專利名稱：馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，特別是指一種可以阻隔及緩沖馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的振動量傳遞至電子系統(tǒng)，以保護(hù)電子系統(tǒng)并維持其正常功效與使用壽命的實(shí)用性結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
主軸馬達(dá)運(yùn)用于電子系統(tǒng)內(nèi)部，作為主要的驅(qū)動動力來源，如圖1所示，主軸馬達(dá)主要包含有一底板10、一金屬管20、一定子組30與一轉(zhuǎn)子40。
其中，底板10是主軸馬達(dá)與電子系統(tǒng)連結(jié)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其表面鋪設(shè)有PCB并設(shè)置有固定孔11，固定孔11可供一金屬管20置入，并通過鉚合部21的鉚合工法將金屬管20與底板10固定結(jié)合，前述鉚合工法屬習(xí)知技術(shù)，且與本實(shí)用新型特征無直接關(guān)聯(lián)，故本文中將不再贅述。
定子組30由多片硅鋼片繞設(shè)線圈組成，且定子組30固定于金屬管20的外周。
金屬管20為頂端形成開口的單邊管體，金屬管20內(nèi)部置入有一軸承22，軸承22中央的軸孔包覆有一旋轉(zhuǎn)軸41，使旋轉(zhuǎn)軸41可受軸孔的支撐旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸41的頂端與轉(zhuǎn)子40固定結(jié)合，恰使轉(zhuǎn)子40呈對應(yīng)罩設(shè)于定子組30外部。
但上述習(xí)用的主軸馬達(dá)結(jié)構(gòu)卻容易造成電子系統(tǒng)的共振效應(yīng)及噪音。
這是因?yàn)樯鲜隽?xí)用結(jié)構(gòu)，其金屬管20與底板10之間是通過鉚合部21直接鉚合固定為一體，因此主軸馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子40旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動以及旋轉(zhuǎn)軸41與軸承22摩擦所產(chǎn)生的振動，會經(jīng)由底板10直接傳遞并影響整個電子系統(tǒng)的效能，使電子系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的共振效應(yīng)及振動噪音，特別是對于精密度要求較高的光學(xué)讀寫式電子系統(tǒng)而言，共振效應(yīng)容易造成光學(xué)讀寫數(shù)值的誤判，而且電子系統(tǒng)長期處于振動的環(huán)境下，更可能因此加快其內(nèi)部電子組件接點(diǎn)的疲乏及老化，縮短電子系統(tǒng)的使用壽命。
因此，若要徹底解決上述電子系統(tǒng)共振效應(yīng)的問題，維持電子系統(tǒng)的正常效能及使用壽命，積極開發(fā)一種馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)便刻不容緩。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，其可以阻隔及緩沖馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的振動量傳遞至電子系統(tǒng)，保護(hù)電子系統(tǒng)并維持其正常功效與使用壽命。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，馬達(dá)包含一底板，所述底板設(shè)有固定孔，所述固定孔中設(shè)置有一金屬管，所述金屬管外周裝配定子組、內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述軸承支撐一旋轉(zhuǎn)軸于其中央旋轉(zhuǎn)，且所述旋轉(zhuǎn)軸頂端與一轉(zhuǎn)子固定結(jié)合；其特征在于所述金屬管與所述底板的固定孔之間設(shè)置有防振組件，且所述防振組件必須由兼具吸振及緩沖作用的彈性材料制成。
上述本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，還包含有一墊片，所述墊片設(shè)置于所述防振組件下方，并利用鉚合工法將所述金屬管、防振組件與底板整體固定結(jié)合。
以上所述本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述防振組件的材質(zhì)為橡膠。
以上所述本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述防振組件的材質(zhì)為優(yōu)力膠。
以上所述本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述防振組件的斷面形狀呈包覆于所述固定孔的內(nèi)周緣以及頂、底表面處的ㄈ字型。
以上所述本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述防振組件的斷面形狀呈包覆于所述固定孔的內(nèi)周緣與頂表面處的L字型。
以上所述本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述防振組件的斷面形狀呈包覆于所述固定孔的內(nèi)周緣與底表面處的L字型。
采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過防振組件的阻隔及緩沖，使馬達(dá)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的振動量以及旋轉(zhuǎn)軸與軸承摩擦所產(chǎn)生的振動量不會直接傳遞至底板，避免影響電子系統(tǒng)的功效，更可避免電子系統(tǒng)的共振效應(yīng)與振動噪音，以維持電子系統(tǒng)的正常功效及使用壽命。


圖1是習(xí)用結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；圖2A是本實(shí)用新型第一種實(shí)施型態(tài)無墊片的剖面示意圖；圖2B是本實(shí)用新型第一種實(shí)施型態(tài)有墊片的剖面示意圖；圖3是本實(shí)用新型第二種實(shí)施型態(tài)的剖面示意圖；圖4是本實(shí)用新型第三種實(shí)施型態(tài)的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，是在馬達(dá)的金屬管與底板之間設(shè)置具有吸振及緩沖作用的防振組件，使馬達(dá)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的振動量以及旋轉(zhuǎn)軸與軸承摩擦所產(chǎn)生的振動量不會直接傳遞于底板，以阻隔振動量對電子系統(tǒng)的影響。
下面列舉本實(shí)用新型實(shí)際運(yùn)用于主軸馬達(dá)的實(shí)施例并配合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功效。
如圖2A、圖2B所示，為本實(shí)用新型實(shí)際運(yùn)用于主軸馬達(dá)的第一種實(shí)施例，主軸馬達(dá)包含有一底板10、一金屬管20、一定子組30與一轉(zhuǎn)子40。
底板10上設(shè)有一固定孔11，固定孔11可供金屬管20置入，定子組30固定于金屬管20的外周，且金屬管20內(nèi)部設(shè)置有一軸承22，軸承22中央的軸孔包覆一旋轉(zhuǎn)軸41，使旋轉(zhuǎn)軸41可受軸孔的支撐旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸41的頂端與轉(zhuǎn)子40固定結(jié)合，恰使轉(zhuǎn)子40呈對應(yīng)罩設(shè)于定子組30外部。
其中，金屬管20與底板10的固定孔11之間設(shè)有至少一防振組件52(如圖2A所示)。
防振組件52必須由兼具有吸振及緩沖作用的彈性材料制成，例如橡膠、優(yōu)力膠……，本實(shí)施例的防振組件52的斷面形狀為ㄈ字型，包覆于固定孔11的內(nèi)周緣以及頂、底表面處，使金屬管20與底板10無直接接觸。
防振組件52下方也可增設(shè)一墊片51，如圖2B所示，并由鉚合部21的鉚合工法將金屬管20、防振組件52、墊片51與底板10整體固定結(jié)合。
由此，當(dāng)主軸馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子40旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動量以及旋轉(zhuǎn)軸41與軸承22摩擦所產(chǎn)生的振動量，均可通過防振組件52的隔絕與緩沖，使該振動量不會傳遞至底板10，既不會影響電子系統(tǒng)的功效，也不會造成電子系統(tǒng)的共振效應(yīng)與振動噪音，以維持電子系統(tǒng)的正常功效及使用壽命。
如圖3所示，為本實(shí)用新型的第二種實(shí)施例，其中，避振結(jié)構(gòu)50包含至少一防振組件53與一墊片51。
防振組件53必須由兼具有吸振及緩沖作用的彈性材料制成，例如橡膠、優(yōu)力膠……，本實(shí)施例的防振組件53的斷面形狀為L字型，包覆于固定孔11的內(nèi)周緣以及頂表面處，使金屬管20與底板10無直接接觸。
結(jié)合時，將墊片51設(shè)置于防振組件53下方，并由鉚合部21的鉚合工法將金屬管20、防振組件52與底板10整體固定結(jié)合。
由此，同樣可以隔絕與緩沖轉(zhuǎn)子40旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動量以及旋轉(zhuǎn)軸41與軸承22摩擦所產(chǎn)生的振動量，防止電子系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的共振效應(yīng)與振動噪音。
另外，如圖4所示，也可將兩斷面形狀呈L字型的防振組件54反向配置，分別套置于固定孔11的內(nèi)周頂緣以及內(nèi)周底緣處，并使兩防振組件54組合形成近似ㄈ字型的斷面形狀，以隔絕與緩沖轉(zhuǎn)子40旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動量以及旋轉(zhuǎn)軸41與軸承22摩擦所產(chǎn)生的振動量，防止電子系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的共振效應(yīng)與振動噪音，維持電子系統(tǒng)的正常功效及使用壽命。
綜上所述，本實(shí)用新型可以隔絕緩沖轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動量以及旋轉(zhuǎn)軸與軸承摩擦所產(chǎn)生的振動量，避免該振動量傳遞并影響電子系統(tǒng)的功效，以維持電子系統(tǒng)的正常效能及使用壽命。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡應(yīng)用本實(shí)用新型說明書、權(quán)利要求書或附圖所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，馬達(dá)包含一底板，所述底板設(shè)有固定孔，所述固定孔中設(shè)置有一金屬管，所述金屬管外周裝配定子組、內(nèi)部設(shè)置有軸承，所述軸承支撐一旋轉(zhuǎn)軸于其中央旋轉(zhuǎn)，且所述旋轉(zhuǎn)軸頂端與一轉(zhuǎn)子固定結(jié)合；其特征在于所述金屬管與所述底板的固定孔之間設(shè)置有防振組件，且所述防振組件必須由兼具吸振及緩沖作用的彈性材料制成。
2.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，其特征在于它還包含有一墊片，所述墊片設(shè)置于所述防振組件下方，并利用鉚合工法將所述金屬管、防振組件與底板整體固定結(jié)合。
3.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防振組件的材質(zhì)為橡膠。
4.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防振組件的材質(zhì)為優(yōu)力膠。
5.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防振組件的斷面形狀呈包覆于所述固定孔的內(nèi)周緣以及頂、底表面處的ㄈ字型。
6.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防振組件的斷面形狀呈包覆于所述固定孔的內(nèi)周緣與頂表面處的L字型。
7.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防振組件的斷面形狀呈包覆于所述固定孔的內(nèi)周緣與底表面處的L字型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)避振結(jié)構(gòu)。馬達(dá)包含一底板，底板設(shè)有固定孔，固定孔中設(shè)置有一金屬管，金屬管外周裝配定子組、內(nèi)部設(shè)置有軸承，軸承支撐一旋轉(zhuǎn)軸于其中央旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)軸頂端與一轉(zhuǎn)子固定結(jié)合，其中金屬管與底板的固定孔之間設(shè)置有防振組件，且防振組件必須由兼具吸振及緩沖作用的彈性材料制成。由于防振組件是由兼具吸振與緩沖作用的彈性材料制成，所以馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的振動量會因防振組件的漸緩作用而不直接傳遞至底板與電子系統(tǒng)，可避免電子系統(tǒng)產(chǎn)生共振效應(yīng)及振動噪音。
文檔編號H02K5/16GK2930073SQ200620123089
公開日2007年8月1日 申請日期2006年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月1日
發(fā)明者洪銀樹, 倪薪富, 陳國祥 申請人:建凖電機(jī)工業(yè)股份有限公司