專利名稱：微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種發(fā)電裝置，特別是一種利用永磁鐵做無接觸傳動(dòng)的高效發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)電技術(shù)多采用水輪發(fā)電機(jī)組、汽輪發(fā)電機(jī)組，利用水輪發(fā)電機(jī)組、汽輪發(fā) 電機(jī)組發(fā)電，要耗費(fèi)大量的能源資源，如年發(fā)電一億度電的熱電發(fā)電廠，每年就耗煤300 萬(wàn)噸以上，同時(shí)污染環(huán)境，噪聲大。因此尋求一種節(jié)能、減少發(fā)電成本、噪聲小的發(fā)電 新技術(shù)是人們所期待的。同時(shí)我們注意到，現(xiàn)有的各類發(fā)電機(jī)組都是由原動(dòng)機(jī)通過接觸 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)發(fā)電，其輸出功率與輸入功率相比沒有增加。如果提供的新技 術(shù)能增加輸出功率則是實(shí)現(xiàn)節(jié)能、減少發(fā)電成本的有效途徑之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組，輸出功率大，效率高、 耗能少、無污染。
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括原動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)，其特 征是在減速機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端傳動(dòng)連 接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置前、中、后三個(gè)排列的滑動(dòng)磁塊，前、后滑動(dòng)磁塊聯(lián)接輸 入動(dòng)力拉桿，中間滑動(dòng)磁塊聯(lián)接輸出動(dòng)力拉桿，輸出動(dòng)力拉桿的輸出端通過輸出傳動(dòng)裝 置傳動(dòng)連接發(fā)電機(jī)。
上述的直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置輸入動(dòng)力拉桿，輸入動(dòng)力拉桿上設(shè)置長(zhǎng)孔，在長(zhǎng)孔內(nèi) 穿過減速機(jī)的輸出軸，輸出軸上聯(lián)接兩個(gè)同側(cè)的變向半圓輪，在輸入動(dòng)力拉桿上設(shè)置前、 后變向檔，前、后變向檔分別位于減速機(jī)輸出軸的兩側(cè)。
上述的直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置輸入動(dòng)力拉桿，輸入動(dòng)力拉桿的前端連接相對(duì)的一對(duì) 齒條，減速機(jī)的輸出軸組裝與一對(duì)齒條嚙合的半圓齒輪。
上述三個(gè)排列的滑動(dòng)磁塊底部組裝在滑輪軌道槽中滾動(dòng)的滑輪。
上述的前、后滑動(dòng)磁塊通過兩側(cè)的連接板連接。
上述的中間滑動(dòng)磁塊聯(lián)接的輸出動(dòng)力拉桿自由穿過后滑動(dòng)磁塊的中心孔。 上述的輸出傳動(dòng)裝置設(shè)置聯(lián)接架，聯(lián)接架上連接一對(duì)相對(duì)的、能向外彈性位移的齒 條，齒條的外側(cè)設(shè)置復(fù)位彈性件，內(nèi)側(cè)設(shè)有可滑動(dòng)的頂起件，頂起件的內(nèi)端有作用斜面， 在輸出傳動(dòng)裝置的殼體上設(shè)置作用頂起件斜面的固定銷。輸出傳動(dòng)裝置的輸出軸上組裝 與齒條嚙合的輸出傳動(dòng)齒輪。
上述的輸出傳動(dòng)裝置設(shè)置一對(duì)相對(duì)的齒條，兩齒條具有相同數(shù)量的齒牙，下部齒條 的齒牙相對(duì)于上部齒條的齒牙向右錯(cuò)位一個(gè)齒牙。輸出傳動(dòng)裝置的輸出軸上組裝輸出傳 動(dòng)半圓齒輪，輸出傳動(dòng)半圓齒輪的上始端設(shè)有一個(gè)齒牙空位，輸出傳動(dòng)半圓齒輪嚙合兩 齒條。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是效率高、耗能少、輸出功率大，輸出功率是輸入功率的十倍以上， 顯著降低發(fā)電成本，無噪聲及其它污染。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一種形式結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是輸出傳動(dòng)裝置的一種結(jié)構(gòu)形式示意圖。 圖5是輸出傳動(dòng)裝置的另一種結(jié)構(gòu)形式示意圖。
具體實(shí)施例方式
見圖l、 2，具體結(jié)構(gòu)如下原動(dòng)機(jī)ll (微動(dòng)力機(jī)可采用電動(dòng)機(jī))、減速機(jī)12和發(fā)電機(jī)
l均采用現(xiàn)有技術(shù)，原動(dòng)機(jī)1的輸出端傳動(dòng)聯(lián)接減速機(jī)12。減速機(jī)12的輸出軸連接直線運(yùn)
動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用下述兩種結(jié)構(gòu)方式見圖l，第一種，設(shè)置輸入動(dòng)力 拉桿5，輸入動(dòng)力拉桿5上設(shè)置長(zhǎng)孔8，在長(zhǎng)孔8內(nèi)穿過減速機(jī)的輸出軸14，輸出軸14上聯(lián) 接兩個(gè)同側(cè)的變向半圓輪7、 9，在輸入動(dòng)力拉桿5上設(shè)置前、后變向檔IO、 6，前、后變 向檔分別位于輸出軸14的兩側(cè)。其工作原理減速機(jī)12的輸出軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)變向 半圓輪7、 9轉(zhuǎn)動(dòng)，變向半圓輪9、 7相差180 °先后作用于輸入動(dòng)力拉桿上的前、后變向 檔10、 6,從而使輸入動(dòng)力拉桿5產(chǎn)生前后直線運(yùn)動(dòng)。見圖3，第二種，設(shè)置輸入動(dòng)力拉 桿5,輸入動(dòng)力拉桿5的前端連接相對(duì)的一對(duì)齒條21、 22,減速機(jī)的輸出軸14組裝與一對(duì) 齒條嚙合的半圓齒輪23。其工作原理減速機(jī)12的輸出軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)半圓齒輪23轉(zhuǎn)動(dòng)， 半圓齒輪22先后嚙合驅(qū)動(dòng)一對(duì)齒條21、 22,從而使輸入動(dòng)力拉桿5產(chǎn)生前后直線運(yùn)動(dòng)。
直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端，即輸入動(dòng)力拉桿5傳動(dòng)聯(lián)接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu) 見圖2，外殼內(nèi)設(shè)置前、中、后三個(gè)排列的滑動(dòng)磁塊17、 15、 20，三個(gè)滑動(dòng)磁塊的各相對(duì) 一側(cè)極性相同，既都是N極或都是S極?；瑒?dòng)磁塊下端組裝滾動(dòng)的滑輪19，滑輪19在滑輪 軌道18槽內(nèi)滾動(dòng)。前、后滑動(dòng)磁塊17、 20通過兩側(cè)的連接板16聯(lián)接在一起，并聯(lián)接輸入 動(dòng)力拉桿5，中間滑動(dòng)磁塊15聯(lián)接輸出動(dòng)力拉桿13，輸出動(dòng)力拉桿13自由穿過后滑動(dòng)磁塊 20的中心孔。輸出動(dòng)力拉桿13的輸出端通過軸承裝置3連接輸出傳動(dòng)裝置2。
輸出傳動(dòng)裝置釆用兩種結(jié)構(gòu)方式見圖4:第一種是設(shè)置聯(lián)接架28，聯(lián)接架28前端連
接輸出動(dòng)力拉桿13，聯(lián)接架28上通過銷軸連接一對(duì)相對(duì)的、能向外彈性位移的齒條25、 33。在齒條25、 33的外側(cè)分別在輸出傳動(dòng)裝置的殼體(圖中為示出)上設(shè)置彈簧和頂珠 24，在齒條25、 33的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有可滑動(dòng)的頂起件31，頂起件31上有滑動(dòng)長(zhǎng)孔30，滑動(dòng) 長(zhǎng)孔30內(nèi)有滑動(dòng)限位銷。頂起件31的內(nèi)端有作用斜面，在輸出傳動(dòng)裝置的殼體上設(shè)置作 用頂起件斜面的固定銷27、 29。其工作原理當(dāng)輸出動(dòng)力拉桿13向右直線運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)聯(lián) 接架28向右運(yùn)行時(shí)，兩齒條25、 33也同時(shí)向右運(yùn)行， 一個(gè)齒條33與輸出傳動(dòng)齒輪26嚙合 傳動(dòng)，另一個(gè)齒條25由于固定銷29通過頂起件使該齒條脫開輸出傳動(dòng)齒輪26無傳動(dòng)，從 而使輸出傳動(dòng)齒輪26轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)輸出動(dòng)力拉桿13向左直線運(yùn)動(dòng)，兩齒條25、 33也同時(shí)向左 運(yùn)行，齒條25與輸出傳動(dòng)齒輪26嚙合傳動(dòng)，齒條33由于固定銷27通過頂起件使該齒條脫 開輸出傳動(dòng)齒輪26無傳動(dòng)，從而使輸出傳動(dòng)齒輪26按相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出傳動(dòng)齒輪26組 裝在輸出軸32上，從而輸出傳動(dòng)齒輪26帶動(dòng)輸出軸32轉(zhuǎn)動(dòng)。
見圖5，第二種是設(shè)置聯(lián)接架22,聯(lián)接架28聯(lián)接一對(duì)相對(duì)的齒條34、 35,兩齒條具有 相同數(shù)量的齒牙，下部齒條35的齒牙相對(duì)于上部齒條34的齒牙向右錯(cuò)位一個(gè)齒牙。輸出 軸32上組裝輸出傳動(dòng)半圓齒輪36,輸出傳動(dòng)半圓齒輪36的上始端設(shè)有一個(gè)齒牙空位37， 輸出傳動(dòng)半圓齒輪36嚙合兩齒條。工作原理當(dāng)輸出動(dòng)力拉桿13向左直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，上部 齒條34脫離輸出傳動(dòng)半圓齒輪36,而下部齒條35嚙合帶動(dòng)輸出傳動(dòng)半圓齒輪36向順時(shí)針 方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)到180度時(shí)，正值輸出動(dòng)力拉桿13向右直線運(yùn)動(dòng)，下部齒條35脫離輸出傳 動(dòng)半圓齒輪36，而上部齒條34嚙合帶動(dòng)輸出傳動(dòng)半圓齒輪36向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出動(dòng) 力拉桿13的左右直線運(yùn)動(dòng)通過兩齒條作如周而復(fù)始的運(yùn)行，使輸出傳動(dòng)半圓齒輪36帶動(dòng) 輸出軸32連續(xù)旋轉(zhuǎn)。
整機(jī)工作原理當(dāng)微動(dòng)力機(jī)工作時(shí)，通過減速機(jī)12帶動(dòng)減速機(jī)的輸出軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，通 過直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸入動(dòng)力拉桿5產(chǎn)生前后的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力拉桿5帶動(dòng)前、后兩 個(gè)滑動(dòng)磁塊17、 20前后運(yùn)動(dòng)，利用磁場(chǎng)同性相斥原理，推動(dòng)中間滑動(dòng)磁塊15實(shí)現(xiàn)無接觸 傳動(dòng)，中間滑動(dòng)磁塊15帶動(dòng)輸出動(dòng)力拉桿13產(chǎn)生前后的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出動(dòng)力拉桿13的輸 出通過輸出傳動(dòng)裝置2帶動(dòng)發(fā)電機(jī)1工作發(fā)電。
本發(fā)明通過實(shí)驗(yàn)證明實(shí)施例采用三組組合滑動(dòng)磁塊，微動(dòng)力機(jī)為250瓦，發(fā)電機(jī)為 3000瓦，經(jīng)輸出變速裝置帶動(dòng)，發(fā)電機(jī)輸出的電力為3000瓦，提高12倍。 本發(fā)明尤其適用于電動(dòng)汽車。
權(quán)利要求
1、一種微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組，它包括原動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)，其特征是在減速機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端傳動(dòng)連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置前、中、后三個(gè)排列的滑動(dòng)磁塊，前、后滑動(dòng)磁塊聯(lián)接輸入動(dòng)力拉桿，中間滑動(dòng)磁塊聯(lián)接輸出動(dòng)力拉桿，輸出動(dòng)力拉桿的輸出端通過輸出傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接發(fā)電機(jī)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組，其特征是直線運(yùn)動(dòng)驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置輸入動(dòng)力拉桿，輸入動(dòng)力拉桿上設(shè)置長(zhǎng)孔，在長(zhǎng)孔內(nèi)穿過減速機(jī)的輸出軸， 輸出軸上聯(lián)接兩個(gè)同側(cè)的變向半圓輪，在輸入動(dòng)力拉桿上設(shè)置前、后變向檔，前、后變 向檔分別位于減速機(jī)輸出軸的兩側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組，其特征是直線運(yùn)動(dòng)驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置輸入動(dòng)力拉桿，輸入動(dòng)力拉桿的前端連接相對(duì)的一對(duì)齒條，減速機(jī)的輸出軸 組裝與一對(duì)齒條嚙合的半圓齒輪。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組，其特征是三個(gè)排列的 滑動(dòng)滑動(dòng)磁塊底部組裝在滑輪軌道槽中滾動(dòng)的滑輪。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組，其特征是前、后滑動(dòng) 磁塊通過兩側(cè)的連接板連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組，其特征是中間滑動(dòng)磁 塊聯(lián)接的輸出動(dòng)力拉桿自由穿過尾滑動(dòng)磁塊的中心孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組，其特征是輸出傳動(dòng)裝 置設(shè)置聯(lián)接架，聯(lián)接架上連接一對(duì)相對(duì)的、能向外彈性位移的齒條，齒條的外側(cè)設(shè)置彈 性件，內(nèi)側(cè)設(shè)有頂起件，在輸出傳動(dòng)裝置的殼體上設(shè)置作用頂起件的固定銷，輸出傳動(dòng)裝 置的輸出軸上組裝與齒條嚙合的輸出傳動(dòng)齒輪。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組，其特征是輸出傳動(dòng)裝 置設(shè)置一對(duì)相對(duì)的齒條，兩齒條具有相同數(shù)量的齒牙，下部齒條的齒牙相對(duì)于上部齒條 的齒牙向右錯(cuò)位一個(gè)齒牙，輸出傳動(dòng)裝置的輸出軸上組裝輸出傳動(dòng)半圓齒輪，輸出傳動(dòng)半 圓齒輪的上始端設(shè)有一個(gè)齒牙空位，輸出傳動(dòng)半圓齒輪嚙合兩齒條。
全文摘要
一種微動(dòng)力永磁無接觸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)組，它包括原動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)，其特征是在減速機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端傳動(dòng)連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置前、中、后三個(gè)排列的滑動(dòng)磁塊，前、后滑動(dòng)磁塊聯(lián)接輸入動(dòng)力拉桿，中間滑動(dòng)磁塊聯(lián)接輸出動(dòng)力拉桿，輸出動(dòng)力拉桿的輸出端通過輸出傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接發(fā)電機(jī)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是效率高、耗能少、輸出功率大，輸出功率是輸入功率的十倍以上，顯著降低發(fā)電成本，無噪聲及其它污染。
文檔編號(hào)H02K53/00GK101388593SQ20081022830
公開日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者吳玉春, 郭軍仁 申請(qǐng)人:吳玉春