專利名稱：環(huán)保型磁動(dòng)車動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保型磁動(dòng)車動(dòng)力裝置，具體地說(shuō)是用于自行車、電動(dòng)助力車、殘疾人專用車等非機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力裝置產(chǎn)生動(dòng)力源，屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，腳踏自行車已被人們外出作為代步工具的一種常用的車輛，其主要由車架、前后車輪胎、鋼圈、輻條、鏈條、踏腳等組成。該種結(jié)構(gòu)的自行車主要靠人力腳踏使車輛前進(jìn)，尤其是上坡、上橋更使人費(fèi)力。另一種代步工具為電動(dòng)助力車，該車動(dòng)力源由電瓶供電，雖然騎行時(shí)能省力輕松，但電瓶使用壽命低、更換、維修頻繁，而且每次騎行必須充電，續(xù)行路線短，安全性能差，廢電瓶對(duì)環(huán)境污染影響大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種環(huán)保型磁動(dòng)車動(dòng)力裝置，其主動(dòng)力傳動(dòng)不用燃料、不需電源、結(jié)構(gòu)采用磁懸浮、磁傳動(dòng)、實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸、無(wú)磨擦、無(wú)噪聲、無(wú)污染，省力方便。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型主要采用在車輛后輪心軸上設(shè)置固定磁轉(zhuǎn)子，固定磁轉(zhuǎn)子的兩端分別安裝在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體上，在固定磁轉(zhuǎn)子左端圓周表面設(shè)置第一組S極、N極懸浮磁塊，在固定磁轉(zhuǎn)子右端圓周表面設(shè)置第二組S極、N極懸浮磁塊；在固定磁轉(zhuǎn)子中部圓周表面等分間隔設(shè)置六塊極性相反的磁塊；在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體中等分設(shè)置旋轉(zhuǎn)磁輪六組，輻條固定盤與懸浮軸承殼連接，公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體與懸浮軸承殼連接固定，在懸浮軸承殼左面內(nèi)設(shè)置第三組S極、N極懸浮磁塊，在懸浮軸承殼右面內(nèi)設(shè)置第四組S極、N極懸浮磁塊，在車輛后輪心軸左端安裝制動(dòng)盤，制動(dòng)盤與懸浮軸承殼連接。磁傳動(dòng)飛輪通過(guò)輻條固定盤與公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體連接固定，微電機(jī)與傳動(dòng)磁輪連接。
所述的在懸浮軸承殼與固定磁轉(zhuǎn)子之間安裝保護(hù)套。
所述的在車輛后輪心軸右端安裝螺母4、鏈輪5。
所述的旋轉(zhuǎn)磁輪組由旋轉(zhuǎn)磁輪、相對(duì)極性的磁塊各一對(duì)、襯套、旋轉(zhuǎn)輪軸組成，旋轉(zhuǎn)磁輪、相對(duì)極性的磁塊各一對(duì)、襯套安裝在旋轉(zhuǎn)輪軸上，旋轉(zhuǎn)輪軸安裝在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體中。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn) 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；動(dòng)力源由釹鐵硼永磁體產(chǎn)生，主動(dòng)力傳動(dòng)不用燃料、不需電源、結(jié)構(gòu)采用磁懸浮、磁傳動(dòng)、實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸、無(wú)磨擦、無(wú)噪聲、無(wú)污染、省力方便；可配三種車輛，環(huán)保型磁動(dòng)自行車，環(huán)保型殘疾人專用車，環(huán)保型磁動(dòng)助力車。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述 本實(shí)用新型主要由車輛后輪心軸1、固定磁轉(zhuǎn)子2、第一組懸浮磁塊3、螺母4、鏈輪5、懸浮軸承殼6、磁傳動(dòng)飛輪7、微電機(jī)8、傳動(dòng)磁輪9、副條固定盤10、公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11、相對(duì)極性的磁塊12、襯套13、旋轉(zhuǎn)輪軸14、旋轉(zhuǎn)磁輪15、保護(hù)套16、制動(dòng)盤17、極性相反的磁塊18、第二組懸浮磁塊19、第三組懸浮磁塊20及第四組懸浮磁塊21等組成。
本實(shí)用新型主要采用在車輛后輪心軸1上設(shè)置固定磁轉(zhuǎn)子2，固定磁轉(zhuǎn)子2的兩端分別安裝在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11上。在固定磁轉(zhuǎn)子2左端其錐體部圓周表面設(shè)置(覆有)第一組S極、N極懸浮磁塊3，在固定磁轉(zhuǎn)子2右端其錐體部圓周表面設(shè)置(覆有)第二組S極、N極懸浮磁塊19；在固定磁轉(zhuǎn)子2中部圓周表面等分間隔設(shè)置六塊極性相反的磁塊18；上述第一組S極、N極懸浮磁塊3、第二組S極、N極懸浮磁塊19及磁塊之間相互間隔，并加有保護(hù)套16。上述磁塊安裝按磁極同性相斥，異性相吸原理排列安裝。
公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11是一個(gè)圓形空腹的結(jié)構(gòu)，其腹中由兩面設(shè)計(jì)的6個(gè)安裝孔，在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11的6個(gè)安裝孔中以60°等分設(shè)置旋轉(zhuǎn)磁輪六組。旋轉(zhuǎn)磁輪六組每組結(jié)構(gòu)相同。每組旋轉(zhuǎn)磁輪組由旋轉(zhuǎn)磁輪15、相對(duì)極性的磁塊12各一對(duì)、襯套13、旋轉(zhuǎn)輪軸14組成，每組設(shè)有相對(duì)極性的磁塊12各一對(duì)、旋轉(zhuǎn)磁輪15、襯套13安裝在旋轉(zhuǎn)輪軸14上，旋轉(zhuǎn)輪軸14安裝在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11中。
在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11的6個(gè)螺孔處安裝上副條固定盤10，這樣經(jīng)組裝完備的公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11再設(shè)定在固定磁轉(zhuǎn)子2的中部，懸浮軸承殼6中。公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11與懸浮軸承殼6連接固定，在懸浮軸承殼6左面內(nèi)設(shè)置第三組S極、N極懸浮磁塊20，在懸浮軸承殼6右面內(nèi)設(shè)置第四組S極、N極懸浮磁塊21，保護(hù)套16分別安裝在懸浮軸承殼6內(nèi)與固定磁轉(zhuǎn)子2之間。在車輛后輪心軸1左端安裝制動(dòng)盤17，制動(dòng)盤17與懸浮軸承殼6連接。在車輛后輪心軸1右端安裝螺母4、鏈輪5。
磁傳動(dòng)飛輪7通過(guò)輻條固定盤10與公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11連接固定。磁傳動(dòng)飛輪7可作慣性輪，在運(yùn)動(dòng)不斷增速時(shí)，產(chǎn)生一定的加速度，它同樣是連接安裝于公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11上，這種磁傳動(dòng)飛輪，當(dāng)腳踏行車時(shí)，有助力加速作用促進(jìn)公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11上的旋轉(zhuǎn)磁輪15在轉(zhuǎn)動(dòng)中不斷加速旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的頻率，實(shí)現(xiàn)磁能向機(jī)械動(dòng)能的轉(zhuǎn)換。
磁傳動(dòng)飛輪7的另一個(gè)功能是，當(dāng)行車路線適應(yīng)快速，長(zhǎng)距離時(shí)，在需要恒速或人力休息時(shí)，可由微電機(jī)8經(jīng)配設(shè)的鋰電池電源，啟動(dòng)自動(dòng)行車開(kāi)關(guān)供電，傳動(dòng)磁輪9即傳動(dòng)磁傳動(dòng)飛輪7持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行車。
微電機(jī)8和傳動(dòng)磁輪9設(shè)置在車的車架的相應(yīng)位置，并設(shè)計(jì)有離合機(jī)械功能，當(dāng)傳動(dòng)磁輪9相離磁傳動(dòng)磁場(chǎng)力時(shí)，磁傳動(dòng)飛輪7隨公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體11旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生加速度，能實(shí)現(xiàn)腳踏行車的助力作用，如需長(zhǎng)途行車省力，只需變動(dòng)一下傳動(dòng)磁輪9與磁傳動(dòng)飛輪7之間的位置，可像齒輪嚙合一樣，但這是一種無(wú)接觸的“磁齒”嚙合。
權(quán)利要求1、一種環(huán)保型磁動(dòng)車動(dòng)力裝置，其特征是采用在車輛后輪心軸(1)上固定磁轉(zhuǎn)子(2)，固定磁轉(zhuǎn)子(2)的兩端分別安裝在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體(11)上，在固定磁轉(zhuǎn)子(2)左端圓周表面設(shè)置第一組懸浮磁塊(3)，在固定磁轉(zhuǎn)子(2)右端圓周表面設(shè)置第二組懸浮磁塊(19)；在固定磁轉(zhuǎn)子(2)中部圓周表面等分間隔設(shè)置極性相反的磁塊(18)；在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體(11)中等分設(shè)置旋轉(zhuǎn)磁輪組；輻條固定盤(10)與懸浮軸承殼(6)連接，公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體(11)與懸浮軸承殼(6)連接，在懸浮軸承殼(6)左面內(nèi)設(shè)置第三組懸浮磁塊(20)，在懸浮軸承殼(6)右面內(nèi)設(shè)置第四組懸浮磁塊(21)；在車輛后輪心軸(1)左端安裝制動(dòng)盤(17)；磁傳動(dòng)飛輪(7)通過(guò)輻條固定盤(10)與公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體(11)連接，微電機(jī)(8)與傳動(dòng)磁輪(9)連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型磁動(dòng)車動(dòng)力裝置，其特征在于所述的在懸浮軸承殼(6)與固定磁轉(zhuǎn)子(2)之間設(shè)有保護(hù)套(16)。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型磁動(dòng)車動(dòng)力裝置，其特征在于所述的在車輛后輪心軸(1)右端安裝鏈輪(5)。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型磁動(dòng)車動(dòng)力裝置，其特征在于所述的極性相同的磁塊(18)采用六塊。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型磁動(dòng)車動(dòng)力裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)磁輪組采用六組。
6、根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的環(huán)保型磁動(dòng)車動(dòng)力裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)磁輪組由旋轉(zhuǎn)磁輪(15)、相對(duì)極性的磁塊(12)、襯套(13)、旋轉(zhuǎn)輪軸(14)組成，旋轉(zhuǎn)磁輪(15)、相對(duì)極性的磁塊(12)、襯套(13)安裝在旋轉(zhuǎn)輪軸(14)上，旋轉(zhuǎn)輪軸(14)安裝在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體(11)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保型磁動(dòng)車動(dòng)力裝置，屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域。采用在車輛后輪心軸上設(shè)置固定磁轉(zhuǎn)子，固定磁轉(zhuǎn)子的兩端分別安裝在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體上，在固定磁轉(zhuǎn)子左、右端圓周表面分別設(shè)置懸浮磁塊；在固定磁轉(zhuǎn)子中部圓周表面等分間隔設(shè)置極性相反的磁塊；在公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體中等分設(shè)置旋轉(zhuǎn)磁輪組，公轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)體與懸浮軸承殼連接固定，在懸浮軸承殼左、右面內(nèi)分別設(shè)置懸浮磁塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；動(dòng)力源由釹鐵硼永磁體產(chǎn)生，主動(dòng)力傳動(dòng)不用燃料、不需電源、結(jié)構(gòu)采用磁懸浮、磁傳動(dòng)、實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸、無(wú)磨擦、無(wú)噪聲、無(wú)污染、省力方便；可配三種車輛，環(huán)保型磁動(dòng)自行車，環(huán)保型殘疾人專用車，環(huán)保型磁動(dòng)助力車。
文檔編號(hào)H02N15/00GK201127011SQ200720045020
公開(kāi)日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月2日
發(fā)明者陳唯明 申請(qǐng)人:陳唯明