專利名稱：電機(jī)車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)車輪。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外汽車車輪都是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的汽車車輪依賴發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種電 機(jī)車輪。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是鋁合金壓鑄輪轂設(shè)置錐 形內(nèi)孔，定子和轉(zhuǎn)子的T形部分是采用鋁合金壓鑄技術(shù)被壓鑄在輪轂和輪圈里 面，并利用換位設(shè)計(jì)將定子置于輪轂里面，而將轉(zhuǎn)子置于輪圈里面。定子繞組 線圈和轉(zhuǎn)子繞組線圈都是由聚甲酸注塑密封。軸承置于輪轂和輪圈壓鑄件的凹 形部分，以保持定子和轉(zhuǎn)子的間隙并實(shí)行輪圈旋轉(zhuǎn)。輪圈兩面裝有輪圈蓋板將 軸承固定，并利用內(nèi)六角螺栓將輪圈蓋板固定于輪圈。車輪工作時(shí)，電瓶向定 子繞組線圈送電以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子和輪圈旋轉(zhuǎn)，車輪制動(dòng)利用磁鋼對(duì)通電相吸原理實(shí) 施減速或停車。通過將電機(jī)車輪取代普通車輪，解決了汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的復(fù) 雜傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，為打造無污染汽車提供了技術(shù)保障。

圖1是本實(shí)用新型電機(jī)車輪的剖面圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1中，l.鋁合金壓鑄輪圈，2.內(nèi)六角螺栓，3.輪圈蓋板，4.轉(zhuǎn)子，5.轉(zhuǎn)子繞組線 圈注塑密封，6.轉(zhuǎn)子繞組線圈，7.軸承(鋼球)，8.定子繞組線圈，9.定子繞組線
圈注塑密封，IO.定子，ll.鋁合金壓鑄輪轂，12.輪轂錐形內(nèi)孔，13.輪轂定位銷 孔。
具體實(shí)施方式
在圖1中，鋁合金壓鑄輪轂(11)的錐形內(nèi)孔(12)套入到錐形車軸，并 用蓋形螺帽固緊。輪轂(11)上有輪轂定位銷孔(13)以將輪轂定位。定子(10) 和轉(zhuǎn)子(4)的T形部分是采用鋁合金壓鑄技術(shù)被壓鑄在輪轂(11)和輪圈(1) 里面，并利用換位設(shè)計(jì)將定子(10)置于輪轂(11)里面，而將轉(zhuǎn)子(4)置于 輪圈里面。定子繞組線圈(8)和轉(zhuǎn)子繞組線圈(6)都是由聚甲醛注塑密封形 成定子繞組線圈注塑密封(9)和轉(zhuǎn)子繞組線圈注塑密封(5)。輪圈(1)兩面 裝有輪圈蓋板(3)，并利用內(nèi)六角螺栓(2)將其固定。軸承(7)置于輪轂(11) 和輪圈(1)壓鑄件的凹形部分，以保持定子(10)和轉(zhuǎn)子(4)的間隙并實(shí)行 輪圈旋轉(zhuǎn)。由車輪蓋板(3)將軸承(7)固定。車輪工作時(shí)，電瓶向定子繞組 線圈(8)送電以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)和輪圈(1)旋轉(zhuǎn)，車輪制動(dòng)利用磁鋼對(duì)通電相 吸原理實(shí)施減速或停車。
權(quán)利要求1. 一種電機(jī)車輪，鋁合金壓鑄輪轂(11)設(shè)置錐形內(nèi)孔(12)，定子(10) 和轉(zhuǎn)子(4)被壓鑄在輪轂(11)和輪圈(1)里面，軸承(7)置于輪轂(11) 和輪圈(1)壓鑄件的凹形部分，輪圈(1)兩面裝有輪圈蓋板(3)，其特征是 將定子(10)置于輪轂(11)里面，而將轉(zhuǎn)子(4)置于輪圈里面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)車輪，其特征是車輪工作時(shí)，電瓶向定子 繞組線圈(8)送電來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子(4)和輪圈(1)旋轉(zhuǎn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電機(jī)車輪，其特征是定子(10)和轉(zhuǎn)子(4)的 T形部分壓鑄在鋁合金輪轂(11)和鋁合金輪圈(1)里面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電機(jī)車輪，其特征是定子繞組線圈(8)和轉(zhuǎn)子 繞組線圈(6)都是由聚甲醛注塑密封。
專利摘要一種電機(jī)車輪，其特征是利用電機(jī)設(shè)計(jì)原理，將定子與轉(zhuǎn)子換位設(shè)計(jì)。將輪轂錐形內(nèi)孔套入錐形車軸，再用蓋形螺帽固緊。車輪工作時(shí)，電瓶向定子繞組線圈送電以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子和輪圈旋轉(zhuǎn)。車輪制動(dòng)利用磁鋼對(duì)通電相吸原理實(shí)施減速或者停車。通過將電機(jī)車輪取代普通車輪，解決了汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的復(fù)雜傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，為打造無污染汽車提供了技術(shù)保障。
文檔編號(hào)H02K7/14GK201038917SQ20062011128
公開日2008年3月19日 申請(qǐng)日期2006年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月5日
發(fā)明者敏 周 申請(qǐng)人:敏 周