專利名稱：馬達(dá)鐵心結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種與馬達(dá)鐵心有關(guān)的設(shè)計(jì)，尤指一種應(yīng)用于交流馬達(dá)與直流無刷馬達(dá)，且具有加工性佳、產(chǎn)能高，且繞線方便的鐵心結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)馬達(dá)的運(yùn)作主要于鐵心上纏繞有線圈，供給電源后產(chǎn)生激磁，使馬達(dá)得以運(yùn)轉(zhuǎn)。
傳統(tǒng)馬達(dá)的鐵心結(jié)構(gòu)，如圖1所示，主要由多數(shù)塊硅鋼片加以疊置鉚合后一體成型，其中該鐵心主要是于概呈環(huán)狀的軛部10內(nèi)直接凸設(shè)有多數(shù)個(gè)概呈T狀的齒部20，且各齒部20間具有適當(dāng)?shù)木嚯x，并利用銅線環(huán)繞于齒部20外側(cè)，每齒部20上大約環(huán)繞有數(shù)百圈的銅線，以當(dāng)電流通過后，得使各齒部20上所環(huán)繞的銅線產(chǎn)生激磁的現(xiàn)象，進(jìn)而使整體鐵心于馬達(dá)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)。
但，各齒部20在環(huán)繞銅線時(shí)，必須直接于齒部20外側(cè)進(jìn)行繞線，或必須增加線架后方能進(jìn)行繞線的動(dòng)作，而直接于齒部20上進(jìn)行繞線時(shí)，必須由各齒部20兩側(cè)的空間持續(xù)對齒部20進(jìn)行繞線的動(dòng)作。
因此當(dāng)軛部10的外徑越小，各齒部20間的距離相對的越漸趨小，造成繞線上的不方便，繞線加工越為困難；再者，該鐵心在進(jìn)行繞線時(shí)，一次僅能于一齒部20或同時(shí)對兩呈180度的齒部20進(jìn)行繞線的動(dòng)作，如此不但影響繞線的速度，且加工性差、產(chǎn)能少，都為馬達(dá)鐵心生產(chǎn)上的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種馬達(dá)鐵心結(jié)構(gòu)，將馬達(dá)鐵心部分作分離的形式，使齒部與軛部分離并各自進(jìn)行沖片，再將齒部嵌合于軛部上，使其得以預(yù)先于齒部上進(jìn)行繞線，或是利用一絕緣架線先行繞線后，再套設(shè)于齒部上，最后再將齒部嵌設(shè)于軛部，以改善傳統(tǒng)馬達(dá)加工性差、產(chǎn)能不佳的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種馬達(dá)鐵心結(jié)構(gòu)，該鐵心主要由一概呈環(huán)狀的軛部、多數(shù)個(gè)概呈T狀的齒部所構(gòu)成；軛部為一體成型，內(nèi)環(huán)處的壁面上設(shè)置有與齒部數(shù)量相對的嵌合槽；齒部為一體成型，且齒部尾端設(shè)有與嵌合槽對應(yīng)的嵌合部，該各齒部嵌設(shè)于軛部上。
嵌合槽為鳩尾槽，嵌合部為鳩尾導(dǎo)軌。
齒部外側(cè)進(jìn)一步套設(shè)有絕緣線架。
各齒部利用一治具一同嵌設(shè)于軛部上。


圖1為一已知鐵心的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型組立前的分解示意圖。
圖3為本實(shí)用新型組立后的示意圖。
附圖標(biāo)號10軛部11嵌合槽20齒部21嵌合部30絕緣線架
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的馬達(dá)鐵心結(jié)構(gòu)，如圖2所示，該鐵心主要由一概呈環(huán)狀的軛部10、多數(shù)個(gè)概呈T狀的齒部20所構(gòu)成，其中該軛部10為一體成型，其內(nèi)環(huán)處的壁面設(shè)置有與齒部20數(shù)量相對的嵌合槽11，本實(shí)用新型中以鳩尾槽為其實(shí)施例。
各齒部20為一體成型，且齒部20尾端設(shè)置有與嵌合槽11對應(yīng)的嵌合部21，本實(shí)施例中為鳩尾導(dǎo)軌。
如圖3所示，組設(shè)時(shí)，主要通過一治具，將各齒部20后方的嵌合部21與軛部10上的嵌合槽11相對應(yīng)后，一同將各齒部20嵌設(shè)于軛部10的內(nèi)環(huán)中，進(jìn)而構(gòu)成一鐵心。
如圖2及圖3所示，整體鐵心于繞線動(dòng)作時(shí)，可預(yù)先于各齒部20直接進(jìn)行繞線的動(dòng)作，或是進(jìn)一步于一絕緣線架30上預(yù)先進(jìn)行繞線，再將繞線完成的絕緣線架30套設(shè)于齒部20外側(cè)，而利用治具將齒部20與絕緣線架30一同壓入軛部10中，同時(shí)通過嵌合部21與嵌合槽11的對應(yīng)，使齒部20不易脫離軛部10，即可構(gòu)成一完整鐵心結(jié)構(gòu)。
值得一提的是，本實(shí)用新型中的使齒部20與軛部10各自進(jìn)行沖片制造，因此當(dāng)齒部20在繞線的過程中，不會受到空間的限制，甚至可于齒部20外直接套設(shè)一已預(yù)先進(jìn)行繞線的絕緣線架30，再將齒部20嵌設(shè)于軛部10中，如此不但能大大改善傳統(tǒng)鐵心加工性差的問題，也可增加鐵心制造上的產(chǎn)能。
雖然本實(shí)用新型已以具體實(shí)施例揭示，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求1.一種馬達(dá)鐵心結(jié)構(gòu)，該鐵心主要由一概呈環(huán)狀的軛部、多數(shù)個(gè)概呈T狀的齒部所構(gòu)成，其特征在于軛部為一體成型，內(nèi)環(huán)處的壁面上設(shè)置有與齒部數(shù)量相對的嵌合槽；齒部為一體成型，且齒部尾端設(shè)有與嵌合槽對應(yīng)的嵌合部，該各齒部嵌設(shè)于軛部上。
2.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)鐵心結(jié)構(gòu)，其特征在于嵌合槽為鳩尾槽，嵌合部為鳩尾導(dǎo)軌。
3.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)鐵心結(jié)構(gòu)，其特征在于齒部外側(cè)進(jìn)一步套設(shè)有絕緣線架。
4.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)鐵心結(jié)構(gòu)，其特征在于各齒部利用一治具一同嵌設(shè)于軛部上。
專利摘要本實(shí)用新型為一種與馬達(dá)鐵心有關(guān)的設(shè)計(jì)，尤指一種應(yīng)用于交流馬達(dá)與直流無刷馬達(dá)的鐵心結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型主要是將馬達(dá)鐵心部分作分離，使齒部與軛部分離、沖片，再將齒部嵌合于軛部上，以提供一種具有加工性佳、產(chǎn)能高，且繞線方便的鐵心結(jié)構(gòu)。
文檔編號H02K1/16GK2773977SQ200520005410
公開日2006年4月19日 申請日期2005年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月23日
發(fā)明者黃振興 申請人:黃振興