專利名稱：一種燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃油加油機(jī)加油的控制方法及裝置，特別涉及一種應(yīng)用 于燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)變頻控制的方法及裝置。
背景技術(shù)：
加油機(jī)一般是由電機(jī)、容積泵、油氣分離器、流量測量變換器、編碼器、 帶計(jì)數(shù)器的控制主板、指示裝置、電磁閥、視油器、油槍等主要部件組成的 一個(gè)完整的液體輸運(yùn)和測量系統(tǒng)。加油機(jī)工作時(shí)，容積泵將油液從低處輸送 到高處、從低壓送至高壓、沿管道送至流量測量變換器對油的體積進(jìn)行計(jì)量， 最終從油槍出來交付給用戶。燃油加油機(jī)區(qū)別于一般液壓輸運(yùn)系統(tǒng)的是燃 油加油機(jī)由于有較高的計(jì)量精度要求，整機(jī)流體壓力不僅要保證流量，還要 保證流量穩(wěn)定性和壓力的穩(wěn)定性。
現(xiàn)有燃油加油機(jī)的常規(guī)加油方式包括定量加油和非定量加油兩種。 在定量加油的模式下，燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)是這樣工作的加油員在控 制主板的面板上設(shè)定好加油升數(shù)，比如50L，然后提起油槍，此時(shí)電機(jī)打開， 容積泵開始全速轉(zhuǎn)動，加油員拿著油槍走到待加油車輛前，將油槍放入油箱， 打開加油開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給控制主板，控制主板的計(jì)數(shù) 器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示加油的升數(shù)，當(dāng)加油量到達(dá)
49.7L，即當(dāng)加油量還剩0.3L (提前量不一定為0.3L，可根據(jù)油品等實(shí)際要 求調(diào)整)時(shí)，控制主板發(fā)出一個(gè)信號，關(guān)閉電磁閥的主閥，當(dāng)計(jì)數(shù)器到達(dá)設(shè) 定的加油量時(shí)，控制主板發(fā)出信號，關(guān)閉電磁閥副閥，加油過程完成。等加 油員將加油槍掛到加油機(jī)上關(guān)閉開關(guān)，此時(shí)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。
在非定量加油的模式下，燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)是這樣工作的加油員提 起油搶，此時(shí)電機(jī)打開，容積泵開始全速轉(zhuǎn)動，加油員拿著油槍走到待加油 車輛前，將油槍放入油箱，打開油槍開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給 控制主板，控制主板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示加油的升數(shù)，當(dāng)油箱加滿時(shí)，加油槍口由于被油液淹沒而形成負(fù)壓的自封(機(jī) 械自封)，加油過程完成。加油員將加油槍掛到加油機(jī)上關(guān)閉開關(guān)，此時(shí)電機(jī) 停止轉(zhuǎn)動。
從液壓泵送的角度來看，現(xiàn)有的加油方式有以下特點(diǎn)
1、 當(dāng)提起加油槍時(shí)，電機(jī)打開同時(shí)帶動容積泵全速轉(zhuǎn)動，在加油全過 程容積泵的轉(zhuǎn)速不變，容積泵轉(zhuǎn)軸每轉(zhuǎn)一周排出流量不變，如果忽略內(nèi)泄漏， 容積泵輸出的流量為常數(shù)，而與系統(tǒng)的壓力無關(guān)。
2、 容積泵中需要安裝溢流閥，加油過程中溢流閥常開，加油過程中一 部分流量溢流回油罐。
3、 現(xiàn)有加油方式下油槍流出流量大小的改變是通過控制油槍機(jī)械閥門 開口大小來實(shí)現(xiàn)。大、中、小三檔對應(yīng)于不同的流量，少量加油(如摩托車) 用小檔位， 一般用中檔位(例如小汽車)，需要更高速的加油(如大貨車加柴 油)就用大檔位。
4、 定量加油時(shí)，整個(gè)加油過程分為兩個(gè)階段首先電磁閥全部打開用
較大流量加油，在定量加油還剩余0.3L時(shí)，關(guān)閉電磁閥主閥，只打開副閥，
要很小流量加之定量的數(shù)額。因此，此種加油方式需安裝電磁閥。電磁閥可 減少加油過程中加油機(jī)停機(jī)前的"過沖量"。
在現(xiàn)有的加油方式中，從提起加油槍起，容積泵就全速運(yùn)行直至加油全 過程的結(jié)束，這樣就造成了動力源的浪費(fèi)，而在需要減小加油流量時(shí)只能通 過減小流道孔徑，即通過額外設(shè)置阻力來達(dá)到減小流量的目的，不僅增加了 液體對容積泵的沖擊磨損，還縮短了容積泵的使用壽命，非常不利于節(jié)能降 耗，因此，有必要對容積泵的運(yùn)行狀況進(jìn)行優(yōu)化控制，以使得整個(gè)燃油加油 機(jī)系統(tǒng)減少能量的浪費(fèi)、減小整個(gè)泵送系統(tǒng)的內(nèi)部壓力、減少機(jī)械磨損、降 低噪音。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法和裝置，該方 法通過對帶動容積泵的電機(jī)進(jìn)行變頻的控制，根據(jù)需要的流量大小調(diào)整電機(jī) 的頻率，從而實(shí)現(xiàn)了對容積泵運(yùn)行狀況的優(yōu)化控制，極大地節(jié)約了能源，延 長了系統(tǒng)的使用壽命。為達(dá)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案 一種燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng) 控制方法，所述控制方法是一種通過控制運(yùn)轉(zhuǎn)頻率對液壓系統(tǒng)中帶動容積泵 的電機(jī)進(jìn)行控制的方法。
所述控制方法按下述步驟依次進(jìn)行
檢測階段檢測輸入的電壓信號；
運(yùn)轉(zhuǎn)階段當(dāng)檢測結(jié)果為存在一個(gè)輸入電壓信號時(shí)，按此電壓信號對應(yīng) 的預(yù)先設(shè)定的頻率運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)檢測結(jié)果為存在兩個(gè)輸入電壓信號時(shí)，按優(yōu)先級 別高的輸入電壓信號對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率運(yùn)轉(zhuǎn)。
為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法在檢測階段 之前還包括輸入電壓信號階段。
所述電壓信號包括人工輸入的電壓信號和加油機(jī)控制主板自動輸入的 電壓信號，其中加油機(jī)控制主板自動輸入的電壓信號優(yōu)先級別高于人工輸入 的電壓信號。
一種實(shí)現(xiàn)上述燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置，包括電機(jī)、容積泵、 油氣分離器、流量測量變換器、編碼器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板、指示裝置、 視油器和油槍，其特點(diǎn)是，所述實(shí)現(xiàn)燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置還 包括人工輸入系統(tǒng)、電控閥、電壓控制裝置和變頻器；其中，儲油罐與容積 泵、油氣分離器、電控閥、流量測量變換器、視油器和油槍依次連接；儲油 罐還與流量測量變換器、編碼器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板和指示裝置依次連接； 人工輸入系統(tǒng)的輸出連接電壓控制裝置的輸入;所述帶計(jì)數(shù)器的控制主板的 輸出分別連接所述電壓控制裝置的輸入和電控閥的輸入；電壓控制裝置的輸 出連接變頻器的輸入，變頻器的輸出連接電機(jī)，電機(jī)與容積泵相連接。加入 電控閥的作用是在加油完成時(shí)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動的同時(shí)能徹底的關(guān)閉出油管， 電控閥的電壓信號由控制主板發(fā)出。
所述實(shí)現(xiàn)燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置還包括液位儀，所述液位 儀的輸出與控制主板的輸入相連接。
所述變頻器采用減轉(zhuǎn)矩負(fù)載u/f模式，其控制信號為控制主板引出的髙 電平和低電平信號或0~5V直流電流模擬信號。
所述人工輸入系統(tǒng)是指可輸入電壓的檔位開關(guān)，所述檔位開關(guān)分為大、 中、小三檔，每一個(gè)檔位分別對應(yīng)一定的電壓值。所述人工輸入系統(tǒng)設(shè)置于油槍上，將檔位開關(guān)設(shè)置在油槍上，既有利于 提高系統(tǒng)的集成度，又方便加油員的輸入。 所述液位儀設(shè)置在油槍出油管前端。
本發(fā)明燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的控制原理是三相交流感應(yīng)電動 機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為"=60///7，式中的p為電機(jī)極對數(shù)，/為電源頻率。因此， 通過連續(xù)改變電源的頻率可以得到連續(xù)的電機(jī)轉(zhuǎn)速。本發(fā)明根據(jù)加油機(jī)的運(yùn) 行工況，用外部電壓來調(diào)節(jié)帶動容積泵的電機(jī)的頻率，改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn) 而實(shí)現(xiàn)調(diào)整容積泵的轉(zhuǎn)速，使得加油機(jī)一直運(yùn)行于最佳工況狀態(tài)，提高泵的 能量利用率，減少能量損失。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置是這樣工作的
1、 定量加油加油員在控制主板的面板上設(shè)定好加油升數(shù)，比如50L， 然后提起油槍，此時(shí)電機(jī)電源打開，電機(jī)不轉(zhuǎn)動，加油員拿著油槍走到待加 油車輛前，將油槍放入油箱，選擇檔位開關(guān)(可根據(jù)加油量選擇大、中或小 檔)，此時(shí)電壓控制裝置檢測到檔位開關(guān)輸入的電壓信號，并執(zhí)行此電壓信號 控制變頻器，使變頻器控制電機(jī)按照所選檔位對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率帶動容 積泵轉(zhuǎn)動，這時(shí)打開油槍開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給控制主板， 控制主板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示加油的升數(shù)，
當(dāng)加油量到達(dá)49.7L，即當(dāng)加油量還剩0.3L (提前量不一定為0.3L，可根據(jù)
油品等實(shí)際要求調(diào)整)時(shí)，控制主板發(fā)出一個(gè)信號給電壓控制裝置，電壓控 制裝置檢測到來自控制主板的電壓信號，由于其優(yōu)先級別高于檔位開關(guān)輸入 的電壓信號，電壓控制裝置執(zhí)行此電壓信號，控制變頻器，使變頻器控制電 機(jī)按照此電壓對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率帶動容積泵轉(zhuǎn)動。當(dāng)計(jì)數(shù)器到達(dá)設(shè)定的 加油量時(shí)，控制主板給信號電控閥使其關(guān)斷油路，同時(shí)向電壓控制裝置發(fā)出 關(guān)槍信號，電壓控制裝置控制變頻器使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，加油過程完成。加油 員將油槍掛到加油機(jī)上，關(guān)閉電機(jī)電源開關(guān)。
2、 非定量加油加油員提起油槍，此時(shí)電機(jī)電源打開，加油員拿著油
槍走到待加油車輛前，將油槍放入油箱，選擇檔位開關(guān)(可根據(jù)加油量選擇 大、中或小檔)，此時(shí)電壓控制裝置檢測到檔位開關(guān)輸入的電壓信號，并執(zhí)行 此電壓信號控制變頻器，使變頻器控制電機(jī)按照所選檔位對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的 頻率帶動容積泵轉(zhuǎn)動，這時(shí)打開油槍開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給控制主板，控制主板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示加 油的升數(shù)，當(dāng)油箱加滿時(shí)，加油槍口由于被油液淹沒而形成負(fù)壓的自封(機(jī) 械自封)，加油過程完成。加油員將加油槍掛到加油機(jī)上，關(guān)閉電機(jī)電源開關(guān)。 或者在油槍出油管的前端設(shè)置一個(gè)液位儀，當(dāng)油箱加滿時(shí)，油槍口由于被油 液淹沒而形成負(fù)壓的自封(機(jī)械自封)，加油過程完成，與此同時(shí)，液位儀發(fā) 出一個(gè)觸發(fā)信號給控制主板，由控制主板控制電控閥關(guān)斷出油管，停止出油， 同時(shí)給控制主板發(fā)送信號給電壓控制裝置，使變頻器控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，容 積泵停止抽油，然后加油員將油槍掛到加油機(jī)上，關(guān)閉電機(jī)電源開關(guān)。
相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明公開的控制方法和實(shí)現(xiàn)裝置具有如下的主要優(yōu) 點(diǎn)和效果
1、 本發(fā)明公開的控制方法和實(shí)現(xiàn)裝置，使加油機(jī)在加油的全過程容積泵 的轉(zhuǎn)速可控，即容積泵輸出的流量可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，從而使加油機(jī)一直運(yùn)行 于最佳工況狀態(tài)，可顯著提高容積泵的能量利用率，減少能量損失。
2、 目前通用油槍的大、中、小三個(gè)檔位是通過調(diào)節(jié)油槍里的機(jī)械閥門開 口大小而設(shè)定。大、中、小三檔是根據(jù)客戶加油量不同要求而設(shè)定。少量加 油(如摩托車)用小檔位， 一般用中檔位(例如小汽車)，需要更高速的加油
(如大貨車加柴油)就用大檔位。而本發(fā)明公開的控制方法和實(shí)現(xiàn)裝置，容 積泵輸出的流量調(diào)節(jié)由其轉(zhuǎn)速控制，這樣就不需要加油員用人力去控制機(jī)械 閥門，極大地減輕了勞動強(qiáng)度，減少了機(jī)械故障的發(fā)生率。
3、 本發(fā)明公開的控制方法和實(shí)現(xiàn)裝置，其中容積泵上的溢流閥只起到安 全調(diào)壓作用，在加油過程中溢流閥可設(shè)置為常閉，加油過程中不需要溢流， 溢流閥只起到保護(hù)的作用。
4、 本發(fā)明公開的控制方法和實(shí)現(xiàn)裝置，當(dāng)剩余的加油量達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)， 加油機(jī)控制主板通過電壓控制裝置給變頻器一個(gè)電壓信號，降低容積泵轉(zhuǎn)速， 減小輸出流量，降低加油機(jī)停機(jī)前的"過沖量"，從而使得加油機(jī)液壓系統(tǒng)在 加油時(shí)不需安裝電磁閥，節(jié)省了元器件，降低了系統(tǒng)的故障率。
5、 本發(fā)明公開的控制方法和實(shí)現(xiàn)裝置，既充分利用了現(xiàn)有油槍可自動實(shí) 現(xiàn)的自封功能，又可實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的變頻控制，在充分利用現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上， 較大程度地減少了能源和資源的浪費(fèi)。
圖1是現(xiàn)有的燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖2是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置的一種結(jié)構(gòu)方框
圖3是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置的另一種結(jié)構(gòu) 方框圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施 方式不限于此。 實(shí)施例一
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置的一種結(jié)構(gòu)方框圖 如圖2所示，包括電機(jī)、容積泵、油氣分離器、電控閥、流量測量變換器、 編碼器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板、指示裝置、電壓控制裝置、人工輸入系統(tǒng)、 變頻器、視油器和油槍，儲油罐與容積泵、油氣分離器、電控閥、流量測量 變換器、視油器和油槍依次連接；儲油罐還與流量測量變換器、編碼器、帶 計(jì)數(shù)器的控制主板和指示裝置依次連接，人工輸入系統(tǒng)的輸出連接電壓控制 裝置的輸入；帶計(jì)數(shù)器的控制主板的輸出分別連接電壓控制裝置的輸入和電 控閥的輸入；電壓控制裝置的輸出連接變頻器的輸入，變頻器的輸出連接電 機(jī)，電機(jī)與容積泵相連接。所述變頻器采用減轉(zhuǎn)矩負(fù)載u/f模式，其控制信 號為控制主板引出的高電平和低電平信號或0~5V直流電流模擬信號，通過 電位調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)。所述人工輸入系統(tǒng)是指設(shè)置在油槍上的檔位開關(guān)，所述 檔位開關(guān)分為大、中、小三檔，每一個(gè)檔位分別對應(yīng)一定的電壓值。檔位開 關(guān)的大、中、小三檔對應(yīng)的變頻器的輸出電壓頻率分別為50HZ、 25HZ、 8HZ (也可根據(jù)實(shí)際油品的情況調(diào)節(jié)檔位開關(guān)的大、中、小三檔對應(yīng)的變頻器的 輸出電壓頻率)。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置是這樣工作的-1、定量加油加油員在控制主板的面板上設(shè)定好加油升數(shù)，比如50L， 然后提起油槍，此時(shí)電機(jī)電源打開，電機(jī)不轉(zhuǎn)動，加油員拿著油槍走到待加 油車輛前，將油槍放入油箱，選擇檔位開關(guān)(可根據(jù)加油量選擇大、中或小檔)，此時(shí)電壓控制裝置檢測到檔位開關(guān)輸入的電壓信號，并執(zhí)行此電壓信號 控制變頻器，使變頻器控制電機(jī)按照所選檔位對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率帶動容 積泵轉(zhuǎn)動，這時(shí)打開油槍開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給控制主板， 控制主板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示加油的升數(shù)，
當(dāng)加油量到達(dá)49.7L，即當(dāng)加油量還剩0.3L (提前量不一定為0.3L，可根據(jù)
油品等實(shí)際要求調(diào)整)時(shí)，控制主板發(fā)出一個(gè)信號給電壓控制裝置，電壓控 制裝置檢測到來自控制主板的電壓信號，由于其優(yōu)先級別高于檔位開關(guān)輸入 的電壓信號，電壓控制裝置執(zhí)行此電壓信號，控制變頻器，使變頻器控制電 機(jī)按照此電壓對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率帶動容積泵轉(zhuǎn)動。當(dāng)計(jì)數(shù)器到達(dá)設(shè)定的 加油量時(shí)，控制主板給信號電控閥使其關(guān)斷油路，同時(shí)向電壓控制裝置發(fā)出 關(guān)槍信號，電壓控制裝置控制變頻器使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，加油過程完成。加油 員將油槍掛到加油機(jī)上，關(guān)閉電機(jī)電源開關(guān)。
2、在非定量加油加油員提起油槍，此時(shí)電機(jī)電源打開，加油員拿著 油槍走到待加油車輛前，將油槍放入油箱，選擇檔位開關(guān)(可根據(jù)加油量選 擇大、中或小檔)，此時(shí)電壓控制裝置檢測到檔位開關(guān)輸入的電壓信號，并執(zhí) 行此電壓信號控制變頻器，使變頻器控制電機(jī)按照所選檔位對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定 的頻率帶動容積泵轉(zhuǎn)動，這時(shí)打開油槍開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號 給控制主板，控制主板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示 加油的升數(shù)，當(dāng)油箱加滿時(shí)，油槍口由于被油液淹沒而形成負(fù)壓的自封(機(jī) 械自封)，加油過程完成。加油員將油槍掛到加油機(jī)上，關(guān)閉電機(jī)電源開關(guān)。
實(shí)施例二
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置的另一種結(jié)構(gòu)方框 圖如圖3所示，包括電機(jī)、容積泵、油氣分離器、電控閥、流量測量變換器、 編碼器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板、指示裝置、電壓控制裝置、人工輸入系統(tǒng)、 變頻器、視油器、油槍和液位儀，儲油罐與容積泵、油氣分離器、電控閥、 流量測量變換器、視油器和油槍依次連接；儲油罐還與流量測量變換器、編 碼器、帶計(jì)數(shù)器的控制主板和指示裝置依次連接，人工輸入系統(tǒng)的輸出分別 連接電壓控制裝置的輸入和電控閥的輸入;帶計(jì)數(shù)器的控制主板的輸出連接 電壓控制裝置的輸入；電壓控制裝置的輸出連接變頻器的輸入，變頻器的輸出連接電機(jī)，電機(jī)與容積泵相連接，液位儀的輸出與控制主板的輸入相連接。 所述變頻器采用減轉(zhuǎn)矩負(fù)載U/f模式，其控制信號為控制主板引出的高電平 和低電平信號或0 5V直流電流模擬信號，通過電位調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)。所述人 工輸入系統(tǒng)是指設(shè)置在油槍上的檔位開關(guān)，所述檔位開關(guān)分為大、中、小三 檔，每一個(gè)檔位分別對應(yīng)一定的電壓值。檔位開關(guān)的大、中、小三檔對應(yīng)的
變頻器的輸出電壓頻率分別為50HZ、 25HZ、 8HZ (也可根據(jù)實(shí)際油品的情 況調(diào)節(jié)檔位開關(guān)的大、中、小三檔對應(yīng)的變頻器的輸出電壓頻率)。所述液 位儀設(shè)置于油槍出油管前端，用于感應(yīng)油液加滿油箱并向控制主板發(fā)送觸發(fā) 信號。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置是這樣工作的
1、 定量加油加油員在控制主板的面板上設(shè)定好加油升數(shù)，比如50L，
然后提起油槍，此時(shí)電機(jī)電源打開，電機(jī)不轉(zhuǎn)動，加油員拿著油槍走到待加 油車輛前，將油槍放入油箱，選擇檔位開關(guān)(可根據(jù)加油量選擇大、中或小 檔)，此時(shí)電壓控制裝置檢測到檔位開關(guān)輸入的電壓信號，并執(zhí)行此電壓信號 控制變頻器，使變頻器控制電機(jī)按照所選檔位對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率帶動容 積泵轉(zhuǎn)動，這時(shí)打開油槍開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給控制主板， 控制主板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示加油的升數(shù)，
當(dāng)加油量到達(dá)49.7L，即當(dāng)加油量還剩0.3L (提前量不一定為0.3L，可根據(jù)
油品等實(shí)際要求調(diào)整)時(shí)，控制主板發(fā)出一個(gè)信號給電壓控制裝置，電壓控 制裝置檢測到來自控制主板的電壓信號，由于其優(yōu)先級別高于檔位開關(guān)輸入 的電壓信號，電壓控制裝置執(zhí)行此電壓信號，控制變頻器，使變頻器控制電 機(jī)按照此電壓對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率帶動容積泵轉(zhuǎn)動。當(dāng)計(jì)數(shù)器到達(dá)設(shè)定的 加油量時(shí)，控制主板給信號電控閥使其關(guān)斷油路，同時(shí)向電壓控制裝置發(fā)出 關(guān)槍信號，電壓控制裝置控制變頻器使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，加油過程完成。加油 員將油槍掛到加油機(jī)上，關(guān)閉電機(jī)電源開關(guān)。
2、 非定量加油加油員提起油槍，此時(shí)電機(jī)電源打開，加油員拿著油 槍走到待加油車輛前，將油槍放入油箱，選擇檔位開關(guān)(可根據(jù)加油量選擇 大、中或小檔)，此時(shí)電壓控制裝置檢測到檔位開關(guān)輸入的電壓信號，并執(zhí) 行此電壓信號控制變頻器，使變頻器控制電機(jī)按照所選檔位對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定 的頻率帶動容積泵轉(zhuǎn)動，這時(shí)打開油槍開關(guān)開始加油，此時(shí)編碼器發(fā)送信號給控制主板，控制主板的計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，同時(shí)將信號送到指示裝置以實(shí)時(shí)顯示 加油的升數(shù)，當(dāng)油箱加滿時(shí)，油槍口由于被油液淹沒而形成負(fù)壓的自封(機(jī) 械自封)，加油過程完成。此時(shí)設(shè)置在油槍出油管前端的液位儀向控制主板 發(fā)出一個(gè)觸發(fā)信號，控制主板給信號電控閥使其關(guān)斷油路，同時(shí)向電壓控制 裝置發(fā)出關(guān)槍信號，電壓控制裝置檢測到來自控制主板的電壓信號，由于其 優(yōu)先級別高于檔位開關(guān)輸入的電壓信號，電壓控制裝置執(zhí)行此電壓信號，控
制變頻器使電源輸出頻率從50Hz逐漸降為25HZ、再降到8HZ，最后降到0， 使電機(jī)逐級減速直至停止轉(zhuǎn)動。這樣就可以使得加油員在加完油后收取油款 時(shí)電機(jī)己經(jīng)停止轉(zhuǎn)動(現(xiàn)實(shí)的加油站通常都采取加油后由加油員直接收取油 款的方式)，減少能源的浪費(fèi)，特別是當(dāng)加油員離開加油機(jī)較遠(yuǎn)時(shí)，此方式 不僅可以節(jié)約能源，還減輕了加油員的工作強(qiáng)度。當(dāng)加油員將油槍掛到加油 機(jī)上，電機(jī)電源開關(guān)關(guān)閉。
本實(shí)施例中，液位儀作為一個(gè)單獨(dú)的單元安裝在現(xiàn)有油槍上，其實(shí)也可 以通過改變或簡化油槍的結(jié)構(gòu)，將液位儀設(shè)計(jì)為油槍的一個(gè)組成部分，無須 再采用現(xiàn)有油槍實(shí)現(xiàn)機(jī)械自封的結(jié)構(gòu)，油液加滿時(shí)電機(jī)的停止動作均由液位 儀產(chǎn)生的觸發(fā)信號來觸發(fā)。
實(shí)施例一和實(shí)施例二的兩種加油方式中，當(dāng)客戶需要再加少量的油時(shí)， 可通過檔位開關(guān)輸入控制電機(jī)在低頻條件下低速運(yùn)轉(zhuǎn)使出油流速小，方便進(jìn) 行微量加油以適應(yīng)客戶需求。
上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述 實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、 修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法，其特征是，所述控制方法是一種通過控制運(yùn)轉(zhuǎn)頻率對液壓系統(tǒng)中帶動容積泵的電機(jī)進(jìn)行控制的方法。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法，其特征是，所述 控制方法按卜述步驟依次進(jìn)行檢測階段檢測輸入的電壓信號；運(yùn)轉(zhuǎn)階段3檢測結(jié)果為存在一個(gè)輸入電壓信號時(shí)，按此電壓信號對應(yīng)的 預(yù)先設(shè)定的頻率運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)檢測結(jié)果為存在兩個(gè)輸入電壓信號時(shí)，按優(yōu)先級別高 的輸入電壓信號對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法，其特征是，所述 燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法在檢測階段之前還包括輸入電壓信號階段。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法，其特征是，所述電壓信號包括人工輸入的電壓信號和加油機(jī)控制主板自動輸入的 電壓信號，其中加油機(jī)控制主板自動輸入的電壓信號優(yōu)先級別高于人工輸入的 電壓信號。
5、 一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法 的裝置，包括電機(jī)、容積泵、油氣分離器、流量測量變換器、帶計(jì)數(shù)器的控制 主板和油槍，其特征是，所述實(shí)現(xiàn)燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置還包括 人工輸入系統(tǒng)、電控閥、電壓控制裝置和變頻器；其中，儲油罐與容積泵、油 氣分離器、電控閥、流量測量變換器和油槍依次連接；儲油罐還與流量測量變 換器和帶計(jì)數(shù)器的控制主板依次連接；人工輸入系統(tǒng)的輸出連接電壓控制裝置 的輸入；帶計(jì)數(shù)器的控制主板的輸出分別連接電壓控制裝置的輸入和電控閥的 輸入；電壓控制裝置的輸出連接變頻器的輸入，變頻器的輸出連接電機(jī)，電機(jī) 與容積泵相連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述實(shí)現(xiàn)燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置，其特 征是，所述實(shí)現(xiàn)燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置還包括液位儀，所述液位 儀的輸出與控制主板的輸入相連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述實(shí)現(xiàn)燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置，其特 征是，所述變頻器采用減轉(zhuǎn)矩負(fù)載u/f模式，其控制信號為控制主板引出的高 電平和低電平信號或0~5V直流電流模擬信號。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述實(shí)現(xiàn)燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置，其特 征是，所述人工輸入系統(tǒng)是指可輸入電壓的檔位開關(guān)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述實(shí)現(xiàn)燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置，其特征是，所述人工輸入系統(tǒng)設(shè)置于油槍上。
10、 根據(jù)權(quán)利要求6所述實(shí)現(xiàn)燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法的裝置，其特 征是，所述液位儀設(shè)置于油槍出油管前端。
全文摘要
本發(fā)明為一種燃油加油機(jī)液壓系統(tǒng)控制方法，其通過控制運(yùn)轉(zhuǎn)頻率對液壓系統(tǒng)中帶動容積泵的電機(jī)進(jìn)行控制，步驟是檢測階段檢測輸入的電壓信號；運(yùn)轉(zhuǎn)階段當(dāng)檢測結(jié)果為存在一個(gè)輸入電壓信號時(shí)，按此電壓信號對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)檢測結(jié)果為存在兩個(gè)輸入電壓信號時(shí)，按優(yōu)先級別高的輸入電壓信號對應(yīng)的預(yù)先設(shè)定的頻率運(yùn)轉(zhuǎn)。本發(fā)明公開的方法和實(shí)現(xiàn)該方法的裝置，通過連續(xù)改變電源頻率來改變帶動容積泵的電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)容積泵轉(zhuǎn)速調(diào)整，使加油機(jī)運(yùn)行于最佳工況，提高能量利用率，減少能量損失。
文檔編號H02P27/04GK101434372SQ200810219849
公開日2009年5月20日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者萬勤波, 劉亞俊, 蔣征學(xué), 陳建明 申請人:托肯恒山科技(廣州)有限公司