利要求前序部分所述的電機以及一種用于這種電機的定子。例如由Robert Bosch公司在1998年的“Technische Unterrichtung(技術報告)”系列的分冊“GeneratorenAusgabe(發(fā)電機期刊)98/99”中已知一種電機，它在這里是用于汽車的交流發(fā)電機，也參見該文獻的第22頁。這種電機具有一個定子，它支承一個定子繞組，其繞組端部直接與一個整流器或一個調(diào)節(jié)器連接。此外例如由Bosch公司銷售的發(fā)電機已知，它例如具有標準件Nr.0120 485 022，并且在1992年例如投入運行。這種發(fā)電機具有一個定子，它支承一個具有繞組端部的定子繞組。在發(fā)電機的一個端面上、即在與驅(qū)動的皮帶輪相反的端面上在一個保護罩下面設置一個整流器，它由專利文獻所公知。對于這個整流器例如在歐洲專利文獻EP 0329 722 B1中描述過，由該文獻已知該整流器的詳細細節(jié)。所述發(fā)電機同樣具有這種整流器，它在其從徑向外部向著徑向內(nèi)部直到一個滑環(huán)結(jié)構(gòu)組件的圓周上具有一個約100°的扇段形空隙。在這個開孔中裝進一個調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件，它用于通過轉(zhuǎn)子中的勵磁繞組來影響定子的電特性。由裝配在這個發(fā)電機中的定子或其定子繞組伸出總共6個相端部，它們?nèi)缤谏鲜鰵W洲專利中所述的那樣與整流器的一個電路板連接。對于明顯更高功率的發(fā)電機，這樣一種結(jié)構(gòu)是不利的，因為在EP 0 329 722 B1中描述的用于定子導線的導引袋明顯地阻隔從徑向外部到徑向內(nèi)部在整流器冷卻體旁邊流過的冷卻空氣或其冷卻空氣路徑。

發(fā)明內(nèi)容
按照本發(fā)明的具有第一獨立權(quán)利要求特征的電機的優(yōu)點是，通過使定子繞組的繞組端部與在調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件下面的整流器之間的電連接的偏移對于整流器的冷卻實現(xiàn)一個更大的通流橫截面，并由此能夠?qū)崿F(xiàn)一個更大的通過整流器的體積流量。其結(jié)果是更好地冷卻整流器，由此可以使電機總體上承受更高的負荷。
通過在從屬權(quán)利要求中列舉的措施能夠?qū)崿F(xiàn)如第一獨立權(quán)利要求所述的電機的有利改進方案。如果電連接部分地設置在定子繞組與一個軸承蓋之間，并且還最好定位在一個橫梁下面，則一方面能夠使具有電連接的定子因為沒有障礙特別方便地接合到軸承蓋里面。還能夠使在橫梁下面的定位實現(xiàn)一種吸收振動的布置。
如果在一個繞組端部與一個用于整流器的接頭板的電接頭之間的電連接通過一個中間連接的導體部件實現(xiàn)，則這一點使電連接的機械特性簡單地適配于空間狀況。所述中間連接的導體部件在形狀上不受限制，并能夠在其材料特性方面更好地適配。
如果所述電連接在定子的軸向上具有一個比在圓周方向上更小的橫截面長度，則能夠得到一種在軸向上節(jié)省空間的簡單的電連接，該電連接使發(fā)電機或電機結(jié)構(gòu)緊湊。
使所述定子與一個中間連接的導體部件連接，并且可以作為結(jié)構(gòu)單元裝進一個軸承蓋里面。因此對于一種例如規(guī)定的具有定子的交流繞組的三角形接線的情況與一般的六個連接位置相比只有三個連接位置。
在導體部件與接頭板的電接頭之間設有一個接合位置，其最好是一個焊接位置。該接合位置本身和相關的導體部件與接頭板的電接頭之間的接觸面應該基本垂直于定子的軸向取向。由此得到接合位置的一個微小的軸向延伸，接合工具例如焊極的定位是簡單的。只是存在一個與相鄰部件例如一個軸承蓋或其它觸點接觸的微小危險。此外在導體部件與接頭板的電接頭之間的接合位置幾乎并排地設置，因為接合方向不對應于接合位置并排設置的方向。
理論上可以使電連接不絕緣。但是這意味著特別高的要求，因為導電部件之間、在這里例如軸承蓋與電連接之間的距離必須特別大地間隔。因此所述電連接至少部分地通過一個絕緣部件遮蓋。這一點能夠?qū)崿F(xiàn)特別小的間隙尺寸，并因此在發(fā)電機或電機中實現(xiàn)特別緊湊的結(jié)構(gòu)。尤其通過絕緣部件遮蓋從定子中伸出來的繞組端部與導體部件本身之間的接合位置。
在本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)方案中，絕緣部件使多個電連接相互連接。這意味著，例如三個導引到接頭板的電接頭的電連接一方面通過絕緣部件至少部分地遮蓋，另一方面可以相互間保持在一個確定位置上。當電連接正好用接頭板的接頭接通時，這一點是特別有利的。通過可靠的相對位置保證各電連接與接頭板的電接頭的一種特別好的定位。在此或者首先將絕緣部件插到由定子和電連接組成的結(jié)構(gòu)單元上，或者在將由定子和電連接組成的結(jié)構(gòu)單元裝配到軸承蓋里面之前，使絕緣部件例如通過一個卡接固定在軸承蓋上。此外已經(jīng)證實有利的是，例如將三個導體部件分組，使得產(chǎn)生兩個組。
按照本發(fā)明的具有并列權(quán)利要求特征的定子的優(yōu)點是，通過使定子繞組的繞組端部與一個附加的導體部件連接產(chǎn)生一種特別易于操作的結(jié)構(gòu)單元，其中繞組端部的多個單根導線通過一個夾子形接合區(qū)合并到一起并且構(gòu)成薄板件，該結(jié)構(gòu)單元在電機的加工中很少出現(xiàn)問題。分別通過這種夾子形接合區(qū)合并多個單根導線，并且不必再逐個復雜地在加工線中機械地接合。通過與這個附加的導體部件連接也特別簡單地處理繞組端部與接頭板的接頭之間的接合過程，使得通過本發(fā)明按照并列權(quán)利要求總體上在定子加工線或設備加工中得到一種非常有利的接合過程。


在附圖中不僅示出電機的實施例，而且示出按照本發(fā)明的定子的實施例。附圖中圖1示出一個電機的縱向截面圖；圖2示出一個電機的立體圖，這里電機是發(fā)電機，在此取下了保護罩；圖3示出與圖2類似的立體圖，其中在這里示出一個沒有調(diào)節(jié)器的視圖；圖4示出繞組端部、導體部件與接頭板之間的連接方面的細節(jié)圖；圖5a示出圖4中的導體部件，但是從在圖4中所示的軸承蓋的一個內(nèi)側(cè)看去；圖5b示出導體部件的細節(jié)；圖6示出一個具有繞組和合并的導體部件的定子的立體圖；圖7示出上述的電刷側(cè)的軸承蓋的詳細端面圖。
具體實施例方式
在圖1中示出一個電機10的橫截面圖，在這里該電機是用于汽車的發(fā)電機或交流發(fā)電機。這個電機10還具有一個兩體的外殼13，它包括一個第一軸承蓋13.1和一個第二軸承蓋13.2。所述軸承蓋13.1和軸承蓋13.2固定在一個所謂的定子16中，該定子一方面包括一個基本上圓環(huán)形的定子鐵心17，并且在其徑向向內(nèi)指向的、軸向延伸的槽中嵌入一個定子繞組18。這個環(huán)形的定子16通過其徑向向內(nèi)指向的開槽表面包圍一個轉(zhuǎn)子20，該轉(zhuǎn)子由爪極轉(zhuǎn)子構(gòu)成。該轉(zhuǎn)子20還包括兩個爪極板22和23，在其外圓周上分別設置在軸向上延伸的爪極指24和25。這兩個爪極板22和23設置在轉(zhuǎn)子20里面，使得其沿軸向延伸的爪極指24或25在轉(zhuǎn)子20的圓周上相互交替。由此在相向的磁性爪極指24和25之間得到磁性上所需的間隙，它們稱為爪極間隙。所述轉(zhuǎn)子20通過一個軸27和每個位于轉(zhuǎn)子側(cè)的滾動軸承28可旋轉(zhuǎn)地支承在相應軸承蓋13.1或13.2里面。
所述轉(zhuǎn)子20總共具有兩個軸向的端面，在其上分別固定一個風扇30。這個風扇30基本由一個板狀或片狀的部分組成，從其中以公知的方式伸出風扇葉片。這些風扇30用于通過軸承蓋13.1和13.2中的開孔40在電機10的外側(cè)面與電機10的內(nèi)部空間之間實現(xiàn)空氣交換。為此所述開孔40基本上設置在軸承蓋13.1和13.2的軸向端部上，通過它們借助于風扇30使冷空氣吸入到電機10的內(nèi)部空間里面。這些冷空氣通過風扇30的旋轉(zhuǎn)徑向向外加速，由此可以使冷空氣穿過通流冷空氣的繞組懸掛45。通過這種效應使繞組懸掛45冷卻。冷空氣在穿過繞組懸掛45以后或者在繞流繞組懸掛45以后通過圖1中未示出的開孔經(jīng)過徑向向外的路徑。
一個保護罩47位于圖1中的右側(cè)，它保護許多結(jié)構(gòu)部件免受外界影響。這個保護罩47例如遮蓋一個所謂的滑環(huán)結(jié)構(gòu)組件49，它用于向一個勵磁繞組51供給勵磁電流。環(huán)繞這個滑環(huán)結(jié)構(gòu)組件49設置一個冷卻體53，它在這里起到正冷卻體的作用。所述軸承蓋13.2起到所謂的負冷卻體的作用。在軸承蓋13.2與冷卻體53之間設置一個接頭板56，它用于使設置在軸承蓋13.2中的二極管負極58與在這里未示出的二極管正極在冷卻體53中相互連接，并由此建立一種公知的電橋電路。
在圖2中示出冷卻體53的立體圖，其中在這里取下電機10的保護罩47。在冷卻體53中壓入已經(jīng)提到的二極管正極60。該冷卻體53在這里的示例中通過三個螺紋件62固定。這三個螺紋件62與軸承蓋13.2連接。該冷卻體53基本上是一個圓環(huán)形狀，其中這個圓環(huán)形狀缺少一個扇形段，換言之，該冷卻體53不是由一個封閉的、而是由一個開口的環(huán)形組成的。在環(huán)的開口并因此在空出的扇形段中裝進一個調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件65，它由不同的單個功能區(qū)組成。因此該調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件首先包括一個接頭區(qū)68，在其上連接一個電子區(qū)70。在這里可以特別清楚地看出電子區(qū)70的冷卻體71，它負責冷卻設置在其下面的電子器件，在電子區(qū)70后銜接一個電刷區(qū)72，它主要包括一個電刷袋73和設置在其中的電刷74。這個調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件65用于影響定子16或定子繞組18的電特性。
在圖3中可以看到圖2中的結(jié)構(gòu)布置，其中在這里拆下調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件65。設置在冷卻體53下面的接頭板56總共具有三個電接頭76，它們作為實心桿從接頭板56的絕緣材料中伸出來。這些接頭76分別與一個繞組端部78導電連接。這些繞組端部78實際上不必是一個唯一的相的單個接頭，而是也可以理解為包括多個相的合并的接頭或繞組端部。這一點例如適用于在這里所示的情況，據(jù)此這三個接頭76分別用于與一個繞組端部78接通。所述繞組端部78在這個實施例中分別包括兩個不同相的兩個端部，因此通過在這里設置的繞組端部78能夠?qū)崿F(xiàn)繞組相的一種所謂三角形電路。因此在繞組端部78與整流器之間的電連接位于調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件65的下面。
因此給出一個電機10、尤其是用于汽車的交流發(fā)電機，它具有一個支承一個定子繞組18的定子16，其中定子繞組18或其繞組相具有繞組端部78。所述接頭板56是整流器的一部分，并且負責使二極管負極58或二極管正極60連接成一個電橋電路。附加地具有一個調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件65和一個整流器，其中在繞組端部78與整流器之間的電連接位于調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件65的下面。
對于在圖3中所示的實施例，在一個繞組端部78與一個接頭板56的電接頭76之間的電連接通過一個中間連接的導體部件80實現(xiàn)。這個導體部件80主要包括兩個部位一個部位是一個夾子形的接頭區(qū)81，另一部位是與這個夾子形接頭區(qū)81一體連接的導體電路段82，它從這個接頭區(qū)81通到接頭76。為此，所述導體電路段82以背離接頭區(qū)81的端部與接頭76連接。為此所述接頭76在定子16的軸向(轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸線方向)上敷設在導體電路段82上，并在那里與導體電路段82連接。在接合時在導體部件80與接頭板56的電接頭76之間產(chǎn)生的接合位置、例如一個焊接位置或一個釬焊位置基本垂直于定子16的軸向取向。在此所述接合位置在軸向視圖中伸進一個開口100里面。
圖4以局部放大的視圖示出接頭76與繞組端部78之間的部位。夾子形的接頭區(qū)81穿過開口83，該開口在軸承蓋13.2的端面中空出。如圖4所示，兩個夾子形接頭區(qū)81能夠穿過一個開口81，另一方面一個第三夾子形接頭區(qū)81能夠穿過另一開口83。下面描述與導體部件80相關的其它細節(jié)。
圖5a示出軸承蓋13.2內(nèi)側(cè)的導體部件80。這個導體部件80如上所述是定子繞組18與接頭板56之間的電連接。如圖5a所示，在此這個電連接部分地設置在定子繞組18與軸承蓋13.2之間。在此該電連接或?qū)w部件80最好定位在一個橫梁84下面，該橫梁用于使軸承蓋13.2更大面積地相互連接。
在圖5b中示出一個導體電路段82的端面。這個端面如圖5a所示指向接頭板56。該端面在這里是矩形的并且相當窄地構(gòu)成。該端面在定子的軸向上具有長度a；在定子的圓周方向上具有長度p。在此所述電連接在定子軸向上具有一個比在圓周方向上更小的橫截面長度a。因此所述導體部件80是扁平的且至少是薄板式的。
圖6局部地示出從兩個繞組頭45看去的定子16的立體圖，定子16具有定子鐵心17和定子繞組18。在這里非常簡化地示出定子繞組18，并且當然由纏繞的或插入的導線或板狀導體組成。從這個纏繞或插入的繞組頭或者說定子繞組18引出繞組端部78，它們被夾子形接頭區(qū)81夾緊。在此從繞組頭中伸出來的繞組端部78以某種在接合時不過度地對于繞組端部78進行加載的形狀構(gòu)成，在這里未示出該形狀。在此繞組端部78在定子鐵心17與夾子形接頭區(qū)81之間不是沿軸向、而是與其傾斜地延伸。這導致兩個彎曲，即從軸向到與其傾斜方向的第一彎曲，并接著從傾斜方向彎回到軸向。這種雙彎曲導致力卸荷，因為沒有直接的軸向力從夾子形接頭區(qū)81將繞組端部78壓進定子鐵心的槽里面。在圖6中所示的部件在本質(zhì)上是一個結(jié)構(gòu)單元，它在定子加工或電機10加工過程中制成。在此，所述定子16對于一個交流繞組通過三個中間連接的導體部件80連接。在這種狀態(tài)下，這個結(jié)構(gòu)單元可以裝進一個軸承蓋13.2或13.1里面。如果在接頭板56中才進行三角形接線，則從這個定子56中每個繞組相引出兩個繞組端部78，因此總共可以裝配六個導體部件80。在星形接線中還要在定子16的任意位置上實現(xiàn)一個星形點。如同在其它附圖中可以看到的那樣，所述電連接和這里的例如導體部件80通過一個絕緣部件90部分地遮蓋。這個絕緣部件90尤其位于導體部件80與橫梁84橫交的地方，見圖5a。這個絕緣部件在此起到一個足夠防止在導體部件80與軸承蓋13.2之間短路的作用。在此所述絕緣部件90可以這樣構(gòu)成，使得它不僅遮蓋導體部件80并因此遮蓋導體電路段82，而且同樣圍卡夾子形接頭區(qū)81并因此使處于直流電位的部位相對于開口83中的軸承蓋13.2絕緣。在繞組端部78與導體部件80之間的接合位置通過絕緣部件90遮蓋。在此絕緣部件90的遮蓋導體電路段82的部分基本在導體電路段82的方向上形成U形的輪廓，因此在導體電路段82一側(cè)得到邊緣，它能夠?qū)崿F(xiàn)相對于軸承蓋13.1的鄰近區(qū)域的進一步絕緣。與這個絕緣部件90一體地例如可以連接另一延伸的卷邊92，它使在橫梁84下面伸出來的導體電路段82相對于橫梁84絕緣。最好徑向向外從絕緣部件90中伸出一種突緣94，它環(huán)形圍繞夾子形接頭區(qū)81。因此該突緣94套狀地圍繞接合位置或夾子形接頭區(qū)91設置。如圖6所示，所述絕緣部件90使多個電連接相互連接。因此這個絕緣部件90實際上起到導體電路段82之間的間隔體的作用，并因此確定各導體電路段82之間的角間距。此外所述絕緣部件不必一定設置在導體部件80上。對于這種布置首先應理解為將絕緣部件90卡接或固定在導體部件90上。該絕緣部件90同樣也可以卡接或另外固定在橫梁84或軸承蓋13.2的其它相鄰外殼部件上。
而目前所述絕緣部件90總是固定在一個獨立的導體部件90上，當然一個這樣的絕緣部件90也可以使一般的電連接相互連接或者固定在一個唯一的電連接上。這一點例如由此實現(xiàn)，各繞組端部78不是如圖6所示的那樣只終結(jié)在一個繞組頭45后面一點，而是例如徑向向內(nèi)繼續(xù)導引，使繞組端部78作為電連接一直通到接頭板56的一個接頭76。在這種情況下也可以通過絕緣部件保護這些電連接，并且相互間也通過絕緣部件90連接。如上所述，可以總共設置三個導體部件或電連接，它們分成兩組。在這里兩組意味著，兩個電連接或?qū)w部件相互間比一個第三導體部件或第三電連接更靠近地相鄰。
圖7示出在電刷側(cè)的軸承蓋13.2沒有調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件65的詳細端面圖。在這里已經(jīng)給出一種對于軸承蓋13.2剛度的最佳方案，同時也對于在軸承蓋13.2與調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件65之間的冷卻空氣到整流器的流量的最佳方案，如果在緊密并排設置的導體部件80之間的角間距在5°至20°之間的話。在此還優(yōu)選一個約13.5°的角度值。這個角度在圖7中以α表示。各獨立的導體部件80應該對于上述的雙組具有一個25°至35°之間的角間距。角度β的理想值為30°的范圍內(nèi)。角度β與α的比例應為1.5至3之間，特別優(yōu)選在2至2.5之間，理想值約為2.2。這個角度值涉及到夾子形接頭區(qū)81相互間的位置，并且也涉及到導體電路段82的用于與接頭76接合的端段的位置。所述開口83和封閉的夾子形接頭區(qū)81的徑向位置由強度觀點來看最好在50mm至62mm之間。這個半徑范圍或半徑在這里以R1表示。在這里一個開口83的徑向?qū)挾燃s為8mm。為了最佳的空氣流動和更好地冷卻連接位置，在導體電路段82與到接頭板56的接頭76之間的接合位置的徑向位置最好位于30mm至40mm之間的半徑范圍內(nèi)，這個半徑范圍或半徑在這里以R2表示。實際上所期望的R2值約為36mm。R1和R2分別以連接位置的幾何中心點為基準。半徑R1和R2的比例作為冷卻空氣輸送、連接位置的冷卻和軸承蓋的強度之間的最佳選擇位于1.3至1.7，其中優(yōu)選為1.5的值。
如同圖6已經(jīng)描述過的，在那里示出一個用于電機的定子16，它具有一個定子繞組18，并且具有繞組端部78。這些繞組端部78與一個附加的導體部件80連接，其中繞組端部78的多個單根導線通過一個夾子形接頭區(qū)81合并，該接頭區(qū)如同常見的卡子那樣構(gòu)成。所述導體部件80是薄板件。該導體部件80基本徑向向內(nèi)延伸，用于在那里與接頭76接通。
可以使所述絕緣部件90不突出于或只略微突出于軸承蓋13.2，從而不阻隔調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件65下面的通流路徑。
權(quán)利要求
1.電機、尤其是用于汽車的交流發(fā)電機，它具有一個支承一個定子繞組(18)的定子(16)，其中該定子繞組(18)具有繞組端部(78)，該電機還具有一個調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件(65)和一個整流器，其特征在于，在所述繞組端部(78)與整流器之間的電連接在調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件(65)下面定位。
2.如權(quán)利要求1所述的電機，其特征在于，所述電連接部分地設置在定子繞組(18)與一個軸承蓋(13.2)之間，并且最好定位在一個橫梁(84)的下面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電機，其特征在于，通過一個中間連接的導體部件(80)在一個繞組端部(78)與一個接頭板(56)的電接頭(76)之間實現(xiàn)電連接。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的電機，其特征在于，所述電連接在定子(16)的軸向上具有一個比圓周方向小的橫截面長度。
5.如權(quán)利要求4所述的電機，其特征在于，所述定子(16)與一個中間連接的導體部件(80)連接，并且可以作為結(jié)構(gòu)單元裝進一個軸承蓋(13.2)里面。
6.如權(quán)利要求5所述的電機，其特征在于，一個在導體部件(80)與接頭板(56)的電接頭(76)之間的接合位置、最好是焊接位置基本垂直于定子(16)的軸向取向。
7.如上述權(quán)利要求中任一項所述的電機，其特征在于，所述電連接部分地通過一個絕緣部件(90)遮蓋。
8.如權(quán)利要求7所述的電機，其特征在于，通過絕緣部件(90)遮蓋繞組端部(78)與導體部件(80)之間的一個接合位置。
9.如權(quán)利要求7或8所述的電機，其特征在于，所述絕緣部件(90)使多個電連接相互連接。
10.如權(quán)利要求7至9中任一項所述的電機，其特征在于，存在三個電連接、最好是導體部件(80)，它們分成兩個組。
11.用于電機、尤其是用于汽車的交流發(fā)電機的定子，它具有一個定子繞組(18)，其中該定子繞組(18)具有繞組端部(78)，其特征在于，所述繞組端部(78)與一個附加的導體部件(80)連接，該導體部件通過一個夾子形的接頭區(qū)(81)合并繞組端部(78)的多個單根導線，并且是薄板部件。
12.如權(quán)利要求11所述的定子，其特征在于，所述導體部件(80)基本上徑向向內(nèi)延伸。
13.如權(quán)利要求11或12所述的定子，其特征在于，所述導體部件(80)通過絕緣部件(90)被部分地遮蓋。
14.如權(quán)利要求11至13中任一項所述的定子，其特征在于，通過絕緣部件(90)部分地遮蓋繞組端部(78)與導體部件(80)之間的接合位置。
15.如權(quán)利要求11至14中任一項所述的定子，其特征在于，通過一個絕緣部件(90)合并多個導體部件(80)，該絕緣部件確定導體部件(80)之間的相對位置。
全文摘要
一種電機、尤其是用于汽車的交流發(fā)電機，它具有一個支承定子繞組(18)的定子(16)，其中該定子繞組(18)具有繞組端部(78)，該電機還具有一個調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件(65)和一個整流器。所述在繞組端部(78)與整流器之間的電連接定位在調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)組件(65)下面。此外提出一種用于電機、尤其是用于汽車的交流發(fā)電機的定子，它具有一個定子繞組(18)，其中該定子繞組(18)具有繞組端部(78)。在此，所述繞組端部(78)與一個附加的導體部件(80)連接，該導體部件通過一個夾子形的接頭區(qū)(81)合并繞組端部(78)的多個單根導線，并且是薄板部件。
文檔編號H02K19/36GK1902803SQ200480039386
公開日2007年1月24日 申請日期2004年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月30日
發(fā)明者A·埃爾澤爾, T·伯格爾, U·克納彭伯格爾 申請人:羅伯特·博世有限公司