專利名稱：對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)，尤其是涉及一種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)種類繁多，但基本上都是以燃燒汽油、柴油及天然氣為主，它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高、效率低，耗能高，存在排放的廢氣污染環(huán)境等諸多缺點，由發(fā)明人本人張大平和張漢信的發(fā)明專利申請CN200410054846.X和實用新型專利CN200420006882.4公開了一種活塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，只利用超導(dǎo)磁體的一個磁極，造成了對超導(dǎo)磁體的另一個磁極的浪費，從而沒有充分利用超導(dǎo)磁體的磁場功率，無形造成了浪費。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，效率更高，相對耗能更低，沒有環(huán)境污染，完全環(huán)保的將磁能直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的高效率的對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)。
本發(fā)明的目的由如下技術(shù)方案實施對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)包括有超導(dǎo)磁體裝置，在所述超導(dǎo)磁體裝置上、下兩端的氣缸，在所述上端氣缸的上端定位擋板上部的導(dǎo)電受電裝置，在所述下端氣缸的下端定位擋板下部的曲軸箱，及導(dǎo)柱，也定義為對塞式氣缸組；所述上端定位擋板和所述下端定位擋板平行設(shè)置；所述導(dǎo)柱與所述曲軸箱內(nèi)的曲軸連桿裝置相連接，所述導(dǎo)柱的另一端依次穿過所述下端定位擋板的定位通孔，所述下端氣缸的電動活塞的活塞通孔，所述超導(dǎo)磁體裝置的漏磁通孔，所述上端氣缸的電動活塞的活塞通孔，所述上端定位擋板的定位通孔與所述導(dǎo)電受電裝置的受電器托盤相固定連接，所述導(dǎo)柱垂直與所述上、下定位檔板，做垂直往復(fù)運動；所述導(dǎo)柱分別與所述上、下端氣缸的電動活塞固定相連；所述導(dǎo)電受電裝置的導(dǎo)電件的一端與所述導(dǎo)電受電裝置的上蓋板絕緣固定，且與外部接線柱相連接，所述接線柱連通與氣缸外部的供電控制器；所述導(dǎo)電件與所述導(dǎo)電受電裝置的受電器主體相連通，所述受電器主體與導(dǎo)線的一端連接，所述導(dǎo)線的另一端依次穿過所述上端氣缸內(nèi)的導(dǎo)柱中的通孔，所述上端氣缸的電動活塞的電動繞組并與所述上端氣缸的電動活塞的電動繞組固定連接，接著穿過所述超導(dǎo)磁體裝置的漏磁通孔，所述下端氣缸內(nèi)的導(dǎo)柱中的通孔，所述下端氣缸的電動活塞的電動繞組，且與所述下端氣缸的電動活塞的電動繞組固定連接。
所述導(dǎo)電受電裝置包括有受電器、導(dǎo)電件和受電器托盤，所述受電器與所述受電器托盤相固定，所述導(dǎo)電件的一端與所述上蓋板絕緣固定；所述受電器為中空的環(huán)形體結(jié)構(gòu)，其包括有受電器外殼和所述受電器主體，所述受電器主體置于所述受電器外殼內(nèi)，所述導(dǎo)電件的另一端插入所述中空的環(huán)形狀的受電器外殼的通孔內(nèi)和受電器托盤的通孔內(nèi)，所述導(dǎo)電件與所述受電器主體相連接，所述導(dǎo)線的一端與所述受電器主體相連。
所述受電器主體為導(dǎo)電液體。
所述導(dǎo)電液體為導(dǎo)電油，或?qū)щ娞紳{，或水銀，或?qū)щ姼啵驅(qū)щ娿y漿的任一種。
所述超導(dǎo)磁體裝置包括有超導(dǎo)磁體裝置外殼，在所述超導(dǎo)磁體裝置側(cè)面設(shè)有冷凍機(jī)，和氦容器或氮容器，所述冷凍機(jī)連通于所述氦容器或氮容器，所述超導(dǎo)磁體裝置外為超導(dǎo)磁體裝置外殼，在所述超導(dǎo)磁體裝置外殼上設(shè)有所述漏磁通孔，在所述超導(dǎo)磁體裝置外殼內(nèi)設(shè)有內(nèi)槽容器，在所述內(nèi)槽容器中裝有液體氦或液體氮，超導(dǎo)繞組置于所述內(nèi)槽容器的液體氦或液體氮中，所述氦容器或氮容器與所述內(nèi)槽容器相連通，所述內(nèi)槽容器外設(shè)有防熱幅射板。
所述氣缸體壁為密封氣缸體壁，或所述氣缸體壁的周壁為至少一壁敞開的氣缸體壁。
所述導(dǎo)柱為一根完整導(dǎo)柱，或所述導(dǎo)柱為至多三根連接在一條直線的導(dǎo)柱。
所述曲軸連桿裝置包括有曲軸，連桿和連桿銷，所述曲軸與所述連桿連接，所述連桿與連桿銷相連接，所述曲軸的兩端與所述曲軸箱壁相連接。
所述受電器外殼為絕緣外殼。
對塞式氣缸組包括有超導(dǎo)磁體裝置，在超導(dǎo)磁體裝置上、下兩端的氣缸，在上端氣缸的上端定位擋板上部的導(dǎo)電受電裝置，在下端氣缸的下端定位擋板下部的曲軸箱，及導(dǎo)柱至少一個對塞式氣缸組。所述對塞式氣缸組為至少一個對塞式氣缸組，即一個對塞式氣缸組組成的對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，或兩個以上呈豎向平行排列的對塞式氣缸組組成的對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)。
本發(fā)明的優(yōu)點是因本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加簡單，缸筒與活塞之間有間隙，零磨擦，使得缸筒與活塞沒有磨損，并且一個連桿同時連動兩個電動活塞同時作功，相對于耗能不變的情況下，比原有活塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)的效率更高，相對耗能更低，沒有環(huán)境污染，節(jié)省用電，進(jìn)一步節(jié)約能源。是完全的環(huán)保產(chǎn)品。
圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明超導(dǎo)磁體的仰視圖。
圖3為本發(fā)明超導(dǎo)磁體的側(cè)視圖。
圖4為圖1的A-A剖面圖。
圖5為圖1的B-B剖面圖。
超導(dǎo)磁體裝置-1，上端氣缸-2，下端氣缸-3，上端定位擋板-4，導(dǎo)電受電裝置-5，下端定位擋板-6，曲軸箱-7，導(dǎo)柱-8，曲軸連桿裝置-9，下端定位擋板的定位通孔-10，下端氣缸的電動活塞-11，下端氣缸電動活塞的活塞通孔-12，超導(dǎo)磁體的漏磁通孔-13，上端氣缸的電動活塞-14，上端氣缸電動活塞的活塞通孔-15，上端定位檔板的定位通孔-16，受電器托盤-17，導(dǎo)電件-18，上蓋板-19，外部接線柱-20，受電器主體-21，導(dǎo)線-22，導(dǎo)柱通孔-23，上端氣缸電動活塞的電動繞組-24，下端氣缸電動活塞的電動繞組-25，受電器-26，受電器外殼-27，受電器外殼通孔-28，受電器托盤通孔-29，超導(dǎo)磁體裝置外殼-30，冷凍機(jī)-31，氦容器-32，內(nèi)槽容器-33，液體氦-34，超導(dǎo)繞組-35，防熱幅射板-36，氣缸體壁-37，曲軸-38，連桿-39，連桿銷-40。
實施方式實施例1對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)其包括有超導(dǎo)磁體裝置1，在超導(dǎo)磁體裝置1上、下兩端的氣缸2、3，在上端氣缸2的上端定位擋板4上部的導(dǎo)電受電裝置5，在下端氣缸3的下端定位擋板6下部的曲軸箱7，及導(dǎo)柱8，也定義為對塞式氣缸組；上端定位擋板4和下端定位擋板6平行設(shè)置；導(dǎo)柱8與曲軸箱7內(nèi)的曲軸連桿裝置9相連接，導(dǎo)柱8的另一端依次穿過下端定位擋板6的定位通孔10，下端氣缸3的電動活塞11的活塞通孔12，超導(dǎo)磁體裝置1的漏磁通孔13，上端氣缸2的電動活塞14的活塞通孔15，上端定位擋板4的定位通孔16與導(dǎo)電受電裝置5的受電器托盤17相連接，導(dǎo)柱8垂直與上、下定位檔板4、6，做垂直往復(fù)運動；導(dǎo)柱8分別與上、下端氣缸的電動活塞2、3固定相連；導(dǎo)電受電裝置5的導(dǎo)電件18的一端與導(dǎo)電受電裝置5的上蓋板19絕緣固定，且與外部接線柱20相連接，接線柱20連通與氣缸外部的供電控制器；導(dǎo)電件18與導(dǎo)電受電裝置5的受電器主體21相連通，受電器主體21與導(dǎo)線22的一端連接，導(dǎo)線22的另一端依次穿過上端氣缸2內(nèi)的導(dǎo)柱8中的通孔23，上端氣缸2的電動活塞14的電動繞組24并與上端氣缸2的電動活塞的電動繞組24連接，接著穿過超導(dǎo)磁體裝置1的漏磁通孔13，下端氣缸3內(nèi)的導(dǎo)柱8中的通孔23，下端氣缸3的電動活塞11的電動繞組25，且與下端氣缸3的電動活塞11的電動繞組25固定連接。
導(dǎo)電受電裝置5包括有受電器26、導(dǎo)電件18和受電器托盤17，受電器26與受電器托盤17相固定，導(dǎo)電件18的一端與上蓋板19絕緣固定，受電器26包括有受電器外殼27和受電器主體21，受電器主體21置于受電器外殼27內(nèi)，導(dǎo)電件18的另一端插入受電器外殼27的通孔28和受電器托盤17的通孔29內(nèi)，導(dǎo)電件18與受電器主體21相連接，導(dǎo)線22的一端與受電器主體21相連。受電器外殼27為絕緣外殼。受電器主體為導(dǎo)電液體。所述導(dǎo)電液體為導(dǎo)電油，或?qū)щ娞紳{，或水銀，或?qū)щ姼?，或?qū)щ娿y漿。
超導(dǎo)磁體裝置1包括有超導(dǎo)磁體裝置外殼30，在超導(dǎo)磁體裝置1側(cè)面設(shè)有冷凍機(jī)31，和氦容器32，冷凍機(jī)31連通于氦容器32，超導(dǎo)磁體裝置1外為超導(dǎo)磁體裝置外殼30，在超導(dǎo)磁體裝置外殼30上設(shè)有漏磁通孔13，在超導(dǎo)磁體裝置外殼30內(nèi)設(shè)有內(nèi)槽容器33，在內(nèi)槽容器33中裝有液體氦34或液體氮，超導(dǎo)繞組35置于內(nèi)槽容器33的液體氦或液體氮中，氦容器32與內(nèi)槽容器33相連通，內(nèi)槽容器33外設(shè)有防熱幅射板36。本實施例的氦容器32也可以用氮容器。氣缸體壁37為密封氣缸體壁，或氣缸體壁37的周壁為至少一壁敞開的氣缸體壁。導(dǎo)柱8為一根完整導(dǎo)柱，或?qū)е?為至多三根連接在一條直線的導(dǎo)柱。
曲軸連桿裝置9包括有曲軸38，連桿39和連桿銷40，曲軸38與連桿39連接，連桿39與連桿銷40相連接，曲軸38的兩端與曲軸箱壁相連接。
對塞式氣缸組包括有超導(dǎo)磁體裝置，在超導(dǎo)磁體裝置上、下兩端的氣缸，在上端氣缸的上端定位擋板上部的導(dǎo)電受電裝置，在下端氣缸的下端定位擋板下部的曲軸箱，及導(dǎo)柱至少一個對塞式氣缸組。對塞式氣缸組為至少一個對塞式氣缸組，即一個對塞式氣缸組組成的對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，或兩個以上呈豎向平行排列的對塞式氣缸組組成的對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)。
超導(dǎo)磁體是安裝在發(fā)動機(jī)兩氣缸之間，連接冷凍機(jī)，使超導(dǎo)磁體工作在低于臨界轉(zhuǎn)變溫度的條件下，以便獲得極高的磁場，具有超導(dǎo)性質(zhì)的材料，在臨界轉(zhuǎn)變溫度下，會出現(xiàn)電阻為零的狀態(tài)，在超導(dǎo)狀態(tài)下，由于超導(dǎo)材料電阻為零，用它的繞組一旦施加電流之后，其中的電流會永久的流動下去，可以獲得幾十倍于永久磁鐵的磁場強(qiáng)度。
電動活塞內(nèi)部的電動繞組，通過導(dǎo)電件連結(jié)到氣缸外部的供電控制器上，由供電控制器周期性的向電動活塞提供頻率、幅值和相位可控的交流電經(jīng)輸出變壓器向電動活塞供電，控制電動活塞內(nèi)部繞組電流的周期(相位)和大小(振幅)，改變電動活塞內(nèi)部繞組磁場的強(qiáng)弱，來實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)驅(qū)動力的控制。
超導(dǎo)發(fā)動機(jī)的氣缸采用防磁設(shè)計，對于多個氣缸的情況下，可避免各缸間的作功磁場互不干擾，以保證各缸間的正常工作。為了避免電動活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動時，氣缸內(nèi)由此會產(chǎn)生空氣阻尼現(xiàn)象，為此超導(dǎo)發(fā)動機(jī)專門設(shè)計了空氣阻尼消除裝置——空氣導(dǎo)流器。
對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)的工作原理當(dāng)二只電動活塞在各自汽缸內(nèi)位于上止點C點時，由供電控制器提供的電源，通過連接到汽缸外部的供電接線柱、導(dǎo)電件、受電器及與受電器相連接的導(dǎo)線經(jīng)過導(dǎo)柱通孔連接到二只電動活塞內(nèi)部的電動繞組，并向其繞組供電，電動活塞便立即產(chǎn)生一個強(qiáng)磁場。這時，位于二只電動活塞之間的超導(dǎo)磁體立即產(chǎn)生一個極高的感應(yīng)磁場，且磁場極性是一定的。其中，上端汽缸內(nèi)的電動活塞產(chǎn)生的強(qiáng)磁場極性與超導(dǎo)磁體所產(chǎn)生的強(qiáng)磁場極性相反而產(chǎn)生吸力；下端汽缸內(nèi)的電動活塞產(chǎn)生的強(qiáng)磁場極性與超導(dǎo)磁體所產(chǎn)生的強(qiáng)磁場極性相同而產(chǎn)生斥力。二只電動活塞合力作功，從上止點C點向下止點D點運動。稱為“第一次作功行程”，曲軸轉(zhuǎn)動180°，二只電動活塞作功一次。
當(dāng)二只電動活塞在各自的汽缸內(nèi)位于下止點D點時，上端汽缸內(nèi)的電動活塞產(chǎn)生的強(qiáng)磁場極性與超導(dǎo)磁體所產(chǎn)生的強(qiáng)磁場極性相同而產(chǎn)生斥力，下端汽缸內(nèi)的電動活塞產(chǎn)生的強(qiáng)磁場極性與超導(dǎo)磁體所產(chǎn)生的強(qiáng)磁場極性相反而產(chǎn)生吸力。二只電動活塞合力作功，從下止點D點向上止點C點運動。曲軸又轉(zhuǎn)動180°，二只電動活塞作功一次，稱為“第二次作功行程”，此時曲軸轉(zhuǎn)動了360°，二只電動活塞作功二次。通過適時切換二只電動活塞的磁場極性N極、S極，即可完成上述動作
權(quán)利要求
1.對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，其特征在于，其包括有超導(dǎo)磁體裝置，在所述超導(dǎo)磁體裝置上、下兩端的氣缸，在所述上端氣缸的上端定位擋板上部的導(dǎo)電受電裝置，在所述下端氣缸的下端定位擋板下部的曲軸箱，及導(dǎo)柱，也定義為對塞式氣缸組；所述上端定位擋板和所述下端定位擋板平行設(shè)置；所述導(dǎo)柱與所述曲軸箱內(nèi)的曲軸連桿裝置相連接，所述導(dǎo)柱的另一端依次穿過所述下端定位擋板的定位通孔，所述下端氣缸的電動活塞的活塞通孔，所述超導(dǎo)磁體裝置的漏磁通孔，所述上端氣缸的電動活塞的活塞通孔，所述上端定位擋板的定位通孔與所述導(dǎo)電受電裝置的受電器托盤相固定連接，所述導(dǎo)柱垂直與所述上、下定位檔板，做垂直往復(fù)運動；所述導(dǎo)柱分別與所述上、下端氣缸的電動活塞固定相連；所述導(dǎo)電受電裝置的導(dǎo)電件的一端與所述導(dǎo)電受電裝置的上蓋板絕緣固定，且與外部接線柱相連接，所述接線柱連通與氣缸外部的供電控制器；所述導(dǎo)電件與所述導(dǎo)電受電裝置的受電器主體相連通，所述受電器主體與導(dǎo)線的一端連接，所述導(dǎo)線的另一端依次穿過所述上端氣缸內(nèi)的導(dǎo)柱中的通孔，所述上端氣缸的電動活塞的電動繞組并與所述上端氣缸的電動活塞的電動繞組固定連接，接著穿過所述超導(dǎo)磁體裝置的漏磁通孔，所述下端氣缸內(nèi)的導(dǎo)柱中的通孔，所述下端氣缸的電動活塞的電動繞組，且與所述下端氣缸的電動活塞的電動繞組固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)電受電裝置包括有受電器、導(dǎo)電件和受電器托盤，所述受電器與所述受電器托盤相固定，所述導(dǎo)電件的一端與所述上蓋板絕緣固定；所述受電器為中空的環(huán)形體結(jié)構(gòu)，其包括有受電器外殼和所述受電器主體，所述受電器主體置于所述受電器外殼內(nèi)，所述導(dǎo)電件的另一端插入所述中空的環(huán)形狀的受電器外殼的通孔內(nèi)和受電器托盤的通孔內(nèi)，所述導(dǎo)電件與所述受電器主體相連接，所述導(dǎo)線的一端與所述受電器主體相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的-種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述受電器主體為導(dǎo)電液體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)電液體為導(dǎo)電油，或?qū)щ娞紳{，或水銀，或?qū)щ姼?，或?qū)щ娿y漿的任一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述超導(dǎo)磁體裝置包括有超導(dǎo)磁體裝置外殼，在所述超導(dǎo)磁體裝置側(cè)面設(shè)有冷凍機(jī)，和氦容器或氮容器，所述冷凍機(jī)連通于所述氦容器或氮容器，所述超導(dǎo)磁體裝置外為超導(dǎo)磁體裝置外殼，在所述超導(dǎo)磁體裝置外殼上設(shè)有所述漏磁通孔，在所述超導(dǎo)磁體裝置外殼內(nèi)設(shè)有內(nèi)槽容器，在所述內(nèi)槽容器中裝有液體氦或液體氮，超導(dǎo)繞組置于所述內(nèi)槽容器的液體氦或液體氮中，所述氦容器或氮容器與所述內(nèi)槽容器相連通，所述內(nèi)槽容器外設(shè)有防熱幅射板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述氣缸體壁為密封氣缸體壁，或所述氣缸體壁的周壁為至少一壁敞開的氣缸體壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)柱為一根完整導(dǎo)柱，或所述導(dǎo)柱為至多三根連接在一條直線的導(dǎo)柱。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述曲軸連桿裝置包括有曲軸，連桿和連桿銷，所述曲軸與所述連桿連接，所述連桿與連桿銷相連接，所述曲軸的兩端與所述曲軸箱壁相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述受電器外殼為絕緣外殼。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，其特征在于，所述對塞式氣缸組為至少一個對塞式氣缸組，即一個對塞式氣缸組組成的對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)，或兩個以上呈豎向平行排列的對塞式氣缸組組成的對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)。
全文摘要
一種對塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)包括有超導(dǎo)磁體裝置，在超導(dǎo)磁體裝置上、下兩端的氣缸，在上端氣缸的上端定位擋板上部的導(dǎo)電受電裝置，在下端氣缸的下端定位擋板下部的曲軸箱，及導(dǎo)柱；優(yōu)點是因本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更加簡單，缸筒與活塞之間有間隙，零磨擦，使得缸筒與活塞沒有磨損，并且一個連桿同時連動兩個電動活塞同時作功，相對于耗能基本不變的情況下，比原有活塞式超導(dǎo)發(fā)動機(jī)的效率更高，相對耗能更低，沒有環(huán)境污染。是完全的環(huán)保產(chǎn)品。
文檔編號H02K55/00GK1967986SQ20061015976
公開日2007年5月23日 申請日期2006年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月8日
發(fā)明者張大平, 張漢信, 王云 申請人:張大平, 張漢信, 王云