專利名稱：馬達(dá)定位環(huán)構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及馬達(dá)，尤指一種定位環(huán)設(shè)有數(shù)回流孔，可防止?jié)櫥鸵和庖缌魇?，避免心軸與軸承的磨損，延長馬達(dá)使用壽命的馬達(dá)定位環(huán)構(gòu)造。
背景技術(shù)：
潤滑油液為心軸對應(yīng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的潤滑媒介，可降低其間磨擦阻力，因此，尋求更佳的循環(huán)潤滑技術(shù)以及有效防止?jié)櫥鸵毫魇?，是降低馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，提高馬達(dá)使用壽命的最主要關(guān)鍵。
請參見圖1所示，習(xí)用馬達(dá)的軸承20配置于一軸管10內(nèi)部，其中，該軸承20受一定位環(huán)40與一頂心蓋50的夾掣，限位于軸管10內(nèi)部的預(yù)定位置，該頂心蓋50與軸承20之間夾掣有一扣片60；該心軸30端部設(shè)有環(huán)槽31，當(dāng)心軸30依序穿過定位環(huán)40的中孔41與軸承20的軸孔21，即可藉該環(huán)槽31受扣片60扣持定位，使心軸30可在軸承20的軸孔21中旋轉(zhuǎn)，且不會脫出。
潤滑油液的循環(huán)效率與完整保存都是影響馬達(dá)壽命的主要關(guān)鍵。
上述習(xí)用馬達(dá)，因馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時(shí)使?jié)櫥鸵弘S著心軸30的旋轉(zhuǎn)而不斷向上竄升，最后由定位環(huán)40的中孔41處甩出；而潤滑油液由該定位環(huán)40的中孔41甩出的后，因習(xí)用馬達(dá)并未設(shè)計(jì)供潤滑油液回流循環(huán)的管道，故被甩出去的潤滑油液會一直積存于定位環(huán)40上，無法回流到軸承20再吸收使用，因此，溢出的潤滑油液無法再供軸承20吸收循環(huán)使用，而造成馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，因連續(xù)缺乏潤滑油液的潤滑，就會產(chǎn)生噪音，降低使用壽命。
因此，要避免心軸30與軸承20的磨損，保護(hù)馬達(dá)并延長其使用壽命，除了必須徹底解決前述習(xí)用馬達(dá)潤滑油液外溢流失的問題外，亦急需開發(fā)一種可以導(dǎo)引潤滑油液不斷回流循環(huán)使用的潤滑油液循環(huán)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，在于提供一種定位環(huán)外周面設(shè)有至少一個(gè)以上對應(yīng)軸管內(nèi)壁面的回流孔，既可使?jié)櫥鸵夯亓餮h(huán)使用，又可避免心軸與軸承的磨損，延長馬達(dá)使用壽命的馬達(dá)定位環(huán)構(gòu)造。
本發(fā)明的技術(shù)方案一種馬達(dá)定位環(huán)構(gòu)造，該定位環(huán)以過盈配合裝設(shè)于軸管內(nèi)，將該軸承限位于軸管內(nèi)的預(yù)定位置，其中定位環(huán)中央設(shè)有對應(yīng)該心軸的中孔，外周面設(shè)有至少一個(gè)以上對應(yīng)軸管內(nèi)壁面的回流孔，各回流孔為通孔。
所述定位環(huán)的外周緣具有向上突起的環(huán)凸壁，使整體形成中央具中孔的淺圓盆體，各回流孔設(shè)置于該環(huán)凸壁的外周面，并貫穿至定位環(huán)形成淺圓盆體的內(nèi)側(cè)面。所述定位環(huán)為中央具有中孔的一圓板體，各回流孔必須貫穿至定位環(huán)的兩面。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于1、由于定位環(huán)設(shè)有數(shù)對應(yīng)軸管內(nèi)壁面的回流孔，因此，一旦潤滑油液由定位環(huán)中孔被甩出后，在旋轉(zhuǎn)心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由該軸承外往該軸孔內(nèi)吸油的作用下，會馬上從各回流孔被迅速甩回軸管內(nèi)，被軸承吸收為潤滑媒介。
2、由于定位環(huán)的回流孔實(shí)際是潤滑油液的循環(huán)管道，除了可防止?jié)櫥鸵和庖缌魇?，迫使溢流出潤滑油液不斷回流循環(huán)使用外，而且，可避免心軸與軸承的磨損，減少馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，延長馬達(dá)使用壽命。


圖1、為習(xí)用馬達(dá)的剖視示意圖。
圖2、為本發(fā)明第一實(shí)施例的立體分解示意圖。
圖3、為本發(fā)明第一實(shí)施例的剖視示意圖。
圖4、為本發(fā)明第二實(shí)施例的立體分解示意圖。
圖5、為本發(fā)明第二實(shí)施例的剖視示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了對本發(fā)明的目的、技術(shù)特征及其優(yōu)點(diǎn)，能有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，茲舉數(shù)較佳實(shí)施例詳細(xì)說明如下請參見圖2、3所示，本發(fā)明第一實(shí)施例，一種馬達(dá)定位環(huán)構(gòu)造構(gòu)造，其中中包含有一軸管10，該軸管10的內(nèi)部依序置入一頂心蓋50、一扣片60、一軸承20以及一定位環(huán)40，其中，該頂心蓋50及定位環(huán)40分別以過盈配合裝固于軸管10內(nèi)周壁的兩端，因此，可將扣片60及軸承20夾掣限位于軸管10內(nèi)的預(yù)定位置；一心軸30，該心軸30端部設(shè)有環(huán)槽31；該心軸30依序穿過定位環(huán)40的中孔41及軸承20的軸孔21，則扣片60扣持定位于心軸30的環(huán)槽31處，使心軸30可在軸承20的軸孔21中旋轉(zhuǎn)，不會脫出。
該定位環(huán)40的外周緣設(shè)有向上突起的環(huán)凸壁42，整體形成中央具有中孔41的淺圓盆體，其中，該環(huán)凸壁42對應(yīng)軸管10內(nèi)壁的外周面設(shè)有至少一個(gè)以上的回流孔43，而且，各回流孔43必須貫穿至定位環(huán)40形成淺圓盆體的內(nèi)側(cè)面。
因此，一旦潤滑油液由定位環(huán)40的中孔41被甩出后，在旋轉(zhuǎn)心軸30旋轉(zhuǎn)時(shí)，由該軸承20外往該軸孔21內(nèi)吸油的作用下，會馬上從各回流孔43被迅速甩回軸管10內(nèi)，被軸承20吸收為潤滑媒介，因此，各回流孔43就成為供潤滑油液回流循環(huán)的管道，可防止?jié)櫥鸵和庖缌魇В苊庑妮S30與軸承20的磨損，延長馬達(dá)使用壽命。
參見圖4、5所示，本發(fā)明第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例基本相同，不同之處在于第二實(shí)施例中，定位環(huán)40’，為中央具有中孔41的圓板體，該定位環(huán)40’對應(yīng)軸管10內(nèi)壁的外周面設(shè)有至少一個(gè)以上的回流孔44，而且，各回流孔44必須貫穿至定位環(huán)40’的兩面。
因此，一旦潤滑油液由定位環(huán)40’的中孔41被甩出后，在旋轉(zhuǎn)心軸30旋轉(zhuǎn)時(shí)，由該軸承20外往該軸孔21內(nèi)吸油的作用下，會馬上從各回流孔44被迅速甩回軸管10內(nèi)，被軸承20吸收為潤滑媒介，因此，各回流孔44就成為供潤滑油液回流循環(huán)的管道，可防止?jié)櫥鸵和庖缌魇?，避免心軸30與軸承20的磨損，延長馬達(dá)使用壽命。
綜上所述，本發(fā)明由于設(shè)有帶回流孔的定位環(huán)，不僅可防止?jié)櫥鸵和庖缌魇?，又可迫使溢流出的潤滑油液不斷回流循環(huán)使用，避免心軸與軸承的磨損，減少馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，延長其使用壽命。
以上所述實(shí)施例僅為本發(fā)明的數(shù)較佳實(shí)施例而已，并非用以限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡熟悉此項(xiàng)技藝者均可作出各種不同的等效變化與修飾，但皆應(yīng)涵蓋于本專利要求書所界定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種馬達(dá)定位環(huán)構(gòu)造，該定位環(huán)以過盈配合裝設(shè)于軸管內(nèi)，將該軸承限位于軸管內(nèi)的預(yù)定位置，其中定位環(huán)中央設(shè)有對應(yīng)該心軸的中孔，外周面設(shè)有至少一個(gè)以上對應(yīng)軸管內(nèi)壁面的回流孔，各回流孔為通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)定位環(huán)構(gòu)造，其特征在于所述定位環(huán)的外周緣具有向上突起的環(huán)凸壁，使整體形成中央具中孔的淺圓盆體，各回流孔設(shè)置于該環(huán)凸壁的外周面，并貫穿至定位環(huán)形成淺圓盆體的內(nèi)側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)定位環(huán)構(gòu)造，其特征在于所述定位環(huán)為中央具有中孔的一圓板體，各回流孔必須貫穿至定位環(huán)的兩面。
全文摘要
一種馬達(dá)定位環(huán)構(gòu)造，該定位環(huán)外周面設(shè)有至少一個(gè)以上對應(yīng)軸管內(nèi)壁面的回流孔，一旦潤滑油液由定位環(huán)中孔被甩出后，在旋轉(zhuǎn)心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由該軸承外往該軸孔內(nèi)吸油的作用下，會馬上從各回流孔被迅速甩回軸管內(nèi)部，被軸承吸收為潤滑媒介，因此，可防止?jié)櫥鸵和庖缌魇?，避免心軸與軸承的磨損，延長馬達(dá)的使用壽命。
文檔編號H02K5/16GK101043161SQ20061006569
公開日2007年9月26日 申請日期2006年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月21日
發(fā)明者洪銀樹, 黃世昌 申請人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司