專利名稱：移動(dòng)式儲(chǔ)能電源車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場供給保障終端設(shè)備，尤其涉及一種適用于機(jī)場停機(jī)坪、綜合維修機(jī)庫的移動(dòng)式儲(chǔ)能電源車。
背景技術(shù)：
目前，各航空公司及機(jī)場停機(jī)坪，維修電源在供電時(shí)，對(duì)供電設(shè)備要求較高?，F(xiàn)有的供電設(shè)備，需要三相動(dòng)力電為其提供能量，電壓中有時(shí)存在一定的雜波信號(hào)，對(duì)其它系統(tǒng)存在干擾，工作過程中需要時(shí)刻注意三相動(dòng)力電纜，不得擠壓或拉伸過長等，采用三相電的供電設(shè)備在機(jī)坪式機(jī)庫中使用存在較大的局限性，且工作效率低；也有一種通過柴油發(fā)電提供400HZ<115V>電，其提供的電源質(zhì)量較差，柴油發(fā)電車相對(duì)較笨重，使用不方便，不僅工作效率不高，而且柴油發(fā)電噪音很大，對(duì)工作場所的污染嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有飛機(jī)供電設(shè)備存在的上述問題，提供一種移動(dòng)式儲(chǔ)能供電車。本實(shí)用新型工作效率高、無干擾信號(hào)產(chǎn)生、噪聲小、無污染、使用方便靈活。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種移動(dòng)式儲(chǔ)能電源車，包括拖車，其特征在于還包括設(shè)置在拖車上的電池組、與電池組連接的充電機(jī)、一端與電池組連接另一端與被供電設(shè)備連接的電源柜。
所述電池組經(jīng)固定箱設(shè)置在拖車上。
所述充電機(jī)和電源柜經(jīng)支架設(shè)置在拖車上。
所述電池組上設(shè)置有充電接口、供電接口和電壓監(jiān)測接口，充電機(jī)通過電纜與充電接口連接，電源柜一端通過電纜與供電接口連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型通過電池組為電源柜供電的方式，電池組提供標(biāo)準(zhǔn)的直流電壓，不會(huì)產(chǎn)生雜波信號(hào)，對(duì)其它系統(tǒng)無干擾，實(shí)現(xiàn)了在無三相動(dòng)力電的情況下，電源柜能為飛機(jī)供電，從而實(shí)現(xiàn)了無噪聲，無污染，又機(jī)動(dòng)靈活，維護(hù)方便快捷，設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)記為1、拖車，2、電池組，3、電源柜，4、充電機(jī)，5、電纜。
具體實(shí)施方式
一種移動(dòng)式儲(chǔ)能電源車，包括拖車1，經(jīng)固定箱安裝在拖車1上的電池組2，經(jīng)支架安裝在拖車1上的電源柜3和充電機(jī)4，電池組2上設(shè)置有充電接口和供電接口及電池組2各單個(gè)電池電壓監(jiān)測接口。電源柜3上設(shè)有電源控制技術(shù)和電源顯示板。充電機(jī)4上設(shè)有均充浮充控制板及各種信號(hào)顯示板。電源柜3設(shè)置有輸入直流電纜和輸出中頻<400HZ115V>專用電纜。充電機(jī)4設(shè)置有三相工頻<380V50HZ>輸入工業(yè)連接器。
當(dāng)需要給飛機(jī)供電時(shí)，本實(shí)用新型將電纜5接至飛機(jī)輸入端口，通過電池組2供電接口將其電壓供給電源柜3，再由電源柜3給飛機(jī)供電，供電完后再將電纜5收回，將電源車移至指定位置。
本實(shí)用新型中電源柜3工作原理將電池組2提供的電池電壓通過其電源柜控制系統(tǒng)將其電池電壓通過高頻開關(guān)元件全橋逆變轉(zhuǎn)換成400HZ(115V)的中頻交流電壓，其工作元件損耗小，發(fā)熱量低，輸出電壓及頻率穩(wěn)定度高，因采用的元件為進(jìn)口先進(jìn)元器件，故可靠性高。
本實(shí)用新型中充電機(jī)工作原理將三相交流整流逆變成直流電壓，再通過LC濾波系統(tǒng)將其濾成平滑的直流電壓，這一平滑直流電壓通過高頻開關(guān)元件將對(duì)其進(jìn)行調(diào)壓，從而改變充電機(jī)的輸出電壓，這樣保證對(duì)電池組2的可靠充電，其工作可靠性高，電氣性能指標(biāo)好，輸出電壓穩(wěn)定，精度高。
本實(shí)用新型工作原理為無需外接動(dòng)力電，將電源柜3接通電后，通過電池組2為其供電，電源柜3將直流電逆變?yōu)橹蓄l電<115V400HZ>保證給飛機(jī)供電.
本實(shí)用新型通過電池組2為電源柜3供電的方式，實(shí)現(xiàn)了無三相動(dòng)力電的情況下，電源柜3能為飛機(jī)供電，從而實(shí)現(xiàn)了無噪聲，無污染，又機(jī)動(dòng)靈活，維護(hù)方便快捷，設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式儲(chǔ)能電源車，包括拖車(1)，其特征在于還包括設(shè)置在拖車(1)上的電池組(2)、與電池組(2)連接的充電機(jī)(4)、一端與電池組(2)連接另一端與被供電設(shè)備連接的電源柜(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式儲(chǔ)能電源車，其特征在于所述電池組(2)經(jīng)固定箱設(shè)置在拖車(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式儲(chǔ)能電源車，其特征在于所述充電機(jī)(4)和電源柜(3)經(jīng)支架設(shè)置在拖車(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式儲(chǔ)能電源車，其特征在于所述電池組(2)上設(shè)置有充電接口、供電接口和電壓監(jiān)測接口，充電機(jī)(4)通過電纜(5)與充電接口連接，電源柜(3)一端通過電纜(5)與供電接口連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)式儲(chǔ)能電源車，包括拖車，還包括設(shè)置在拖車上的電池組、與電池組連接的充電機(jī)、一端與電池組連接另一端與被供電設(shè)備連接的電源柜，電池組經(jīng)固定箱設(shè)置在拖車上，充電機(jī)和電源柜經(jīng)支架設(shè)置在拖車上，電池組上設(shè)置有充電接口、供電接口和電壓監(jiān)測接口，充電機(jī)通過電纜與充電接口連接，電源柜一端通過電纜與供電接口連接。本實(shí)用新型通過電池組為電源柜供電的方式，電源柜提供標(biāo)準(zhǔn)的直流電壓，不會(huì)產(chǎn)生雜波信號(hào)，對(duì)其它系統(tǒng)無干擾，實(shí)現(xiàn)了在無三相動(dòng)力電的情況下，電源柜能為飛機(jī)供電，從而實(shí)現(xiàn)了無噪聲，無污染，又機(jī)動(dòng)靈活，維護(hù)方便快捷，設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程。
文檔編號(hào)H02J7/00GK2922244SQ20062003478
公開日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月30日
發(fā)明者王成貴 申請(qǐng)人:成都航空電器設(shè)備有限公司