專利名稱：電力放線朝天三輪滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電力放線滑車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前利用遙控飛艇放線已進(jìn)入電力架線的常規(guī)化施工，由飛艇攜帶一根初級(jí)弓I 繩，貫穿跨越區(qū)段的各基鐵塔，實(shí)現(xiàn)空中跨越。然而，在飛艇放通初級(jí)引繩后，要 實(shí)現(xiàn)每基鐵塔有五根或八根的牽弓i繩，就要利用這一根初級(jí)弓l繩進(jìn)行兩次或三次的 "一牽三"(一根繩子帶三根繩子)施工來(lái)實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)有技術(shù)是采用三個(gè)分別獨(dú)立安 裝的各只帶一個(gè)滑輪的朝天滑車，將通過(guò)繩頭連接板牽引過(guò)來(lái)的三根繩子的繩頭分 別跨裝在三個(gè)滑輪上，以進(jìn)行后續(xù)的放線。但在繩頭連接板跨過(guò)滑車時(shí)，由于三個(gè)
滑車各自安裝，安裝^:置不固定，各滑車之間的距離也不固定，用繩頭連接板拉住 的三根繩子相鄰兩根之間的距離往往不能與三個(gè)滑車相鄰兩個(gè)之間的距離吻合，三 根繩子難以準(zhǔn)確地卡裝在三個(gè)單獨(dú)的滑輪的外緣凹槽中，需要人為的把繩頭翻越過(guò) 滑車，并人工將三根繩索分別安置在各個(gè)滑輪里。這種方式，需要停止?fàn)恳齺?lái)進(jìn)行 分線，不僅占用時(shí)間，同時(shí)，在繩索受力較大的情況下進(jìn)行分線，還存在較大的安 全隱患。此外，當(dāng)滑車安裝在較低位置時(shí)，受力繩索上揚(yáng)常常會(huì)與安裝滑車的支架 等構(gòu)件發(fā)生摩擦，使繩索斷裂，造成施工中斷。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的正是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種不需人 工輔助即可將"一牽三"的三根繩子準(zhǔn)確地安放到滑車的三個(gè)滑輪中，省時(shí)、高效、 安全的電力放線朝天三輪滑車。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
電力放線朝天三輪滑車，其朝天滑車是三個(gè)同軸安裝為一體的滑輪。
本實(shí)用新型在三個(gè)滑輪上方對(duì)應(yīng)安裝有一個(gè)或三個(gè)壓線輪；在支架的頂端安裝 有三角形掛板。
由于朝天滑車的三個(gè)滑輪同軸安裝為一體，三個(gè)滑輪的位置固定，滑輪外緣用 于承接繩索的凹槽位置也固定，在進(jìn)行"一牽三"施工時(shí)，只要采用尺寸合適的繩 頭連接板，使其拉住的三根繩子相鄰兩根之間的距離等于滑車相鄰兩個(gè)滑輪的外緣 凹槽之間的距離，就可以在繩頭連接板跨過(guò)滑車的過(guò)程中準(zhǔn)確地將三根繩子卡裝在 三個(gè)滑輪的凹槽中，繩頭通過(guò)滑車時(shí)不再需要人為的翻越和分線，有效簡(jiǎn)化了作業(yè) 人員的操作程序，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保障施工的高效運(yùn)行。
本實(shí)用新型所設(shè)置的位于三個(gè)滑輪上方的壓線輪，可以根據(jù)上揚(yáng)力矩的大小， 選擇性安裝一個(gè)或三個(gè)壓線輪，將穿過(guò)滑輪的繩索壓住，防止其過(guò)度上揚(yáng)，避免與 滑車支架或其它構(gòu)件接觸摩擦而被磨斷。在支架頂端安裝三角形掛板，可使本實(shí)用 新型有多種用途，如用作導(dǎo)線或轉(zhuǎn)向滑車。
下面結(jié)合說(shuō)明書附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的內(nèi)容。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是本實(shí)用新型的左視圖； 圖3是利用本實(shí)用新型牽引三根線的示意圖4是壓線示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型包括支架3，支架底部安裝有一帶卡槽9的固 定板4，使用時(shí)，通過(guò)固定板4底部的卡槽9以及緊固螺栓5將本實(shí)用新型安裝在 電力鐵塔上。在支架上安裝有一橫軸8，朝天滑車的三個(gè)滑輪2同軸安裝于橫軸8 上構(gòu)成一體。在支架3的頂端安裝三角形掛板1。在進(jìn)行"一牽三"施工前，先不 安裝壓線輪6。如圖3所示，進(jìn)行"一牽三"施工時(shí)，將初級(jí)引繩10拴在三角形繩, 頭連接板11的頂部，被牽拉的三根繩索12等間距拴在繩頭連接板11的底部，相鄰 兩根繩索12之間的距離與朝天滑車相鄰兩個(gè)滑輪2外緣凹槽之間的距離相等，初 級(jí)引繩10拉著繩頭連接l反11跨過(guò)滑車，繩頭連接板11牽著的三根繩索12即分別
跨裝在三個(gè)滑輪2上。三根繩索跨裝好后，再在三個(gè)滑輪2上方對(duì)應(yīng)安裝一個(gè)或三個(gè)壓線輪6，分別將三根繩索壓住。三個(gè)壓線輪6可用軸7同軸安裝于支架3上。 本實(shí)用新型只要配備尺寸合適的專用的繩頭連接板，繩頭連接板直接通過(guò)滑車，就 可將被牽引的三根繩索順利地卡裝在三個(gè)滑輪中，不再需要人為分線，不僅節(jié)約時(shí) 間，在人員安全方面，也有了較高的保障。
權(quán)利要求1、電力放線朝天三輪滑車，包括支架(3)和安裝于支架上的朝天滑車，其特征在于，所述的朝天滑車是三個(gè)同軸安裝為一體的滑輪(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力放線朝天三輪滑車，其特征在于，在三個(gè)滑輪(2:) 上方對(duì)應(yīng)安裝有一個(gè)或三個(gè)壓線輪(10)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力放線朝天三輪滑車，其特征在于，在支架(3) 的頂端安裝有三角形掛板(1)。
專利摘要電力放線朝天三輪滑車，其朝天滑車是三個(gè)同軸安裝為一體的滑輪(2)。本實(shí)用新型不需人工輔助即可將電力放線施工中用一根引繩牽引的三根繩索準(zhǔn)確地安放到滑車的三個(gè)滑輪中，繩頭通過(guò)滑車時(shí)不再需要人為的翻越和分線，有效簡(jiǎn)化了作業(yè)人員的操作程序，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保障施工的高效運(yùn)行。
文檔編號(hào)H02G1/02GK201041926SQ20072010458
公開日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者丁曉雷, 鵬 徐, 春 李, 李海濤, 沈光陞, 趙新波 申請(qǐng)人:云南省送變電工程公司