專利名稱：低速風(fēng)輪發(fā)電的制作方法
低速風(fēng)輪發(fā)電 本發(fā)明屬于風(fēng)力機領(lǐng)域， 一種低速風(fēng)輪發(fā)電技術(shù)。 風(fēng)力發(fā)電現(xiàn)有技術(shù)都用高速風(fēng)力機、特別是三葉風(fēng)力機。低速風(fēng) 力機僅僅用于提水等等，因為要與發(fā)電機轉(zhuǎn)速相匹配，即使高速風(fēng)力 機也必須用增速齒輪箱，歐洲正在研究改革掉故障不算太少，昂貴而
笨重的齒輪箱，但以目前水平，^現(xiàn)不用齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機，要用 多極而體積龐大、笨重而造價高。
本發(fā)明之目的僅用一級增速齒輪，即使低速風(fēng)力機也可實現(xiàn)發(fā)
電，尤其中國好些內(nèi)陸地區(qū)的風(fēng)速V〈3m/s，現(xiàn)有技術(shù)的高速風(fēng)力機 難以起動，但低速風(fēng)力機的實度大，起動風(fēng)速小，假如設(shè)法能應(yīng)用成 功風(fēng)力發(fā)電，則也是節(jié)約資源利用。
圖l,①改變現(xiàn)有低速風(fēng)輪結(jié)構(gòu)和加大風(fēng)輪直徑D;②主軸1不
傳遞扭矩，只起了支承風(fēng)輪回轉(zhuǎn)中心的作用；③以風(fēng)輪的腰圈5外層 的齒圈6直接驅(qū)動發(fā)電機M。
圖l的序列號說明l是主軸，緊固在塔頭2上，3是輪轂，在 主軸1的外圍上以軸承裝配成可自由轉(zhuǎn)動，4是輻檔(3—4檔)，5 是腰圈(外圈上是鑲有鋼齒圈6), 6是鋼齒圈，7是發(fā)電機齒輪，M 是發(fā)電機，3a是內(nèi)葉軸座，8是內(nèi)葉片，5a是外葉軸座(軸座蓋可 卸)，9是外葉片，5b是張拉線(高強度鋼園條)。
塔頭2在H高度段是流線型截面，在H的下界線處，有偏航裝 置可使風(fēng)輪對準上風(fēng)向；再往下是圓錐筒固定體。軸轂3的左端是內(nèi)葉軸座3a，右端是輻檔4，聯(lián)在一體的腰圈5 和外葉軸座5a，這些都是用輕金屬合金鑄成整體，或用環(huán)氧樹脂E-51 及E-502〃為固化劑，以碳纖維和高強度玻璃纖維增強的復(fù)合材料制 成，更為理想。
鋼齒圈6是機械加工后鑲套在腰圈5的外圈上、構(gòu)成了軸轂3 的突出作用①聯(lián)合整個風(fēng)輪的腰圈5及張拉線5b、強化了風(fēng)葉輪 結(jié)構(gòu)，有利于向大直徑風(fēng)輪發(fā)展；②在整個風(fēng)輪的腰圈5部位(通過 鋼齒圈6)的大扭矩的集合圈上、能量輸出給發(fā)電機，改變了現(xiàn)有技 術(shù)的風(fēng)輪長葉片的大力矩——彎曲應(yīng)力集中在葉根和軸轂處的缺點； ③只用單級齒輪增速就解決了發(fā)電機發(fā)電，并省去了機艙。
圖3是齒輪副的防雨雪，防塵圖A是圓環(huán)板，在右側(cè)平面上有 凸檐A1和A2 (也是環(huán)形同心圓)，在發(fā)電機齒輪軸處開有一缺口， 圓環(huán)板A是靜止的在缺口以外的上下凸檐Al和A2之間都是實腹， 在實腹環(huán)形平面上設(shè)置數(shù)個支撐點，用懸伸臂和彎臂與圖1的塔頭2 連接固定。B是內(nèi)防塵罩，Bl是凸檐，C是外防塵罩，Cl是凸檐， 7是發(fā)電機齒輪，M是發(fā)電機，6是鋼齒圈，5是腰圈，5a是外葉軸 座。


圖1是低速風(fēng)輪發(fā)電的側(cè)剖圖。
圖2是圖1的風(fēng)葉輪部份左視圖。 圖3是齒輪副的防雨雪、防塵圖。
權(quán)利要求
1、一種低速風(fēng)輪發(fā)電，以風(fēng)輪輪轂通過輻檔、張拉線強化的腰圍、鋼齒圈和外葉軸座支撐，強化了風(fēng)輪結(jié)構(gòu)和功能——直接以腰圍、鋼齒圈輸出風(fēng)輪能量給發(fā)電機軸齒輪驅(qū)動發(fā)電。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低速風(fēng)輪發(fā)電，特征是風(fēng)輪能量不再 是通過主軸、齒輪增速箱輸給發(fā)電機發(fā)電。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低速風(fēng)輪發(fā)電，特征是風(fēng)輪的葉片中段受到支撐和輸出風(fēng)輪動能給發(fā)電機。
全文摘要
一種低速風(fēng)力發(fā)電，塔架上端的塔頭2上，固定主軸1(不轉(zhuǎn)動)，和裝有發(fā)電機M；主軸1外伸部位以軸承裝置能自由轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪輪轂3，輪轂3上設(shè)置內(nèi)外軸座3a和5a，輻檔4、腰圈5及齒圈6，齒圈6與發(fā)電機M的齒輪7嚙合，這樣達到了只用單級齒輪發(fā)電的目的。特點是以輪轂聯(lián)體的鋼齒圈6等等既是增速大齒輪又是增強低速風(fēng)輪的結(jié)構(gòu)件，有突破風(fēng)葉輪大直徑化瓶頸之優(yōu)點。
文檔編號H02K7/18GK101235802SQ20071016442
公開日2008年8月6日 申請日期2007年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月29日
發(fā)明者黃金倫 申請人:黃金倫