專利名稱：電動車自助式公用充電器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于一種電動交通工具充電器，具體為電動自行車、電動摩托車和電 動汽車等充電器。
背景技術：
現(xiàn)有的電動車充電器都需要專人操作和收費，由于須要額外支出人工費用， 導致經(jīng)營成本較高，不便于大面積推廣應用，造成電動車充電站點較少，給使 用者帶來不便，也制約了電動車的普及與發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種無需專人看管的公用充電器，使用者可以自行操 作和繳費，從而解決上述不足。
本發(fā)明的實施方案為充電器包括電源系統(tǒng)、充電量計量和電費折扣系統(tǒng)、 磁卡識別與繳費系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、充電插頭和插座等，充電插頭通過導線與電 動車輛的充電系統(tǒng)連接，各系統(tǒng)和部件在電腦的控制下協(xié)調(diào)工作，其特征在于 插座內(nèi)設有電子插頭鎖。在充電發(fā)生后及充電過程中，電子插頭鎖將充電插頭 鎖住，使其不能脫離充電器，并通過與車輛的連接導線使車輛也不能開走。只 有當磁卡繳費系統(tǒng)完成電費交易后，電子插頭鎖才能開起，車輛才能開走。從 而保證在無人看管的情況下也能完成電動車的充電和繳費。電子插頭鎖的另一 個作用是避免在充電過程中，充電插頭意外脫落或在使用者不在場的情況下， 有人惡意拔下充電插頭終止充電，導致延誤充電而耽誤使用車輛。
本發(fā)明有效地降低了電動車充電站點的人工管理費用，可使充電站點廣泛設 置，實現(xiàn)每一個停車位都有一個充電器的愿望，使人們在停車之余即可獲得隨 時隨地為電動車補充電能的需求，給電動車使用帶來極大方便；此外，如利用 太陽能和風能等發(fā)電裝置，對現(xiàn)有電網(wǎng)進行補缺與拓展，便可以形成覆蓋整個 道路交通的充電網(wǎng)，做到路有多長，網(wǎng)就有多遠，徹底解決電動車輛續(xù)航里程 短和充電時間長的固有弊病對人們的困擾，為推動電動車輛快速發(fā)展與普及、 實現(xiàn)電動交通早日到來發(fā)揮重要作用。


圖l.充電器工作示意圖
l.充電器2.磁卡插口 3.顯示屏4.充電插頭5.連接導線 圖2.充電插頭與插座孔結(jié)合圖
6.鎖銷7.銷釘8.彈簧片9.撥叉軸10.撥叉ll.電磁鐵12.插座孔13.柱狀 觸點14.管狀觸點15.溫度傳感器16.鎖止傳感器17.開關電路18.觸點19.識 別芯片
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明
充電插頭(4)通過插座孔與充電器(1)連接，見圖1，插座孔和磁卡插口
(2)均朝下開口，以防雨水和灰塵落入，充電插頭的另一端通過連接導線(5) 與電動車連接。充電器上設有電子顯示屏(3)。充電插頭與插座孔(12)的結(jié) 合見圖2，充電插頭上的管狀觸點(14)與插座孔內(nèi)的柱狀觸點(13)相接觸， 連通充電器與車輛的充電電路。插座內(nèi)設有電控插頭鎖。鎖銷(6)通過銷釘(7) 與撥叉(10)連接，撥叉的另一端位于兩個電磁鐵(11)之間，當兩個電磁鐵 分別工作時，撥叉以撥叉軸(9)為支點擺動，驅(qū)動鎖銷在插座孔內(nèi)伸出或縮回。 當鎖銷伸出時，便插入充電插頭上相應的鎖銷槽內(nèi)，即將充電插頭鎖住，使其 不能從插座孔內(nèi)拔出；鎖銷縮回時即為開鎖狀態(tài)。彈簧片(8)可以分別壓緊在
撥叉上的兩個平面上，以穩(wěn)定鎖銷伸出或縮回的兩種狀態(tài)。
充電器的操作與工作過程為先將充電插頭插入插座孔內(nèi)，然后插入繳費磁 卡，充電器紀錄并顯示磁卡號和磁卡內(nèi)金額，啟動電子插頭鎖鎖住充電插頭， 然后開始充電并實時顯示充電量和電費數(shù)額。此時，使用者便可將磁卡取出隨 身帶走，車輛即在無人看守的情況下自動充電。在此過程中，當車輛充滿電或 電費達到磁卡內(nèi)的最大值時，便自動停止充電。使用者返回時，將剛才的磁卡 再次插入充電器，充電器經(jīng)識別確認后，如果是與啟動充電時的磁卡是同一個， 便停止充電并扣除磁卡內(nèi)的電費，然后打開電子插頭鎖，使用者才可以拔下充 電插頭開車離開。為了防止惡意透支行為，如接入固定用電設備沒完沒了地充 電，可以參照電動車的最大電容量，設定一次充電量的最高數(shù)額，達到此值即 自動停止充電?；蛲ㄟ^網(wǎng)絡對充電時間過長的充電器進行監(jiān)控管理。
充電費的另一種支付方案是通過手機繳費實現(xiàn)。充電器內(nèi)設有手機信號收發(fā) 和手機話費扣除系統(tǒng)。使用時，當充電插頭插入充電器的插座孔后，顯示屏即 顯示本充電器的身份號碼，使用者用手機向這個號碼發(fā)送一個充電信號，電子 插頭鎖即鎖住并開始充電，充電費便自動從手機話費中扣除；發(fā)送停止信號便 停止充電并解除電子插頭鎖。充電費的充值和查詢?nèi)缤謾C費一樣。此方案的 繳費工具與手機合二為一，使用更方便。
為了確保電子插頭鎖鎖止到位，在鎖銷槽的底部設有鎖止傳感器(16)，鎖 銷的頂端碰到鎖止傳感器后，該傳感器的開關閉合即產(chǎn)生鎖止信號，充電器才 開始充電。否則不充電。
為了切斷充電器的待機電流，減少待機狀態(tài)下的電能消耗，在充電插頭和插 座內(nèi)設有開關電路(17)，當充電插頭插入插座孔時，相應的觸點(18)接合， 開關電路導通，充電器進入待機狀態(tài)，繼而可進入充電狀態(tài)。當充電插頭拔出 后，開關電路斷開，待機電流即被切斷。
為了防止發(fā)生不支付充電費就將車輛開走的行為，如剪斷充電插頭的連接 線，可采用專用充電插頭，其價格遠高于應繳的充電費，使丟棄者得不償失。
專用充電插頭內(nèi)設有識別芯片(19)，只有識別正確的充電插頭才能充電。還可 以利用識別芯片的信息，通過購買充電插頭時的紀錄，對丟棄者進行追討處罰。
為了避免因觸點接觸不實或短路等因素導致充電器過熱及引起著火事故，在 插座附近設有溫度傳感器(15)，當溫度過高時即自動停止充電。
位于繁忙停車位的充電器設有停車計時收費系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種電動車自助式公用充電器，包括電源系統(tǒng)、充電量計量和電費折扣系統(tǒng)、磁卡識別與繳費系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、充電插頭和插座，其特征在于插座內(nèi)設有電子插頭鎖。
2. 如權(quán)利要求1所述的電動車自助式公用充電器，其特征在于充電器內(nèi) 設有手機信號收發(fā)和手機話費扣除系統(tǒng)。
3. 如權(quán)利要求1、 2所述的電動車自助式公用充電器，其特征在于電子 插頭鎖設有鎖止傳感器。
4. 如權(quán)利要求1、 2所述的電動車自助式公用充電器，其特征在于充電 插頭和插座內(nèi)設有開關電路。
5. 如權(quán)利要求3所述的電動車自助式公用充電器，其特征在于充電插頭 和插座內(nèi)設有開關電路。
6. 如權(quán)利要求1、 2所述的電動車自助式公用充電器，其特征在于充電 插頭內(nèi)設有識別芯片。
7. 如權(quán)利要求5所述的電動車自助式公用充電器，其特征在于充電插頭 內(nèi)設有識別芯片。
8. 如權(quán)利要求1、 2所述的電動車自助式公用充電器，其特征在于電器 內(nèi)設有溫度傳感器。
9. 如權(quán)利要求7所述的電動車自助式公用充電器，其特征在于電器內(nèi)設 有溫度傳感器。
10. 如權(quán)利要求1、 2所述的電動車自助式公用充電器，其特征在于電器 內(nèi)設有停車計時收費系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種無需專人看管的電動車公用充電器，使用者可以自行操作和繳費，其特征在于插座內(nèi)設有電子插頭鎖。在充電發(fā)生后及充電過程中，電子插頭鎖將充電插頭鎖住，使其不能脫離充電器，并通過與車輛的連接導線使車輛也不能開走。只有當磁卡繳費系統(tǒng)完成電費交易后，電子插頭鎖才能開起，車輛才能開走。從而保證在無人看管的情況下也能完成電動車的充電和繳費。本發(fā)明有效地降低了電動車充電站點的人工管理費用，可使充電站點廣泛設置，給電動車使用帶來極大方便。
文檔編號H02J7/00GK101364653SQ20081015132
公開日2009年2月11日 申請日期2008年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月16日
發(fā)明者劉愛詩 申請人:劉愛詩