專利名稱：低噪音柴油發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電設(shè)備，尤其涉及一種具有環(huán)保功能的柴油發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
電力在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及日常生活中具有舉足輕重的作用，而且對電力的依賴性越來越大；一旦停電，就會帶來無法估量的損失。例如高樓大廈一旦停電，電梯將停止運行；醫(yī)院一旦停電，正在進行的手術(shù)則無法進行，儲藏的生物材料則不能繼續(xù)保藏。因此許多部門需要備用電源，以備急需。一般的柴油發(fā)電機組的噪聲在110dB以上，對環(huán)境影響較大，容易造成聲污染，于是人們開始開發(fā)低噪音發(fā)電機組。
發(fā)電機組的噪聲主要來源于發(fā)動機，包括爆發(fā)噪聲、風扇噪聲、排氣噪聲等，不同的噪聲源需要用不同的方式加以解決。
中國專利1997年11月5日公開了一種授權(quán)公告號為“CN2266834Y”、發(fā)明名稱為“低噪聲柴油發(fā)電機組”的發(fā)明專利，其主要的技術(shù)特點是一種低噪聲柴油發(fā)電機組，由普通發(fā)電機組和油箱、蓄電池等附屬設(shè)備組成，其特征是在機組和附屬設(shè)備四周、上下裝有由隔音層組成的隔音罩；在排氣管上裝有消聲器，隔音罩呈長方形，左、右兩側(cè)有進風口及操作門，前端有出風口，后面裝有檢修門，隔音罩為一封閉整體。
上述技術(shù)方案的缺點是整個發(fā)電機組和其它附屬設(shè)備都位于隔音罩內(nèi)，其排風的方式效果差，而且完全是被動排風，容易造成隔音罩內(nèi)熱量的積存而使溫度升高，降低了發(fā)動機的功率，也使控制柜及其它電氣儀表的可靠性和使用壽命大大降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可主動排風、控制柜隔離放置、對機組冷卻效果好且降噪效果較好的低噪音柴油發(fā)電機組。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是低噪音柴油發(fā)電機組，包括機組底盤，通過減震器安裝在機組底盤上的柴油機和由柴油機驅(qū)動的發(fā)電機，其中所述機組底盤上安裝有與機組底盤一起包容上述部件的消聲罩體，所述消聲罩體分為進氣消聲部、機組消聲部和排氣消聲部；所述進氣消聲部和機組消聲部之間設(shè)有進氣隔板，所述進氣隔板位于發(fā)電機的尾部，所述進氣隔板的上部設(shè)有進氣口；所述機組消聲部和排氣消聲部之間設(shè)有排氣隔板，所述排氣隔板位于柴油機的散熱器處，所述排氣隔板上設(shè)有供散熱器排風的排氣口；所述進氣消聲部包括安裝在其內(nèi)部且與進氣隔板平行的風道隔板，所述進氣隔板和風道隔板的進風口位于靠近機組底盤的底部；風道隔板的另一側(cè)的空間內(nèi)安裝有機組控制柜；所述進氣消聲部的風道隔板后的消聲罩體的前后側(cè)壁上設(shè)有進氣百葉窗，所述機組控制柜的頂部和底部分別設(shè)有進氣口和出風口，所述消聲罩體對應(yīng)于機組控制柜的顯示儀表位置設(shè)有觀察窗；所述機組消聲部的罩體的前后側(cè)壁上設(shè)有可打開的門體；所述排氣消聲部的出風口位于罩體的頂部；所述柴油機的消聲器通過金屬波紋管與柴油機連接，消音器與消聲罩體固定且其排煙口位于消聲罩體外，消音器及其排煙管道包覆有隔熱材料；所述消聲罩體的內(nèi)側(cè)壁、進氣隔板和排氣隔板上分別覆有吸音材料。
作為一種改進，所述機組底盤上位于排氣端設(shè)有燃油箱。
作為一種改進，所述柴油機的消聲器安裝在消聲罩體的機組消聲部內(nèi)。
作為一種改進，所述柴油機的消聲器安裝在消聲罩體的外頂部。
作為一種改進，所述吸音材料為阻燃海綿。
由于采用上述技術(shù)方案，所述消聲罩體分為進氣消聲部、機組消聲部和排氣消聲部，三個功能區(qū)的設(shè)置，有利于對不同的噪聲源進行針對性的降噪；所述排氣隔板位于柴油機的散熱器處，這樣柴油機的散熱風扇即冷卻了散熱器，又使機組消聲部內(nèi)的空氣強制排出，且沒有回流，避免了柴油機熱量的積存，從而使柴油機工作在額定工況下，工作穩(wěn)定且效率較高；所述進氣消聲部的風道隔板，使進氣通道迂回，盡量防止聲音從進風口溢出，機組控制柜安裝在進氣消聲部的風道內(nèi)且控制柜的頂部和底部分別設(shè)有進氣口和出風口，可使冷空氣從控制柜內(nèi)穿過，可起到冷卻電氣原件的作用；所述消聲罩體的內(nèi)側(cè)壁、進氣隔板和排氣隔板上分別覆有吸音材料，來實現(xiàn)降噪的目的；經(jīng)型式實驗，本發(fā)明能長時間可靠工作，其噪聲值可控制在80dB以下。


圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例的側(cè)視圖。
具體實施例方式
如圖1、圖2所示，低噪音柴油發(fā)電機組，包括機組底盤1，通過減震器4安裝在機組底盤1上的柴油機2和由柴油機2驅(qū)動的發(fā)電機3，其中所述機組底盤1上安裝有與機組底盤1一起包容上述部件的消聲罩體5，所述消聲罩體5呈長方體形，所述消聲罩體5分為進氣消聲部51、機組消聲部52和排氣消聲部53；所述進氣消聲部51和機組消聲部52之間設(shè)有進氣隔板54，所述進氣隔板54位于發(fā)電機3的尾部，所述進氣隔板54的上部設(shè)有進氣口54a；
所述機組消聲部52和排氣消聲部53之間設(shè)有排氣隔板55，所述排氣隔板55位于柴油機2的散熱器21處，所述排氣隔板55上設(shè)有供散熱器21排風的排氣口55a；所述進氣消聲部51包括安裝在其內(nèi)部且與進氣隔板54平行的風道隔板51a，所述進氣隔板54和風道隔板51a的進風口位于靠近機組底盤1的底部；風道隔板51a的另一側(cè)的空間內(nèi)安裝有機組控制柜51b；所述進氣消聲部51的風道隔板51a后的消聲罩體的前后側(cè)壁上設(shè)有進氣百葉窗51c，所述機組控制柜51b的頂部和底部分別設(shè)有進氣口51b1和出風口51b2，所述消聲罩體5對應(yīng)于機組控制柜51b的顯示儀表位置設(shè)有觀察窗51d；所述進氣消聲部的風道隔板，使進氣通道迂回，盡量防止聲音從進風口溢出，機組控制柜安裝在進氣消聲部的風道內(nèi)且控制柜的頂部和底部分別設(shè)有進氣口和出風口，可使冷空氣從控制柜內(nèi)穿過，可起到冷卻電氣原件的作用；所述機組消聲部52的罩體的前后側(cè)壁上設(shè)有可打開的門體52a，這種結(jié)構(gòu)形式便于維修和操作；所述排氣消聲部53的出風口位于罩體的頂部，從出風口溢出的噪聲首先被氣消聲部53正對散熱器的側(cè)面吸收，然后從頂部向上發(fā)散，提高降噪效果；所述柴油機的消聲器7通過金屬波紋管與柴油機連接，消音器7與消聲罩體5固定且其排煙口位于消聲罩體5外，消音器7及其排煙管道包覆有隔熱材料，這種結(jié)構(gòu)形式可大大降低排氣熱量散發(fā)在消聲罩體5內(nèi)，破壞機組的工作環(huán)境；所述柴油機的消聲器7安裝在消聲罩體5的機組消聲部52內(nèi)。
所述消聲罩體5的內(nèi)側(cè)壁、進氣隔板54和排氣隔板55上分別覆有吸音材料6，所述吸音材料6為阻燃海綿，該種吸音材料重量輕、吸音效果好并且便于施工。
所述機組底盤1上位于排氣端設(shè)有燃油箱11，這種設(shè)計可節(jié)約本發(fā)明的空間，使設(shè)計更為緊湊，使用更加方便。
當然，作為普通工程技術(shù)人員來說，所述柴油機的消聲器7也可以固定安裝在消聲罩體5的外頂部，這種布置方式可適用于大功率且體積較大的消聲器。
權(quán)利要求
1.低噪音柴油發(fā)電機組，包括機組底盤(1)，通過減震器(4)安裝在機組底盤(1)上的柴油機(2)和由柴油機(2)驅(qū)動的發(fā)電機(3)，其特征是所述機組底盤(1)上安裝有與機組底盤(1)一起包容上述部件的消聲罩體(5)，所述消聲罩體(5)分為進氣消聲部(51)、機組消聲部(52)和排氣消聲部(53)；所述進氣消聲部(51)和機組消聲部(52)之間設(shè)有進氣隔板(54)，所述進氣隔板(54)位于發(fā)電機(3)的尾部，所述進氣隔板(54)的上部設(shè)有進氣口(54a)；所述機組消聲部(52)和排氣消聲部(53)之間設(shè)有排氣隔板(55)，所述排氣隔板(55)位于柴油機(2)的散熱器(21)處，所述排氣隔板(55)上設(shè)有供散熱器(21)排風的排氣口(55a)；所述進氣消聲部(51)包括安裝在其內(nèi)部且與進氣隔板(54)平行的風道隔板(51a)，所述進氣隔板(54)和風道隔板(51a)的進風口位于靠近機組底盤(1)的底部；風道隔板(51a)的另一側(cè)的空間內(nèi)安裝有機組控制柜(51b)；所述進氣消聲部(51)的風道隔板(51a)后的消聲罩體的前后側(cè)壁上設(shè)有進氣百葉窗(51c)，所述機組控制柜(51b)的頂部和底部分別設(shè)有進氣(51b1)和出風口(51b2)，所述消聲罩體(5)對應(yīng)于機組控制柜(51b)的顯示儀表位置設(shè)有觀察窗(51d)所述機組消聲部(52)的罩體的前后側(cè)壁上設(shè)有可打開的門體(52a)；所述排氣消聲部(53)的出風口位于罩體的頂部；所述柴油機的消聲器(7)通過金屬波紋管與柴油機連接，消音器(7)與消聲罩體(5)固定且其排煙口位于消聲罩體(5)外，消音器(7)及其排煙管道包覆有隔熱材料；所述消聲罩體(5)的內(nèi)側(cè)壁、進氣隔板(54)和排氣隔板(55)上分別覆有吸音材料(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的低噪音柴油發(fā)電機組，其特征是所述機組底盤(1)上位于排氣端設(shè)有燃油箱(11)。
3.如權(quán)利要求1所述的低噪音柴油發(fā)電機組，其特征是所述柴油機的消聲器(7)安裝在消聲罩體(5)的機組消聲部(52)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的低噪音柴油發(fā)電機組，其特征是所述柴油機的消聲器(7)安裝在消聲罩體(5)的外頂部。
5.如權(quán)利要求1所述的低噪音柴油發(fā)電機組，其特征是所述吸音材料(6)為阻燃海綿。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種低噪音柴油發(fā)電機組，所述消聲罩體分為進氣消聲部、機組消聲部和排氣消聲部，有利于對不同的噪聲源進行針對性的降噪；所述排氣隔板位于柴油機的散熱器處，這樣柴油機的散熱風扇既冷卻了散熱器，又使機組消聲部內(nèi)的空氣強制排出，且沒有回流，避免了柴油機熱量的積存；機組控制柜安裝在進氣消聲部的風道內(nèi)且控制柜的頂部和底部分別設(shè)有進氣口和出風口，可使冷空氣從控制柜內(nèi)穿過，可起到冷卻電氣原件的作用；所述消聲罩體的內(nèi)側(cè)壁、進氣隔板和排氣隔板上分別覆有吸音材料，來實現(xiàn)降噪的目的；經(jīng)型式實驗，本發(fā)明能長時間可靠工作，其噪聲值可控制在80dB以下。
文檔編號H02K5/24GK1767327SQ20051004488
公開日2006年5月3日 申請日期2005年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月27日
發(fā)明者王深校 申請人:濰坊柴油機廠