專利名稱：電動自行車低速電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動自行車電機(jī)類，特別是涉及一種具有無阻尼滑行、節(jié)能效果顯著的電動自行車低速電動機(jī)。
背景技術(shù)：
眾所周知，現(xiàn)在市場上的電動自行車電機(jī)可分為兩大類一類是通過齒輪傳動減速來驅(qū)動帶有電刷的高速永磁直流電機(jī)；另一類是直接驅(qū)動轉(zhuǎn)速小于1000轉(zhuǎn)/分的低速永磁直流電機(jī)，該電機(jī)又分為有電刷永磁直流電機(jī)和無電刷永磁直流電機(jī)兩種，現(xiàn)有的電動車電機(jī)都采用永磁電機(jī)，它雖具有效率高、體積小的優(yōu)點(diǎn)。但由于它的磁極都采用永磁材料(如鐵氧體、釹鐵硼等)，具有很強(qiáng)的吸力，在電機(jī)不工作的情況下，需要用很大的力才可以使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，又由于轉(zhuǎn)動慣性小，而使電動車在騎行過程中電機(jī)需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)電機(jī)停止工作時(shí)，電動車滑行能力差，故耗電量大，大大縮短了電動車的續(xù)行里程，同時(shí)縮短了電機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服以上不足而提供一種具有無阻尼滑行且節(jié)能效果顯著的電動自行車低速電動機(jī)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它由定子、轉(zhuǎn)子和軸組成，其特征在于在電機(jī)內(nèi)部增加內(nèi)轉(zhuǎn)子1，在內(nèi)、外轉(zhuǎn)子1、2之間帶有離合器3，離合器3用螺絲4固定在外轉(zhuǎn)子2上，外轉(zhuǎn)子2通過軸5支撐在軸承6上。
本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)方案所述的電機(jī)是低速有電刷電機(jī)，也可以是低速無電刷電機(jī)。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是因?yàn)樵黾恿藘?nèi)轉(zhuǎn)子1和離合器3，所以，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子1、2分別動作，使電動車具有了滑行功能，其效果超過了普通自行車的行車速度，而且大大減少了耗電量，電動車?yán)m(xù)行里程還可增加20％以上。


圖1是電動自行車低速電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中1.內(nèi)轉(zhuǎn)子，2.外轉(zhuǎn)子，3.離合器，4.螺絲，5.軸，6.軸承。
具體實(shí)施例方式為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容特點(diǎn)及功效茲舉例以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下，請參閱圖1。
如圖1所示電動自行車低速電機(jī)由內(nèi)轉(zhuǎn)子1、外轉(zhuǎn)子2、離合器3、螺絲4、軸5和軸承6組成，因?yàn)椋陔姍C(jī)內(nèi)部增加了內(nèi)轉(zhuǎn)子1，在內(nèi)、外轉(zhuǎn)子1、2之間用離合器3來傳動扭矩，離合器3用螺絲4固定在外轉(zhuǎn)子2上，外轉(zhuǎn)子2通過軸5支撐在軸承6上，在騎電動車時(shí)，轉(zhuǎn)動車把上的調(diào)速器，則電機(jī)工作，內(nèi)轉(zhuǎn)子1轉(zhuǎn)動，通過固定在外轉(zhuǎn)子2上的離合器3來帶動外轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動并驅(qū)動電動車前進(jìn)；當(dāng)松開車把上的調(diào)速器，電機(jī)不工作，離合器3脫開，只有外轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動，由于外轉(zhuǎn)子2不受磁極吸力的影響，外轉(zhuǎn)子2只在兩端的軸承6上靠慣性轉(zhuǎn)動，此時(shí)，外轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動非常靈活，從而使電動車具有了滑行功能，即實(shí)現(xiàn)了無阻尼滑行，其效果超過了普通的自行車，減少了耗電量，同時(shí)，電動車?yán)m(xù)行里程可增加20％以上。本發(fā)明可用于低速有電刷電機(jī)上，也可用于低速無電刷電機(jī)上。其優(yōu)點(diǎn)是可無阻尼滑行、節(jié)能效果顯著、結(jié)構(gòu)簡單、成本低。
權(quán)利要求
1.一種電動自行車低速電機(jī)，它由定子、轉(zhuǎn)子和軸組成，其特征在于在電機(jī)內(nèi)部增加內(nèi)轉(zhuǎn)子(1)，在內(nèi)、外轉(zhuǎn)子(1)、(2)之間帶有離合器(3)，離合器(3)用螺絲(4)固定在外轉(zhuǎn)子(2)上，外轉(zhuǎn)子(2)通過軸(5)支撐在軸承(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車低速電機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)是低速有電刷電機(jī)，也可以是低速無電刷電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動自行車低速電機(jī)，在電機(jī)內(nèi)部增加了內(nèi)轉(zhuǎn)子1，在內(nèi)、外轉(zhuǎn)子1、2之間用離合器3來傳動扭矩，離合器3固定在外轉(zhuǎn)子2上，外轉(zhuǎn)子2通過軸5支撐在軸承6上，騎車時(shí)，轉(zhuǎn)動調(diào)速器，電機(jī)工作，內(nèi)轉(zhuǎn)子1轉(zhuǎn)動，通過離合器3來帶動外轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動并驅(qū)動電動車前進(jìn)；當(dāng)松開調(diào)速器，電機(jī)停，離合器3脫開，只有外轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動，外轉(zhuǎn)子2不受磁極吸力的影響，在軸承6上靠慣性轉(zhuǎn)動，故轉(zhuǎn)動非常靈活，電動車實(shí)現(xiàn)了無阻尼滑行，超過了普通的自行車，減少了耗電量，電動車?yán)m(xù)行里程增加20％以上。該技術(shù)可用于低速有電刷電機(jī)和低速無電刷電機(jī)上。其優(yōu)點(diǎn)是可無阻尼滑行、節(jié)能效果顯著、結(jié)構(gòu)簡單、成本低。
文檔編號H02K16/02GK1808853SQ20051013360
公開日2006年7月26日 申請日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者高成果, 趙德培, 吳進(jìn)峰 申請人:高成果