專利名稱：利用磁場或電子場作為動力的方法及使用該方法的系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及改變物體重量的方法及系統(tǒng)，具體涉及一種利用磁力和引力或電子引力和引力場的引力配合來改變物體所受重力加速率的方法及使用該方法的系統(tǒng)。
背景技術：
人類通過各種各樣的方式來克服地球引力的約束，以實現(xiàn)飛行的目的。傳統(tǒng)的升空方法，包括風箏，輕氣球，飛機，噴射器等等。風箏以及輕氣球是利用空氣來克服地球的引力，而升空；而飛機、噴射器等是利用燃料的燃燒產生的能量來提升物體而升空；這些方法都無法做到直升直降，體積小，無污染，和無噪音等，要達到以上效果，必須有新的理論。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于，提供一種利用磁力場產生的磁力作為動力，而增加或減少引力場的引力、或者作為推動力的方法。
本發(fā)明所要解決的另一技術問題在于，提供一種利用電子場產生的電子引力作為動力，而增加或減少引力場的引力、或者作為動力的方法。
本發(fā)明所要解決的另一技術問題在于，提供一種使用磁力場作為動力、減輕物體重量、使物體升空或作為推動力推動物體的系統(tǒng)。
本發(fā)明所要解決的再一技術問題在于，提供一種使用電子場作為動力、減輕物體重量、使物體升空或作為推動力推動物體的系統(tǒng)。
本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種利用磁力場作為動力的方法，構造一個不對稱的磁力場；并且將所述磁力場放置在引力場中，利用所述磁力場產生的磁力作為動力。
本發(fā)明的利用磁力場作為動力的方法中，所述磁力場產生的磁力的方向與所述引力場的引力方向為反向設置，所述磁力場產生的磁力作為推動物體向上運動的動力，減輕所述物體的重量。
本發(fā)明的利用磁力場作為動力的方法中，所述磁力場產生的磁力等于所述引力場的引力，減輕所述物體的重量至零；或者，所述磁力場產生的磁力大于所述引力場的引力，減輕所述物體的重量至負數(shù)。
本發(fā)明的利用磁力場作為動力的方法中，所述磁力場產生的磁力的方向與所述引力場的引力方向為同向設置，增加所述物體的重量。
本發(fā)明的利用磁力場作為動力的方法中，所述磁力場產生的磁力的方向與所述引力場的引力成一定角度設置，利用所述磁力場的磁力作為推動力。
本發(fā)明解決其另一技術問題所采用的技術方案是構造一種利用電子場作為動力的方法，構造一個不對稱的電子場；并且將所述電子場放置在引力場中，利用所述電子場產生的電子引力作為動力。
在本發(fā)明的利用電子場作為動力的方法中，所述電子場產生的電子引力的方向與所述引力場的引力方向為反向設置，所述電子場產生的電子引力作為推動物體向上運動的動力，減輕所述物體的重量。
在本發(fā)明的利用電子場作為動力的方法中，所述電子場產生的電子力等于所述引力場的引力，減輕所述物體的重量至零；或者，所述電子場產生的電子引力大于所述引力場的引力，減輕所述物體的重量至負數(shù)。
在本發(fā)明的利用電子場作為動力的方法中，所述電子場產生的電子引力的方向與所述引力場的引力方向為同向設置，增加所述物體的重量。
在本發(fā)明的利用電子場作為動力的方法中，所述電子場產生的電子引力的方向與所述引力場的引力方向成一定角度設置，利用所述電子場的電子引力作為推動力。
本發(fā)明解決其另一技術問題所采用的技術方案是構造一種使用磁力場作為動力的系統(tǒng)，包括一個產生不對稱的磁力場的磁力發(fā)生裝置，并且所述磁力發(fā)生裝置設置在引力場中，其產生的磁力作為動力。
本發(fā)明使用磁力場作為動力的系統(tǒng)中，所述磁力發(fā)生裝置包括分開設置的南極部分和北極部分，在所述南極部分和北極部分之間設有可調極性部分；所述南極部分、北極部分以及可調極性部分通過一個支架連接成一個整體。
本發(fā)明使用磁力場作為動力的系統(tǒng)中，所述可調極性部分為根據(jù)過程控制產生南極或北極極性的智能芯片。
本發(fā)明使用磁力場作為動力的系統(tǒng)中，所述可調極性部分包括設置在南極部分和北極部分的鐵芯，以及分別反向纏繞在所述鐵芯的兩端的第一直流線圈和第二直流線圈。
本發(fā)明解決其另一技術問題所采用的技術方案是構造一種使用電子場作為動力的系統(tǒng)，包括一個產生不對稱的電子場的電子場發(fā)生裝置，并且所述電子場發(fā)生裝置設置在引力場中，利用所述電子場產生的電子引力作為動力。
本發(fā)明的使用電子場作為動力的系統(tǒng)中，所述電子場發(fā)生裝置包括分開設置的正電子部分和負電子部分，在所述正電子部分和負電子部分之間設有可調正負電子部分；所述正電子部分、負電子部分以及可調正負電子部分通過一個支架連接成一個整體。
實施本發(fā)明的利用磁場或電子場作為動力的方法及使用該方法的系統(tǒng)，具有以下有益效果通過不對稱的磁力場產生的磁力或者電子場產生的電子引力，配合引力場的引力，來增加或減少物體的重量，可以使得物體直升直降，而且也可以作為推動力推動物體在磁力方向或電子引力方向運動，具有體積小，無污染，和無噪音等優(yōu)點。


下面將結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明，附圖中圖1是一個普通的擺動器的示意圖；圖2是一個有磁石做重捶的擺動器的示意圖；圖3是將圖2的擺動器放置于與引力場引力方向相同的磁力場中的示意圖；圖4是將圖2的擺動器放置于與引力場引力方向相反的磁力場中的示意圖；
圖5a至圖5c是飛行器的三種狀態(tài)的示意圖；圖6是將圖5a至圖5c的飛行器放置于貨物箱底下的示意圖；圖7是采用直流線圈的飛行器的示意圖；圖8是產生不對稱電子場的電子場發(fā)生裝置的示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明所采用的新的理論是磁力可以和引力配合，該引力可以由地球引力場產生或者由任何其他星體的引力場產生，所述引力場的引力可以為零或其他數(shù)值；下面為了方便描述，以地球引力場為例進行說明。配合后地心引力的加速率(g)可以增加或減少，變成零或負數(shù)。增加表示重量會增加。減少表示重量會減少。零表示懸浮，負數(shù)表示升空的加速率。
普通的永磁體或磁場，會有相同的北(N)極和南(S)極，總和是零。把零加進地心引力的方程式，作用不大。若構造不對稱的磁力場，利用特別的磁體或磁場，有不相同的N極和S極，總和不是零，加進地心引力的方程式，地心引力的等效加速率，便可改變。
要有不相同的N極和S極，可以用隔磁漆或隔磁體，屏障部份機件。但較佳的選擇，可能是用市面上可以買得到的智能芯片(IC)。這些智能芯片(IC)，可以經方程式改變成N極，S極，或無極(沒有磁性)。更可用直流電線圈，創(chuàng)造和控制磁力場。
用隔磁漆，線圈和智能芯片(IC)的實驗，都證明理論的正確。簡單的升空器，可在專利申請后數(shù)月內示范。
圖1完全沒有磁場作用，地心引力是g，頻率是f圖1所示的是一個普通的擺動器。擺動重捶不是磁體。質量是M，重量是M×g，頻率是f。這是標準實驗的比較圖。
圖2沒有外加磁場，地心引力是g1，頻率是f1圖2所示的是一個有磁石做重捶的擺動器，重捶的上端油上隔磁漆，總質量是M，重量是M×g1，頻率是f1。g1和f1，都可以因為地球磁場，在不同位置有不同磁力而改變。
圖3外加磁場，增加地心引力到g2，頻率是f2圖3所示的是一個有磁石做重捶的擺動器，重捶的上端油上隔磁漆，總質量是M，外加的強力磁場，方向和地心引力場相同，所以等效g2會增加。重量是M×g2，頻率是f2。重量(M×g2)會大于圖1的重量(M×g)。f2也會高出f。
圖4外加磁場，減少地心引力到g3，頻率是f3圖4所示的是一個有磁石做重捶的擺動器，重捶的上端油上隔磁漆，總質量是M，外加的強力磁場，方向和地心引力場相反，所以等效g3會減少。重量是M×g3，頻率是f3。重量(M×g3)會少于圖1的重量(M×g)。f3也會低于f。
圖5等效地心引力加速率在IC不同狀態(tài)的比較圖5a的IC是無極。磁力發(fā)生裝置(即飛行器)的總質量M1包括圖中的一切，地心引力加速率g，沒有改變。所以飛行器的總重量是M1×g。
圖5b的IC是N極。磁場力方向和地心引力場相同。飛行器的總質量M1包括圖中的一切，沒有改變。但地心引力等效加速率g4增加了，所以飛行器的總重量是M1×g4。飛行器不會上升。
圖5c的IC是S極。磁場力方向和地心引力場相反。飛行器的總質量M1包括圖中的一切，沒有改變。但地心引力等效加速率g5減少了，所以飛行器的總重量是M1×g5。飛行器會減重，重量變成零便可磁浮在空中。重量變成負數(shù)時，便可上升。負數(shù)越高，上升速度會越高。
在圖5a-5c中，產生不對稱的磁力場的磁力發(fā)生裝置，包括分開設置的南極部分52和北極部分51，在所述南極部分52和北極部分51之間設有可調極性部分53；所述南極部分52、北極部分51以及可調極性部分53通過一個支架54連接成一個整體。當然，所述南極部分52和北極部分51的位置可以互換，同時，可調極性部分53作相對應的調整。所述南極部分52和北極部分51可以使用永磁鐵或直流線圈。
物體會放在如圖5a中間的可調極性部分53的長方格內。物體本身不需要是磁體。中間的長方格，會有智能芯片。在圖5a時，智能芯片會是無極。所以升空器總重量是W1。升空器總重量包括上下的永磁體，物體，長方格，智能芯片和支撐架等等。(W1＝M×g)M是升空器的總質量。
當智能芯片是N極時，(圖5b)，等效g4會增加，(等效g4，會是對整個升空器的等效，因為升空器，被支撐架連結成一體)。升空器總重量會增加到W2。升空器會停留在地面。(W2＝M×g4)當智能芯片是S極時，(圖5c)，等效g5會減少，升空器總重量會減少。若等效g5等于零時，升空器可在空間停留，不上不下。有直升機的功能，但不需要有空氣。在月球也可用。(W3＝M×0＝0)當智能芯片是S極時，(圖5c)，等效g5會減少，更可變成負數(shù)，升空器總重量會變成負數(shù)。等效g5變成負數(shù)時，升空器可在空間上升。(W3＝M×g5)圖6為改進的升空器，方便重物升降圖6是把升空器，當是車輪，放在貨物箱60下，可以方便的提升及搬運貨物。
圖7用雙直流電線圈，代替IC圖7是把雙直流電線圈，代替圖5c的IC。70是電流控制系統(tǒng)，71是鐵芯，72和74是直流電線圈，直流電線圈72和74的繞向相反。直流線圈的S極會向上和向下；而N極會被包在中間，更可加上隔磁體或油上隔磁漆，產生于圖5a至圖5c的效果。
直流電線圈或永磁體，會有強力磁場，吸來鐵釘?shù)鹊龋菀灼茐臋C器。若換上有適當控制的交流電，效果可以相等，但不會吸來鐵釘?shù)取?br> 本發(fā)明的系統(tǒng)還可以作為一個磁能推進器，將圖5a-圖5c或圖7的磁力發(fā)生裝置旋轉一定角度，從而產生推動力，來推動物體朝一定角度的方向進行運動。
理論上，本發(fā)明可以用電子場，代替磁力場。利用電子場的正負電子之間同性相斥、異性相吸的原理，產生電子引力，來代替磁力場產生的磁力。但電子容易跳離電子場，產生火花，實用價值不高。但是可以使用高頻交流電來改變正負電子的極性，從而避免了電子跳離電子場的弊端。其一個例子如圖8所示，設有一個產生不對稱電子場的電子場發(fā)生裝置，所述電子場發(fā)生裝置包括分開設置的正電子部分81和負電子部分82，在所述正電子部分81和負電子部分82之間設有可調正負電子部分83；所述正電子部分51、負電子部分82以及可調正負電子部分83通過一個支架84連接成一個整體?？梢岳斫獾?，其結構以及工作過程與磁力場的相類似。
通過電子場發(fā)生裝置產生不對稱的電子場；并且將所述電子場放置在引力場中，利用所述電子場產生的電子引力作為動力。
所述電子場產生的電子引力的方向與所述引力場的引力方向為反向設置，所述電子場產生的電子引力作為推動物體向上運動的動力，減輕所述物體的重量。所述電子場產生的電子力等于所述引力場的引力，減輕所述物體的重量至零；或者，所述電子場產生的電子引力大于所述引力場的引力，減輕所述物體的重量至負數(shù)。
所述電子場產生的電子引力的方向與所述引力場的引力方向為同向設置，增加所述物體的重量。
所述電子場產生的電子引力的方向與所述引力場的引力方向成一定角度設置，利用所述電子場的電子引力作為推動力。
權利要求
1.一種利用磁力場作為動力的方法，其特征在于，構造一個不對稱的磁力場；并且將所述磁力場放置在引力場中，利用所述磁力場產生的磁力作為動力。
2.根據(jù)權利要求1所述的利用磁力場作為動力的方法，其特征在于，所述磁力場產生的磁力的方向與所述引力場的引力方向為反向設置，所述磁力場產生的磁力作為推動物體向上運動的動力，減輕所述物體的重量。
3.根據(jù)權利要求2所述的利用磁力場作為動力的方法，其特征在于，所述磁力場產生的磁力等于所述引力場的引力，減輕所述物體的重量至零；或者，所述磁力場產生的磁力大于所述引力場的引力，減輕所述物體的重量至負數(shù)。
4.根據(jù)權利要求1所述的利用磁力場作為動力的方法，其特征在于，所述磁力場產生的磁力的方向與所述引力場的引力方向為同向設置，增加所述物體的重量。
5.根據(jù)權利要求1所述的利用磁力場作為動力的方法，其特征在于，所述磁力場產生的磁力的方向與所述引力場的引力成一定角度設置，利用所述磁力場的磁力作為推動力。
6.一種利用電子場作為動力的方法，其特征在于，構造一個不對稱的電子場；并且將所述電子場放置在引力場中，利用所述電子場產生的電子引力作為動力。
7.根據(jù)權利要求6所述的利用電子場作為動力的方法，其特征在于，所述電子場產生的電子引力的方向與所述引力場的引力方向為反向設置，所述電子場產生的電子引力作為推動物體向上運動的動力，減輕所述物體的重量。
8.根據(jù)權利要求7所述的利用電子場作為動力的方法，其特征在于，所述電子場產生的電子力等于所述引力場的引力，減輕所述物體的重量至零；或者，所述電子場產生的電子引力大于所述引力場的引力，減輕所述物體的重量至負數(shù)。
9.根據(jù)權利要求6所述的利用電子場作為動力的方法，其特征在于，所述電子場產生的電子引力的方向與所述引力場的引力方向為同向設置，增加所述物體的重量。
10.根據(jù)權利要求6所述的利用電子場作為動力的方法，其特征在于，所述電子場產生的電子引力的方向與所述引力場的引力方向成一定角度設置，利用所述電子場的電子引力作為推動力。
11.一種使用磁力場作為動力的系統(tǒng)，其特征在于，包括一個產生不對稱的磁力場的磁力發(fā)生裝置，并且所述磁力發(fā)生裝置設置在引力場中，其產生的磁力作為動力。
12.根據(jù)權利要求11所述的使用磁力場作為動力的系統(tǒng)，其特征在于，所述磁力發(fā)生裝置包括分開設置的南極部分和北極部分，在所述南極部分和北極部分之間設有可調極性部分；所述南極部分、北極部分以及可調極性部分通過一個支架連接成一個整體。
13.根據(jù)權利要求12所述的使用磁力場作為動力的系統(tǒng)，其特征在于，所述可調極性部分為根據(jù)過程控制產生南極或北極極性的智能芯片。
14.根據(jù)權利要求12所述的使用磁力場作為動力的系統(tǒng)，其特征在于，所述可調極性部分包括設置在南極部分和北極部分的鐵芯，以及分別反向纏繞在所述鐵芯的兩端的第一直流線圈和第二直流線圈。
15.一種使用電子場作為動力的系統(tǒng)，其特征在于，包括一個產生不對稱的電子場的電子場發(fā)生裝置，并且所述電子場發(fā)生裝置設置在引力場中，利用所述電子場產生的電子引力作為動力。
16.根據(jù)權利要求15所述的使用電子場作為動力的系統(tǒng)，其特征在于，所述電子場發(fā)生裝置包括分開設置的正電子部分和負電子部分，在所述正電子部分和負電子部分之間設有可調正負電子部分；所述正電子部分、負電子部分以及可調正負電子部分通過一個支架連接成一個整體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種利用磁力場或電子場作為動力的方法及使用磁力場或電子場作為動力的系統(tǒng)，構造一個不對稱的磁力場或電子場；并且將所述磁力場或電子場放置在引力場中，利用所述磁力場產生的磁力或電子場產生電子引力作為動力。通過不對稱的磁力場產生的磁力或電子場產生的電子引力，配合引力場的引力，來增加或減少物體的重量，可以使得物體直升直降，而且也可以作為推動力推動物體在磁力方向或電子引力方向運動，具有體積小，無污染和無噪音等優(yōu)點。
文檔編號H02K57/00GK1983792SQ20051012081
公開日2007年6月20日 申請日期2005年12月13日 優(yōu)先權日2005年12月13日
發(fā)明者胡暐琳, 蔣振寧, 鄺榮熙 申請人:胡暐琳, 蔣振寧, 鄺榮熙