專利名稱：馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，特別是指一種可將至少一馬達(dá)構(gòu)件(例 如軸承等)穩(wěn)固的定位于一基座的一軸管內(nèi)的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
習(xí)用馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，如圖l所示，其中一馬達(dá)l包含一基座ll、 一定 子組12、 一頂撐件13、 一軸承14、 一定位件15及一轉(zhuǎn)子16?；?1具有一軸 管111，供容置軸承14。定子組12具有一線圈組121。頂撐件13利用緊密配合方 式定位于軸管111的一端，其設(shè)有一防磨墊片131及一限位凸部132，防磨墊片 131固設(shè)于頂撐件13的底部，以供轉(zhuǎn)子16的轉(zhuǎn)動軸161的一端抵靠。限位凸部 132相對設(shè)置于頂撐件13的上方，用以卡掣定位轉(zhuǎn)動軸161。軸承14依序裝設(shè)于 頂撐件13的上方，其用于承接轉(zhuǎn)動軸161。定位件15對應(yīng)設(shè)置于軸承14的上方， 以避免軸承14相對基座11的軸管111任意松動位移，造成質(zhì)量不良。
再如圖1所示，當(dāng)組裝習(xí)用馬達(dá)l時，頂撐件13、軸承14及定位件15依序 組裝于基座ll的軸管lll內(nèi)，并由頂撐件13及定位件15以緊密配合方式定位于 軸管111的二端，進而將軸承14限位于軸管111內(nèi)。頂撐件13、軸承14及定位 件15均具有一通孔(圖中未示)，由頂撐件13、軸承14及定位件15的通孔對應(yīng) 形成一軸孔(圖中未示)，以便轉(zhuǎn)子16的轉(zhuǎn)動軸161對應(yīng)穿設(shè)于該軸孔內(nèi)。
如圖1所示，當(dāng)馬達(dá)l進行轉(zhuǎn)動時，由于頂撐件13上方的限位凸部132的通 孔的直徑小于轉(zhuǎn)動軸161的一端部的直徑，且限位凸部132恰對應(yīng)卡掣于轉(zhuǎn)動軸 161的一縮頸部(圖中未示)，以防止轉(zhuǎn)子16任意脫離軸承14。再者，定位件15 利用緊密配合方式定位于基座11的軸管111的一端，且其底部壓掣軸承14的頂 部，以避免軸承14在軸管111內(nèi)松動。由此，穩(wěn)固的將軸承14及轉(zhuǎn)子16結(jié)合于 基座11上。
一般而言，上述習(xí)用馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)具有下述缺點馬達(dá)1在經(jīng)長時間
使用后，由于熱脹冷縮及運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的應(yīng)力等因素，使得軸管lll容易產(chǎn)生變形，
導(dǎo)致頂撐件13及定位件15無法穩(wěn)固的緊密配合于軸管111內(nèi)，因此無法穩(wěn)固的 壓掣定位軸承14，進而造成軸承14在軸管111內(nèi)松動位移，從而縮短馬達(dá)1的使 用壽命?；谏鲜鲈?，有必要進一步改進上述習(xí)用馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其通 過卡扣部與一軸管或一定子組相互扣合的方式，達(dá)到提升結(jié)合可靠度及延長使用 壽命的功效。
本發(fā)明的次要目的在于提供一種馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其可避免因熱脹冷縮 造成定位件任意脫離軸管，達(dá)到提升結(jié)合可靠度及使用壽命的功效。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其可防止灰塵或雜質(zhì) 進入轉(zhuǎn)子及一軸承之間，達(dá)到防塵及提升使用壽命的功效。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所提供的一種馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于包 含 一軸管，所述軸管中容設(shè)至少一軸承，且所述軸管具有一扣合部； 一定位件， 其設(shè)有一壓掣部及一卡扣部；所述定位件的卡扣部對應(yīng)扣合于所述軸管的扣合部， 將所述定位件與所述軸管穩(wěn)固結(jié)合，并通過所述定位件的壓掣部將所述軸承抵壓 定位于所述軸管內(nèi)。
上述本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述卡扣部延伸設(shè)置于所述定位件的底部，且所 述卡扣部對應(yīng)扣合于所述軸管的扣合部。
以上所述本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述壓掣部為軸向凸設(shè)于所述定位件的一頂 部的底面。
以上所述本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述卡扣部設(shè)置為卡扣鉤或卡扣槽中的一種。 以上所述本發(fā)明的技術(shù)方案中，另設(shè)有一限位件，其對應(yīng)容置于所述軸管內(nèi)， 用以限制一轉(zhuǎn)子的一轉(zhuǎn)動軸的軸向位移。
以上所述本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述扣合部為一凸緣。
以上所述本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述軸管的凸緣設(shè)有一導(dǎo)斜面，以導(dǎo)引所述 定位件的卡扣部對應(yīng)扣合于所述軸管的凸緣。
以上所述本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述定位件的一頂部延伸設(shè)置一凸部，且所 述凸部的端緣接近一轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)面。
本發(fā)明還可采用第二技術(shù)方案 一種馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于包含: 一軸管，其用于容置一軸承； 一定子組，其設(shè)有一第一扣合部； 一定位件，其設(shè) 有一壓掣部及一卡扣部；所述定子組的第一扣合部對應(yīng)扣合于所述定位件的卡扣 部，將所述定位件穩(wěn)固的組裝于所述軸管一端，且所述定位件的壓掣部將所述軸 承抵壓定位于所述軸管內(nèi)。
上述本發(fā)明第二技術(shù)方案中，所述卡扣部延伸形設(shè)置于所述定位件的底部。
以上所述本發(fā)明第二技術(shù)方案中，所述壓掣部為軸向凸設(shè)于所述定位件的一
頂部的底面。
以上所述本發(fā)明第二技術(shù)方案中，所述卡扣部設(shè)置為卡扣鉤或卡扣槽中的一種。
以上所述本發(fā)明第二技術(shù)方案中，另設(shè)有一限位件，其對應(yīng)容置于所述軸管 內(nèi)，用以限制一轉(zhuǎn)子的一轉(zhuǎn)動軸的軸向位移。
以上所述本發(fā)明第二技術(shù)方案中，所述定位件的一頂部延伸設(shè)置一凸部，所 述凸部的端緣接近一轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)面。
以上所述本發(fā)明第二技術(shù)方案中，所述定子組另設(shè)有一第二扣合部，且所述 軸管另設(shè)有一卡扣端，所述第二扣合部對應(yīng)扣合于所述卡扣端，將所述定子組結(jié) 合于所述軸管上。
以上所述本發(fā)明第二技術(shù)方案中，所述第一扣合部為一卡鉤。
采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明通過在一定位件設(shè)置一卡扣部及一壓掣部，定位 件經(jīng)由卡扣部選擇與一軸管或一定子組相互扣合，并通過壓掣部將軸承穩(wěn)固的定 位于一軸管內(nèi)，可避免因熱脹冷縮造成定位件任意脫離軸管，使得本發(fā)明具有提 升結(jié)合可靠度及延長使用壽命的功效。再者，定位件的頂部向上延伸設(shè)置一凸部， 凸部的頂緣接近一轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)面，可以防止灰塵或雜質(zhì)進入轉(zhuǎn)子與軸承之間。由 此，本發(fā)明確實可有效提升馬達(dá)的組裝可靠度，并延長馬達(dá)的使用壽命。


圖1是習(xí)用馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)的組合剖視圖； 圖2是本發(fā)明第一實施例的立體分解圖； 圖3是本發(fā)明第一實施例的組合剖視圖； 圖4是本發(fā)明第二實施例的組合剖視圖； 圖5是本發(fā)明第三實施例的立體分解圖； 圖6是本發(fā)明第三實施例的組合剖視圖。
具體實施例方式
為了更清楚地說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、特征及所達(dá)到的功效，現(xiàn)舉以下較佳實施 例并配合附圖詳細(xì)說明如下。
如圖2、圖3所示，本發(fā)明第一實施例所提供的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)包含一基 座2、 一限位件3、 一軸承4、 一定位件5及一轉(zhuǎn)子6。基座2結(jié)合有一軸管21及 一定子組22,軸管21為組裝或一體成型于基座2上，用于容設(shè)限位件3、軸承4 及定位件5等馬達(dá)構(gòu)件。定子組22可選擇采用徑向繞線型或軸向繞線型的定子結(jié) 構(gòu)。限位件3用于限制轉(zhuǎn)子6的一轉(zhuǎn)動軸61相對軸管21的軸向位移。軸承4可
選自含油軸承、滾珠軸承及液體動壓軸承等軸承中的一種，其可供轉(zhuǎn)動軸61可轉(zhuǎn) 動的插設(shè)。定位件5對應(yīng)扣合于軸管21，以便將軸承4穩(wěn)固的定位于軸管21內(nèi)。
軸管21設(shè)有一扣合部211，扣合部211為徑向環(huán)設(shè)于軸管21的端緣。另外， 扣合部211最好設(shè)置一凸緣，且具有一導(dǎo)斜面(圖中未示)，以供定位件5沿著導(dǎo) 斜面扣合定位于扣合部211。
限位件3設(shè)有多個限位凸部31、多個溝槽32及一通孔33。限位凸部31為由 限位件3的環(huán)周邊朝向通孔33的徑向延伸形成，用于卡掣限制轉(zhuǎn)動軸61的軸向 位移。溝槽32設(shè)置于各限位凸部31之間，以增加限位凸部31的彈性變形能力。 通孔33由限位凸部31環(huán)繞設(shè)置于限位件3的中心位置，以供轉(zhuǎn)動軸61穿設(shè)通過。
定位件5最好是對應(yīng)軸管21的形狀略呈一環(huán)體，其設(shè)有一通孔50、 一頂部 51、 一壓掣部52及一卡扣部53。通孔50開設(shè)于定位件5的中心位置，以供轉(zhuǎn)子 6的轉(zhuǎn)動軸61穿設(shè)通過。壓掣部52軸向延伸設(shè)置于頂部51的底面，用于將軸承 4壓掣定位于軸管21內(nèi)?？鄄?3可采用一卡扣鉤或一卡扣槽，在本實施例中， 卡扣部53為一卡扣鉤，卡扣部53設(shè)置于定位件5的底部，用于對應(yīng)鉤扣于軸管 21的扣合部211。
當(dāng)組裝本發(fā)明第一實施例的馬達(dá)構(gòu)件時，首先將限位件3對應(yīng)置入軸管21內(nèi)， 并在限位件3及軸管21的底部之間設(shè)置一防磨墊片a，以減少轉(zhuǎn)子6的轉(zhuǎn)動軸61 直接對基座2產(chǎn)生磨擦毀損。接著，軸承4對應(yīng)置入軸管21內(nèi)，軸承4的一端面 抵靠于限位件3的頂端。此時，定位件5利用卡扣部53沿著扣合部211的導(dǎo)斜面 組裝定位于軸管21，以便定位件5穩(wěn)固的扣合于軸管21的端部。同時，定位件5 的壓掣部52也抵靠于軸承4的另一端面，使得軸承4穩(wěn)固的容置于軸管21內(nèi)。 另外，軸承4的端面及壓掣部52之間最好設(shè)有至少一墊圈b，最好是設(shè)置一彈性 墊圈及一防磨墊圈。
再如圖2、圖3所示，限位件3的通孔33、軸承4的通孔40、墊圈b的一通 孔(圖中未示)及定位件5的通孔50對應(yīng)形成一軸孔(圖中未示)，轉(zhuǎn)動軸61對 應(yīng)穿設(shè)通過該軸孔。然而，由于限位件3的通孔33的孔徑略小于轉(zhuǎn)動軸61的一 端部611的直徑，因此必須在端部611施加一外力，由溝槽32迫使限位凸部31 產(chǎn)生形變而使通孔33擴大，以便端部611通過通孔33。再者，當(dāng)端部611通過通 孔33后，限位凸部31則迅速回復(fù)卡掣于轉(zhuǎn)動軸61的一縮頸部612，進一步限制 轉(zhuǎn)動軸61相對軸管21的軸向位移。
如圖2、圖3所示，當(dāng)本發(fā)明第一實施例的轉(zhuǎn)子6進行轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動軸61為 在限位件3、軸承4及定位件5所形成的軸孔內(nèi)進行轉(zhuǎn)動。通過定位件5的壓掣部
52壓迫軸承4的一端面，及定位件5利用卡扣部53穩(wěn)固的扣合于軸管21的扣合 部211，使得軸承4穩(wěn)固的定位于軸管21內(nèi)不致松動，進而提升馬達(dá)組件的組裝 可靠度，并延長馬達(dá)的使用壽命。
如圖4所示，為本發(fā)明第二實施例所提供的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)。相比于第 一實施例，第二實施例的定位件5進一步設(shè)有一凸部54，凸部54為沿軸向凸設(shè)于 定位件5的頂部51的外表面，且凸部54的端緣最好接近轉(zhuǎn)子6的內(nèi)側(cè)面。由此， 可避免轉(zhuǎn)子6轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的氣流將灰塵或雜質(zhì)導(dǎo)入轉(zhuǎn)子6的轉(zhuǎn)動軸61及軸承4之 間，以防止因轉(zhuǎn)子6的動作不順暢而損毀軸承4或其它構(gòu)件，進而延長馬達(dá)的使 用壽命。
如圖5、圖6所示，為本發(fā)明第三實施例所提供的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)。相比 于第二實施例，第三實施例的定子組22進一步設(shè)有一第一扣合部221，第一扣合 部221設(shè)置于定子組22的頂部，其用于對應(yīng)扣合定位件5的卡扣部53，以便定位 件5通過定子組22穩(wěn)固的定位于軸管21的端部。另外，定位件5的卡扣部53最 好設(shè)置為一卡扣槽，以供第一扣合部221卡扣，且卡扣部53環(huán)設(shè)于定位件5的頂 部51的周緣。
再者，如圖5、圖6所示，本發(fā)明第三實施例所提供的定子組22采用卡扣的 組裝方式結(jié)合于軸管21上，故定子組22另設(shè)有一第二扣合部222，其設(shè)置于定子 組22的底部，用于對應(yīng)扣合軸管21的一卡扣端212，以便定子組22穩(wěn)固的結(jié)合 軸管21。另外，卡扣端212為相對第二扣合部222的位置設(shè)置于軸管21的外周面。 而且，第一扣合部221及第二扣合部222最好設(shè)置為一卡鉤。
再如圖5、圖6所示，當(dāng)組裝本發(fā)明第三實施例所提供的馬達(dá)構(gòu)件時，首先將 限位件3、軸承4及定位件5依序容置于軸管21內(nèi)。接著，將定子組22的第一扣 合部221及第二扣合部222分別鉤扣定位于定位件5的卡扣部53及軸管21的卡 扣端212,使得定子組22穩(wěn)固的結(jié)合固定于軸管21上。由此，定位件5的壓掣部 52為緊密的抵靠于軸承4的一端面，并通過定子組22與定位件5間的卡扣結(jié)合， 使得定位件5穩(wěn)固的結(jié)合于軸管21的一端，進一步提升馬達(dá)的組裝可靠度，并延 長使用壽命。
如上所述，相比于圖1所示的習(xí)用馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，由于熱脹冷縮及長 時間運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的應(yīng)力等因素，使得容設(shè)有至少一軸承14的一軸管111容易產(chǎn)生 變形，導(dǎo)致壓掣軸承14的定位件15無法穩(wěn)固的緊密配合于軸管111內(nèi)，進而造 成軸管lll內(nèi)的軸承14容易松動偏移等缺點，圖2所示的本發(fā)明通過在定位件5
設(shè)置壓掣部52及卡扣部53，定位件5由卡扣部53選擇與軸管21的扣合部211
或定子組22的第一扣合部221相互卡扣結(jié)合，并通過壓掣部52將軸承4穩(wěn)固的 壓掣定位于軸管21內(nèi)。再者，定位件5的頂部51向上延伸設(shè)置有凸部54，可以 防止灰塵或雜質(zhì)進入轉(zhuǎn)子6的轉(zhuǎn)動軸61及軸承4之間。由此，本發(fā)明確實可有效 提升馬達(dá)的組裝可靠度，并延長馬達(dá)的使用壽命。
雖然本發(fā)明已利用上述較佳實施例進行了說明，然而上述說明并不是用于限 定本發(fā)明，任何熟習(xí)此技藝者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)，均可做出各 種變更與修改，因此本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以本發(fā)明的權(quán)利要求書所界定的范圍為 準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1、一種馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于包含一軸管，所述軸管中容設(shè)至少一軸承，且所述軸管具有一扣合部；一定位件，其設(shè)有一壓掣部及一卡扣部；所述定位件的卡扣部對應(yīng)扣合于所述軸管的扣合部，將所述定位件與所述軸管穩(wěn)固結(jié)合，并通過所述定位件的壓掣部將所述軸承抵壓定位于所述軸管內(nèi)。
2、 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡扣部延 伸設(shè)置于所述定位件的底部，且所述卡扣部對應(yīng)扣合于所述軸管的扣合部。
3、 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓掣部為 軸向凸設(shè)于所述定位件的一頂部的底面。
4、 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡扣部設(shè) 置為卡扣鉤或卡扣槽中的一種。
5、 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于另設(shè)有一限位 件，其對應(yīng)容置于所述軸管內(nèi)，用以限制一轉(zhuǎn)子的一轉(zhuǎn)動軸的軸向位移。
6、 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扣合部為 一凸緣。
7、 如權(quán)利要求6所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸管的凸 緣設(shè)有一導(dǎo)斜面，以導(dǎo)引所述定位件的卡扣部對應(yīng)扣合于所述軸管的凸緣。
8、 如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位件的 一頂部延伸設(shè)置一凸部，且所述凸部的端緣接近一轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)面。
9、 一種馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于包含 一軸管，其用于容置一軸承；一定子組，其設(shè)有一第一扣合部； 一定位件，其設(shè)有一壓掣部及一卡扣部；所述定子組的第一扣合部對應(yīng)扣合于所述定位件的卡扣部，將所述定位件穩(wěn) 固的組裝于所述軸管一端，且所述定位件的壓掣部將所述軸承抵壓定位于所述軸 管內(nèi)。
10、如權(quán)利要求9所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡扣部延伸形設(shè)置于所述定位件的底部。
11、 如權(quán)利要求9所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述壓掣部為軸向凸設(shè)于所述定位件的一頂部的底面。
12、 如權(quán)利要求9所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡扣部采 用卡扣鉤或卡扣槽中的一種。
13、 如權(quán)利要求9所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于另設(shè)有一限位 件，其對應(yīng)容置于所述軸管內(nèi)，用以限制一轉(zhuǎn)子的一轉(zhuǎn)動軸的軸向位移。
14、 如權(quán)利要求9所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位件的 一頂部延伸設(shè)置一凸部，所述凸部的端緣接近一轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)面。
15、 如權(quán)利要求9所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定子組另 設(shè)有一第二扣合部，且所述軸管另設(shè)有一卡扣端，所述第二扣合部對應(yīng)扣合于所 述卡扣端，將所述定子組結(jié)合于所述軸管上。
16、 如權(quán)利要求9所述的馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一扣合 部為一卡鉤。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種馬達(dá)軸承的定位結(jié)構(gòu)。該定位結(jié)構(gòu)包含一軸管，軸管中容設(shè)至少一軸承，且軸管具有一扣合部；一定位件，其設(shè)有一壓掣部及一卡扣部；定位件的卡扣部對應(yīng)扣合于軸管的扣合部，將定位件與軸管穩(wěn)固結(jié)合，并通過定位件的壓掣部將軸承抵壓定位于軸管內(nèi)。本發(fā)明可有效提升馬達(dá)的組裝可靠度，并延長馬達(dá)的使用壽命。
文檔編號H02K5/04GK101165995SQ200610150279
公開日2008年4月23日 申請日期2006年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月16日
發(fā)明者單多年, 呂有原, 洪銀樹 申請人:建凖電機工業(yè)股份有限公司